Рак online

Спочатку ви ставите МАФ на зупинці, а потім там з'являється довб***б, який паркується на тротуарі. Nuff said.

Київрада може забезпечити безперебійну роботу громадського транспорту під час повітряної тривоги. Ми не зупиняємось в захисті інтересів пасажирів. Пасажири Києва за підтримки депутатів Григорія Маленко, Зої Ярош, Жені Кулеби, Ксенії Семенової, Андрія Порайко зареєстрували проєкт рішення про забезпечення безперебійного перевезення пасажирів громадським транспортом під час повітряних тривог. Проєкт рішення стосується як наземного транспорту, так і метро. Тобто ми хочемо, щоб і метро по відкритих ділянках їздило стабільно під час повітряних тривог. 2 місяці дії абсурдного рішення Ради оборони Києва показало, що воно ніяк не покращило безпеку киян. Комунальний транспорт втратив платоспроможних пасажирів і можливості для зменшення збитковості. Комунальний транспорт добивають. У програші кияни та переселенці, зате у виграші маршрутники і таксисти. Нашу безпеку забезпечують ЗСУ, а транспорт має працювати стабільно і передбачувано! P.S. Ми також пропонуємо видати нарешті працівникам Київпастрансу і метрополітену перепустки, щоб люди могли спокійно дістатися після роботи додому під час комендантської години. Бо більш ніж за 6 місяців війни ніхто цього не зробив. 🚎Пасажири Києва🚃

По МАФу на Польовій - виписали приписи, 3 дні на надання дозвільної документації, зараз МАФ повернули дверима до проїзної частини, але оглядовість з велодоріжки ще гірша. Буду слідкувати далі.

​​Ранок починається не з кави Разом з Київавтодором виясняємо як МАФ з дверима на велодоріжку міг з'явитись на свіжевідремонтованій вулиці. За наводку дякую Миколі Храмченко

+54 км виділених смуг для громадського транспорту Києва КП «Центр організації дорожнього руху» розробило комплексні схеми з впровадження таких смуг на 28 магістральних вулицях Києва загальною протяжністю 54 км. Цю інформацію озвучив начальник служби організації дорожнього руху ЦОДР Микола Онищенко. Після погодження в управлінні поліції та затвердженні Департаментом транспортної інфраструктури ЦОДР розпочне роботу щодо встановлення дорожніх знаків та розмітки. Минулого року Віталій Кличко анонсував 50 км нових смуг і окремо також 50 км смуг виділити делінеаторами як, наприклад, на вулиці Шота Руставелі. 🚎Пасажири Києва🚃

👆 це перший проект рішення Київради, до розробки якого я суттєво долучився. І його проголосували! А другий "мій" проект рішення, сподіваюсь, будуть голосувати на наступному засіданні. (Я думаю ви здогадуєтесь про що він.)

​​✨ Київрада підтримала мій проєкт рішення про безбар'єрність пішоходних переходів. 83 голоси за. Це важливо, бо в столиці є тисячі маломобільних киян, які заслуговують на рівне користування міським простором. До них належать і ветерани великої війни та жертви російського терору, число яких, на жаль, тільки зростатиме. Потрібно забезпечити гідне повернення до мирного життя після нашої перемоги. Проєктом передбачено: 🔸дублювання підземних і надземних переходів наземними 🔸 дублюючі переходи повинні бути регульованими і обладнаними світлофорами 🔸пріоритетне облаштування наземних переходів через кожні 500 метрів у житловій та громадській забудові 🔸 ці вимоги будуть враховані при нових будівництвах та реконструкціях Тепер Департамент транспортної інфраструктури разом з киянами має розробити перелік місць, де потрібно дублювання, і внести зміни у відповідні розпорядження КМДА. Департамент фінансів же закласти фінансування наземних переходів і облаштування світлофорів у бюджет 2023 року. Окремо дякую експертам, які долучилися до розробки цього рішення — організації «Про мобільність» за моделювання, Дмитру Беспалову та Олександру Раку @semenovatut

☝️ переможенька)

Про зупинку транспорту під час повітряних тривог. Олександр Гречко дуже ефектно почав свою доповідь про петицію, щодо скасування дурного рішення про зупинку транспорту під час повітряних тривог. Запитав, хто приїхав на засідання на громадському транспорті. Ніхто! Крім Олександра ніхто) Ну так ясно) Своїм рішенням КМДА вбила громадський транспорт. Він і до того був слабким місцем Києва. А тепер і геть все сумно. Рада безпеки міста (КМДА), не маючи жодних об‘єктивних даних і аналітики, хоче таким рішенням зняти із себе відповідальність за смерті людей. Те що рішення не працює абсолютно, так КМДА каже, що це виключно через дурненьких киян, які вважають, що війни нема 🤷‍♀️ 6000 дурненьких киян, які проголосували за петицію. Промовисто 😐 але дуже сумно. Комісія транспорту Київрада петицію підтримала, але рішення приймають чиновники КМДА, що входять до ради безпеки міста. @semenovatut

​​На день державного прапора заснували нову ініціативу - Пасажири Києва! Громадський транспорт Києва, нажаль, продовжує деградувати і робить це ще швидшими темпами, ніж раніше - непристойно великі інтервали руху, зупинка під час повітряних тривог, активне використання дизельних автобусів, слабка ремонтна база і далі по списку. Тому 12 інженерів та активістів (та я зокрема) вирішили об'єднати зусилля і системно працювати над вирішенням проблем громадського транспорту, як вже роблять щодо вело- і пішохідної інфраструктури наші колеги з U-Cycle та Urban crew. Перша ціль - скасувати рішення щодо зупинки громадського транспорту під час повітряних тривог як нелогічне і непотрібне рішення, яке підриває довіру до громадського транспорту (якщо вона ще залишилась після 2 зупинок роботи під час локдаунів). Якщо хочете доєднатись і допомагати рухати громадський транспорт вперед - доєднуйтесь до нашої групи Пасажири Києва. Кияни - за якісний громаський транспорт!