ch
Feedback
Doing business in Asia при OECONOMICUS МГИМО

Doing business in Asia при OECONOMICUS МГИМО

前往频道在 Telegram

Канал освещает деятельность подразделения OECONOMICUS имени А.В. Макаренко Если в сфере твоих интересов находятся экономика стран Азии, то присоединяйся к нам!

显示更多
俄罗斯530 318未指定类别
316
订阅者
无数据24 小时
无数据7
-130

数据加载中...

相似频道
无数据
有任何问题?请刷新页面或联系我们的客服
标签云
无数据
有任何问题?请刷新页面或联系我们的客服
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+1
在2个频道中
六月 '26
+1
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+6
在4个频道中
Get PRO
四月 '26
+34
在5个频道中
Get PRO
三月 '26
+32
在4个频道中
Get PRO
二月 '26
+11
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+1
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+14
在2个频道中
Get PRO
十一月 '25
+86
在3个频道中
Get PRO
十月 '250
在3个频道中
Get PRO
九月 '25
+9
在1个频道中
Get PRO
八月 '250
在0个频道中
Get PRO
七月 '250
在0个频道中
Get PRO
六月 '250
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+12
在1个频道中
Get PRO
四月 '250
在2个频道中
Get PRO
三月 '25
+40
在2个频道中
Get PRO
二月 '250
在1个频道中
Get PRO
一月 '25
+9
在0个频道中
Get PRO
十二月 '240
在1个频道中
Get PRO
十一月 '240
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+1
在0个频道中
Get PRO
九月 '240
在0个频道中
Get PRO
八月 '240
在0个频道中
Get PRO
七月 '240
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+90
在0个频道中
日期
订阅者增长
提及
频道
27 七月0
26 七月0
25 七月0
24 七月0
23 七月0
22 七月0
21 七月0
20 七月0
19 七月0
18 七月0
17 七月0
16 七月0
15 七月0
14 七月0
13 七月0
12 七月0
11 七月0
10 七月0
09 七月0
08 七月+1
07 七月0
06 七月0
05 七月0
04 七月0
03 七月0
02 七月0
01 七月0
频道帖子
🇷🇺🇨🇳 19 мая в рамках курса Doing business in Asia Экономического клуба OECONOMICUS им. А.В. Макаренко состоялась лекция н
+1
🇷🇺🇨🇳 19 мая в рамках курса Doing business in Asia Экономического клуба OECONOMICUS им. А.В. Макаренко состоялась лекция на тему «Деятельность Haval как ведущей компании китайских автомобилей в России». 🎤 В качестве спикера выступил Иван Душкин — директор юридического департамента «Грейт Волл Мотор Рус», директор по правовым вопросам и внешним связям «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». 🚗 В ходе встречи Иван подробно разобрал следующие темы: • эволюцию компании Great Wall Motor: от первых поставок до полной локализации производства в России; • путь производства китайских автомобилей в России: организация завода, цепочки поставок и адаптация под локальный рынок; • бренды GWM в России: Haval, Tank, Great Wall, Poer — позиционирование и модельный ряд; • этапы контроля качества на производстве: от входного контроля компонентов до финальных испытаний готовых автомобилей. Все тезисы спикер подкреплял практическими примерами из опыта работы компании «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». 🗣 В завершение встречи состоялась оживленная сессия вопросов, где участники смогли обсудить перспективы развития китайского автопрома в России, особенности локализации и получить конкретные рекомендации от эксперта. От лица всех слушателей благодарим Ивана Душкина за содержательный рассказ, открытость к диалогу и глубокую экспертизу! Ждём вас на следующих лекциях курса! 🧧🚘

2
#Новости_Азии Из-за конфликта на Ближнем Востоке и блокировки Ормузского пролива страны Азии одна за другой пересматривают св
#Новости_Азии Из-за конфликта на Ближнем Востоке и блокировки Ормузского пролива страны Азии одна за другой пересматривают свою энергетическую политику: Япония распечатывает стратегические резервы, Южная Корея форсирует запуск АЭС, а Китай пытается удержать удар за счет накопленных запасов и поставок из России. 🇯🇵 Япония. Токио решило высвобождать свои стратегические запасы нефти уже с 16 марта. Учитывая, что Япония на 95% зависит от ближневосточного импорта, текущая ситуация критична. Премьер-министр Японии Санаэ Такаити заявила о выпуске 15-дневных частных и месячных национальных резервов. В это же время страны G7 обсуждают крупнейшую в истории интервенцию в 182 млн баррелей, чтобы хоть как-то сбить панику на заправках по всему миру. 🇰🇷 Южная Корея. Южная Корея форсирует запуск АЭС на фоне нефтяного шока. Правительство Южной Кореи объявило об ускоренном запуске атомных реакторов, которые находились на техобслуживании. Уже в марте заработают два реактора, а еще четыре — к середине мая, чтобы снизить зависимость от проблемного импорта топлива. Причина — удар по газовой инфраструктуре Катара (откуда страна получает 14% своего СПГ) и блокировка Ормузского пролива, которая уже подняла цены на нефть выше $100. Власти также готовятся ослабить экологические ограничения для угольных электростанций, чтобы компенсировать возможные перебои с поставками газа. Пока рост мировых цен на тарифы для граждан не повлиял, но если кризис затянется, Корея будет спасаться атомной энергией и углем. 🇨🇳 Китай. Китай легче переносит кризис благодаря запасам и нефти из РФ. На фоне ближневосточного конфликта китайские рынки падают слабее европейских — у страны есть две ключевые «подушки безопасности». Во-первых, накопленные за последние годы запасы нефти: хранилища КНР заполнены минимум на три месяца вперед. Во-вторых, поставки из России — сейчас на них приходится 16,7% нефтяного импорта Китая (около 2,2 млн баррелей в сутки), что выше долей Саудовской Аравии (12%) и ОАЭ (11%). Однако зависимость от региона сохраняется критическая: около половины всего импорта нефти в Китай идет через Ормузский пролив. Его блокировка уже привела к скачку ставок фрахта танкеров (выше $400 тыс. в сутки) и росту цен на энергоносители. Для Пекина это серьезный экономический риск — на фоне низких целевых показателей роста подорожание логистики и сырья может ощутимо ухудшить ситуацию в промышленности. Кроме того, конфликт ослабляет позиции Китая в регионе: арабские поставщики теперь вынуждены еще сильнее опираться на США в вопросах безопасности, а попытки Пекина выступить посредником результатов не дают. Автор: Елена Волощук Дизайнер: Мария Мигушина Редактор: Мария Мигушина
103
3
Ссылка для подключения к лекции: «Деятельность Haval как ведущей компании китайских автомобилей в России» https://us02web.zoom.us/j/81856264537?pwd=TDbUpW1EBUynkjlMOPZbrCbhX3GiPn.1
258
4
Дорогие друзья, рады сообщить, что 19 мая в 16:00 состоится лекция «Деятельность Haval как ведущей компании китайских автомоб
Дорогие друзья, рады сообщить, что 19 мая в 16:00 состоится лекция «Деятельность Haval как ведущей компании китайских автомобилей в России» в рамках курса Doing business in Asia Экономического клуба OECONOMICUS им.А.В.Макаренко. Перед нами выступит: 🔸 Иван Душкин — директор юридического департамента «Грейт Волл Мотор Рус», директор по правовым вопросам и внешним связям «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». В рамках мероприятия Иван расскажет: 🇨🇳 об эволюции компании Great Wall Motor 🇨🇳 о пути производства китайский автомобилей в России 🇨🇳 о брендах GWM в России 🇨🇳 об этапах контроля качества на производстве Для участия необходимо пройти регистрацию. Количество мест ограничено! Будем ждать Вас! 📍19 мая 📍16:00 📍Ауд. 202
1 060