Capt. Tymur Rudov

«Компания обязуется предоставить провизию хорошего качества и в достаточном количестве, независимо от закупочных цен, в пределах 5 долларов на одного члена экипажа в сутки». (Дословно и буквально из моего первого контракта).

Иду вместе с коллегой по Сабуртало что-то обсуждаем. На светофоре остановились и что-то обсуждаем. На мой голос поворачивается этот молодой человек и смотрит на. Я говорю «привет» За прошлые годы убедился: распознавание работает на 100 процентов - это на меня смотрит человек с той стороны экрана. Пользуясь случаем хочу вам выразить благодарность и пожелать удачи, люди с той стороны экрана.

Из-за проблем на ближнем востоке газы пошли за грузом в США. Нагрузка на локи панамского канала резко возросла. Сухогрузы могут ждать до 30 дней.

Пора себе создать папочку и собирать подборку фэшэна.

Комплайанс в общем... Раньше нужно было просто иметь в виду что нужно что-то соблюдать. К 2020 в офисах стали появляться отдельные комплайанс оффисеры. На сегодня видно что это уже отдельный бизнес слой который отжирает значительную часть прибыли. Предполагаю в ближайшее время разделение маркета на уровни. "белый" и андеграундный. Когда государств, компаний и отдельных судов становится слишком много, они могут сформировать отдельную систему, и она будет работать иначе, и много где лучше чем "белая". Пиндаи, веттинги, KYC у многих уже давно сидят в печенках. люди хотят просто работать и жить по человечески.

Экологический комплайанс по факту стал оружем большого бизнеса против конкурентов из мелокого. Наплодить всяких требований через своих лобистов - соблюсти их - и вытеснить с рынка тех кто этого сделать не смог.

Базовая ставка матроса за прошлые 18 лет выросла на 24 процента (555 - 690). Глобальная инфляция за тоот же период 40-50 ILO минимум AB: 2016 — $614 (заморожен до 2019) 2020 — $625 2023 — $658 2026 — $690 Итого +12% за 10 лет. Инфляция за тот же период — +35-40%. Реальный рынок (Master bulker): 2016 — ~$8 000 2020 — ~$9 000 2023 — ~$10 500 (скачок +10-15%) 2026 — $11 659 Итого +46% за 10 лет. LNG (Chief Engineer): 2020 — ~$10 000 2023 — ~$12 000 2026 — $13 500–16 000 2026 Ормуз WOA — до $32 000 Что изменилось: — Дефицит офицеров: 89 510 не хватает — LNG платит в 1.7x больше балкера — 37% моряков уходят к другому за деньгами (было 25%) — War-risk бонус может удвоить зарплату за месяц — ILO минимум не догоняет инфляцию

Отписался один коллега с судна. Приехал 3 пом ледибой. По работе замечаний нет.

Начало занятий в группе G перенес на среду. Господа опытные старпомы, вдруг кто-то из вас только присоединился, приглашаю на учебу. Благодаря моим курсам, ваши шансы не обосраться в самый отсептственный момент резко возрастают. https://academy.capt-tymur.com/captain-course.html

«Что значит не можем? У нас нет такого слова на проходе. У нас есть надо и сделаем» Ст. Мех. Костромин. Т/Х Авдеевка. 2003 г.

Говорят в моем канале рекламируют какого-то качка.

Консалтинг. Кому линк прокачать не дорого? info@tymur.org

Бережок

Бережок

Кто в районе арбуза? Как обстановка?

С 1 января 2026 ILO подняла минимальную базовую AB до 690 USD/месяц (было 673). Дальше 704 в 2027 и 715 в 2028. Итого +6.2% за три года. Это нижняя планка — не согласие, а защита от демпинга. Параллельно IBF/ITF (переговоры в Сингапуре, май 2025) подняли все ставки под ITF-соглашениями на +3.5% с января 2026 и ещё +1.5% в 2027. Пять процентов за два года. Соглашение покрывает 11 000 судов и 400 000 моряков. Компенсации по смерти и инвалидности — на те же 5%. Реальные рыночные ставки (USD/месяц, без overtime и бонусов): Палубная команда: • Master: 8 500 – 16 000+ (LNG/offshore до 18 000) • Chief Officer: 5 500 – 9 500 (танкер +15–25%, LNG +30–40%) • 2nd Officer: 3 500 – 6 500 • 3rd Officer: 2 800 – 5 000 • Bosun: 2 200 – 4 000 • AB: 1 800 – 3 200 (LNG 2 500–3 200, bulk 1 365–2 200) Машинное отделение: • Chief Engineer: 7 500 – 14 500 (LNG до 16 000+, VLCC до 13 891) • 2nd Engineer: 4 500 – 8 000 (танкер +20%) • 3rd Engineer / ETO: 3 000 – 6 500 • 4th Engineer: 2 500 – 4 500 LNG, offshore, DP-суда всегда платят больше — дефицит специалистов давит ставки вверх. Простые балкеры на IBF — нижняя часть диапазона. Если крюинг предлагает контракт ниже IBF+3.5% — это старые ставки 2025-го. Нужно торговаться Сертификаты — твой единственный капитал на этом рынке. Сохрани этот пост, пригодится при обсуждении ЗП.

Крузенштерну в этом году 100 лет. В академической среде до сих пор считается что первая практика на паруснике лучший способ познакомиться с морями.