ЦТС

Представники компаній, які займаються в Україні критичною сировиною, представляють будівельний, металургійний і нафтогазовий сектор кажуть про можливе скорочення вантажної бази УЗ внаслідок підняття тарифів на 45%. Національна асоціація добувної промисловості України організувала круглий стіл "Підвищення тарифів "Укрзалізниці": ризики для добувної галузі та економіки". Представники АТ"Укрзалізниця", яких запросили долучитися, участі в ньому не взяли. Пропонуємо ключові теми спікерів.

Наразі загальні потреби у відбудові України на наступні 10 років оцінюють у 588 млрд дол. На транспортний сектор припадає 21% цієї суми. Тож, зрозуміло, що після припинення бойових дій і, у разі отримання відповідного міжнародного фінансування, знайдеться немало бажаючих освоїти ці кошти. І цілком природньо, що одними з перших інтерес до цього почали проявляти наші найближчі сусіди - поляки. Зокрема, це стосується дорожньої галузі. У цьому питанні Польща діє прагматично. Україна ж з одного боку зацікавлена в такій співпраці, з іншого - має пильнувати і власні інтереси.

Уражено критично важливі об’єкти портової інфраструктури, знищено підсанкційний суховантаж Lady Augusta, та суттєво порушено логістику російських військ у Приазов’ї.

20 років Киргизстан перебував у "чорному списку" з авіабезпеки ЄС.

За оцінками експертів, Куба зіштовхнулася з першою ефективною блокадою США з часів Кубинської кризи. І ті ж експерти радять не накладати венесуельський сценарій на острів, зазначаючи, що у кубинців запаси пального закінчуються значно швидше, ніж запаси моральної міцності. Так що розраховувати на швидкі поступки влади у Гавані поки що не доводиться.

Конкурентоспроможність українського агросектору сьогодні визначається не лише обсягами виробництва, але й здатністю ефективно доставляти продукцію на світові ринки. Як за умов війни тримаються українські перевізники, що гравці ринку думають з приводу підвищення залізничних тарифів, та які перспективи на цьому тлі вимальовуються перед автоперевізниками - публікуємо ключові тези учасників панельної дискусії "Логістика під впливом геополітики: як подолати вразливість ланцюжків постачань", що пройшла в ході Grain Ukraine 2026.

Мінрозвитку завершило процедуру зовнішнього погодження проєкту публічно-приватного партнерства щодо Поромного терміналу в порту Чорноморськ та здійснює заходи з підготовки до проведення концесійного конкурсу.

Міністерство оборони Румунії повідомило, що у порту Констанца стався вибух.

Скільки буде коштувати Україні підтримка залізничних пасажирських перевезень за моделлю ЄС.

З початку 2026 року морськими портами України оброблено майже 35 мільйонів тонн вантажів.

В Литві є резерв локомотивів, частина з яких потенційно може використовуватись в Україні. Наразі литовська сторона оцінює даний запит.

Mediterranean Shipping Company придбала 51% у Контейнерному терміналі TIС - нещодавно угоду було фіналізовано. Хоча поки офіційно про неї не повідомила ані швейцарська, ані українська сторона, на ринку логістики вже активно обговорюють цю подію. Як зазначив один із співрозмовників ЦТС, "це не точкова присутність. Це елемент набагато більшої стратегії. MSC поступово формує в Україні контрольований контейнерно-інтермодальний коридор, де морська частина, портова інфраструктура, сухі термінали, внутрішня мережа та клієнтський сервіс складаються в один логістичний продукт".

На Рівненщині запущено нову транспортну артерію, що покращить сполучення між регіонами України.

Поїзд прямуватиме через Краків, Прагу, Дрезден та Лейпциг, з кінцевою зупинкою - міжнародний аеропорт Франкфурта.

У ніч проти 2 червня під час масованого обстрілу Києва на станціях столичного метро перебували понад 41 000 людей.

Житомир отримав останні з шести трамваїв Tatra T3R.PV.O від хорватського Осієка.

Росіяни завдали удару БпЛА по тепловозу на Харківщині.

MSC придбала частку контейнерного терміналу TIS в порту Південний.

Компанія пояснює фінансові показники скороченням обсягів перевезень через неритмічну роботу вантажовідправників, стрибком цін на енергоресурси, та ворожими атаками.

На 2025 рік українські Військово-Морські сили налічували майже 40 тисяч осіб. А за допомогою іноземних партнерів нам було передано майже 90 катерів та кораблів. Україні вдалося частково відновити свої бойові спроможності - і те, що росіяни мають великий флот, ще не означає, що вони переважають нас.