1С-ЭПД: Перевозки без бумаг

Часть наших сервисов временно работает с перебоями. Технические специалисты компании устраняют проблему в приоритетном порядке Ожидаем полное восстановление работы сервисов к 10:00 (МСК) 10 июня 2026г. Сожалеем о ситуации, делаем все возможное для скорейшего восстановления работы систем 🙏

Часть наших сервисов временно работает с перебоями. Технические специалисты компании устраняют проблему в приоритетном порядке. Ожидаем восстановления к 17:00 (МСК). Следующее обновление о статусе дадим к 15:30. Сожалеем о ситуации, делаем все возможное для скорейшего восстановления работы систем.

⚠️ На текущий момент наблюдаются сложности в работе сервисов компании «Калуга Астрал». Специалисты делают все возможное, чтобы восстановить работоспособность. Ожидаем восстановление работоспособности в период с 10:00-11:00 МСК.

📨 Когда компании начинают внедрять ЭПД, чаще всего рассматривают два сценария: отдельный кабинет оператора или готовый модуль в учетной системе Но есть и третий вариант — API-интеграция, которая позволяет встроить работу с электронными перевозочными документами прямо в существующую TMS, ERP, WMS или логистическую платформу В статье разбираем: • когда API-подход действительно оправдан • как встроить ЭПД в текущие процессы без отдельного пользовательского контура и собственной разработки • как организовать мобильное подписание для водителей • почему интеграция ЭПД может стать основой для подключения МЧД, ЭДО и других сервисов. Читать материал https://astral.ru/aj/elem/integratsiya-epd-cherez-api-bez-otdelnogo-interfeysa-i-slozhnoy-razrabotki/

⚡️Подписали соглашение с нашими хорошими партнерами — Антоном Замковым, генеральным директором ООО «РТИТС» (думаю, что большинство знают их как систему «Платон»). Будем вместе работать над ЭПД — уверен, что это здорово упростит логистику для них и в целом пойдёт на пользу всему рынку грузоперевозок. *На фото мы оба улыбаемся  — потому что точно знаем: сотрудничество получится огонь! 🔥 #Мероприятия

Сегодня очень насыщенная программа - утренний кофе так и не выпит)) ⚡️Подписали соглашение с ГК «Дело». На фото мы с Андреем Соколовым, заместителем генерального директора по взаимодействию с гос.органами ГК «Дело» Очень рад новому партнёрству и знакомствам 🤝

Наша задача в этом партнёрстве: создать мощную и надёжную систему ЭПД — такую, чтобы она без проблем выдержала нагрузку от одного из крупнейших логистических холдингов страны.

Подробности подписания в релизе. #Мероприятия

☕️ Утро на ПМЭФ началось не с кофе началось с участия в сессии «Цифровая эволюция транспорта: как платформы меняют правила игры» Обсудили ключевые вопросы цифровой трансформации отрасли: ☑️ В чём реальная экономическая выгода перехода на платформенные решения ☑️ Какие барьеры и риски мешают созданию единой цифровой экосистемы ☑️ Как обеспечить «цифровой иммунитет» транспортных платформ в условиях роста киберугроз ☑️ Чего ждёт бизнес от разработчиков: какие функции и сервисы наиболее востребованы ☑️ Где грань между госрегулированием и свободой коммерческих инициатив В своем выступлении отразил: ☑️ГИС ЭПД — фундамент НЦТЛП ☑️Наша задача — активно слушать бизнес ☑️Ключевые проблемы, которые озвучивают участники рынка: — дублирование документов на каждом этапе перевозки; — отсутствие прозрачности: невозможно в режиме реального времени отслеживать статусы перевозки; — данные накапливаются разрозненно — их сложно переиспользовать; — кассовые разрывы: из‑за долгого получения документов (40–60 дней) компании испытывают финансовые сложности. ☑️НЦТЛП движется в верном направлении: платформа создана именно для решения этих задач. Развитие НЦТЛП поможет сделать логистику быстрее, прозрачнее и эффективнее. Подробнее о том, как именно — в статье «Минус 27 документов: как НЦТЛП поменяет правила игры в логистике». Рекомендую к прочтению! #Мероприятия

Случаи, когда можно будет работать с ЭТрН и ЭЗЗ на бумаге после 01.09.2026 Вчера вышел Приказ Минтранса РФ который определяет случаи работы с бумагой при перевозке грузов автомобильным транспортом: ☑️военные перевозки, где Минобороны — грузоотправитель/грузополучатель ☑️иностранный грузоотправитель/грузополучатель, не включённым в РАФП ☑️каботажные перевозки иностранными перевозчиками, зарегистрированными в ЕАЭС ☑️перевозка для ФЛ в личных целях (не связанных с предпринимательской деятельностью) ☑️ отсутствие технической возможности направить документы в ГИС (важно, чтобы это было зафиксировано государственной системой обнаружения, предупреждения и ликвидации кибератак) ☑️при отсутствии интернета в населённых пунктах с действующими ограничениями ☑️если грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо ☑️перевозка драг металлов и драг камней Какие выводы? Сами исключения на данный момент создают новую практическую задачу для бизнеса. Если по ним сохранится только бумажный формат, то перевозчикам, грузоотправителям и грузополучателям придётся выстраивать смешанные процессы. Например, в одной машине могут оказаться перевозки, по которым часть документов оформляется в электронном виде, а часть — на бумаге. Это означает: ☑️ дополнительные требования к организации рейсов ☑️ усложнение работы участников перевозки за счет работы с разными форматами ☑️ необходимость отдельно контролировать основания для бумажного оформления Поэтому ключевой вопрос сейчас — как именно будет организована работа в этих исключениях.

С практической точки зрения более гибким и удобным для рынка выглядел бы подход, при котором в таких случаях бумага разрешена, но не является единственно возможным форматом. То есть участникам перевозки можно было бы сохранить право по своему усмотрению работать и в электронном виде, если для этого есть техническая и организационная готовность.

#Справка

🔥 Делимся записью бесплатного вебинара Практика внедрения ЭТрН: от теории до реальных кейсов На вебинаре совместно с ЛАЭРТА обсудили, что важно знать об ЭТрН: что изменилось, типичные ошибки. А еще продемонстрировали работу 1С-ЭПД с ЭТрН в конфигурации 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП (1С:ТЛЭ). Живой пример — как создать, подписать, отправить ЭТрН. Смотрите, изучайте и оптимизируйте процессы 👇 📎 Видеозапись вебинара 📎 Демонстрация работы 1С-ЭПД #Запись_вебинара ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

Свежий хлеб требует безупречной логистики Хлебопекарная отрасль — одна из самых динамичных и вместе с тем сложных сфер пищевой промышленности. Её главная особенность — сверхкороткий жизненный цикл продукции: свежий хлеб должен оказаться на полке магазина всего через несколько часов после выхода из печи. Это создаёт огромное давление на логистику и документооборот. Электронные перевозочные документы помогают точно сопровождать каждую партию от цеха до торговой точки. Для законной реализации и транспортировки хлебобулочных изделий предприятие формирует внушительный пакет документов, в том числе перевозочных: путевой лист и транспортная накладная.

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная обязательно оформляется в электронном виде (ЭТрН).

Почему рассказываю именно про кейс хлебозаводов? Их «1С»-решения часто глубоко кастомизированы под отраслевые процессы, и стандартные механизмы 1С-ЭПД не всегда «встают» без серьёзных доработок. Мы уже не в первый раз сталкиваемся с такой задачей и выработали три оптимальных подхода: ☑️ Вариант 1. Доработка решения «1С» заказчика под новые требования – Плюс: работа «в одной базе», как и раньше – Минус: долго и дорого ☑️ Вариант 2. Установка отдельной «1С»-базы для работы с 1С-ЭПД – Плюс: быстро и недорого – Минус: два интерфейса и переключение между ними ☑️ Вариант 3. Настройка обмена данными между решением «1С» заказчика и отдельной «1С» Как это выглядит на практике ☑️В собственном решении «1С» пользователь нажимает «Сформировать ЭТрН» ☑️Данные в формате XML автоматически отправляются в FTP или каталоговую папку ☑️Из FTP данные попадают в отдельную «1С» и преобразовываются в первый титул ЭТрН, готовый к отправке в ГИС ЭПД

Этот подход позволяет сохранить привычный рабочий процесс и получить все преимущества работы с 1С-ЭПД без серьёзных затрат времени и ресурсов.

Результаты ☑️Минимум изменений в вашей системе ☑️Минимум затрат на доработку ☑️Минимум времени на реализацию На самом деле этот кейс актуален не только для хлебозаводов. Если у вас кастомизированная «1С» и нет желания нагружать её дополнительными модулями и доработками — этот сценарий вам идеально подходит. Если заинтересовал кейс — пишите в личные сообщения за подробностями. #Проекты

❗️ Минтранс определил случаи, при которых экспедиторские документы будут оформляться на бумажном носителе Согласно приказу, оформление экспедиторских документов на бумаге допускается в случае, когда услуги оказываются физическому лицу для личных нужд, не связанных с бизнесом. Также это возможно при отсутствии технической возможности у клиента или у экспедитора оформить документы в цифровом формате из-за форс-мажора. Помимо этого, такая возможность предусмотрена, когда клиент является иностранным юридическим или физическим лицом. ➡️ Исключающие ситуации, описанные в приказе, действительны для оформления экспедиторских документов на бумажном носителе при организации перевозок грузов всеми видами транспорта, а также распространяются на все виды документов, необходимых для осуществления таких перевозок. ℹ️ С 1 сентября 2026 года в России вводится обязательное использование электронных перевозочных документов (ЭПД) для всех участников коммерческих грузоперевозок. Ранее были утверждены приказы по определению случаев использования бумажных документов для железнодорожной, автомобильной и авианакладной. Также утверждены правила обмена и порядок направления электронных грузовых накладных на воздушном транспорте, электронных транспортных железнодорожных накладных и электронных экспедиторских документов в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). 🌐 Пресс-релиз | 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📣 Самые частые требования из ИФНС: что отвечать Многие бухгалтеры воспринимают требования от налоговой как досадную формальность. Но в 2026 году цена ошибки высока: блокировки счетов, автоматические взыскания и углубленные проверки становятся реальностью сразу после сдачи квартальной отчетности. На бесплатном вебинаре с Надеждой Самковой разберем, как грамотно реагировать на запросы налоговой, какие пояснения спасают от проверок и что делать, если ИФНС требует лишнее. ⏰ 3 июня в 10:00 (МСК) ➡️ Регистрация Программа вебинара: — Виды налоговых требований, сроки ответов на требования — Ответы на требования в рамках проверки декларации по НДС: разрыв, возмещения, пояснения по ошибкам и другое — Ответы на требования в рамках проверки декларации по прибыли: дебиторская и кредиторская задолженность, убытки, прямые расходы и другое — Ответы на требования в рамках проверки зарплатных отчётов: необлагаемые выплаты, зарплата ниже МРОТ и другое — Ответы на требования по предоставлению документов: встречная проверка и другое — Ответственность за неподачу требований, как оспорить штраф Приходите, чтобы системно разобраться в вопросе и избежать претензий со стороны ФНС. До встречи в эфире 👋 🌐 Сбои в Telegram? Мы есть в MAX

На прошлой неделе был в Сочи ☀️ На международном сельскохозяйственном форуме «Зерно России — 2026» выступил на сессии «Агрологистика в цифре: разгон или торможение». *Спасибо за приглашение коллегам из Smartseeds Обсудили ключевые показатели рынка зерновых перевозок: ☑️Урожай-2025: 139 млн тонн ☑️Прогноз экспорта 2026: 53–55 млн тонн ☑️Доля России в мировом рынке пшеницы: 25–28% Для работы с такими объёмами необходим качественно новый уровень цифровизации логистики. Главная задача на ближайшие месяцы — интеграция в цифровую экосистему. В своём докладе рассказал: ☑️как перевозки зерновых уже обрабатываются в сервисе 1С-ЭПД ☑️каких результатов достигли совместно с Smartseeds ☑️ о результатах федерального эксперимента по внедрению электронных транспортных накладных ☑️о текущих вызовах и решениях для отрасли Обсудили новый сервис для подписания ЭПД без доступа к интернету, ведь именно для агросектора проблема с доступом в интернет видится наиболее актуальной и масштабной. #Мероприятия

Цифровизация агропромышленного комплекса (АПК) сегодня выступает одним из ключевых приоритетов отрасли. Для сохранения лидерских позиций и конкурентоспособности на глобальных рынках необходимо активно внедрять передовые технологии. Этим вопросам была посвящена дискуссия с участием отраслевых экспертов в рамках форума «Зерно России — 2026»

🔚 Итоги вебинара: Электронные перевозочные документы и работа с ПДн в 2026 году Спасибо всем, кто присоединился к нашему эфиру! Вместе с экспертами ГК «Астрал» разобрали, как правильно внедрить ЭПД, не нарушить требования 152-ФЗ и избежать штрафов при переходе на цифровые документы 📌 Что разобрали 🔹 Законодательная база ЭПД и кто обязан перейти на них в 2026 году 🔹 Как работает ИС ЭПД и в каких системах теперь обрабатываются документы 🔹 Какие именно перевозочные документы переводятся в электронный вид 🔹 Персональные данные в ЭПД: какие сведения попадают в систему, кто является оператором ПДн в цепочке 🔹 Цели обработки, правовые основания, нужно ли получать согласие и оформлять поручение 🔹 Как корректно указывать места хранения баз ПДн и вести учёт по требованиям регулятора 🔗 Запись вебинара ✅ Презентация Электронные перевозочные документы и персональные данные ✅ Электронные перевозочные документы и работа с персональными данными ✅ Бонус для участников вебинара ⏳ Не откладывайте подготовку к обязательному переходу на ЭПД Разберитесь в требованиях заранее и настройте процессы без стресса и штрафов!

🔥 Приглашаем на бесплатный вебинар «Инструменты для подписания ЭТрНдля каждого участника ЭПД» Разберем, как организовать подписание ЭТрН по ролям: для водителей, кладовщиков и других сотрудников, участвующих в перевозке. Отдельно обсудим, где нужна УКЭП, в каких случаях потребуется МЧД, какие полномочия нужно предусмотреть и как защитить электронную подпись при работе с перевозочными документами ⏰ Дата и время: 4 июня в 10:00 по МСК Программа вебинара 👤 Участники перевозок и роли в ЭТрН — покажем схему работы ЭТрН со всеми титулами, ролями и должностями — разберем, какие инструменты подписания нужны водителю, кладовщику и другим участникам процесса — рассмотрим рабочие ситуации: нет интернета, нужен компьютер, требуется мобильный сценарий — объясним порядок работы с электронным путевым листом по ролям. 📁 Организация выдачи УКЭП и МЧД для участников ЭПД — какие способы выдачи КЭП подходят для разных ролей — где при работе с ЭПД потребуется МЧД — какие полномочия МЧД нужны для электронных перевозочных документов — как корпоративный центр регистрации поможет организовать выпуск подписей в группе компаний 💻Токены и программы для использования УКЭП — какие бывают типы ключей электронной подписи — как защитить электронную подпись — какие мифы есть вокруг популярных носителей — что важно учитывать при выборе токена и других средств для работы с УКЭП. 🎁 Интерактивный блок — ответы на вопросы участников — квиз из 10 вопросов — розыгрыш призов Бонус! — памятка: кому какие подписи нужны в ЭПД — таблица полномочий для работы с электронными перевозочными документами 👉 Зарегистрироваться

Май богат на события: 🚀 ЦИПР отгремел — и это был насыщенный выезд Стартовали с подписания соглашения: на российском рынке появится сервис для офлайн-подписания электронных перевозочных документов без доступа к интернету и мобильной связи. Степан Терехин представлял нас сразу на нескольких сессиях, в числе: Госключ в транспортной отрасли, цифровой каркас грузовой логистики. 🚀 20 мая приняли участие во Всероссийском зерновом форуме, а на следующей неделе едем на Всероссийский Форум ЭДО — продолжаем следить и рассказывать. 🚀 Продолжили цикл обучающих вебинаров по ЭПД — 19 мая рассказывали об электронных перевозочных документах и работе с персданными, а вчера, 21 мая рассказали про Практику внедрения ЭТрН. Новые уже скоро, следите за расписанием, они первыми на сайте. 💰 🎥Чтобы пятница не была совсем деловой — подготовили для вас не просто ролик, а почти кино с хорошим концом👆Смотрим!

🕚 Уже через час! Встречаемся на бесплатном вебинаре Практика внедрения ЭТрН: от теории до реальных кейсов Спикеры 🎙Александр Черных — директор по развитию «ЛАЭРТА», опыт в отрасли автоматизации логистики с 2007 года 🎙Юлия Сеночкина — функциональный архитектор 🎙Антон Птушкин — эксперт направления 1С-ЭПД в ГК «Астрал» 📌 Начинаем сегодня в 11:00 мск 👉 Подключиться

Обязательный ЭТрН с 1 сентября: как быстро подготовиться и усилить логистику С 1 сентября 2026 документы для перевозки — только электронные. До дедлайна осталось меньше 3 месяцев — при этом переход на ЭТрН требует больше времени и ресурсов, чем кажется. Главный риск — перевести в цифру только документы. Тогда требование будет выполнено, но ручные согласования, простои и спорные статусы останутся Эксперты КОРУС Консалтинг и ГК «Астрал» приглашают вас на вебинар, где разберут не только переход на ЭПД, но посмотрят шире: как выстроить цифровую логистику и автоматизировать процессы. 📅 26 мая в 11:00 (МСК) обсудим: — что нужно сделать до 1 сентября и почему нельзя откладывать — как работает ЭТрН и с чего начать переход — какие решения выбрать: от базового ЭПД до комплексной автоматизации — пошаговый план внедрения ЭПД Спикеры:

🎙Галия Исламова, руководитель направления TMS и YMS, «КОРУС Консалтинг» 🎙Антон Птушкин, эксперт по 1С-ЭПД, ГК «Астрал»

🤔 Кому будет полезно: Директорам по логистике, операционным и ИТ-директорам, руководителям транспортной и складской логистики, а также всем, кто отвечает за переход на ЭТрН 👉Зарегистрироваться

⚡️⚡️⚡️На российском рынке скоро появится сервис офлайн-подписания электронных перевозочных документов — без доступа к интернету и сотовой связи.

Сценарий работы в условиях слабого мобильного интернета или его отсутствия сегодня один из самых востребованных в логистической отрасли.

На днях в Нижнем Новгороде на ЦИПР Степан Терехин (директор по развитию бизнеса ГК «Астрал») и Дарья Верестникова (генеральный директор СТКрипт) подписали соглашение о совместной разработке и внедрении этого сервиса. Все подробности — в телеграм-канале Степана Терехина