АТОМ

Атом и АСТ: что почитать про инноваторов Разработка российского технологичного электромобиля зачастую требует особого склада мышления и определенной смелости. Можно ли обрести эти качества через книги? Мы в коллаборации с редакцией Неоклассика издательства АСТ — крупнейшим российским издателем — каждую неделю будем рассказывать, какие навыки инноваторов применялись при создании электромобиля Атом и какие книги вдохновляют его разработчиков. 📚Редакция Неоклассика приготовила подборку литературы по различным тематикам: - Системное мышление как навык инноватора - Прорывные решения вместо компромиссов и генерация идей - Смелость ошибаться - Видение будущего — как развить в себе визионера В каждом посте, посвященному тому или иному навыку, мы будем разыгрывать промокод на книги от АСТ и брендированный сувенир от Атома. А в финале — книгу с автографами создателей Атома и мерч-пак с футболкой и сувенирами. Для участия нужно: ⚡️Лайкнуть пост ⚡️Ответить в комментариях на вопрос в посте Полные правила конкурса здесь. О каких книгах, на ваш взгляд, пойдет речь в будущих постах?

Ориентирование на местности: как Атом помогает не потеряться в большом городе Недавно мы рассказывали о том, что навигация в Атоме работает без спутникового сигнала. Пришло время доказать это на практике. Для этого наша команда отправилась в центр Москвы, где часто случаются проблемы со связью. Специалисты проверяли стабильность работы системы навигации, которая, в частности, достигается за счет технологии счисления координат. Она позволяет Атому определять свое местоположение с помощью данных из разных источников. Он запоминает последнюю точку, где сигнал был доступен, а затем рассчитывает дальнейшее движение. Например: машина проехала вперед, повернула направо и изменила скорость. Телематический блок «наблюдает» за этим, используя одометрию колес, угол поворота руля, показатели инерциальных датчиков, оценивая скорость движения и данные дорожного графа. Это позволяет ему «находить» себя на карте, чтобы строить дальнейший маршрут вне зависимости от устойчивости спутникового сигнала. Как это работает в реальных условиях, смотрите в нашем видео, которое также доступно в ВК, на Rutube и Youtube.

Ночное путешествие по Москве на Атоме Наша команда вышла на финишную прямую в подготовке электромобиля к массовому производству. Инженеры завершают последние калибровки на предсерийных образцах и привлекают к этой работе коллег из других подразделений. В этот раз помочь им вызвался директор по развитию продукта Дмитрий Осипов, который устроил заезд по ночной Москве. Он оценивал ходовые качества Атома и запас хода, а заодно проверил, как работает система мониторинга состояния водителя. Подробнее об этом заезде — в нашем ролике. Видео также доступно в ВК на Rutube и Youtube

Почему выбирают Атом Услышать слова о новом продукте от тех, кто в него верит, всегда вдохновляюще и полезно. В преддверии старта открытых предпродаж мы решили спросить у тех, кто уже внес оплату в договор резервирования, чем их зацепил электромобиль Атом, их мысли в предвкушении начала производства и в чем, на их взгляд, главный аргумент в пользу Атома. Благодарим всех участников за их ответы! Для нас очень важно получить такую обратную связь на этом этапе проекта. Вы также можете гарантировать свою покупку Атома в этом году — теперь со специальными кредитными условиями и за 150 тысяч рублей. 1 ТО дарим в подарок всем, кто заключит договор до 30 июня. Время еще есть: https://info.atom.auto/tvji7Z Посмотреть видео можно также в ВК и на Rutube

Время, чтобы оформить бронирование на Атом по специальным кредитным условиям, ограничено. Предложение потеряет силу уже 30 июня. Напоминаем детали: 150 тысяч предоплаты, которые засчитываются в финальную стоимость, выгодные условия по автокредиту от Альфа-Банка и 1 ТО в подарок! Гарантировать покупку Атома 👉🏻 https://info.atom.auto/5knr0sv

Есть детали, которые не просто выполняют функцию, а создают характер автомобиля. И выдвижные фары как раз из таких. Они начали появляться в 80–90-х годах и произвели на публику неизгладимое впечатление: когда водитель включал свет, машина как будто оживала. Технически это выглядело так: два скрытых блока фар поднимались из капота — иногда плавно, а иногда с характерным механическим щелчком. При этом выдвижные фары задумывались вовсе не ради вау-эффекта: за этим решением стояла вполне конкретная инженерная логика. Нужно было с одной стороны улучшить аэродинамические характеристики машины, а с другой — сохранить полноценные фары с нормальной оптикой. Днем, когда такой свет был не нужен, фары находились в кузове, который оставался плоским и обтекаемым — самое то, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Но со временем оказалось, что выдвижные фары, решая одну проблему, создают другую. Необходимые в их конструкции приводы, моторчики и реле добавляли вес, усложняли конструкцию и увеличивали риск неисправности, к примеру, в какой-то момент они просто переставали открываться. К тому же, инженерная мысль не стояла на месте и аэродинамика больше не требовала таких компромиссов: оптика сама по себе стала компактнее, а форма кузова — более плавной. Последним аргументом против выдвижных фар стали соображения безопасности. Их довольно жесткая конструкция как раз приходилась на зону удара, так что здоровье пешеходов решили поберечь и от этого элемента окончательно отказались. В современных автомобилях используются фиксированные LED-фары. Они тонкие, интегрированы в дизайн и не имеют движущихся частей, но, как ни крути, уступают выдвижным фарам в харизме. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Маневренность Атома на службе у авиации Взлетные полосы — территория повышенной опасности, и в таких условиях особенно важно, чтобы весь транспорт был максимально предсказуемым, безопасным и управляемым. В том числе и сопровождающий воздушные суда. Эту значимую функцию в аэропорту Бегишево будут выполнять Атомы: 24 апреля состоялась торжественная передача нового электромобиля в тестовую эксплуатацию. Атомы планируется использовать как сопровождение самолетов при приземлении, а также для передвижения персонала по территории аэропорта. Администрация аэропорта высоко оценила Атом за технические характеристики — особенно маневренность, радиус разворота, быстрый разгон и работу тормозной системы. Потому Бегишево может оказаться лишь первым шагом в развитии партнерств с воздушными гаванями России. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Особые кредитные условия от Альфа-Банка Ранее мы немало писали о важных партнерствах с компаниями-лидерами российского рынка. Рассказываем про еще одно такое сотрудничество: нашу компанию предпродаж поддержал один из крупнейших банков страны — Альфа-Банк. Всем, кто оформит предзаказ на Атом, предоставляются специальные условия по автокредиту*. Сумма в 150 000 рублей, оплачиваемая при бронировании, засчитывается в финальную стоимость автомобиля. Кроме того, всем предзаказавшим доступно одно ТО в подарок. Особое предложение действует только до 30 июня — это лучшее время гарантировать покупку своего Атома в 2026 году: https://info.atom.auto/ha07G8 *Более подробные условия кредитования и предзаказа по ссылке.

Как респонденты с нарушением слуха повлияют на формирование пользовательского опыта в Атоме Наша команда исследователей пользовательского опыта проводит сотни тестов, чтобы сделать управление электромобилем простым и интуитивно понятным. Такие испытания должны быть максимально информативными, поэтому в них участвуют разные группы респондентов — в том числе пользователи с нарушением слуха. По официальной статистике, около 13 млн человек в России имеют нарушения слуха. Среди них много водителей, в частности тех, кто работает в такси. Поэтому для автопроизводителей эта аудитория — важный источник информации о взаимодействии пользователей с машиной и ее интерфейсами. Тесты с респондентами с нарушением слуха проходили с помощью переводчика жестового языка. Участников приглашали на исследовательский стенд и давали типовые сценарии: от знакомства с электромобилем и настройки интерфейсов до построения маршрута, вождения, реакции на нештатные ситуации, парковки и зарядки. Важно, что фокус тут был не на субъективных оценках, а на реальном поведении в условиях высокой когнитивной нагрузки, когда человек одновременно обрабатывает несколько типов сигналов. Ключевая задача исследователей заключалась в том, чтобы убрать звук как канал восприятия и проверить, насколько система остается понятной без него. Такой подход помогает выявить моменты, которые в обычных условиях могут оставаться незаметными. По итогам тестов выяснилось, что пользователи с нарушениями слуха особенно чувствительны к вибрациям, а их восприятие в большей степени строится через образы, а не через текст. Для команды Атома это стало сигналом к коррекции требований к визуальному языку интерфейсов — например, необходима более глубокая проработка графики и онбординга. В условиях перегрузки сигналами любой канал восприятия может «выпасть», и система должна оставаться понятной даже в этом случае. Тесты с респондентами с нарушением слуха помогают усовершенствовать пользовательский опыт для всех водителей. Если интерфейс остается понятным без звука, он будет лучше работать и в шумной среде, и при отвлечении внимания, и в стрессовых ситуациях. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Ваш интерес к Атому нас заряжает!⚡️ Приносим наши извинения, что сайт не справился с таким траффиком. В данный момент уже все работает. Заключить договор бронирования 👉🏻 https://info.atom.auto/VZYf0M

Старт открытых предпродаж Сегодня мы открываем для всех возможность забронировать Атом с гарантией покупки в 2026 году: https://info.atom.auto/VZYf0M Внесите 150 тысяч сейчас — и получите специальные условия по автокредиту от Альфа-Банка, а также одно ТО в подарок. Вся сумма бронирования будет зачтена в итоговую стоимость автомобиля. Важный момент: количество машин, запланированных к выпуску в этом году, уже определено и вряд ли будет пересмотрено. Заключите договор резервирования и будьте уверены: ваш Атом уже на пути к вам! Более подробные условия и детали можно узнать на сайте. Заключите договор резервирования и будьте уверены: ваш Атом уже на пути к вам!

Атом стремится сделать обслуживание электромобилей удобным и доступным в разных регионах — и для этого формирует сеть сервисных партнеров. Первые центры на базе дилерских и сервисных площадок с опытом обслуживания автомобилей международных брендов в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах уже готовы к открытию. Их сотрудники прошли специальную подготовку, чтобы приступить к работе по ремонту и обслуживанию наших электромобилей. К партнерской сети Атома могут присоединиться действующие сервисные центры, выбрав подходящий для себя формат сотрудничества и обеспечив себе дополнительную загрузку сервисных мощностей. Базовый функциональный формат сервисного партнера Атом предусматривает проведение регламентного ТО, выполнение диагностических и слесарных работ в рамках коммерческих и гарантийных ремонтов. Расширенный формат — это полнофункциональные сервисные центры с широким спектром работ, включая обслуживание и ремонт высоковольтных систем. Такой дифференцированный подход снижает порог входа для бизнеса и позволяет быстрее развивать сеть. Отдельное направление — обслуживание такси и каршеринга. Для них планируется открыть предприятия по обслуживанию собственного парка: это позволит сократить простои и повысить эффективность эксплуатации электромобилей. В течение 2026 года откроется более 10 сервисов-партнеров по всей стране, а к 2030 году партнерская сеть Атома будет представлена более чем в 40 городах России. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Атом по подписке: новый способ протестировать электромобиль Покупка электромобиля — важное решение, на которое не все решаются легко. Мы продумали еще один формат, который позволит протестировать Атом в реальной жизни и удостовериться в его преимуществах, — взять электромобиль в долгосрочную подписку. Стоимость за подписку фиксированная, и в нее уже включено все, что требуется для ежедневной эксплуатации. Помимо самого электромобиля, это: - полная страховка: ОСАГО и каско без франшизы; - плановое техническое обслуживание; - круглосуточная помощь на дорогах; - сезонный сервис, включая комплект зимней резины, хранение и шиномонтаж; - все налоги и пошлины. Оформить подписку на Атом можно будет без посредников и дилеров — через мобильное приложение сервиса The Mashina. В нем осуществляется выбор автомобиля, загрузка документов, оплата и подписание договора. Стартовые условия подписки на Атом следующие: срок подписки — 36 месяцев, в месяц включено 2500 км пробега, регион использования — Москва и Московская область. Зимнюю резину можно выбрать под свой стиль вождения: шипы или липучка. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Как создаются системы помощи водителю в Атоме Системы помощи водителю не создаются только лишь в среде разработки: они рождаются в тестах. Каждый день — это постоянная проверка функций в реальных и экстремальных условиях: от полигонов до испытаний на дорогах общего пользования; это десятки проверенных тестовых сценариев. Каждый заезд — это шаг к более точной и надежной работе технологии. И, конечно, большая команда, которая стоит за всем этим процессом. Именно так формируется технология, способная адаптироваться к разным дорожным условиям. Полное видео о том, как проходят испытания систем помощи водителю в Атоме, смотрите на удобной для вас платформе: ВК Видео Rutube Youtube Подписывайтесь на наш канал в Макс

Выйти утром из своего ЖК, отсоединить электромобиль Атом от зарядки и отправиться по своим делам в комфорте подстроенного под ваши нужды салона. Скоро это станет возможным для всех жителей ЖК и резидентов бизнес-центров от ГК «Галс-Девелопмент» — с компанией было заключено соглашение о сотрудничестве. Компании договорились, что резиденты жилых комплексов и бизнес-центров девелопера смогут брать электромобили Атом в каршеринг. Машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.   Сотрудничество с «Галс-Девелопмент» — это еще один шаг на пути к новой норме мобильности: когда пользователь получает бесшовный опыт от покупки и доступа до ежедневного использования электромобиля-гаджета, и технология становится незаметным, но естественным продолжением повседневной жизни.

Атом получил сертификат «Сделано в России» для продвинутой системы помощи водителю (ADAS) сразу в двух категориях — Качество и Надежность. Что это значит? Речь идет о собственной разработке компании, над которой команда работает с 2022 года. Программно-аппаратный комплекс уже является частью электромобиля Атом, но также может быть интегрирован и в автомобили других производителей. ADAS второго уровня автоматизации, созданный с учетом российских климатических условий, помогает в управлении автомобилем: анализирует дорожную ситуацию, предупреждает об опасностях и берет на себя часть рутинных действий — в пробках, на трассе или при маневрировании на парковке. Сертификат, выданный Российским экспортным центром, подтверждает, что система соответствует высоким стандартам качества и расширяет возможности для вывода продукта на зарубежные рынки. Запрос на высокотехнологичные решения из России уже виден со стороны автопроизводителей из Азии, Ближнего Востока и государств ЕАЭС. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Российский оператор T2 интегрировал eSIM-профиль во все версии электромобиля Атом и разработал отдельную схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика. Технический контур отвечает за передачу данных для телематики: статус батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. Эти параметры передаются по изолированному каналу, что позволяет безопасно обновлять ПО, контролировать состояние электромобиля и поддерживать функции безопасного вождения без риска утечки или внешнего вмешательства. Пользовательский контур обеспечивает доступ в интернет и работу мультимедийных сервисов: навигации, онлайн-карт, музыки и видео. В дальнейшем владельцы смогут самостоятельно выбирать объем трафика для мультимедиа и оплачивать услуги напрямую через оператора. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль. Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C. Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала. Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях. Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах. Подписывайтесь на наш канал в Макс