Stratolink

📝Вперед в стратосферу📝 Реалии СВО ожидаемо подняли тему использования не только аэростатов, но и стратосферных аппаратов, способных «забираться» на высоту в несколько десятков километров за пределы боевого радиуса большинства средств ПВО. Один из таких разрабатывает команда стартапа Stratolink, завершившая сборку второго летного образца. Пока их борт с размахом крыла в восемь метров рассчитан на 12 часов полета с полезной нагрузкой в пять кг, но вряд ли эти цифры предельные. Автономность будут обеспечивать солнечные батареи, установленные на корпусе. По замыслу аппарат является т.н. «псевдоспутником», который, в числе прочего, может обеспечивать связь абонентам. ❓Может возникнуть вопрос, а зачем так всё усложнять, если будущее за глобальными спутниковыми группировками типа «Старлинк», «Цяньфай» и в перспективе «Рассвет»? Ответ прост: организация связи — сложный комплекс мер, который не упирается в одно средство. Там есть место всему — от станций космической связи и LTE/5G-вышек до личных радиостанций. Стратосферные БЛА занимают свою нишу, и задачи им найдутся — от ретрансляции сигналов видео и управления до использования в качестве резерва для различной связи. ❗️Чем больше таких средств есть в наличии и успешно интегрировано в систему связи, тем она устойчивее. И тем ниже вероятность потери боевого управления на всех уровнях. #БЛА #Россия ✉️ MAX 💸Поддержать нас

Первый летный прототип ИАС собран и готов к летным испытаниям. Завершаем сборку второго борта и начали сборку третьего. В каждый вносятся определенные корректировки и оптимизации конструкции. Еще вчера это были расчеты, чертежи и модели, а сегодня это живой самолет с размахом крыла 8 метров. Самолет рассчитан на потолок до 8 км, до 12 часов полета и полезную нагрузку 5 кг. Для беспилотника такого класса это очень достойные цифры, и теперь их предстоит подтвердить в небе. Сейчас идет финальная подготовка, и летные испытания двух бортов пройдут в ближайшее время. Будем рассказывать, как все пройдет, с фото, видео и честными итогами.

Результаты испытательного полета псевдоспутника Sceye Компания Sceye сообщила, что в августе, совместно с SoftBank, провела испытательный полет своего псевдоспутника из Нью-Мексико (США) в Японию и обратно. Полет проходил с 9 августа по 5 сентября 2026 года и стал первым этапом в программе эксплуатационных испытаний Sceye. Основатель и генеральный директор Sceye Миккель Вестергор Франдсен (Mikkel Vestergaard Frandsen) заявил, что за время полета псевдоспутник обеспечил прямую связь с наземными устройствами (direct-to-device), периферийные вычисления, связь с беспилотниками и первую в мире демонстрацию лазерной дальнометрии. По его словам, возможность соединять землю, стратосферу и космос через оптические линии может изменить способы защищенной передачи информации. Во время полета испытывалась работа системы SceyeCELL, описанная как "сотовая вышка в небе". Система передавала текстовые сообщения, голосовые вызовы, доступ в интернет и видеопоток непосредственно на немодифицированные телефоны. Наземная портативная система лазерной дальнометрии из Японии отслеживала аппарат и передавала сигналы на отражатель, установленный на борту псевдоспутника. Захват и сопровождение движущегося псевдоспутника узким лазерным лучом рассматриваются как этап на пути к будущей беспроводной оптической связи. 📷 Наземный лазерный передатчик, отслеживающий полет беспилотного летательного аппарата Sceye. Источник 📝 Sceye — американская аэрокосмическая компания, основанная в 2014 году. Штаб-квартира расположена в г. Мориарти (шт. Нью-Мексико, США). Компания специализируется на разработке и эксплуатации псевдоспутников — беспилотных аэростатов, работающих в стратосфере на высоте около 20 км. Численность сотрудников компании оценивается примерно в 90 человек. #псевдоспутник

HAPSEYE — псевдоспутник от ICEYE HAPSEYE (High Altitude Pseudo-Satellite Platform for Earth Observation) — это проект, поддержанный программой ESA InCubed, который реализует компания ICEYE Spain S.L. (г. Валенсия, Испания) Цель проекта — создание солнечной высотной псевдо-спутниковой платформы (HAPS), оснащенной радаром и способной обеспечить постоянное наблюдение Земли с высоким разрешением. Проект был запущен ESA в рамках специализированного конкурса для Испании совместно с Испанским космическим агентством. Контракт по HAPSEYE был подписан в ноябре 2025 года. HAPSEYE — это беспилотный аппарат с фиксированным крылом, работающий на солнечной энергии, рассчитанный на полеты в стратосфере продолжительностью до нескольких месяцев. Он должен обеспечить: - постоянное покрытие выбранного региона выше 20 км — вне зоны неблагоприятной погоды - гибкое развёртывание: аппарат может "зависать" над зонами кризисов и интегрироваться с существующей спутниковой группировкой ICEYE 📷 - доставку радарных данных в течение примерно 3 часов при интеграции с наземным сегментом ICEYE Проект позиционируется как полностью европейская разработка. Подробностей о ходе выполнения проекта мало, характеристики аппарата также не публикуются. Известно, что в июне 2026 года испанская военная компания OVERVOXT построила в Лиссабоне (Португалия) ангар для дронов HAPSEYE. Благодарим за наводку коллег из тг-канала Stratolink. #псевдоспутник #iceye

ICEYE больше не просто спутниковая компания. Она строит двухуровневую систему наблюдения, где спутники на орбите работают вместе с высотными беспилотниками в стратосфере. Проект HAPSEYE делает большой солнечный беспилотник, который летает выше 20 км и несёт на борту радар (SAR). Этот аппарат может месяцами висеть над одним регионом и постоянно его наблюдать, в то время как спутники ICEYE пролетают над ним время от времени. Цель проекта — довести технологию до уровня, когда её можно реально использовать в операциях, а не только в лаборатории как сейчас у большинства команд в мире. Зачем это нужно Спутники дают широкий охват: они могут снимать любую точку Земли, но пролетают над ней лишь несколько раз в сутки. Высотный беспилотник может долго оставаться над нужной зоной, возвращаться к ней много раз и быстро менять задачу. Вместе это работает так: спутник находит интересную зону → беспилотник уходит туда и держит её под постоянным наблюдением → если что-то меняется, спутник может вернуться и доснять детали. Такая система полезна для: - мониторинга стихийных бедствий и критической инфраструктуры - наблюдения за границами и важными морскими проливами -работы в любую погоду, днём и ночью, потому что радар «видит» сквозь облака и дым. Проект HAPSEYE запущен в рамках программы ESA InCubed, его ведёт подразделение ICEYE в Испании. В Лиссабоне для ICEYE построили специальный ангар для больших солнечных беспилотников. ICEYE открыла в Португалии центр, где занимаются софтом, интеграцией систем и искусственным интеллектом для таких проектов. Сейчас идёт работа над правилами для полётов в стратосфере (выше обычной авиации). HAPSEYE показывает, что это уже не теория: такие аппараты скоро станут обычной частью системы наблюдения и разведданных, и под них нужны понятные правила.

ICEYE больше не просто спутниковая компания. Она строит двухуровневую систему наблюдения, где спутники на орбите работают вместе с высотными беспилотниками в стратосфере. Проект HAPSEYE делает большой солнечный беспилотник, который летает выше 20 км и несёт на борту радар (SAR). Этот аппарат может месяцами висеть над одним регионом и постоянно его наблюдать, в то время как спутники ICEYE пролетают над ним время от времени. Цель проекта — довести технологию до уровня, когда её можно реально использовать в операциях, а не только в лаборатории как сейчас у большинства команд в мире. Зачем это нужно Спутники дают широкий охват: они могут снимать любую точку Земли, но пролетают над ней лишь несколько раз в сутки. Высотный беспилотник может долго оставаться над нужной зоной, возвращаться к ней много раз и быстро менять задачу. Вместе это работает так: спутник находит интересную зону → беспилотник уходит туда и держит её под постоянным наблюдением → если что-то меняется, спутник может вернуться и доснять детали. Такая система полезна для: - мониторинга стихийных бедствий и критической инфраструктуры - наблюдения за границами и важными морскими проливами -работы в любую погоду, днём и ночью, потому что радар «видит» сквозь облака и дым. Проект HAPSEYE запущен в рамках программы ESA InCubed, его ведёт подразделение ICEYE в Испании. В Лиссабоне для ICEYE построили специальный ангар для больших солнечных беспилотников. ICEYE открыла в Португалии центр, где занимаются софтом, интеграцией систем и искусственным интеллектом для таких проектов. Сейчас идёт работа над правилами для полётов в стратосфере (выше обычной авиации). HAPSEYE показывает, что это уже не теория: такие аппараты скоро станут обычной частью системы наблюдения и разведданных, и под них нужны понятные правила.

Первый прототип ИАС V910 собран Мы приближаемся к важному этапу проекта - завершению сборки первого прототипа высотного самолёта ИАС V910. На фотографиях представлен первый прототип изделия, выполненный по технологии каркасного крыла. На данном этапе основная задача - проверить компоновку самолёта, работу его систем, особенности управления и поведение конструкции в реальных условиях эксплуатации. Прототип станет базовой платформой для проведения наземных проверок и последующих лётных испытаний. В ходе испытаний планируется оценить устойчивость и управляемость самолёта, работу автоматического и ручного режимов управления, взлётно-посадочные характеристики, продолжительность полёта и соответствие расчётным параметрам. После завершения программы испытаний полученные данные будут использованы для дальнейшего развития проекта. Следующим этапом станет разработка модернизированного борта с полностью композитным крылом и улучшенными техническими характеристиками. Наконец то, ИАС V910 это уже не только расчёты и отдельные узлы, а реальный летательный аппарат, который проходит путь от идеи и конструкторской документации до первого полёта. Впереди ещё много работы: окончательная сборка, настройка систем, наземные испытания и подготовка к вылету. Продолжаем двигаться шаг за шагом. Первый прототип - начало большой работы над новым поколением высотных самолётов.

АО "Стратолинк" показало модельки будущего "Аргуса" "ИАС" Компания представила на ПМЭФ модельки 1:20 от реального масштаба. Напомним, что "Аргус" будет подниматься на высоту до 25 км и находиться в полете до 40 суток (благодаря солнечным панелям), размах крыла - 40 метров. "ИАС" же поменьше - его размах крыла составляет 7 метров, а высота полета - до 7 км с длительностью полета до 12 часов. Сейчас разработчики уже заканчивают сборку тестового дрона для дальнейшего запуска. Дронофлот в MAX

Американский дрон-гигант с размахом крыльев как у Boeing 747 установил рекорд длительности полета и разбился в океане Компания Skydweller Aero официально подтвердила утрату своего инновационного дрона на солнечных батареях, который затонул после завершения рекордного восьмисуточного полета над акваториями Карибского моря и Мексиканского залива. Аппарат, сконструированный на базе знаменитого Solar Impulse 2, проходил серию испытаний, призванных доказать эффективность его применения в задачах морского патрулирования. ⏺️ Длительность миссии составила более 8 суток, что стало новым достижением для беспилотных систем данного типа. ⏺️ Размах крыла из углеродного волокна - 72 метра. Он сопоставим с габаритами Boeing 747-8. На дрон было установлено 17 тысяч солнечных панелей. ⏺️Дрон был оснащен комплексами радиолокационного, тепловизионного и оптического мониторинга, а также выступал в роли ретранслятора связи. Из-за внезапно испортившейся погоды беспилотник попал в зону очень сильной турбулентности — вертикальные порывы ветра в десять раз превышали допустимые нагрузки. Техника работала исправно, но энергии не хватило, чтобы удержать дрон в воздухе. Операторам пришлось посадить его на воду. В дальнейшем аппарат ушел под воду. Дронофлот в MAX

ИАС от Stratolink готовится к тестовому полету Компания Stratolink практически завершила сборку своего прототипа стратосферного дрона ИАС. Как отметили в компании, на продукт уже есть конкретные запросы и клиенты. Подробнее про характеристики: ⏺️Размах крыла составляет 7 метров. ⏺️Беспилотник сможет находиться в воздухе до 24 часов ⏺️Дрон будет нести полезную нагрузку 5 кг - этого должно хватить для отработки технологий полета основного изделия "АРГУС" а так же тестового ведения оптической разведки, обеспечения ретрансляции, раздачи интернета 4G или 5G. Дронофлот в MAX

На завершающей стадии находится создание крыла перспективного БПЛА ИАС. В ближайшее время приступим к комплексной сборке изделия.

Всех с наступившими майскими праздниками. На 1.05.2026 наша команда завершила сборку фюзеляжа. Не дожидаясь конца праздников приступаем к сборке крыла и в скором времени покажем вам готовое изделие ИАС.

Приступили к сборке изделия ИАС для отработки некоторых компановочных и производственных решений, которые будут применяться в более сложном изделии - Аргус. Был изготовлен фюзеляж и его несущая конструкция с применением композитных материалов и авиационной бакелитовой фанеры. На текущем этапе ведётся интеграция силовых элементов, узлов крепления и внутренних систем. Особое внимание уделено весовой эффективности (снижение веса конструкции, без ухудшения прочностных характеристик), что критично для высотных платформ. Параллельно уточняются вопросы размещения бортового оборудования, систем энергоснабжения и телеметрии. Применена технология модульности - это позволит оперативно адаптировать изделие под различные задачи и профили миссий. Следующий этап - наземные испытания силового каркаса и подтверждение расчётных характеристик перед переходом к лётным испытаниям.

Дирижабль для раздачи связи провел 12 дней в стратосфере. ▶️ Компания Sceye объявила об успешном завершении 12-дневной миссии своей высотной платформы SE2, работающей на солнечной энергии. Такие платформы могут стать промежуточным уровнем между наземной инфраструктурой и спутниковыми системами, особенно для оперативной связи. За 12 дней стратосферный дирижабль пролетел около 10 300 километров - от Нью-Мексико до побережья Бразилии, поднимаясь на высоту свыше 15800 метров. А в перспективе дирижабли Sceye рассчитаны на пребывание в воздухе в течение месяцев, а то и лет. 🔽 Аппарат длиной около 82 метров оснащен солнечными панелями на верхней поверхности, которые вырабатывают энергию для зарядки литий-серных аккумуляторов. На борту он несет антенну SceyeCELL, и именно она обеспечивает высокоскоростную связь из стратосферы. 🔼 Идея использовать стратостаты и дирижабли в качестве летающих вышек связи, например для замены Starlink, не нова. По словам советника гендиректора НПЦ "Ушкуйник" Евгения Мандельштама, реализация такого проекта позволит в течение года обеспечить связь по всей линии фронта. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

🛰 Русский космос сегодня — спустя 65 лет со дня первого полёта на орбиту Генеральный директор компании «Стратолинк», популяризатор космонавтики Николас Оксман рассказал о важном: современных технологиях, колонизации планет, войнах за космос и многом другом. Обязательно к просмотру! #ДеньКосмонавтики #СмотриВверх

65 лет назад наша страна открыла человечеству дорогу в космос 12 апреля 1961 года Советский космонавт Юрий Гагарин совершил первый полёт в космос. Сегодня реализация современных масштабных проектов немыслима без участия частных компаний, и мы не остаемся в стороне. АО СТРАТОЛИНК реализует программу создания стратосферного беспилотного летательного аппарата, компания АЭРОПЛАТФОРМЫ создает стратостаты, уже несколько лет успешно достигающие стратосферы и применяющиеся для отработки технологий и испытаний техники космического назначения. Мы гордимся тем, что продолжаем путь первооткрывателей, соединяя традиции отечественной космонавтики с новыми технологическими решениями. Наши проекты - это вклад в развитие российской стратосферной авиации, в создание платформ для связи, наблюдения и научных исследований, работающих в стратосфере. Мы уверены: эпоха стратосферных технологий открывает новую страницу освоения высот и горизонтов, где граница между атмосферой и космосом становится всё ближе.

65 лет назад наша страна открыла человечеству дорогу в космос 12 апреля 1961 года Советский космонавт Юрий Гагарин совершил первый полёт в космос. За этим подвигом стоял также огромный труд Советского народа, научной, инженерной мысли и промышленности. Сегодня реализация современных масштабных проектов немыслима без участия частных компаний, и мы не остаемся в стороне. АО СТРАТОЛИНК реализует программу создания стратосферного беспилотного летательного аппарата, компания АЭРОПЛАТФОРМЫ создает стратостаты, уже несколько лет успешно достигающие стратосферы и применяющиеся для отработки технологий и испытаний техники космического назначения. Мы гордимся тем, что продолжаем путь первооткрывателей, соединяя традиции отечественной космонавтики с новыми технологическими решениями. Наши проекты - это вклад в развитие российской стратосферной авиации, в создание платформ для связи, наблюдения и научных исследований, работающих в стратосфере. Мы уверены: эпоха стратосферных технологий открывает новую страницу освоения высот и горизонтов, где граница между атмосферой и космосом становится всё ближе.