Experimental Motorcycles Workshop
Open in Telegram
288
Subscribers
+124 hours
+47 days
+430 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+4
in 0 channels
August '26
+4
in 0 channels
Get PRO
July '26
+5
in 0 channels
Get PRO
June '260
in 0 channels
Get PRO
May '26
+6
in 0 channels
Get PRO
April '26
+2
in 0 channels
Get PRO
March '26
+12
in 0 channels
Get PRO
February '26
+17
in 0 channels
Get PRO
January '26
+10
in 0 channels
Get PRO
December '25
+3
in 0 channels
Get PRO
November '25
+8
in 0 channels
Get PRO
October '25
+8
in 0 channels
Get PRO
September '25
+9
in 0 channels
Get PRO
August '25
+13
in 0 channels
Get PRO
July '25
+12
in 0 channels
Get PRO
June '25
+14
in 0 channels
Get PRO
May '25
+15
in 0 channels
Get PRO
April '25
+13
in 0 channels
Get PRO
March '25
+17
in 0 channels
Get PRO
February '25
+24
in 0 channels
Get PRO
January '25
+16
in 0 channels
Get PRO
December '24
+20
in 0 channels
Get PRO
November '24
+11
in 0 channels
Get PRO
October '24
+19
in 0 channels
Get PRO
September '24
+218
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 08 September | +1 | |||
| 07 September | 0 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +2 | |||
| 03 September | +1 | |||
| 02 September | 0 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
| 2 | Дальше выехал на дорогу. Ведущая звезда с 18 зубами.
Четвёртая передача уверенно цепляется за третью, только если разогнаться до 120 км\ч.
Разгоняется, правда, без проблем, но всё равно очень ощутимо, что разрыв между 3 и 4 ступенями чрезмерен.
Но это древняя, как мир, проблема, спасибо дидам с ижмото. Что то похожее я с самого начала и ждал.
Ветер сегодня довольно сильный, и дует с запада, ровно вдоль дороги.
Так что в одну сторону меня потащило как на самолёте, а в другую я сразу ощутил, чопачом в этой жызни.
Решил сделать заезд против ветра и получил 145 км\ч. Конечно, пришлось лечь на руль, иначе сильно парусит.
То есть в спокойную погоду там будет где то 150 с мелочью, как у меня уже получалось до этого.
Из минусов - резонансное явление на 3 тысячах, не дающее падать оборотам. Видно было ещё на стенде, менялось смотря по длине выхлопной трубы.
В итоге приходится опускать заслонки шопиздец низко, так что мотор глохнет, если порезче притормозить. А если настроить так, чтоб не глохло - обороты длительное время не падают, будто подсасывает воздух.
Хотя утечка убрана и сами по себе холостые обороты стабильны и поддаются настройке. Работает где то до 800 оборотов, перестаёт заглохать при торможении где то от 1500 и выше.
Самое забавное, что длины всего, что связано со впуском почти не отличаются от прежних моделей, но каким то образом эта пидарастия здесь всё же поселилась. | 90 |
| 3 |  +1Ну по итогу, подумав над записями разных конфигов, поставил резы и жиклёры так, что получил те же 38 лысы, что и раньше и с графиком той же формы, но примерно на 500 оборотов ниже.
Жиклёры поставил #200, т.к. из тех ,что у меня есть они является последними, с которыми мойшность плавает около цифры в 38 лысы, а шлз показывает при этом что то такое этакое похожее на правду.
С жиклёрами больше тоже показывает нечто, близкое к истине и даже богаче, но мощность уже не восстанавливается с прогревом мотора, а верх графика смазывается. | 91 |
| 4 |  Сейчас передохнув и без спешки прикинув чокаво понимаю, что своей любимой самопедерастией в виде подсоса воздуха занимается также и мой шлз.
Синий и розовый с хорошими результатами - 190 кубиков.
жёлтый - 200
бирюзовый - 210
зелёный - 220
у меня уже нет парных жиклёров б0льшего размера
и мойшность упала резко после перехода со 190 на 200
хотя, по ощущениям от еды на дороге даже 190 был вроде как великоват
он и должен быть великоват - убран же подсос воздуха
пиздец блядь, слов больше нет
тормоз ёбаный мне попортил всю предыдущую серию тестов
шлз вообще нихуя не хочет показывать, я меняю жиклёры - линия на месте стоит
поди угадай где там сечёт, называется | 103 |
| 5 | буду вообще полностью расслаблять штангу, пока мапед на стенде
заебла уже эта самопедерастия | 121 |
| 6 | кстати, хорошая тема для наёба
чуть придержал педалькой на выбеге колесо - вот и прирост! | 122 |
| 7 | авотхуй, рано радовались
опять неправильно потери посчитались
только в прошлый раз когда была такая шляпа, покрышка зацепилась за площадку
а теперь ебучий иж0вский тормоз самозатянулся, когда я прижал мапедку ремнями | 121 |
| 8 |  +1ракер арамиса
ну в общем не зря старались, делали дополнительные опрессовки и прочую педарастию
получилось высрать +2 лысы на 200 оборотов ниже, чем в прошлый раз
ну и что касается скорости, я поставил звезду с 18 зубами
не знаю, как там будет преодолеваться середина и будет ли преодолеваться вообще, но надеюсь, что будет хотя бы с полного разгона на 3 ступени
так то это заявка на 155 км, ну или хотя бы на уверенных 150+
завтра протестирую ещё пару мелочей
ну и можно будет на дорогу | 140 |
| 9 |  Можно сказать уже фыркает и бьёт копытом. | 165 |
| 10 |  +6На сегодняшний вечер педирастию победил.
Проблемную зону на червяке проточил, при сборке валы встают правильно и утыкание исчезает.
Поскольку канавки, в которые попадает замок червяка, стали заметно уже, пришлось точно настраивать механизм переключения.
Изначально он более-менее правильно переключался только вверх.
В итоге заменил ограничитель хода анкера на менее поябаный, а нижний зуб анкера подточил на алмазном диске.
Кроме того, пришлось подобрать шестерню второй педерачи, т.к. пл0нетовская ВНЕЗАПНО оказалась на миллиметр толще, чем требовалось, и всё это после сборки половинок нихера не работало. Почему за 40 лет производства не унифицировали шестерни - сие есть величайшая загадка.
Также в комплекте удлиненные шпонки, которые пришлось фрезеровать отдельно, т.к. нужного размера хер купить, и 700 граммовый м0х0вик, который таки дождался.
По итогу лишь работа с кпп заняла три дня.
А хули там собирать этот юпидор?? | 207 |
| 11 |  Педирастия. Она скрывается повсюду. | 269 |
| 12 | Остался последний рывок - затащить мапедку на стенд и проверить ещё раз смесь по шлз.
Вполне допускаю, что в прошлый раз она настроилась с учётом воздуха, шедшего через пробитый фланец.
Дальше попробуем что то выжать или не выжать.
Специально для малолетних даунов, обмеряющих фотографии.
Диффузор глушителя 7 и 12 градусов, конфузор 15 градусов. Диаметр середины 95 мм.
Просто вы все малолетние далбоёбы и причина именно в этом.
ЗЫ!
Вот примерно так и протекает вся работа с моторами, если вдруг кто не понял.
Собрал, проверил, нашёл пидарастию, устраняешь до победного.
А не всё вот это вот, когда в мастерской с белоснежными стенками популярный блохер в красивом прикиде и белоснежных перчатках на фоне станков, назначение которых ему даже отдалённо не известно... | 468 |
| 13 |  +1Ракер гайфула рамисина снова в теме.
В начале лета я на нём покатался, и даже неплохо так выходило, 146 кажется получилось выжать и даже не в полный газ.
Но без пидирастии не обошлось.
Во-первых, при езде в 2\3 ручки и больше через некоторое время возникал провал в мойшности.
Во вторых, никак не получалось добиться стабильных холостых, они жили своей жыстью, и явно было что то не так, как бы я не выебался.
В итоге решили располовинить двиг и ещё раз провести опрессовку.
И таки да, весело травило где фланец карбюратора крепится к корпусу клапана.
Пришлось там повыебаца с шайбами и болтами, но травить перестало, уря.
Ну а провал на высоких оборотах вылечился установкой бензонасоса.
В общем, я тут пару дней назад прокатился немного, мойшность есть, из 140 я выехал без особых проблем.
Провал в середине есть, но в пределах разумного, на 4 ступени реально попасть в режим с низких оборотов, только довольно плавно и задумчиво. В общем, надо бы сблизить кпп, хоть это и не на 100% обязательно, но будет куда лучше. | 346 |
| 14 |  🥳Telegram добавили WEB-прокси,
они позволяют маскировать трафик под обычный сайт и быть менее заметным для различных фильтров.
👨💻На данный момент доступно только на ПК версиях 7.1+
Скачать новую версию можно с официального - Github (или через авто обновление).
📞На сайт уже добавлены новые прокси.
Поддержать можно через:
1️⃣ - donationalerts.com/mtproto
2️⃣ - donate.stream/mtproto
3️⃣ - Поставить звёзды
4️⃣ - Crypto Bot | 210 |
| 15 |  Где я пропадал с 8 по 18 августа?
Устранял утечки вот на этом металлоломе.
Сегодня утром он перестал пузырить даже под давлением 4 кг, и я стал щясслиф.
Давненько я так не встревал с опрессовкой, давненько не попадалось настолько ёбаное решето, пропускавшее воздух буквально повсюду. Почти всё рабочее время за 10 дней я посвятил работе с дефектами отливки.
Кроме того пришлось пересобрать несколько раз обе половинки и восстановить резьбу на одной из головок.
Причём эта пидорастическая дристня абсолютно не зависит от модели и года выпуска, чистый рандом и полнейший фатализм.
Это и есть та самая причина по которой не работают синхронно целiнд0ры и одна труба дымит больше другой.
На втором месте стоит система зажыгания, на третьем - жопорукость владельца.
К счастью, современная химия позволяет устранять это говно даже в кустарных условиях.
Накатим. | 304 |
| 16 | На самом деле секрет в подготовке детали и места для наплавки\шва.
Не, ну при чём здесь это?? | 376 |
| 17 |  +1Помню, когда деревья были большими, наркоманчик жалобился, что не может прогревать свечные отверстия.
Помню, даже баллон с гелием купил, чтоб постоянным током.
Не, откуда я знаю?? | 386 |
| 18 |  No text... | 412 |
| 19 |  И вот что то такое вырисовывается для 18 зубой звезды и выхлопа в 195 градусов.
Главное, чтоб мойшности хватило. | 345 |
| 20 | А то, помнится, какой то дядька запихал сближенную кпп от к16 целиком, и сказал, что это хуйня и первая ступень исчезла. | 304 |
