house 44

Льюїс сьогодні

🤌🏻

Щоразу, коли Льюїс Хемілтон фінішував на подіумі в Малайзії, він також потрапляв на подіум у наступній гонці: 🇲🇾 2007 — P2 у Малайзії, P2 у Бахрейні 🇲🇾 2012 — P3 у Малайзії, P3 у Китаї 🇲🇾 2013 — P3 у Малайзії, P3 у Китаї 🇲🇾 2014 — P1 у Малайзії, P1 у Бахрейні 🇲🇾 2015 — P2 у Малайзії, P1 у Китаї 🇲🇾 2017 — P2 у Малайзії, P1 у Японії 🇲🇾 2026 — P3 у Малайзії @tort_f1

Привіт, Льюїсе, перший сектор ти промчав просто блискавично. Це коло виглядало чудово, коли ти їхав по зовнішній траєкторії. Я знаю, що це не той час кола, якого ти хотів, тож просто розкажи мені, де, на твою думку, ти втратив швидкість у ході цього кола. Льюїс:

Так, мені було важко. У Q1 і Q2 все виглядало добре, а потім... Я насправді не знаю, де я втратив швидкість. Ми обрали дещо інший план проходження кола, ніж інші. Це був мій вибір, і я думаю, що ми помилилися, і... але, зрештою, на тому колі машину дуже сильно заносило. Не знаю, чи задні шини ще не були готові, чи перегрівалися. Важко сказати, але це була дуже-дуже різка надмірна поворотність, і загалом це просто не було хороше коло.

Адже на мідіумах ти виглядав дуже впевнено, чи не так? Принаймні, так здавалося. Льюїс:

Так, на мідіумах було добре. Так, на софтах — зовсім інша справа. Багато зчеплення, але тільки спереду, а ззаду його не було, тож, можливо, це питання балансу. Але зрештою, просто... так, очевидно, я мав хороший темп у перших двох сесіях, а потім раптом просто не зміг вирватися вперед. З якоїсь причини на останньому колі у мене не було зчеплення ззаду, тож що є, те є.

навіщо було їхати лише на одну спробу, якщо вони знають, що трек покращується?

пі 6🙃

або ні

у підсумку це пі 4

піі 3 1:31.702

у Льюїса буде лише одна спроба

новий софт

піі 1 1:32.562

новий мідіум

обожнюю нічні гонки, тоді гарно видно очі гонщиків в шоломі🤌🏻

друге коло все ще піі 1

той самий мідіум

піі 1 1:33.748

нові мідіуми

4️⃣ «Ми, пілоти старої школи, хочемо гонятися — молодь обережніша», — Гамільтон Льюїс Гамільтон зізнався, що після дощового Гран-прі Бахрейну в Сепангу знову відчув те, заради чого любить Формулу 1 — справжню боротьбу з непередбачуваними умовами. Семиразовий чемпіон світу вважає, що сучасні дощові гонки стали значно обережнішими:

«Дощові гонки вже не такі, як раніше. Я пам’ятаю неймовірні заїзди під дощем у 2008 році. Тоді ми також мали більше можливостей для тестів і кращі дощові шини, які постійно розвивалися».

Льюїс також вважає, що змінилася і психологія пілотів:

«Думаю, зараз ті, хто керує гонками, стали набагато обережнішими. Але й молоді пілоти, які приходять у Ф1, дедалі обережніші. Ми, пілоти старої школи, кажемо: “Давайте, їдемо!”. А багато молодших воліють не виїжджати в таких умовах. Так, це небезпечніше. Але саме в таких умовах ми можемо по-справжньому випробувати себе. Коли потрібно повністю покладатися на відчуття, відчувати машину всім тілом і реагувати інстинктивно — саме тоді можна зробити різницю».

👑 Забирай бездепозитний бонус 1000₴ для ставок в BETKING по промокоду NOGRIPF1 🟧 No Grip F1 News