انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ سالروز رحلت پیامبر اکرم حضرت محمد مصطفی(ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع) تسلیت باد. روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته 🆔 @RTCGuild

زمان برگزاری این دوره به دوشنبه و سه شنبه مورخ ۹ و ۱۰ مهرماه تغییر یافت.

سرپرست معاونت توسعه مدیریت و منابع انسانی وزارت راه کیست؟/ سوابق کاری رضا انجم شعاع https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-279783 #انتصاب_های_حمل_و_نقل مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews 🔻https://t.me/TINNEWS 🔻https://chat.whatsapp.com/EUtn72zjbQNDIFiIywMhOv 🔻https://www.instagram.com/_tinn.ir_ 🔻https://x.com/TinnewsOfficial 🔻https://ble.ir/tinnews 🔻https://rubika.ir/TINNEWS https://splus.ir/tinnews 🔻https://eitaa.com/TINNews - - - - - - - - - - - - - - - - - ✅ ارسال اخبار و سوژه ها: ایمیل.                            info@tinn.ir✍ - - - - - - - - - - - - - - - - - - ✅ شبکه خبری تحلیلی صنعت حمل و نقل ✅www.tinn.ir

⭕️ دوره آموزشی روش‌های ریشه‌یابی علت اصلی خرابی‌ها (RCFA) در صنعت ریلی 🔶مجری دوره: - انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته - کانون دانش آموختگان و اساتید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت 🔷 زمان برگزاری: دوشنبه ۱۹ شهریور و سه شنبه ۲۰ شهریور، از ساعت ۸ تا ۱۶ 🔶 هزینه: ۲،۶۰۰،۰۰۰ تومان 🔷 فهرست مطالب:

• تاریخچه RCFA • آشنایی با علم تحلیل ریشه‌ای عیوب (RCA) • آنالیز چرا- چرا؟ (مطالعه موردی: تحلیل خرابی چرخ و محور) • جایگاه RCA در مدل آقای کرسپو مارکز • ریشه یابی خرابی به روش نقشه برداری (Cause Mapping) • کارگاه عملی تحلیل عیوب به روش نقشه برداری • دیدگاه NASA و ABB در مورد RCA • ریشه‌یابی علل خرابی به روش نلمز • ریشه‌یابی علل خرابی به روش ایشیکاوا • فرآیند پیاده سازی و فازهای عملیاتی RCFA در سازمان • مطالعه موردی تحلیل حادثه در واگن‌های باری 🔰 لینک ثبت نام: https://evnd.co/UiFWG 📢 30 درصد تخفیف ویژه شرکت‌های عضو انجمن و اعضا کانون ☎️ برای دریافت کد تخفیف 800 هزار تومانی و کسب اطلاعات بیشتر به شماره ۰۹۱۲۵۷۸۹۱۳۱ پیام دهید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ در راه‌آهن می‌توان با تخصیص قطارهای مسافری به مسیرهای کوتاه‌تر (کوتاه سازی طبیعی)، زمان دوره گردش قطارها را کاهش داد و به تبع آن، دفعات رفت و برگشت قطارها و تعداد مسافران جابه‌جا شده را طی یک بازه زمانی مشخص افزایش داد. از سوی دیگر نیز برخی کارشناسان ادعا می‌کنند که راه‌آهن در محاسبات داخلی خود، سفرهای بلند را در مسیرهایی مثل اهواز به مشهد و بالعکس، تبریز به مشهد و بالعکس و امثال آنها، با آمارسازی مصنوعی دو سفر حساب می‌کند! با چنین شیوه‌هایی (چه با کوتاه‌سازی طبیعی و چه با آمارسازی)، شاخص «تعداد مسافر جابه‌جا شده» در راه‌آهن رشد می‌کند که اثر آن به خوبی در دو سال پیاپی ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ دیده می‌شود. در این دو سال، شاخص طول سفرها به وضوح در میان کوتاه‌ترین موارد مشاهده شده در ۱۶ سال اخیر است اما با کمک این کوتاه‌سازی طبیعی و احتمالاً مصنوعی سفرها، دو سال مذکور رتبه‌های ۲ و ۱ شاخص تعداد مسافر جابه‌جا شده را در میان سال‌های مورد بررسی به‌دست آورده‌اند. با توجه به اثرگذاری جدی کوتاه‌سازی سفرها بر رتبه‌بندی عمل‌کرد حمل مسافر دوره‌های مختلف، شاخص تعداد مسافر حمل شده شاخص قابل اتکایی برای رتبه‌بندی و سنجش درست عمل‌کرد نیست و باید به سراغ شاخص دقیق‌تر و مورد اجماع کارشناسان یعنی «نفر کیلومتر» رفت. از منظر این شاخص دقیق، عمل‌کرد حمل مسافر ریلی در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ در میان ۱۶ سال بررسی شده به ترتیب در رتبه‌های ۸ و ۶ است که بر خلاف ادعاهای مدیران راه‌آهن مبنی بر رکوردشکنی، عملکرد متوسطی بوده است. 🆔 @RTCGuild

✅ معرفی کانال‌های تلگرام حوزه حمل و نقل: 🔷 کمیته طبقه بندی مشاغل مترو: 🖋 کار و کارگر، اقتصاد و آخرین وضعیت گسترش و برنامه ریزی صنعت مترو و اقدامات شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه 🆔️ @Business_classiflcation_metro 🔶️ متخصصان ریلی ایران: 🖌 تعامل متخصصان ریلی از طریق انتشار اخبار، تحلیل‌ها، دانش ریلی، معرفی کتاب و پژوهش‌ها و ... 🆔️ @Iran_Railway_Specialists 🔷️ کانون دانش آموختگان دانشکده مهندسی راه‌آهن: 🖌 انتشار مطالب علمی، آموزشی و پژوهشی ریلی و اخبار و گزارش فعالیت کانون دانش آموختگان دانشکده راه آهن 🆔️ @RailwayAlumni 🔶️ حمل و نقل، صنعت و فن آوری: 🖌 پنجره‌ای برای نگرش به عرصه حمل و نقل  و آشنایی با تحولات مرتبط با سایر صنایع 🆔️ @Multitransport 🔷️ جاذبه‌های راه آهن ایران: 🖌 جاذبه های گردشگری و تاریخی راه آهن ایران را در این کانال دنبال کنید. 🆔️ @jazebe_haye_rah_ahan 🔶️ انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته: 🖌 انتشار مطالب تحلیلی و گزارش‌های آماری حوزه حمل‌ونقل ریلی، مرجع اخبار صنفی شرکت‌های خصوصی بخش حمل‌ونقل ریلی 🆔️ @rtcguild 🔷️ مهندسین زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی: 🖌 انتشار مطالب برگزیده علمی، آموزشی و پژوهشی مرتبط با زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی 🆔️ @Infra_Rail 🔶️ کاریابی ریلی IranRailJob: 🖌 ارسال آگهی‌های استخدامی و جذب نیرو در صنعت حمل و نقل ریلی و معرفی کارجویان و متخصصان این حوزه 🆔️ @IranRailJob

♦️نخستین انتصاب صادق مالواجرد در وزارت راه و شهرسازی 🔸با حکم فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی، دکتر محسن صادقی به سمت مشاور وزیر و سرپرست حوزه وزارتی این وزارتخانه منصوب شد. 🔸پیش‌بینی می‌شود با انتصاب صادقی که از مدیران حوزه تخصصی حمل‌ونقل در وزارت راه و شهرسازی است، روندی جدید در این وزارتخانه آغاز خواهد شود. 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ دوره آموزشی روش‌های ریشه‌یابی علت اصلی خرابی‌ها (RCFA) در صنعت ریلی 🔶مجری دوره: - انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته - کانون دانش آموختگان و اساتید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت 🔷 زمان برگزاری: دوشنبه ۱۹ شهریور و سه شنبه ۲۰ شهریور، از ساعت ۸ تا ۱۶ 🔶 هزینه: ۲،۶۰۰،۰۰۰ تومان 🔷 فهرست مطالب:

• تاریخچه RCFA • آشنایی با علم تحلیل ریشه‌ای عیوب (RCA) • آنالیز چرا- چرا؟ (مطالعه موردی: تحلیل خرابی چرخ و محور) • جایگاه RCA در مدل آقای کرسپو مارکز • ریشه یابی خرابی به روش نقشه برداری (Cause Mapping) • کارگاه عملی تحلیل عیوب به روش نقشه برداری • دیدگاه NASA و ABB در مورد RCA • ریشه‌یابی علل خرابی به روش نلمز • ریشه‌یابی علل خرابی به روش ایشیکاوا • فرآیند پیاده سازی و فازهای عملیاتی RCFA در سازمان • مطالعه موردی تحلیل حادثه در واگن‌های باری 🔰 لینک ثبت نام: https://evnd.co/UiFWG 📢 30 درصد تخفیف ویژه شرکت‌های عضو انجمن و اعضا کانون ☎️ برای دریافت کد تخفیف 800 هزار تومانی و کسب اطلاعات بیشتر به شماره ۰۹۱۲۵۷۸۹۱۳۱ پیام دهید. 🆔 @RTCGuild

🎥 سخنرانی مهرداد بذرپاش، وزیر سابق در مراسم معارفه وزیر راه و شهرسازی دولت چهاردهم پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی: 🌐 http://news.mrud.ir 🔹https://rubika.ir/mrudnews 🔹http://t.me/mrudNews 🔹https://ble.ir/newsmrud 🔹https://eitaa.com/newsmrud

🎥 سخنرانی فرزانه صادق‌مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی در جلسه معارفه با حضور رییس جمهوری پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی: 🌐 http://news.mrud.ir 🔹https://rubika.ir/mrudnews 🔹http://t.me/mrudNews 🔹https://ble.ir/newsmrud 🔹https://eitaa.com/newsmrud

🎥پیشنهادهایی برای توسعه اقتصاد حمل‌ونقل ریلی 🔹دکتر سبحان نظری، رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در استودیوی ترابران: 🔸به هر ترتیب، راه‌آهن متصدی خوبی نیست. پافشاری راه‌آهن دولتی برای حفظ تصدی‌گری و سلطنت در این حوزه اقتصادی اصرار نادرستی است. 🔸زمانی که دولت، چه اصلاح‌طلب و اصولگرا، تصدی‌گر باشد، معمولاً به‌رغم توصیه کارشناسان دلسوز، افراد سیاسی را در سازمان‌های دولتی سر کار می‌آورد؛ بنابراین سال‌هاست که همه عقلا در صدر تا ذیل نظام به این نتیجه رسیده‌اند که امیدی به پیروی از عقلانیت در احزاب سیاسی کشور نیست و باید خصوصی‌سازی به شکل حداکثری اجرا شود. 🔸اولین اقدام ضروری درون‌بخشی در راه‌آهن فراهم کردن محیط مناسب برای خصوصی‌سازی است؛ بالاخره باید در باغ سبزی به سرمایه‌گذاران نشان داده شود تا بخش خصوصی در همین شرایط بحرانی فعلی حاضر به سرمایه‌گذاری شود. 🔸منتظر بخش‌های منتخب این گفت‌وگو در کانال تلگرام و پیچ اینستاگرام ترابران و ویدیوی کامل آن در یوتیوب باشید. 🆔@tarabaranmagazine

🔹با عنوان «مصائب مسعود»؛ ♦️شماره شهریور ماهنامه ترابران منتشر شد 🔸فایل PDF ماهنامه را می‌توانید از اینجا دانلود کنید. 📎https://tarabaran.com/?p=42460 🆔@tarabaranmagazine

📷تودیع بذرپاش و معارفه فرزانه صادق به‌عنوان وزیر راه و شهرسازی دولت چهاردهم 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ آمار جابه‌جایی مسافران ریلی نشان می‌دهد که در فاصله سال‌های 1393 تا 1402 بیشترین تعداد مسافر حومه‌ای در سال 1402 جابه‌جا شده است. در سال 1402 حدود 30 درصد سفرهای ریلی کشور از نوع حومه‌ای و در مسافت‌های کوتاه بوده است که نسبت به میانگین 26 درصدی سال‌های 1393 تا 1401 افزایش داشته است. یکی از مهم‌ترین دلایل رشد سریع سفرهای حومه‌ای، قیمت‌گذاری دستوری و بسیار اندک بلیت این سفرهاست به‌گونه‌ای که از یک سو باعث رشد تقاضا و از سوی دیگر باعث زیان‌دهی شرکت‌های خصوصی مالک قطار شده است. 🆔 @RTCGuild

⭕️  فرا رسیدن اربعین حسینی (ع)، بر تمامی مسلمانان و آزادگان جهان تسلیت باد. روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته 🆔 @RTCGuild

🔹نگاه وزیر مادرانه نباشد؛ حمل‌ونقل از صحنه روزگار حذف می‌شود؛ ♦️ضرورت تقویت معاونت‌های حمل‌ونقلی و تفکیک وزارت راه و شهرسازی 🔸فعالان حوزه حمل و نقل متفق‌القول به تقویت معاونت‌های حمل و نقلی وزارت راه و شهرسازی تاکید کردند و اصرار ورزیدند که حوزه مسکن و شهرسازی از حوزه راه و حمل‌ونقل باید تفکیک شود. 🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید. 🔗https://tarabaran.com/?p=42451 🆔@tarabaranmagazine

🎥در ساختار عقلانيت وزارت راه، بايد «تفكر ترابری» جايگزين «تفكر ساخت‌وساز» شود 🔹مهندس سعيد قصابيان، تحليلگر ارشد حوزه حمل‌ونقل ريلی در استوديوی ترابران: 🔸عملكرد وزارت راه بايد براساس ميزان بار و مسافر جابه‌جا شده ارزيابی شود كه متاسفانه آمارها رو به كاهش است. 🔸ما همچنان در تعيين اولويت‌های ساخت‌وساز دچار تشتت و سردرگمی هستيم. در كجای دنيا يک نماينده مجلس تعيين می‌كند كه در چه منطقه‌ای خطوط ريلی ساخته شود؟! 🔸منتظر بخش‌های منتخب این گفت‌وگو در کانال تلگرام و پیچ اینستاگرام ترابران و ویدیوی کامل آن در یوتیوب باشید. 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ آمار جابه‌جایی مسافر ریلی در 16 سال گذشته بر حسب شاخص نفر کیلومتر جابه‌جا شده نشان می‌دهد که بر اثر برنامه‌ریزی‌های انجام شده از قبل، اوج عملکرد حمل مسافر ریلی در بازه سال‌های 1388 تا 1392 بوده است. در پنج سال‌ مذکور، سالانه به طور میانگین 4/17 میلیارد نفر کیلومتر مسافر جابه‌جا شده است که رکورد تاریخی عملکرد راه‌آهن به حساب می‌آید. از سال 1393 به بعد، این شاخص نوساناتی داشت و حتی سه سال متوالی (از سال 1393 تا 1395) نزولی بود. بعد از سال 1395، مجدداً این شاخص روندی صعودی یافت اما با شروع دوران کرونا از بهمن ماه 1398، تقاضای مسافران ریلی به تبعِ محدودیت‌های کرونایی کاهش یافت و نهایتاً با تشدید شرایط کرونایی، در سال 1399 کمترین مقدار این شاخص در بازه زمانی 16 ساله اخیر به ثبت رسید. از سال 1400 به بعد، با رفع محدودیت‌های کرونایی، این شاخص مجدداً روند صعودی در پیش گرفت اما با وجود افزایش تعداد واگن‌های مسافری و ظرفیت حمل مسافر ریلی در سال‌های اخیر، هنوز رکوردهای سال‌های 1388 تا 1392 شکسته نشده است. 🆔 @RTCGuild