اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
8 899
مشترکین
-724 ساعت
-127 روز
-2230 روز
آرشیو پست ها
8 897
Базовая ставка матроса за прошлые 18 лет выросла на 24 процента (555 - 690). Глобальная инфляция за тоот же период 40-50
ILO минимум AB:
2016 — $614 (заморожен до 2019)
2020 — $625
2023 — $658
2026 — $690
Итого +12% за 10 лет. Инфляция за тот же период — +35-40%.
Реальный рынок (Master bulker):
2016 — ~$8 000
2020 — ~$9 000
2023 — ~$10 500 (скачок +10-15%)
2026 — $11 659
Итого +46% за 10 лет.
LNG (Chief Engineer):
2020 — ~$10 000
2023 — ~$12 000
2026 — $13 500–16 000
2026 Ормуз WOA — до $32 000
Что изменилось:
— Дефицит офицеров: 89 510 не хватает
— LNG платит в 1.7x больше балкера
— 37% моряков уходят к другому за деньгами (было 25%)
— War-risk бонус может удвоить зарплату за месяц
— ILO минимум не догоняет инфляцию
8 897
Отписался один коллега с судна. Приехал 3 пом ледибой. По работе замечаний нет.
8 897
Начало занятий в группе G перенес на среду.
Господа опытные старпомы, вдруг кто-то из вас только присоединился, приглашаю на учебу. Благодаря моим курсам, ваши шансы не обосраться в самый отсептственный момент резко возрастают. https://academy.capt-tymur.com/captain-course.html
8 897
«Что значит не можем? У нас нет такого слова на проходе. У нас есть надо и сделаем» Ст. Мех. Костромин. Т/Х Авдеевка. 2003 г.
8 897
С 1 января 2026 ILO подняла минимальную базовую AB до 690 USD/месяц (было 673). Дальше 704 в 2027 и 715 в 2028. Итого +6.2% за три года. Это нижняя планка — не согласие, а защита от демпинга.
Параллельно IBF/ITF (переговоры в Сингапуре, май 2025) подняли все ставки под ITF-соглашениями на +3.5% с января 2026 и ещё +1.5% в 2027. Пять процентов за два года. Соглашение покрывает 11 000 судов и 400 000 моряков. Компенсации по смерти и инвалидности — на те же 5%.
Реальные рыночные ставки (USD/месяц, без overtime и бонусов):
Палубная команда:
• Master: 8 500 – 16 000+ (LNG/offshore до 18 000)
• Chief Officer: 5 500 – 9 500 (танкер +15–25%, LNG +30–40%)
• 2nd Officer: 3 500 – 6 500
• 3rd Officer: 2 800 – 5 000
• Bosun: 2 200 – 4 000
• AB: 1 800 – 3 200 (LNG 2 500–3 200, bulk 1 365–2 200)
Машинное отделение:
• Chief Engineer: 7 500 – 14 500 (LNG до 16 000+, VLCC до 13 891)
• 2nd Engineer: 4 500 – 8 000 (танкер +20%)
• 3rd Engineer / ETO: 3 000 – 6 500
• 4th Engineer: 2 500 – 4 500
LNG, offshore, DP-суда всегда платят больше — дефицит специалистов давит ставки вверх. Простые балкеры на IBF — нижняя часть диапазона.
Если крюинг предлагает контракт ниже IBF+3.5% — это старые ставки 2025-го. Нужно торговаться Сертификаты — твой единственный капитал на этом рынке. Сохрани этот пост, пригодится при обсуждении ЗП.
8 897
Крузенштерну в этом году 100 лет. В академической среде до сих пор считается что первая практика на паруснике лучший способ познакомиться с морями.
8 897
Торговля нефтью. Информация по биржам показывает что люди которые ставили на продолжение нефтянного кризиса закупились на 470 млн. баррелей. (470 танкеров VLCC). Новость о прекращении огня 7-8 апреля запустила панический выход из этих позиций. цена на брент за день упала с 109 до 94. Но не потому что пароходы пошли через арбуз, а потом что спекулянты ломанулись на выход.
8 897
коллеги, публикую приложение на апсторе. по новым требованиям нужно чтобы минимум 12 человек потестировали. Если у вас адрес гмайл - Приглашаю протестировать приложение. напишите на info@tymur.org тема: "приложение".
8 897
В джибути появился судоремонтный завод. Видно что местные укрепляют хаб: ремонт, бункеровка и снабжение. Посмотрим что у них получится.
