AWACS-MILITARY

💠بعد از ۱۱ سپتامبر؛ شکار آغاز می‌شود. ⚜️پس از حملات، آمریکا مستقیماً سراغ سازمانی رفت که مسئولیت حمله را بر عهده داشت: القاعده. رهبر آن، اسامه بن‌لادن، در افغانستان تحت حمایت طالبان حضور داشت. ⚜️در ۷ اکتبر ۲۰۰۱، آمریکا و متحدانش عملیات نظامی علیه طالبان و القاعده در افغانستان را آغاز کردند. طالبان سقوط کرد. اما بن‌لادن ناپدید شد. ⚜️از اینجا یک عملیات اطلاعاتی بسیار طولانی آغاز شد. ⚜️طی سال های بعد CIA روی شبکه ارتباطی القاعده تمرکز کرد . ⚜️یکی از مهم‌ترین سرنخ‌ها، شبکه‌ای از پیک‌ها و رابط‌های مورد اعتماد بن‌لادن بود. سال‌ها طول کشید تا هویت یکی از این افراد به‌طور قابل اتکا مشخص شود. و سرانجام این مسیر به یک خانه غیرعادی در ابوت‌آباد پاکستان رسید. 5/ SR-72 @AWACSMilitary

💠 «جنگنده‌هایی که می‌توانستند همه‌چیز را متوقف کنند» ⚜️یکی از بحث‌های مشهور درباره ۱۱ سپتامبر این است که: چرا جنگنده‌های آمریکایی هواپیماها را ساقط نکردند؟ پاسخ ساده نیست. ⚜️جنگنده‌ها واقعاً به پرواز درآمدند، اما اطلاعاتی که به NORAD می‌رسید کامل، سریع و هماهنگ نبود. ⚜️در مورد Flight 11، NEADS در 08:38 مطلع شد. اما تا آن زمان هواپیما به نزدیکی نیویورک رسیده بود. در مورد Flight 77 نیز FAA تا 09:34 به NEADS اعلام نکرد که هواپیما مفقود شده است؛ سه دقیقه بعد، هواپیما به پنتاگون برخورد کرد. Flight 93 نیز تا 10:07 به NEADS به‌عنوان یک هواپیمای ربوده‌شده گزارش نشد؛ یعنی پس از سقوط آن. ⚜️بنابراین تصویر معروف «جنگنده‌ها چند دقیقه قبل از برخورد بالای سر هواپیماها بودند و فقط اجازه شلیک نداشتند» با یافته‌های رسمی کمیسیون ۱۱ سپتامبر مطابقت ندارد. مشکل اصلی، ترکیبی از تأخیر اطلاعات، ارتباطات بین سازمانی، سردرگمی و ناآمادگی برای چنین نوع حمله‌ای بود. 4/ 📝SR-72 AWACSMilitary

💠 09:49 — پنتاگون آماده نبرد می‌شود در اتاق‌های فرماندهی واشنگتن، وضعیت به سرعت به سطح جنگی نزدیک می‌شد ⚜️در ساعت 09:44 NORAD درباره یک هواپیمای احتمالی دیگر در جریان قرار گرفت. ⚜️09:49 — فرمانده NORAD دستور داد هواپیماهای دفاع هوایی در وضعیت Battle Stations قرار بگیرند و مسلح شوند. هم‌زمان در واشنگتن درخواست‌هایی برای: 💠 ایجاد گشت رزمی هوایی بر فراز پایتخت 💠 حفاظت از هواپیمای ریاست‌جمهوری 💠 اجرای اقدامات تداوم حکومت مطرح شد. ⚜️در واقع آمریکا در حال ساختن یک شبکه دفاع هوایی اضطراری بود؛ شبکه‌ای که تا آن روز برای چنین سناریویی به کار نرفته بود. 09:59 تا 10:28 — فروپاشی نیویورک ⚜️در ساعت 09:59 برج جنوبی، کمتر از یک ساعت پس از برخورد Flight 175، فرو ریخت. نیویورک در میان دود و آوار فرو رفته بود. اما هنوز یک هواپیمای ربوده‌شده در آسمان وجود داشت. Flight 93 در ساعت 10:03:11 هواپیمای در نزدیکی شنکسویل پنسیلوانیا سقوط کرد . ⚜️بررسی‌های کمیسیون ۱۱ سپتامبر نشان داد که مسافران پس از اطلاع از حملات دیگر علیه ربایندگان شورش کرده بودند. ⚜️هواپیما به هدف احتمالی خود در واشنگتن نرسید. و تنها ۲۵ دقیقه بعد: 10:28 برج شمالی نیز فرو ریخت. در فاصله ۱۰۲ دقیقه از برخورد اولین هواپیما تا فروپاشی برج شمالی، ساختار امنیتی آمریکا با بحرانی مواجه شده بود که برای آن آمادگی نداشت. 3/ 📝SR-72 @AWACSMilitary

💠 09:05 — «آمریکا تحت حمله است» ⚜در فلوریدا، رئیس‌جمهور جورج دبلیو بوش در مدرسه‌ای حضور داشت. ساعت 09:05، اندرو کارد، رئیس دفتر بوش، به او نزدیک شد و خبر داد: هواپیمای دیگری به برج دوم برخورد کرده است.اکنون مشخص بود که آمریکا مورد حمله قرار گرفته. ⚜هم‌زمان در واشنگتن، National Military Command Center در پنتاگون مرکز اصلی مدیریت بحران نظامی شد. ⚜در کاخ سفید نیز مسئولان امنیت ملی تلاش می‌کردند تصویری از وضعیت به دست آورند.مشکل این بود که اطلاعات از منابع مختلف و با تأخیر به دست می‌رسید. هیچ‌کس در آن لحظه یک تصویر کامل از میدان نبرد نداشت. نه رئیس‌جمهور،نه پنتاگون،نه FAAونه NORAD همه فقط تکه‌هایی از پازل را در اختیار داشتند. ⚜ 09:24 تا 09:37 — تهدید سوم در همین زمان، هواپیمای سوم وارد بازی شد. ساعت09:24 — FAA به NEADS درباره احتمال ربایش Flight 77 هشدار داد. اما Flight 77 قبلاً تغییر مسیر داده بود. ⚜09:32 — برج مراقبت دالس یک هواپیمای سریع را روی رادار مشاهده کرد که بعداً مشخص شد همان Flight 77 بوده است. ⚜ساعت09:34 — FAA به NEADS اعلام کرد که Flight 77 مفقود شده است. و درساعت 09:37:46هواپیما به ساختمان پنتاگون برخورد کرد. ⚜مرکز فرماندهی وزارت دفاع آمریکا اکنون خودش هدف حمله قرار گرفته بود. در این لحظه، بحران دیگر فقط یک حمله تروریستی در نیویورک نبود. آمریکا هم‌زمان در چند نقطه مورد حمله قرار گرفته بود. 2/2 📝SR-72 @AWACSMilitary

💠 09:05 — «آمریکا تحت حمله است» در فلوریدا، رئیس‌جمهور جورج دبلیو بوش در مدرسه‌ای حضور داشت. ساعت 09:05، اندرو کارد، رئیس دفتر بوش، به او نزدیک شد و خبر داد: هواپیمای دیگری به برج دوم برخورد کرده است. اکنون مشخص بود که آمریکا مورد حمله قرار گرفته. هم‌زمان در واشنگتن، National Military Command Center در پنتاگون مرکز اصلی مدیریت بحران نظامی شد. در کاخ سفید نیز مسئولان امنیت ملی تلاش می‌کردند تصویری از وضعیت به دست آورند. مشکل این بود که اطلاعات از منابع مختلف و با تأخیر به دست می‌رسید. هیچ‌کس در آن لحظه یک تصویر کامل از میدان نبرد نداشت. نه رئیس‌جمهور. نه پنتاگون. نه FAA. و نه NORAD. همه فقط تکه‌هایی از پازل را در اختیار داشتند. 💠 09:24 تا 09:37 — تهدید سوم در همین زمان، هواپیمای سوم وارد بازی شد. 09:24 — FAA به NEADS درباره احتمال ربایش Flight 77 هشدار داد. اما Flight 77 قبلاً تغییر مسیر داده بود. 09:32 — برج مراقبت دالس یک هواپیمای سریع را روی رادار مشاهده کرد که بعداً مشخص شد همان Flight 77 بوده است. 09:34 — FAA به NEADS اعلام کرد که Flight 77 مفقود شده است. 09:37:46 هواپیما به ساختمان پنتاگون برخورد کرد. مرکز فرماندهی وزارت دفاع آمریکا اکنون خودش هدف حمله قرار گرفته بود. در این لحظه، بحران دیگر فقط یک حمله تروریستی در نیویورک نبود. آمریکا هم‌زمان در چند نقطه مورد حمله قرار گرفته بود. 2/ SR-72 @AWACSMilitary

💠 🇺🇸 ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ ۱۰۲ دقیقه‌ای که آمریکا را وارد عصر جدید جنگ کرد 07:59 تا 08:46 — آغاز حمله صبح ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱، چهار هواپیمای مسافربری از فرودگاه‌های شرق آمریکا پرواز کردند. 07:59 — American Airlines Flight 11 از بوستون به مقصد لس‌آنجلس پرواز کرد. 08:14 — United Airlines Flight 175 نیز از بوستون بلند شد. تقریباً در همین زمان، طبق بررسی‌های بعدی، کنترل پرواز 11 از دست خدمه خارج شد. 08:20 — American Airlines Flight 77 از فرودگاه دالس واشنگتن پرواز کرد. 08:42 — United Airlines Flight 93 از نیوآرک بلند شد. در ابتدا هیچ‌کس نمی‌دانست این چهار پرواز بخشی از یک عملیات هماهنگ هستند. اما چند دقیقه بعد، اولین هواپیما به سمت نیویورک تغییر مسیر داد. 08:46:40 American Airlines Flight 11 با برج شمالی مرکز تجارت جهانی برخورد کرد. در این لحظه هنوز پنتاگون نمی‌دانست که آمریکا در حال ورود به یکی از بزرگ‌ترین بحران‌های امنیتی تاریخ خود است. 08:46 تا 09:03 — NORAD وارد ماجرا می‌شود پس از مشخص‌شدن ربایش Flight 11، اطلاعات از سیستم کنترل ترافیک هوایی به شبکه دفاع هوایی منتقل شد. 08:38 — مرکز کنترل بوستون، مرکز عملیات بخش شمال‌شرقی دفاع هوایی آمریکا، یعنی NEADS، را از احتمال ربایش Flight 11 مطلع کرد. دو فروند جنگنده F-15 از پایگاه Otis در ماساچوست برای رهگیری آماده شدند. اما یک مشکل اساسی وجود داشت: جنگنده‌ها نمی‌دانستند هواپیمای ربوده‌شده دقیقاً کجاست. و حتی زمانی که از پایگاه بلند شدند، هواپیما قبلاً به سمت نیویورک حرکت کرده بود. 08:46 — Flight 11 به برج شمالی برخورد کرد. 09:03:11 — قبل از اینکه اولین واکنش نظامی بتواند به یک رهگیری مؤثر تبدیل شود، Flight 175 به برج جنوبی برخورد کرد. فاصله دو برخورد فقط ۱۷ دقیقه بود. دو هواپیمای مسافربری اکنون در قلب نیویورک به ساختمان‌ها اصابت کرده بودند. دیگر نمی‌شد این اتفاق را یک حادثه دانست. 1/

💠صبح بخیر همراهان گرامی @AWACSMilitary

💠صبح بخیر همراهان گرامی @AWACSMilitary

💠ویدئو و تصویر منتشر شده از لحظه انهدام تونل های پایگاه های زیرزمینی عماد ۴ حزب‌الله توسط اسرائیل از دید سربازان اسرائیل ⚜️ارتش اسرائیل اعلام کرد تونل های منهدم شده بیش از ۲ کیلومتر طول داشتند و داخل این تاسیسات زیرزمینی‌ ده ها موشک، راکت، پهپاد تولید شده در ایران ،به همراه مسلسل ها، ده ها موشک ضد تانک و صد ها مین و مواد منفجره کشف شده است و این زیرساخت استراتژیک که بزرگترین پایگاه زیرزمینی حزب الله بود در طول دو دهه ساخته شده بود ⚜️برای تخریب این تونل بیش از ۱۱۰۰ تن مواد منفجره استفاده شد . 📝Đ @AWACSMilitary

💠حوثی های یمن با یک ضد حمله تماشایی جزایر دریای سرخ، از جمله جزایر ابو علی، هانیش کبیر، هانیش صغیر، سویول هانیش، الممالح و جبل زوقار تصرف کردند ⚜با تصرف تپه و ارتفاعات مشرف به باب المندب و بندر ذوباب، حوثی ها در حال پیشروی به سمت بندر ذوباب هستند. (لازم به ذکر است بندر ذوباب کمتر از 30 کیلومتر با ورودی باب المندب فاصله دارد.) 💢خلاصه اینطور به شما بگویم اندازه مساحت کویت،امارات،قطر در یمن پیشروی کردند و تصرف کردند 📝ᴬᴹᴵᴿ @AWACSMilitary

💠وضعیت ناو شهید مهدوی نیروی دریایی سپاه 📝Đ @AWACSMilitary

به نظرم چیزی که رفتار این جماعت رو توضیح می‌ده، ترکیبیه از ایدئولوژی و صد البته منفعت مستقیم (اشتغال دولتی، رانت، جایگاه در ساختار بسیج و نهادهای وابسته)، و البته این است که کسی که سال‌ها هویتش رو حول دفاع از این نظام ساخته، پذیرفتن شکستش رو مثل پذیرفتن بی‌معنابودن بخش بزرگی از زندگی  و هویتش است .برای همین ترجیح می‌ده فلاکت روزمره رو به یه نشان افتخار تبدیل کنه(مقاومت ببینه). ولی همچنان خودش را به نفهمی بزنه. 📝A.H.S @AWACSMilitary

فقط اشاره کنم که فقر خودش بزرگترین ذلت هارو میاره اون کسی که تن فروشی می‌کنه ون کسی که دست به دزدی می‌زنه و حتی اون کسی که برای دریافت تنها چند هزار دلار پول اطلاعات کشور رو می‌فروشه به خاطر فقره

💠صبح بخیر همراهان گرامی @AWACSMilitary

پالمر لاکی، بنیان‌گذار شرکت Anduril: احتمالاً هرکسی که اخبار تلویزیون دولتی ایران را دنبال کرده باشد، متوجه شده که ایران یک زیردریایی بدون‌سرنشین Dive-LD ساخت Anduril را به دست آورده است؛ زیردریایی‌ای که برای تولید انبوه و انجام مأموریت‌های پرخطر طراحی شده است. این وسیله مشخصاً ماه‌ها در منطقه عملیاتی سنتکام (CENTCOM) فعالیت می‌کرد و در پشتیبانی از نیروهای آمریکایی، هزاران ساعت با موفقیت مأموریت انجام داد. این زیردریایی از ابتدا برای فعالیت در محیط‌هایی طراحی شده بود که حضور انسان در آنها بیش از حد خطرناک است؛ محیط‌هایی که در آنها احتمال به دست دشمن افتادن وسیله، از ابتدا در نظر گرفته شده بود. نمی‌توانم درباره جزئیات این مأموریت‌ها صحبت کنم، اما این وسیله پیش از آنکه به دست ایران بیفتد، طی ماه‌ها ارزش عملیاتی قابل‌توجهی برای نیروهای آمریکایی ایجاد کرد. 📝Đ @AWACSMilitary

رئیس دانشگاه سمنان: + من در تعجب ام چرا هیچ فرد دارای مقام در این حکومت یک ذره غیرت و وطن پرستی در وجودش ندارد، بعد همین افراد به ما دوستان انگ وطن فروشی می‌زنند😁😁 📝 IIAF @AWACSMilitary

⚜️ با ورود F-22 و توسعه F-35، هزینه نگهداری و محدودیت‌های عملکردی (زیرصوت بودن، ظرفیت تسلیحاتی کم، وابستگی به شب) باعث شد بازنشستگی رسمی در سال 2008 اعلام شود. هواپیماها به انبار Type 1000 در تونوپاه (Tonopah Test Range) منتقل شدند. با این حال، تعدادی از آن‌ها همچنان برای آزمون‌های رادارگریزی، آموزش و ارزیابی سامانه‌های ضد-استیلث (در برابر تهدیداتی مانند J-20 و Su-57) پرواز می‌کنند و طبق برنامه‌های اعلام‌شده تا حدود سال 2034 فعال خواهند ماند. ⚜️ اف-117 اثبات کرد که کاهش شدید RCS می‌تواند معادله دفاع هوایی را تغییر دهد و راه را برای نسل‌های بعدی (B-2، F-22، F-35) باز کرد. محدودیت‌های آن (طراحی تخت به دلیل محدودیت محاسباتی، عدم مانورپذیری بالا، و وابستگی به پشتیبانی الکترونیکی و سوخت‌گیری) درس‌های مهمی برای طراحی‌های بعدی با سطوح منحنی و مواد پیشرفته‌تر فراهم آورد. این هواپیما نماد گذار از عصر قابل مشاهده بودن به عصر نفوذ نامرئی در قدرت هوایی است و همچنان به‌عنوان مرجع مطالعه در حوزه الکترومغناطیس، آیرودینامیک ناپایدار و دکترین ضربات دقیق مورد استفاده قرار می‌گیرد. 4/4 📝 IIAF @AWACSMilitary l #Air_Force

⚜️ ادامه برد: حدود 1700 کیلومتر سقف پرواز: 13.700 متر بار تسلیحاتی: حداکثر حدود 5.000 پوند در دو محفظه داخلی تسلیحات معمول: بمب‌های هدایت لیزری GBU-10، GBU-12، GBU-27 (از جمله نسخه‌های نفوذی BLU-109)، و بعداً بمب‌های GPS-guided مانند GBU-31 JDAM. امکان حمل محدود موشک‌هایی مانند AGM-65 Maverick یا AGM-88 HARM نیز گزارش شده. فاقد توپ و نقاط سخت خارجی. ⚜️ اولین مأموریت رزمی در عملیات Just Cause (پاناما، دسامبر 1989) علیه پایگاه ریو هاتو انجام شد. اوج عملکرد در عملیات Desert Storm بود: حدود 1.270 سورتی حمله به حدود 40٪ اهداف استراتژیک، با نرخ موفقیت بالا و بدون هیچ تلفات یا آسیب رزمی. هواپیماها اهداف فرماندهی، مراکز ارتباطی و تأسیسات کلیدی را با دقت بالا منهدم کردند. در عملیات Allied Force (کوزوو، 1999) تنها تلفات رزمی رخ داد: در 27 مارس 1999 یک فروند توسط سامانه SA-3 یوگسلاوی سرنگون شد و خلبان نجات یافت. این حادثه نشان داد که حتی هواپیمای رادارگریز در مسیرهای قابل پیش‌بینی و با درهای محفظه باز (که RCS را افزایش می‌دهد) آسیب‌پذیر است. این هواپیما در عملیات Enduring Freedom و Iraqi Freedom (2003) نیز شرکت کرده است. 3/4 📝 IIAF @AWACSMilitary l #Air_Force