ДагестаНет
РКН № 6760932690 ИНФОРМ - КАНАЛ MAX: https://max.ru/dagestan_net ВК: https://vk.ru/club234609946 Предложить новость: @dagestan_net_bot What'sApp: +79298816666, milrad@mail.ru
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel ДагестаНет
Channel ДагестаНет (@dagestan_net) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 10 849 subscribers, ranking 17 422 in the News & Media category and 58 770 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 10 849 subscribers.
According to the latest data from 06 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 120 over the last 30 days and by -161 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 10.64%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 6.76% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 157 views. Within the first day, a publication typically gains 735 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 14.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as дагестан, мэрия, чиновник, паводок, мэр.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“РКН № 6760932690
ИНФОРМ - КАНАЛ
MAX: https://max.ru/dagestan_net
ВК: https://vk.ru/club234609946
Предложить новость: @dagestan_net_bot
What'sApp: +79298816666, milrad@mail.ru”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 07 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the News & Media category.
"ДН" в MAX: https://max.ru/dagestan_net Прислать новость /PR: @dagestan_net_bot
"ДН" в MAX: https://max.ru/dagestan_net Прислать новость /PR: @dagestan_net_bot
"ДН" в MAX: https://max.ru/dagestan_net Прислать новость /PR: @dagestan_net_bot
А ведь им эти киоски нужнее. В основном, ведь это их продукция там тоннами лежит, заслоняя нормальные издания.Поэтому... Опять таки, лучше вместо неуместной будки или киоска посадите дерево, поставьте нормальный остановочный пункт. А нагрузку с газетами (если это прям такой востребованный товар), кофе, шаурмой, вредной пищей пусть на себя берут рядом стоящие заведения торговли и общественного питания. @chernovik
«Поводом для внимания стала публичная обеспокоенность жителей региона. В социальных сетях распространилось видеообращение граждан, выражающих возмущение остановкой троллейбусного сообщения между Махачкалой и Каспийском. Отмечается, что приобретённые новые троллейбусы простаивают в парке, не используются по назначению и даже подвергаются актам вандализма. В связи с этим следственные органы СК уже ведут уголовное расследование. Глава ведомства Александр Бастрыкин поручил руководителю регионального следственного управления Андрею Супруну доложить о ходе дела и всех установленных обстоятельствах».Так же ни один из присутствующих не поинтересовался деталями этого дела. Не рациональнее ли было сохранить то, что уже налажено? Тем более что с долгами совместными усилиями справились. Это, безусловно, стоит отметить — немалый труд. Но другой закономерный вопрос: насколько в нынешних условиях эффективно разрушать имеющуюся систему с троллейбусами и закупать эти электробусы? Согласно открытым данным, с учётом обслуживания они обходятся примерно в 70 млн рублей. Это только сами автобусы. А есть ли у города около 1 млрд рублей? Из видео также сложно понять, какое в итоге принято решение. Славов говорит, что там будут троллейбусы. Тогда зачем было приостанавливать их работу и публично заявлять о ликвидации?! Мы не против развития. Хотя является ли замена троллейбусов электробусами развитием — это большой вопрос. Ведь многие европейские страны идут по обратному пути. Аккумуляторные батареи электробусов со временем деградируют. К тому же электробусы — очень капризная техника, требующая особой культуры зарядки: нельзя постоянно заряжать их до 100%, нельзя допускать глубокого разряда, зимой необходимо заранее прогревать батареи и так далее. «Из-за более высокой качественной энергоэффективности троллейбусов в конечном итоге, скорее всего, будет принято решение об обратном строительстве контактных сетей по проспектам и улицам с большим пассажиропотоком и переводе электробусов на динамическую подзарядку от проводов. То есть о запуске троллейбусов», — считает Павел Зюзин. Источник Вопрос ещё и в том, насколько Махачкала сегодня объективно готова к таким экспериментам? Не приведут ли эти эксперименты — ведь, как мы очевидно видим, там нет экспертов — к серьёзным проблемам завтра и к потере дорогой инфраструктуры? Это должны быть серьёзные открытые дискуссии с привлечением экспертов. Мы тоже не эксперты. Мы всего лишь хотим обратить внимание на серьёзность этого вопроса и поверхностность подхода к нему. ⁉️И ещё: что собираются сделать с территориями, которые были закреплены под депо? Не появятся ли там торговые центры или ещё что-нибудь коммерчески выгодное отдельным людям, а не в интересах горожан?! В общем, вопросов много, и эта встреча сделала их только больше. Во всяком случае, у тех, кто имеет собственное мнение и умеет мыслить. Надеемся, что Фёдор Щукин и Магомед Рамазанов не допустят поспешных решений в этом важном для нашей столицы вопросе. Ведь то, что хорошо для Москвы, может оказаться смертельным для наших городов.
"ДН" в MAX: https://max.ru/dagestan_net Прислать новость /PR: @dagestan_net_bot
