Дневник моряка🛟

Лето • 2023 год от Р.Х. • Капитан Америка Не в моих правилах мусолить отдельных личностей в записках, но тут уж нет мочи сдержаться. Итак начинаю писать 🪶.. Не так давно на нашем судне возник ВРИО капитана на время проведения ремонта. Сухопутный такой кэпчик, не имеющий даже понятия, как отличить палец от известного места. Представьте же себе малодушного человечка, совершенно бесполезного, совершенно далёкого, но необъятно самолюбивого и склоного к ябиднечеству доносчика. В добавок ко всему, не одарённого решительно ничем, чем бы мог он хоть сколько нибудь оправдать своё прибывание в рядах мореходов, да ещё и рыбаков. О прежних обстоятельствах этого достопочтительного господина известно лишь то, что он является невероятным исключением из правил дипломирования штурманов. Чего у него было не отнять, так это любовь к донесениям и рапортам, которые он то и дело отправлял неизвестно кому и неизвестно куда. Однажды я сунулся к нему в каюту с бумажкой на подпись и увидал там его сидящего в страной позе с закрытыми глазами и придурочной улыбочкой на физиономии. Я было подумал, что Америка под кайфом, но оказалось, что он в состоянии тантрической благодати, под странную музыку связывается с мультивсеселенной. Я сразу всё понял и решил не докучать. А в другой раз, Америка обвинил своего же старшего помощника в присвоении им шести кг сыра gauda из судовой артелки. С этим сыром он зае.ал всех! Включая главного инженера компании. Недель около двух, Америка по пятам преследовал старпома (который кстати сыр не брал) и выманивал у него служебную кляузу по факту хищения gaudы в особо крупных размерах. Эту самую записку старпом написал. Сей очерк я прилагаю к записке ниже 📜 Ну и сверхзвуковой идиотизм приключился, перед нашим спуском судна с дока и постановкой буксирами к причалу. БУКСИРАМИ это важно! Тогда герой моего повествования раскидал по всему мостику карты, и принялся за какие-то вычисления курсов и глубин, а когда кончил, то вызвал старшего механика и гордо объявил ему запускать главный двигатель. Но при этом Америка упустил одну малюсенькую деталь в виде отсоединённого гребного вала от полностью разобранного главного двигателя. В заключении исполнения своего командирства этот деятель решил на время перехода Пусан - Владивосток заполнить свободные топливные танки забортной водой для увеличения запаса остойчивости. Потому как ранее, мультивсеселенная дала ему сигнал о, цитирую "сильнейшем шторме". Перепугавшись... Я самостоятельно отследил все возможные погодные ресурсы, но кроме штиля ничего не обнаружил. Произведя не хитрые расчёты вариантов событий по поводу дальнейшего удаления воды из топливных танков я рискнул намекнуть "кэпу" о не целесообразности подобной операции. На что получил резкое нецензурное выражение с негативной окраской. В последствии переход прошёл по штилю. Вот только после постановки к причалу начался шторм со стороны руководства компании на тему "утилизации воды в перемежку с дизельным топливом." В итоге этой ситуации фирма понесла не малые финансовые потери для очистки топливных танков, а капитан Америка получил заслуженный и продолжительный отпуск в направлении трёх букв 💁🏼‍♂️ #Америка #Капитан

🗻Красота Курильских островов 🎼Drummatix • Ма

Декабрь первого дня, год 2022 от Р.Х. Я остаюсь, а пацаны уходят... Уходят в очередной рейс. И думается мне, самый тяжёлый из всех. Там у берегов западной Камчатки их уже поджидают циклоны и холода. Если у нас в Приморье сейчас относительно тепло и температура забортной воды около +5⁰, то в районе промысла она уже близка к 0⁰, с t⁰ окружающей среды та же история. О чём это говорит? Правильно, обледенение. И всё бы ничего, люди трудятся там и в феврале, но не наша шхуна. На которой работать в таких условиях и на таком расстоянии от укрытий считается суицидальной наклонностью. На промысле ещё ладно, а переходы? Чтобы добраться до района и обратно, необходимо пересечь Японское и Охотское моря дважды. При благоприятной погоде это займёт две недели, но когда мы видели нормальную погоду в это время года. Ладно... Это всё лирика. Переходим к фактам. Во-первых, у шхуны с длинной всего 36 метров, большая осадка и нет никакого балласта, кроме топлива. Во-вторых, серьёзным минусом является отсутствие подачи горячей воды или пара на палубу, что осложняет околку льда. Бороться с обледенением остаётся только по старинке кайло, киянка, лопата. В третьих, низкие борта. Правый, так вообще в метре от воды. Таким образом, в случае штормовой погоды с низкой температурой⁰, если ветер задует с правого борта и не будет возможности для манёвров, то промысловая палуба за пару часов превратится в сплошной кусок льда. В довершении ко всему, так совпало, что сменились все механики, штурмана и я в том числе. Осталась лишь палубная команда. Кто займёт наши места? Будут ли эти люди достаточно опытными и ответственными? Смогут ли принимать верные решения в сложных обстоятельствах, а не слепо подчиняться приказам из тёплых кабинетов. Всё это сейчас неизвестно. В любом случае ребята, главное беречь себя. Не ждать горячего момента, а предупреждать его. Действовать решительно и не ссать! Мы, кто остался на земле, будем следить за вами и ждать вашего скорого возвращения. Да хранит вас Никола Угодник! Что было дальше с парнями и судном слушайте в аудио ниже 🎙

🦀 Выгрузка улова краба 1933 год, г. Холмск, Сахалинская область. Фото: @ilovesakh

😼 Коротаем с Матроскиным время, пока идёт ночное траление

🚢 Краткий обзор судов стоящих у причала • Название, тип судна, порт приписки, принадлежность к компаниям #архив

⛩️ Gamcheon Culture Village, Busan • Культурная деревня Камчхон. Была основана в 1950 году последователями туманной религии тхэгыкто, возникшей в начале XX века во время японской оккупации Корейского полуострова, и беженцами из северных районов полуострова бежавшими от начавшейся корейской войны. В деревне располагается главный храм религии тхэгыкто. Думаю единственный в мире. На протяжении многих десятилетий эта территория была бедным и неблагоустроенным кварталом, но в 2009 году деятели искусства Пусана и жители этого квартала совместно реализовали "Проект художественного квартала" Рекомендую посещать в вечернее время, когда мало туристов и узкие улочки квартала тускло освещены фонарями✨️ 📍203 Gamnae 2-ro, Saha-gu

🦀 Обзор судна • японская шхуна • краб "живак" • МКО • реф отделение • трюм • чаны • жилые помещения #архив

Интервью проекту BFISHERMAN. Кому любопытно всё там⬇️ https://bfisherman.com/tpost/kkb2vk6lx1-dlya-menya-more-eto-ne-rabota-a-obraz-zh

Мореходка🛟 Размышляя о своей не простой, но вместе с тем увлекательной жизни, не утерпев я сел записывать эту историю моих первых шагов на жизненном поприще. Итак... Я - курсант первого курса мореходки. В голове ветер, в поле дым. В карманах разумеется ни копейки, а желаний непомерное множество. Сам-то я тундра, трамвай первый раз увидел, и до того был поражён соблазнами большого города, что впечатления эти действовали, как бы это сказать, развратетительно на юного, ещё не до конца сформировавшегося как личность подростка. Это сейчас я уже того... Сформировался. И добренький стал, и вполне миролюбивый. А в те годы под невинною улыбочкой белобрысого мальчишки скрывался хитрющий щегол, торопившийся скорее натворить разных чудес. Что могло быть в моей голове, когда я пускался в те рискованные авантюры часто не имеющие даже смысла, вопрос который мучает меня по сей день. Причиной этих неосторожностей, надо полагать было отсутствие страха и ложное представление, будто ни кого умнее меня нет во всём белом свете. Что, впрочем, не мешало творить по несколько глупостей в день. Замечу тоже, что я был не один, а действовал зачастую в составе группы единомышленников, рождённых на заре нового тысячелетия в стране, где во всю гуляло лихо. Стало быть "Не мы такие, жизь такая!" Такое себе оправдание после дерзкого налёта на общество среднеазиатских граждан во время их праздника по улице Ш... Что касается самой грамоты. Учился я довольно неплохо, и оценки были вполне себе пристойные. Но ввиду того, что основные элементы холодильной установки я видал разок в дверной глазок, то и представления о своей непосредственной профессии не имел. Отношения с преподавателями были разные. Но был там один исключительный господин, кого я ненавидел всеми фибрами души, а он соответственно меня. К концу последнего курса он даже попытался было упечь меня в казённое учреждение, на что я попытался заказать его цыганам. К счастью, наши попытки не имели успехов, и я чудом получил диплом. Одно знаю наверняка... Я чертовски везучий неудачник. Несмотря на все мои ошибки и недоразумения, рядом всегда были качественные люди, которые поддерживали словом и делом. Это ли не настоящее везение?

Когда бог Грома, чего-то не поделил с богом Моря. А наше жалкое корыто в центре этого конфликта ⚡️🌊

🍜 Корея • Пусан • Шведский стол • Нампо Street 📍40 Gudeok-ro, Jung-gu, Busan ( 3 этаж ) Вкусно, разнообразно, не дорого. 30.000 тысяч вон ( 2000 ₽ )на человека. Проверено трижды. Рекомендую ✔️

🎼 izzamuzzic • Promise

📍Весна в Корее

#shiprepair ⚙️ Ремонт винтового компрессора

‼️Вахта обещает быть жаркой 📽🫱🏻‍🫲🏼 @kanyuk_maritime1

#shiprepair Ремонт винтового компрессора • демонтаж • неполная разборка