FLAT OUT
Open in Telegram
О формуле 1 со стороны 🙋🏽♀️ Чатик - https://t.me/+Kzqn5_VVPfg1ZmQy Новости, графики, фото и многое другое По всем вопросам - @lilyali
Show moreThe country is not specifiedThe category is not specified
380
Subscribers
No data24 hours
-27 days
-430 days
Posts Archive
380
+1
Это что за новости с утра 😪
По сообщениям Эрика ван Харена, Ламбьязе перейдет в МакЛарен в 2028 году.
«С приходом Ламбьязе МакЛарен готовятся к возможному уходу Андреа Стелла, который часто упоминается в различных слухах как будущий руководитель Феррари. Для Ламбьязе это очень заманчивое повышение в перспективе, все стороны останутся в плюсе исходя из положений и финансовой выгоды.»Так же Макс в своем интервью:
«Я сказал ему, что я работаю только с ним. Если он остановится, остановлюсь и я»GP давай на пол ставки хотя бы гоночным инженером в быках? 💀 @flat_out
380
ПУТЬ К Ф1
Я тут вчера выложила небольшое видео о том, как же выстраивается карьера пилотов и что они проходят, чтобы дойти до ф1, если кому вдруг интересно, то глянуть можно тут 🤩
Там в целом о разных видах серий, о разнице болидов и т.д.
Сделала еще схемочку, чтобы было понятно как это примерно работает.
Последнее время кстати довольно активно высказываются мнения, что зачастую симрейсерам значительно проще адаптироваться к проф автоспорту, чем картингистам.
Оттуда собственно и возросшее внимание к проф симрейсингу.
Но это уже совсем другая история 🤩
@flat_out
380
Repost from Башмаков о гонках
Коллеги из AutoRacer.it опубликовали таблицу оценочной мощности текущих ДВС после первых трёх гонок сезона.
Сейчас идут дискуссии, когда командам позволят дорабатывать моторы и внедрять изменения по системе ADUO - после шестой гонки сезона (теперь это Гран-При Монако) - или после Гран-При Майами как планировалось изначально (цикл ADUO - 6 гонок, но ближневосточные этапы были отменены). Завтра состоится заседание, по итогам которого должны быть решены ключевые вопросы, в том числе и вопрос сроков доступности ADUO.
ADUO - система, которая позволяет дорабатывать мотор в случае отставания от лучшего - тратить больше денег, проводить больше испытаний на стенде и внедрять новинки с одобрения FIA. Важные пороги - это на 2% и на 4% меньшая мощность ДВС (по расчётам FIA).
На данный момент Ferrari и Audi укладываются во второй "шаг" ADUO - 4%, и могут получить больше возможностей по доработке и внедрению обновлений. И у тех и у других запас по времени и бюджету явно был. Феррари уже во всю работают над новой версией мотора, но пока что осторожно, не понимая наверняка, сколь много обновлений дадут внедрить. Да и процесс ещё продолжается. Даже если моторы дадут дорабатывать после Майами, Ferrari скорее всего внедрит новинки только при третьей смене моторов в этом году - в районе конца июля.
А вот Red Bull пока что ADUO не получает вообще. Их ДВС по производительности близок к Мерседесу, у них нет отставания в необходимые 2% для доработки.
Проблема команды из Милтон-Кинса - это плохое шасси. У RB22 очень узкое рабочее окно, нестабильная прижимная сила, и перевес. Основная слабая сторона - это медленные повороты. Также, прижимная сила варьируется не только между поворотами, но и между его фазами. В Японии у Ферстаппена и Хаджара часто была недостаточная поворачиваемость на входе, переходящая в избыточную на выходе из поворота.
380
🇬🇧 McLaren везёт на Гран-При Майами серьёзный пакет обновлений
Дэвид Крофт сообщает, что у McLaren готов огромный апгрейд к Майами благодаря дополнительному времени на доработки в апрельскую паузу между гонками.
Пакет нацелен на улучшение надёжности и скорости на прямых, что должно подойти под скоростной характер трассы.Пиастри уже показывал хороший темп в Японии, а свежие данные с симулятора также указывают на многообещающий прирост. Ждём тройную борьбу Мерседес, Феррари и Макларен. @flat_out
380
В Киддии строят трассу для ф1, и недавно появились вот такие нереальные фотки.
Выглядит супер футуристично. Этот элемент трассы называется Blade т.е. «Лезвие» или «Клинок» и находится на высоте 70 метров (ну условно 20 этаж высотки) 😳
Ожидается, что трасса заменит Джидду и появится в календаре уже в 2028.
Выглядит опасненько, если честно. Но в целом, вроде пространства от трассы до конца платформы там достаточно.
@flat_out
380
+1
Я немного в шоке от того, что сейчас происходит в тг 😳
Не буду комментировать никак другие сообщения, там и так написали достаточно, но это - максимальное неуважение конечно к собственным коллегам.
К тому же, где та самая объективность в критике, о которой так часто упоминает автор? «Скучно»? Видимо вот она объективность, когда степень вовлеченности одного конкретного человека является показателем объективной реальности. Грустно.
Собственное мнение - это прекрасно, но когда у человека есть аудитория и определенное влияние на нее, отпускать такие комментарии, как мне кажется, просто недопустимо.
Я кстати начинала смотреть русскоязычную формулу с Романа, но спустя время перешла на трансляции к Станиславскому в том числе, частично по причинам указанным автором первого комментария. При этом, никакого хейта в сторону Романа не испытываю и не считаю его плохим комментатором, но это не совсем мой формат 🤷♂️
Никаких проблем с дикцией я ни у кого не заметила, смотрю с большим удовольствием трансляции Станиславского, с не меньшим удовольствием слушаю в баре комментирование Владимира.
Очень и очень странный комментарий
@flat_out
380
+1
Итальянское издание Autoracer.it сообщает, что Лоуренс Стролл весь 2025 плотно обрабатывал Леклера на переход в Астон Мартин, о чем мы собственно уже слышали.
Но Шарль не дурак и почуял какой-то подвох, засомневавшись в успешности Астонов в свете нового регламента. Оказался прав.
Кроме Астонов, вроде как и Ред Булл не теряют с ним контакт, потому что будущее Макса сейчас туманно, учитывая его пессимистичные настроения. Если нидерландец покидает команду, Шарль является самой желаемой опцией.
Ну нарасхват, вы посмотрите.
@flat_out
