اتحادیه راهبران مترو تهران

آقای مدیر عامل جناب محمد نژاد اکثریت قریب به اتفاق راهبران خط پنج، طوماری را امضا نمودند و خواستار رسیدگی به بی کفایتی سرپرست مدیریت ارشد خط پنج؛ نصراله رجایی شدند. آنها منتظر واکنش درخور از طرف شما هستند. بی تفاوتی آقای رجایی به مدیر عملیات خط پنج آقای سیامک حیدری سرایت کرده و حق و حقوق پرسنل پیگیری نمی شود.  از طرفی، سرپرست سیر و حرکت گلشهر آقای حسن قره داغی در حال جولان است و با روح و روان راهبران بازی می کند. از نظر ایشان راهبران باید مثل ربات، منظم و با حداکثر توان انجام وظیفه کنند ولی هیچ درخواستی نداشته باشند. فرسودگی ناوگان بخصوص تجهیزات ترمزی، باگ های سیستم سیگنالینگ و خط بدون ATP هشتگرد، آبستن سوانح که نه فجایع وحشتناک است. من آنچه شرط بلاغ است با تو می گویم تو خواه از سخنم پند گیر و خواه ملال #پیام_شما @Etehad_Metro

نقل است استالین در یکی از جلسات معمول خود خواست که برای او مرغی بیاورند، او آن را گرفت و در حالیکه با یك دست آنرا میفشرد با دست دیگر شروع به کندن پرهای آن مرغ کرد. مرغ از درد فریاد می زد و سعی می کرد از هر راه ممکن اما بدون موفقیت فرار کند، دستان استالین برای او خیلی نیرومند بود. استالین بدون هیچ مشکلی توانست همه پرها را از بین ببرد و پس از پایان کار به یارانش گفت: "حالا ببینیدچه اتفاقی می افتد". او مرغ را روی زمین گذاشت و از او دور شد رفت تا مقداری گندم بیآورد، همکارانش در کمال تعجب او را مشاهده می کردند درحالیکه مرغ بیچاره در حال درد و خونریزی او را دنبال می کرد. استالین با دانه های گندم، مرغ را به هر گوشه از اتاق بسمت خود میکشید. در همه این مراحل مرغ پی در پی، او را تعقیب میکرد و قدم به قدم همراه او بود. در این مرحله استالین به دستیاران متعجب خود روی آورد و گفت: احمق ها به همین راحتی اداره میشوند !!! @Etehad_Metro

🔺مارتین لوتر کینگ، ۲۸مارس۱۹۶۵: یک قانون ناعادلانه اصلا قانون نیست. همه ما وظیفه اخلاقی داریم از قوانین ناعادلانه سرپیچی کنیم. کسی که از قانون ناعادلانه سرپیچی می‌کند و با ماندن در زندان تاوان آن را میدهد تا وجدان جامعه را بیدار کند، بیشترین احترام را به قانون گذاشته است. @Etehad_Metro

💢قاعده اقلیت متعصب 🔸نسیم نیکلاس طالب (نویسنده قوی سیاه) در فصلی از کتابش از قاعده‌ای یاد می‌کند که می‌توان آن را قاعده اقلیتِ متعصب نام گذاشت؛ این قاعده درباره قدرت تعصب و متعصبان است. حتی اگر در اقلیت باشند، آنها می توانند قاعده‌شان را به جامعه بزرگتر تحمیل کنند. 🔸به مثال زیر توجه کنید: طالب در یک کنفرانس متوجه شد که همه نوشیدنی‌های تهیه شده برای حاضران کوشر است (نوشیدنی‌هایی که بنا بر مناسک یهودی تهیه شده است و برای یهودیان "حلال" به حساب می‌آید). طالب با توجه به اندک بودن تعداد یهودیان حاضر در کنفرانس تعجب کرده بود که چرا باید میزبان، کل نوشیدنی‌ها را به صورت کوشر سرو کند. 🔸پاسخ این بود که یهودیان هرچند در اقلیت‌اند، ولی فقط نوشیدنی کوشر مصرف می‌کنند، و از طرف دیگر، غیریهودی‌ها، هم نوشیدنی کوشر می‌نوشند و هم غیر کوشر. برگزارکنندگان کنفرانس خودشان را اذیت نمی‌کنند و نوشیدنی همه را به صورت کوشر تهیه می‌کنند. نتیجه روشن است: اکثریت بر مبنای قاعده اقلیت عمل می کنند! 🔸اقلیت می توانند با پافشاری بقیه را به رفتار بر اساس قاعده خود وادار کنند. جالب اینجاست که ناظر بیرونی هم وقتی به اوضاع نگاه می‌کند، تعداد پیروان اقلیت را خیلی بیشتر تخمین می‌زند و این در رفتارهای آینده اش اثرگذار است و وضعیت را به نفع اقلیت تغییر خواهد داد. @Etehad_Metro

اگر خواستید شریفه محمدی را اعدام کنید دو تا قبر بکنید

https://instagram.com/p/C9AJvGuNqnf/ «فرهاد میثمی بودن» خیلی دست نیافتنی است. @Etehad_Metro

💢 نسبت حداقل حقوق و قیمت پراید در ایران خودروی پراید، سالهاست که به خاطر کیفیت نامناسب مورد انتقاد قرار گرفته است — برخی در ایران آن را "ارابه مرگ" می‌نامند. پراید که یک خودروی اکونومی است از سال ۱۹۹۳ توسط شرکت‌ سایپا تولید می‌شود. تولید این خودرو که روزی یکی از محبوب‌ترین خودروهای ایرانی بود در سال ۲۰۲۰ متوقف شد، اما موجودی‌ها هنوز به فروش می‌رسند. ده سال پیش یک کارگر دارای یک خانوار چهار نفره با حداقل حقوق، ۱.۶ برابر درآمد سالیانه خود را برای خرید پراید نیاز داشت؛ اما اکنون او باید سه برابر آنچه در یک سال کسب می‌کند را صرف خرید یک پراید کند. منبع: فایننشال تایمز @Etehad_Metro

سلام به دوستان عزیز شاغل در بهره برداری بخصوص همکاران قبلی خودم در واحد عملیات بنده از پرسنل عملیات بودم و یکی از بازنشستگان اسفند ۱۴۰۲ هستم که به لطف کمک و همکاری عوامل غیر مترویی به حق توانستیم با اعمال شدن قانون سخت و زیان آور بازنشسته شویم . و پروسه دوساله اداری شکایت از اداره کار و طی نمودن مراحل دیوان عدالت اداری و تحمیل هزینه وکیل در پایان به این مهم با موفقیت رسیدم. ولی در پایان خدمت برای خداحافظی حتی یک شکلات هم به کام ما از طرف بهره برداری شیرین نشد و حتی یه برگ کاغذ خالی هم تقدیر نشد. حق قانونی ما را هم در محاسبات سنوات ندادن ، حق و حقوق بیمه تکمیلی هم ک قرار بود یه تخفیفی به ما بدن آن هم ندادن . هر وقت هم میایم کالج برای پیگیری به نحوی نگاه می کنند که اصلا زحمتی در این شرکت نکشیدم . فقط تجربه ۲۲ سال و دیدن بازنشستگی به همه همکاران واحد عملیات عرض میکنم که تا زمانی ک در بدنه بهره برداری هستید و زحمت میکشید هیچ وقت از حق قانونی خودتان نگذرید . با هم متحد باشید و تا قرون آخر حق خودتان را بگیرید . بهانه خدمت به مردم و خدا و پیغمبر همش فریب دادن پرسنل بوده و هست . کلام آخر اینکه تا زمانی ک محل کار مشغول هستید میتوانید حق خودتان را بگیرید ، از مترو خارج بشید هیچ کس از حق و حقوق شما دفاع نمی کند و تحویلتان نمی گیرند. از همدیگر دفاع کنید و متحد باشید. ❤️موفق و پیروز و سلامت باشید❤️ #پیام_شما @Etehad_Metro

صبر و آستانه تحمل پرسنل هم حدی دارد . روی سخنم با "مدیر عامل" و "معاونین" است که هنوز منتظر بازی رفت و برگشت تایید مکاتبات به شهرداری هستند

تا دامنه مزایای مزدی را از مزد مبنا به مزد تغییر دهند .

جامعه ی راهبری بالغ و پویاست و حاضر نیست هر حرف و سخنی را بپذیرد و تحت تاثیر آدرس ها و القائات غلط شما قرار بگیرند ، فرصت دادن هایش ابدی نیست تا عده ای{ نابالغ و صغیر}  احساس کنند که با قانون گریزی می توانند بر شتر چموش قدرت سوار باشند و دو اسبه بتازند . به صراحت حق مان را بر مبنای قانون فریاد می زنیم حرمت بزرگترها و پیشکسوتانمان را نگه می داریم و تا کنون بر دایره اخلاق بوده ایم . چطور و به چه روشی داد بزنیم تا صدایمان به شما برسد، یادتان باشد پرسنل رو امروز شما عصبانی می کنید اما اگر صداها شنیده نشود با مشت گره کرده فریاد می زنیم آنوقت پرسنلی را که شما کفری کرده اید سنجاق نکنید به بیگانه‼️‼️ تنش و اضطرابی که شما ایجاد می کنید آرامش را به مرز جدال و نا آرامی می رساند. باغبانی که به نجار دهد باغش را فصل هایش همه همرنگ زمستان بشود ناخدا دلخوش این آبی آرام نباش وای از آن لحظه که هنگام طوفان بشود. امروز دغدغه و مشکل پرسنل طرح تعالی و نشاط نیست ‼️‼️ #پیام_شما @Etehad_Metro

🔺 زمانی که قطار با مشکل مواجه می‌شود مسئولیت رفع عیب هم با راهبران است. یعنی آنها به جز وظیفه راهبری قطار باید مشکلی هم که به وجود می‌آید، برطرف کنند و فقط ۵ دقیقه فرصت دارند تا عیب قطار را برطرف نمایند. مرحله بعد اعلام به وجود آمدن نقص قطار به مسافران است. این مدت زمان پنج دقیقه به اندازه کافی فشار روحی و روانی به راهبران وارد می‌شود، حالا فشار مسافران هم به این موضوع اضافه می شود. پس با رعایت و درک درست از موقعیت ایجاد شده با رفتار درست سعی کنیم این فشار روحی و روانی و کاری رو کم نماییم. کاری از گروه تولید رادیو مترو https://www.instagram.com/reel/C81mssSRRtD/?igsh=MWFrNXl4cWVncm9xdQ== @Etehad_Metro

🔻اعتراضات کارگران پروژه‌ای و نقش «شبهِ تشکل‌های مجازی» کدام گروه‌های مجازی تلاش می‌کنند بر سازمان‌دهی این اعتراضات تاثیر بگذارند، سازوکارشان چیست و چگونه فعالیت می‌کنند؟ گزارش داوطلب استفاده از ظرفیت شبکه‌های اجتماعی در ایران به یکی از اولین کانال‌ها برای ارتباط‌گیری فعالان کارگری در طول یک دهه گذشته تبدیل شده است. مسدودسازی هرگونه فعالیت تشکیلاتی مستقل از سوی حاکمیت و دخالت دولت در ساختار تشکیلاتی نهادهای سه‌گانه رسمی کارگری باعث شده که کارگران بخش‌های مختلف صنعتی، تولیدی و خدماتی در کنار برخی روش‌های مرسوم چون برگزاری تجمعات اعتراضی، نامه‌نگاری و پیگیری امور از طریق مراجع مربوطه، همچنین از اپلیکیشن‌های پیام‌رسان برای طرح مطالبات و راه‌اندازی کمپین‌های مجازی استفاده کنند. این روش به خصوص در حوزه‌هایی با توزیع جمعیتی گسترده و پراکنده بیشتر مورد استفاده قرار گرفته است. از جمله، برخی از کارگران پروژه‌های نفت، گاز و پتروشیمی که به دلیل قرارگرفتن در موقعیت‌های کاری موقت و بی‌ثبات شغلی، از طریق همین شبکه‌ها و گروه‌های کاریابی با همکاران خود آشنا می‌شدند و ضمن به اشتراک‌گذاری دغدغه‌های صنفی، به صورت چرخشی در پروژه‌های مختلف فعالیت می‌کردند. با این پیش‌زمینه، شاید بتوان به درک بهتری از امکان‌پذیری سازماندهی کارگران پروژه‌ای نفت و راه‌اندازی کمپین‌های صنفی از سال ۹۹ تا ۱۴۰۳ رسید. در گزارش داوطلب ببینید که در طول ۴ دوره برگزاری کمپین‌های صنفی کارگران پروژه‌ای، کدام گروه‌های مجازی به منابع خبری رسانه‌ها به ویژه رسانه‌های فارسی‌زبان خارج از کشور تبدیل شده‌اند؛ این گروه‌ها چه اهدافی را دنبال می‌کنند و سازوکار فعالیت آن‌ها چگونه است. ✅ خبرها و مسائل کارگری را در تارنمای داوطلب دنبال کنید. @davtalaborg  -  اینستاگرام -  توییتر