Дневник моряка🛟

Как быть, оказавшись за бортом? 👀 Данная статья не является конкретным руководством, а носит ознакомительный характер, поскольку в основе её написания лежит мой собственный опыт, которым я и спешу поделиться. Дабы каждый, отставший от берега, пристал к нему вновь. Живым и невредимым. На краболовах, в большинстве случаев, падения за борт происходят во время постановки порядка. Причин тому много, но главной из них всегда был и будет так называемый человеческий фактор. Это значит, что в первую очередь необходимо соблюдать технику безопасности. При себе иметь нож, на себе жилет. Не болтать, не отвлекаться, никаких наушников, лишних мыслей. Всё внимание должно быть обращено на то, что происходит вокруг. Задумался на секунду о своей Наташе, какова она в твоей рубахе. Оп! И ты уже в за бортом. Напомню, что температура воды в морях ДВ региона и Заполярья почти всегда очень низкая. При попадании в неё, в лучшем случае человеку грозит гипотермия, в худшем — моментальная остановка сердца. Первое и самое тяжёлое, что необходимо сделать, оказавшись в воде, — это сориентироваться. Возможно, что вы зацепились или запутались. Если после одного рывка вам не удалось освободиться, нужно сразу хвататься за нож и резать всё, что мешает всплыть. Всплыв на поверхность воды, в состоянии шока вы не почувствуете холода, а только дикий приступ паники. Для начала нужно будет постараться успокоиться насколько это возможно. Вы должны понимать, что падение видели ваши товарищи, и они уже делают всё, чтобы вас спасти. Но судну нужно время, чтобы обрезать порядок и развернуться. Поэтому не надо сразу орать и пытаться плыть за ним. Надо оглядеться 👀, где-то рядом должен быть спасательный круг. Если вы его не видите или же не можете до него доплыть, то по возможности нужно избавиться от тяжёлой одежды, сапог и стараться сохранять силы. Они ещё понадобятся. Не зря говорят, что спасение утопающего — дело рук самого утопающего. Когда судно ляжет на обратный курс и начнёт к вам приближаться, вот тогда и пора горланить во всё горло, особенно ночью! Вы под бортом, кажется, что ещё чуть-чуть и всё кончится. Но не тут-то было. Достать человека из воды, даже с резиновой лодки, весьма непросто. Скорее всего, вам бросят круг, в который нужно влезть полностью и уцепиться в него обеими руками, крепко-крепко. Тогда вас поднимут. Возможно, спустят шторм-трап. На него придётся взбираться самому, это очень сложно и требует много сил, которых нет. Но надо повиснуть хотя бы в его начале. Другой вариант, менее вероятный, — за вами кто-то прыгнет в костюме. В этом случае не стоит пытаться оседлать спасателя верхом. Также будет лишним дубасить его своими ластами, топить и всячески мешать. Будет правильным довериться ему и пытаться делать то, что он говорит. Каким бы ни был сценарий, всегда нужно стараться не терять сознание и делать всё возможное для своего спасения! И помните. В любой ситуации, ведущей к гибели, вы НИКОГДА не должны сдаваться. Вы не имеете права лишиться жизни, потому что часть этой жизни принадлежит тем, кто вам дорог, тем, кто ждёт вашего возвращения домой! Дневник моряка

Жалование моряков💰 Не для кого не секрет, что в наши нелёгкие времена цены растут чертовски стремительно. Причины этого безобразия весьма загадочны. Но факт, что большинство граждан нашей сверхдержавы пребывает в расстройстве денежных обстоятельств, неоспорим. В надежде поправить своё финансовое положение многие люди стремятся «уйти в моря». Что ж, почему бы и нет? Ведь зарплаты моряков и вправду значительно выше, чем, к примеру, у стражей супермаркетов. К тому же у всех есть знакомый моряк, который, широко используя безграничные возможности своего воображения, хвастает зарплатой, прибавляя к ней одно, а то и пару лишних чисел. Из-за таких джентльменов запросто можно впасть в ошибку и предубеждение. Здесь мы не станем вдаваться в цифры и подробности, которые могут составить отдельную тему повествования, а ограничимся простейшим сравнением средних заработков ДВ пароходства. По моим наблюдениям, меньше всего платят на танкерах. Но хитрые бункеровщики компенсируют этот недостаток посредством недолива горючего в топливные танки заправляемых судов, а иногда и вовсе мутят воду в дизель. Или, что ещё хуже, вместо горючего качают воздух по шлангам невнимательных механиков принимающей стороны. Далее, всё недолитое топливо честно уходит в фонд народного хозяйства. На судах торгового флота, вроде рефрижераторов и балкеров, дела обстоят несколько проще. Там зарплата фиксированная. Плюсом к ней являются погрузочно-разгрузочные операции, зачистка трюмов, а иногда и какие-нибудь бонусы. На рыбаках вообще всё запутано. Если рыбы катастрофически мало, то всем членам экипажа устанавливается гарантийная оплата труда (гарантийка), вроде той, что у охранника в «Пятёрочке». Та же схема и на краболовах. Но когда улов богатый и судно даёт реальные результаты, в силу вступает паевая система. Чтобы рассчитать свой заработок, необходимо знать количество реализованной продукции, цену её сбыта, процентную долю от продажи на экипаж и свою долю от этого процента, то есть пай. 🦀 🐟 К примеру: За месяц СТР "Рыдван" выловил 21000 кг краба. Из них 1000 сдохло во время транспортировки. Остальное продали китайцам за 1000000$. Доля экипажа с этой продажи составляет 5%, то есть 50000$. На 12 членов экипажа приходится 18 паёв: 50000$ ÷ 18п = 2777$. Получилась сумма на один пай. Но пай электромеханика Василия составляет 1,6, из этого следует, что 2777$ x 1,6пВ = 4443$ Таким образом, за один месяц работы Вася заработал 406000 ₽

📍Остров Шкота • Приморский край 🎼Kalandra • Brave New World

Продолжаю осваивать живописные уголки Приморья. Сегодня с ребятами hodi_lesom ⛰️ мы посетили чудесный остров в Японском море, который является частью архипелага Императрицы Евгении в заливе Петра Великого. Остров Шкота находится недалеко от Владивостока и является популярным туристическим объектом. Архипелаг был открыт русскими исследователями в середине XIX века. Остров получил своё название в честь капитана-лейтенанта Николая Шкота, участника Крымской войны и обороны Севастополя. Долгое время остров Шкота был важным стратегическим объектом, прикрывающим подходы к Владивостоку. На острове сохранилась нетронутая природа: море, скалистые берега, дикая растительность и отсутствие цивилизованной инфраструктуры. К острову можно добраться вброд через длинную песчаную косу, которая соединяет его с островом Русский. 📍42°56′30″ с. ш.; 131°50′00″ в. д.

Чтобы по-настоящему насладиться красотой умиротворённого штиля, — необходимо пережить настоящий шторм.

🎬 Веду скрытую съёмку за работой мастера добычи

Доброго вечера, хорошего настроения и приятной музыки 😌

Есть некоторые животные, внешний вид и образ жизни которых вводил в заблуждение многих ученых мужей, не давая им правильно классифицировать себя.⁣⁣⠀ Так, например, произошло и с нашим героем, раком по имени Балянус, он же Морской Желудь.⁣⁣⠀ «Желудь» - потому что раковина этого морского обитателя напоминает закрытый бутон, по форме схожей с желудем. ⁣⁣⠀ Является представителем Усоногих Ракообразных. ⁣⁣⠀ Знаете ли Вы знаменитость, изучению которой было бы посвящено 8 лет работы и 2 тома описания? Нет?⁣⁣⠀ А вот Чарльз Дарвин знает.⁣⁣⠀ Это они, Усоногие Ракообразные.⁣⁣⠀ Внешне эти животные больше похожи на моллюсков. Действительно, их тела заключены в известковую твердую раковину, которая состоит из различного количества отдельных пластинок.⁣⁣⠀ Четыре пластинки образуют крышечку и могут раздвигаться благодаря действию специальных мышц. ⁣⁣⠀ В образующуюся щель рачок просовывает свои грудные ножки.⁣⁣⠀ Кстати, здесь следует рассказать, почему их называют Усоногими.⁣⁣⠀ В ходе эволюции эти подводные жители решили перейти к сидячему образу жизни,⁣⁣⠀ а почему бы и нет? Разве плохо лежать на спине в укрепленном домике?⁣⁣⠀ Так вот, в связи с этим функция конечностей изменилась. Ноги перестали служить для передвижения и преобразовались в длинные тонкие усы-щупальца, покрытые частыми щетинками. При помощи этих усов-ног рачок вылавливает и фильтрует пищевые частицы из воды. ⁣⁣⠀ Взмахи грудных ножек служат не только для добывания пищи, но и для обновления воды в полости домика. Это необходимо для дыхания и для удаления продуктов выделения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ! Стоит отметить, что Балянусы не сразу ведут неподвижный образ существования. В начале жизни вышедшие из яиц личинки свободно плавают, являясь частью планктона. И только вволю нагулявшись и повзрослев, они, найдя подходящие условия, оседают, ложатся на спину, закидывают ножки к верху и обрастают раковиной.⁣⁣⠀ ⁣⁣ Записки из Бутылки

Что вам известно об усталости на работе? Добро пожаловать на добычу краба! Здесь ты можешь сопли на кулак мотать, можешь маму звать, в штаны ссать, но поставленную задачу обязан выполнить!

📺Передача «Я убью тебя, лодочник!» и её ведущий Поплавок Гаврилов. В этом выпуске: моряк, закалённый севером и югом, бизнес по-приморски, пожар на острове Русский, сахалинские хроники.

📍Приморский край • Рудная Пристань • Маяк • Скала Два брата 🪨🪨 Край, где родился и рос.

Есть места, куда так просто не добраться — и Дальний Восток одно из них. Наша команда операторов отправилась в экспедицию с важной миссией — показать вам всю мощь и нетронутую красоту места, в котором добывается Дальневосточный минтай 🐟 Этим роликом мы открываем серию видео, каждое из которых создано для того, чтобы вы наслаждались, проникались и вдохновлялись. 🔊Главное — включите звук. Без него погружение в мир дикого минтая будет неполным. Выражаем искреннюю благодарность компании «Океанрыбфлот» за неоценимую помощь в организации и проведении съёмок. Благодаря вашему профессионализму и отзывчивости нам удалось запечатлеть уникальные кадры дикой природы и масштаб работы рыбаков. #ДВМинтай #СредаОбитанияМинтая #дальнийвосток

Красивый и таинственный остров Аскольд ⛰️

Мореходка🛟 Давненько я не пилил историй про свою нелёгкую, но вместе с тем увлекательную жизнь. Размышляя о ней, не утерпев, я сел записывать эту историю моих первых шагов на жизненном поприще. Итак, я — курсант первого курса мореходки. В голове ветер, в поле дым. В карманах, разумеется, ни копейки, а желаний непомерное множество. Сам-то я тундра, трамвай первый раз увидел и до того был поражён соблазнами большого города, что впечатления эти действовали, как бы это сказать, развратительно на юного, ещё не до конца сформировавшегося как личность подростка. Это сейчас я уже того... сформировался. И добреньким стал, и вполне миролюбивым. А в те годы под невинной улыбочкой белобрысого мальчишки скрывался хитрющий щегол, торопившийся скорее натворить разных чудес. Что могло быть в моей голове, когда я пускался в те рискованные авантюры, часто не имеющие даже смысла, — вопрос, который мучает меня по сей день 🤔 Причиной тех неосторожностей, надо полагать, было отсутствие страха и ложное представление, будто никого умнее меня нет во всём белом свете. Что, впрочем, не мешало творить по несколько глупостей в день. Замечу также, что я был не один, а действовал зачастую в составе группы единомышленников, рождённых на заре нового тысячелетия в стране, где вовсю гуляло лихо. Стало быть, «Не мы такие, жизнь такая!» Такое себе оправдание после дерзкого налёта на китайский рынок по улице С... Что касается самой грамоты, то учился я довольно неплохо, и оценки были вполне пристойные. Но ввиду того, что основные элементы холодильной установки я видел разок в дверной глазок, то и представления о своей непосредственной профессии не имел. Отношения с преподавательским составом были разными. Но был там один исключительный господин, которого я ненавидел всеми фибрами души, а он соответственно меня. К концу последнего курса он даже попытался упечь меня в казённое учреждение, на что я попытался заказать его цыганам. К счастью, наши попытки не имели успеха, и я чудом получил диплом. Одно знаю наверняка: я чертовски везучий неудачник. Несмотря на все мои недоразумения, рядом всегда были качественные люди, которые поддерживали словом и делом. И это настоящее везение✊🏼 Дневник Моряка

Красивое видео от Дальневосточный минтай🐟

📍Токаревский маяк собственной персоной провожает сегодняшний закат.

Мое почтение, дамы и господа. Это сборник коротких веселеньких рассказов о том, как один средний траулер чуть было не утоп в Охотском море. ⬇️⬇️⬇️ "Во мраке среди льдов" • Часть 1 • Часть 2 • Часть 3 • Часть 4

Шум тихого моря и свежего ветра🌬🌊

Буэнас тардэсъ, чикас и кабальерос! Сегодня мы поговорим о психологическом портрете среднестатистического охотника на крабов 🦀 Начнём с того, что люди, посвятившие себя данному ремеслу, на мой взгляд, изначально, по своей природе, не совсем адекватны и отчасти с подозрением на мазохизм. Смею предположить, что в структуре их личности уже заложены какие-то неправильности, благодаря которым крабсэйлоры добровольно обрекают себя на каторжный труд. Говоря «каторжный», я нисколько не преувеличиваю, потому что добыча краба — это  16 через 6 стандартно, а случается, что доходит и до 24 через 5 часов в сутки (вам не показалось), в крайне неблагоприятных условиях, постоянной опасности и продолжительном заточении на куске металла посреди огромного морского пространства. Разве человек в здравом уме пойдёт на такое? Полагаю, нет. А краболовы умудряются всё это дело звать свободой. Несмотря на вышеперечисленные достоинства свободолюбцев, среди них попадается немало людей с богатыми умственными способностями. Пользуясь которыми, они производят впечатление вполне себе уравновешенных и интеллигентных людей. Такие, даже когда ругаются, делают это в высшей степени художественно. Но, чего ни говори, а отдавшие лет так 8-10 чистому морю, в глубине своей, уже сумасшедшие в той или иной степени и крайне зависимые. Зависимые от необыкновенных ощущений, о которых, не испытав на самом деле, обыватель не мог бы иметь даже приблизительного понятия. Обыватель закоснел в неподвижности, запер себя в четырех стенах, в обыденной жизни ему почти не приходится переживать опасные ситуации, и потому ему не хватает стимулов, побуждающих к движению. В отличии от безумцев, которые каждый поход в море достигают либо полного опустошения, или же своего рода катарсиса. Мы уже забыли, почему мы здесь, да и не задаём себе дурацких вопросов, ведь у самурая нет цели, у него есть только путь. Путь охотника на крабов 🦀