Just George Russell

Доброе утро! 🩷 Встречаем утро с рандомной новостью: Олли лайкнул пост Джорджа с фотографиями с мероприятия AMAFFI 🤣 #georgerussell #formula1

Как пилоту Формулы 1 удается сохранять успех, оставаться скромным, и удерживаться на вершине на протяжении всего этого пути?

Хороший вопрос... Думаю, дело в том, чтобы помнить о своих корнях, каждый день упорно трудиться и продолжать двигаться вперед.

источник #georgerussell #formula1

После аварии Джорджа в спринте, Mercedes пришлось заменить переднее антикрыло, днище, переднюю подвеску и заднюю часть машины. Новых запасных деталей не было, поэтому команда использовала бывшие в эксплуатации компоненты. Хотя они соответствовали той же спецификации, их состояние могло повлиять на производительность. После таких подробностей я еще больше горжусь его прорывом в Сингапуре 🙏 источник #georgerussell #formula1

Эйлин Гу позадовала вопросики Джорджу в Сингапуре 🥹 Эйлин: Мы оба занимаемся экстремальным спортом. Бывают ли моменты, когда ты больше доверяешь интуиции, чем показаниям приборов? И если да, то как это выглядит? Каково это? Решение принимается за доли секунды — расскажи, как это происходит?

По сути, данные формируются на основе тех вводных, которые мы сами же и задаем. Поэтому мне нужно сопоставлять свои ощущения с тем, что инженеры видят в данных. Здесь ключевую роль играет доверие — как к самому себе, так и к инженерам.

Эйлин: Можешь привести пример, когда тебе казалось, что ты сделал какое-то открытие?

Работа с шинами — это сродни магии: мы измеряем температуру поверхности, давление... но есть еще и чувство: я выезжаю на трассу, ощущаю сцепление и могу сказать, что чувствую его, скажем, при 73 или 75 градусах.

 Эйлин:Настоящий профессор этой «черной магии».

Именно так. Безусловно».

#georgerussell #formula1

Джордж дал интервью Австрийскому телеканалу ORF часть 3 Отказ батареи в Канаде, утечка воды в Будапеште, проблемы в Китае, проблемы с развёртыванием в Японии и Бельгии — список действительно абсурдный, есть ли на самом деле что-то, в чём ты можешь винить себя?

Ну, в целом производительность, знаешь.... Производительность была недостаточно сильной, и это правда, когда я смотрю на этот год и прошлый. В прошлом году мои выступления были немного лучше, тогда как в этом году я впервые существенно оказался ниже. Так что в этом нет чьей-либо вины, включая мою. Я могу смотреть на эти сходы и думать, что это все раздражает, но это не они стоили мне всего в этом году. Возможно, без них я всё ещё был бы в борьбе за титул с преимуществом на моей стороне и оказывал бы давление на Кими, и кто знает, куда бы это привело. Но на данный момент он проделал работу лучше, так что мне нужно сосредоточиться больше на этом, а не жаловаться на невезение.

Это действительно круто, как ты все анализируешь. В начале ты упомянул силовую установку, которую использовал, и штраф, который получил. Нашёл ли ты причину того сбоя в Малайзии и есть ли связь с новым обновлением?

Нет, это не имеет никакого отношения к обновлениям, это что-то совершенно другое и одна из тех вещей, которые просто могут случиться, все силовые установки Mercedes оказались недостаточно надёжными. Надёжность — это проблема не только для нас, но и для McLaren, Williams, Alpine, которые также используют силовые установки Mercedes и они тоже имели проблемы. Но у меня это всегда происходит во время гонки, поэтому это более заметно, чем если проблема будет в практике. Но да, вот как все это и происходит. Так что здесь мы получаем штраф (в Сингапуре), а затем ещё одно обновление запланировано на Остин, что означает, что далее у нас может быть ещё один штраф.

#georgerussell #formula1

Джордж дал интервью Австрийскому телеканалу ORF часть 2 В целом иногда невероятно сложно принять то, как все сложилось в этом сезоне таким неудачным образом. Насколько трудно принять, как всё сложилось, и спрашиваешь ли ты себя, почему это происходит с тобой?

Нет, я не спрашиваю себя об этом. Потому что в карьере, думаю, всё балансируется. Естественно, что в борьбе за чемпионский титул ты желаешь, чтобы удача в нужный момент была на твоей стороне, но я уверен, что у меня будут ещё возможности. Я помню разговор с моим инженером после первых двенадцати гонок прошлого сезона, там каждая ситуация складывалась в мою пользу каждый раз, и мы просто думали: вау, у нас действительно сильный год, у нас всегда было идеальное время с машиной безопасности, всё шло правильно для нас, и мы уходили на перерыв с мыслью: вау, это была отличная первая половина сезона. Тогда у нас было много удачи и всего такого, тогда как, к сожалению, сейчас всё наоборот. Так что я могу только надеяться, что в следующем году у нас будет чистый сезон, без подобных проблем. Я не ищу удачу, я просто хочу не иметь у себя невезения, ну и посмотрим, куда нас это приведёт. Если просто нейтральная середина или что-то среднее, это было бы неплохо.

Могу представить, что команде тоже сложно, когда с одной стороны гаража всё идёт блестяще, а с другой — проблема за проблемой из-за вещей, на которые ты не мог повлиять. Как команда справлялась с этими ситуациями, особенно Тото?

Я знаю не понаслышке, что для Тото это тяжело, ты чувствуешь боль, потому что когда одна из машин сходит, он чувствует это так, будто он лично подвел этого пилота. Но это не так, на самом деле это не соответствует реальности, мы в этом вместе. Команда дала Кими и мне возможности бороться за победы, но, к сожалению, прямо сейчас нам не хватает надёжности машины, и в этом нет чьей-либо конкретной вины. Это просто общая проблема, которая, возможно возникла из-за того, что, мы слишком сосредоточились на производительности и недостаточно на надёжности, хотя можно посмотреть на это иначе. В прошлом году у нас была абсолютно надёжная машина, но она была недостаточно быстра. Я не чувствую, что кто-то меня подвёл, и я определённо не чувствую, что Тото меня подвёл. Эти моменты также тяжелы для меня, потому что я вижу боль, через которую проходит команда.

Ты был удивлён, как Кими начал сезон, а затем продолжил показывать результаты? Для многих в паддоке это было действительно удивительно; было ли это также удивительно для тебя и может быть как-то раздражало в тот момент?

Нет, это не раздражает — ну нет, не раздражает, но, конечно, это было удивительно, потому что он выступал исключительно хорошо в этом сезоне, и я уже видел намёки на это в прошлом году.

#georgerussell #formula1

Джордж дал интервью Австрийскому телеканалу ORF часть 1 О фотографии с Сингапура 2025 года:

Это поза, которая также связана с Льюисом и тоже имеет особое для меня значение. Я приехал в Сингапур в 2018 году и помню, как находился в гараже Mercedes в качестве резервного пилота и видел, как Льюис проехал один из лучших кругов за всю историю Формулы 1, а потом выиграл гонку. Я был в крайнем восхищении и подумал про себя: «Однажды я тоже хочу этого добиться». В тот момент у меня в телефоне были фотографии позы Льюиса с той победной гонки — я был его фанатом. Потому что в то время, знаете, это были супер особенные воспоминания для меня — просто быть частью той команды. Это невероятные воспоминания, и я почувствовал, что должен сделать ту же позу (повторить фотографию), потому что она возвращает меня к тем воспоминаниям. Да, восемь лет назад — это такая классная история.

На старте этого сезона ты, конечно, мечтал о титуле чемпиона мира. Что стало с этой мечтой?

Ну, очевидно, этот год складывается довольно тяжело, когда видишь, как всё развивалось. Конечно, нам часто не везло, но правда и в том, что наша производительность была не такой сильной, как мне хотелось бы. Кто знает, насколько это невезение повлияло на наш темп и разочарование, и как всё сложилось с тем, что произошло в Малайзии. И, конечно, теперь, после того, что случилось в Малайзии, у нас штраф на этих выходных. После Монако, это, вероятно, вторая по сложности трасса для обгонов, так что мы бы не выбрали её здесь, если бы могли избежать этого. Поскольку осталось ещё семь гонок, нам, вероятно, придётся принять ещё один штраф чуть позже. Так что снова появляется ощущение, будто я оказался на дне, но я стараюсь оставаться позитивным, наслаждаться гонками, постоянно улучшать свою производительность.

Ты упомянул, почему принял штраф здесь, в Сингапуре. Значит ли это то, что мечта о титуле окончательно рухнула после того, что произошло в Малайзии?

Да, думаю, так и есть, если честно. Я знал, что всё должно было сложиться в мою пользу, чтобы до сих пор был хоть маленький шанс (на чемпионство). На данный момент у меня не просто нет удачи, у меня на самом деле теперь ещё больше невезения. В конце концов, Кими проделал невероятную работу в этом году, он заслуживает лидировать в чемпионате — хоть на 100 очков или на одно. Он тот, кто выполнил свою работу лучше всех, и если быть реалистом, то все выглядит так, что он станет чемпионом.

Твой личный фокус теперь от гонки к гонке — это также помощь Кими в завоевании титула?

Нет, ему вообще не нужна помощь. Моя задача — выходить на трассу и добиваться лучшего возможного результата каждые выходные и собирать больше побед. На этих выходных, из-за штрафа, команда спросила меня, хочу ли я вернуться к старой версии с обновлением, чтобы сделать хорошее сравнение. Я сказал, что хочу вернуться, потому что это кажется идеальной возможностью для сравнения, ведь как для команды, Малайзия была, вероятно, нашим худшим уик-эндом с точки зрения результатов, так что у нас до сих пор есть вопросы по пакету обновлений. И да, посмотрим, что принесут эти выходные.

источник #georgerussell #formula1

Фотографии от Mercedes 💜 #georgerussell #formula1

Если вы хотите почитать тот фанбук, что подарили Джорджу в Малайзии, то вам нужно просто заполнить эту гугл форму, указать почту - вам пришлют его туда PDF файлом 🙌 источник #georgerussell #formula1

В самые темные моменты, когда гаснет свет и опускаются руки, нас согревает мысль о том, что в нас кто-то искренне верит #georgerussell #formula1

Джордж рассказал, что во время Гран-при Сингапура 2025 года происходило много событий, скрытых от посторонних глаз, и Кармен всё это время была рядом с ним:

Знаете, это были особенные выходные, потому что за кулисами происходило многое, о чем мало кто знает...

Можете дать хоть какую-то подсказку?

Нет, как-нибудь потом. Психологически я был очень загружен: нужно было выезжать на трассу, брать поул-позицию, выигрывать гонку. Это был особенный момент, и то, что Кармен была рядом... Эти фотографии и моменты стали такими важными именно потому, что она была со мной в те минуты вне трассы, когда мне приходилось справляться с определенными трудностями — а это та сторона жизни, которую люди обычно не видят.

источник #georgerussell #formula1

Джордж и Кармен недавно в Монако ✨ #georgerussell #formula1

В Вегасе стартуем со штрафом 😭😭😭 Ну хоть трасса обгонная #georgerussell #formula1

Такой довольный 🤣 #georgerussell #formula1

Фото с фанатом с мероприятия Adidas в Сингапуре 🖤💜 источник #georgerussell #formula1

Фред вчера в истории 😁🖤 #georgerussell #formula1

⚫🇸🇬 Дебрифинг Гран-при Сингапура с Брэдли Лордом 🙂Коротко про уик-энд

— В целом команда настроена весьма оптимистично. Это был непростой уик-энд в Сингапуре. Мы приехали на этап с определенными вопросами по поводу обновлений, сравнивая спецификации двух машин…

🙂Камбэк Джорджа

—… и это был блестящий прорыв Джорджа. И речь не только о том, что он отыгрался после штрафа за двигатель, но и о том, как он оправился от разочарования в спринте. Разумеется, он отлично стартовал, лидировал на первом круге, оторвался от Ферстаппена, а затем заехал колесом на поребрик — и на этом его гонка фактически закончилась. Но оттуда, с самого хвоста стартовой решетки, он выдал поистине невероятный пилотаж, продемонстрировав весь свой опыт, хитрость и природную скорость. Отыграть десять позиций — это максимум из того, на что мы могли рассчитывать. Возможно, он мог пройти еще пару машин, но, к сожалению, к моменту приближения к Хюлькенбергу разница в состоянии и износе шин была недостаточной, чтобы совершить чистый обгон. И тем не менее, два очка — это вроде бы немного, но это отличная награда на трассе, где обгонять невероятно трудно, стартуя с самого последнего места.

🙂Про комментарии Кими

— Гонка в Сингапуре дается тяжело, даже если все работает идеально, и на выступление Кими повлияло несколько факторов. На одном из кругов в 18-м и 19-м поворотах мы зафиксировали сильный порыв ветра, что привело в том числе к выезду за пределы трассы и штрафу. Это было вне его контроля, но ветер действительно дул порывами на протяжении всей гонки. Затем он сообщил об утечке какой-то жидкости в районе ног. Мы предполагали, что это либо питьевая система гонщика, либо балласт, используемый для системы охлаждения пилота, однако после гонки мы не обнаружили никаких следов утечки. Тем не менее, что-то определенно было, и в закрытом парке было отчетливо видно, что физически это была тяжелейшая гонка — какой она и должна быть, если у вас под рукой нет бутылки с питьем. Еще один важный момент: во время второго пит-стопа тормоза сильно перегрелись. Когда Кими выехал на том комплекте софтов, педаль тормоза в седьмом повороте оказалась непривычно «ватной» и длинной. При нажатии она уходила глубоко вниз, но должного замедления машины не происходило.

🙂Про обновления

— Для нас это был уик-энд экспериментов и невероятно полезных выводов. Мы решили провести этот эксперимент как можно быстрее в уик-энде после Сепанга, поскольку у нас были в наличии необходимые детали, хотя механикам потребовалось около двух дней на то, чтобы вернуть спецификацию машины к предыдущему варианту. Мы проанализировали данные и смогли понять, где именно мы, возможно, не попали в оптимальное рабочее окно настроек баланса. В квалификации Кими показал гораздо более сильный темп относительно лидеров. Да и в самой гонке он вполне мог поддерживать темп — пусть не с Ферстаппеном, но со всеми остальными машинами пелотона. У Red Bull сейчас отличная форма, но мы считаем, что теперь нашли правильное направление развития с этой обновленной машиной. У нее по-прежнему очень узкое рабочее окно, поэтому пилотам приходится балансировать «на лезвии ножа»: если баланс найден верно, машина быстра, но стоит чуть отклониться, как она мгновенно выпадает из идеального диапазона. Это то, над чем нам нужно работать и что предстоит расширять в предстоящие недели. Тем не менее, мы уверены, что привезем две обновленные машины в Остин, продолжим учиться и двигаться вперед.

@aidaeditzz

Доброе утро! Начни свой день с зарядки вместе с Джорджем 🤩 #georgerussell #formula1

Новая история Кармен!

Одинаковые образы с моим 🤍

#georgerussell #formula1

Я до этого не видела эти фото, поэтому внезапные крохи расстаппенов 🫂 источник #georgerussell #formula1