Учебные фильмы 🎞

🛰 Несколько фактов о фильме «Интерстеллар» 🚀 ⚫️ В создании ленты участвовал физик-теоретик Кип Торн. Именно его исследования и теории выступили в качестве фундамента сценария. ⚫️ Чёрная дыра Гаргантюа в «Интерстелларе» нарисована очень реалистично. Работа над моделью заняла не один месяц, на обработку некоторых кадров уходило более 100 часов. ⚫️ Для съёмок фильма вырастили настоящее кукурузное поле. Прибыль с продажи урожая частично окупила затраты на блокбастер. ⚫️ Изначально режиссёром «Интерстеллара» должен был быть Стивен Спилберг. Мэтр Голливуда даже планировал собственноручно поставить фильм, но в какой-то момент покинул проект. ⚫️ Пыльные бури из «Интерстеллара» действительно существовали в США. Показанные в начале фильма пыльные бури, регулярно накрывающие местность, где располагалась ферма Купера, были вдохновлены реальным историческим событием. ⚫️ Роботы из «Интерстеллара» сделаны с минимальным использованием графики. Для съёмок было создано несколько моделей, вес каждой из которых достигал 90 килограммов. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

📐 Мнимая ошибка, над которой ломали голову 2 000 лет «Параллельные линии не пересекаются». Знакомо? А знакома ли вам другая мысль? Евклид писал (только вчитайтесь): если прямая, падающая на две другие прямые, образует внутренние и по одну сторону углы, каждый из которых будет меньше 90 градусов, то эти две прямые, продолженные неограниченно, рано или поздно встретятся с той стороны, где углы меньшие двух прямых. Почему он так написал? Эта загадка мучила математиков 2 000 лет. Пытаясь доказать или опровергнуть эту мысль, они изобрели неевклидову геометрию и помогли развитию науки, а также понимаю того, как устроена Вселенная. Подробно и, надеемся, понятно об этом рассказывает Дерек Маллер. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

🌘 ДК National Geographic Путешествие на край Вселенной 🪐 «Путешествие на край Вселенной» (англ. Journey to the Edge of the Universe) — документальный фильм режиссёра Явара Аббаса, совместный проект каналов National Geographic и Discovery Channel. Картина моделирует пошаговое перемещение от планеты Земля до вероятного края Вселенной. Практически на 100 % фильм смонтирован из компьютерной графики. Впервые был показан в декабре 2008 года. Другие обозначения, Путешествие к границам Вселенной. Фильм снят в форме виртуального путешествия от Земли к краю Вселенной, по мере удаления от Земли скорость перемещения увеличивается с космической до скорости света. Согласно хронологии путешествия Солнечная система будет преодолена за один день (каждая планета системы подробно описывается, иногда заостряется внимание на спутниках планет), через четыре световых года путешествие достигнет ближайшей к Солнцу звезды — Альфа Центавра. На расстоянии десяти световых лет от Солнца, звезды начнут сливаться в единую точку. После 100 000 световых лет станет виден спиралевидный шлейф Млечного пути. Далее галактики, туманности, черные дыры, скопление галактик, проявления сверхновых звезд, квазара и других объектов. Компьютерная графика фильма создана на основе данных полученных о Вселенной космическим телескопом «Хаббл». В фильме поднимаются темы наличия жизни на тех или иных планетах, возможности использования ресурсов планет и ряд других вопросов. Закадровый голос рассказчика для американской версии фильма озвучил Алек Болдуин, для британской версии — Шон Пертви, для версии в РФ — Александр Гаврилин. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

Самая мощная электромагнитная пушка в мире ⚡️ Электромагнитная пушка [8 видео о принципе работы] 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

🔥 Электродуговая сварка [1982] 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

💥 Ударная волна от детонации газа Вопрос нашим подписчиком: зачем нужен второй бутыль? 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

«Неважно, насколько красива твоя теория, неважно, насколько ты умен. Если это не согласуется с экспериментом, это неправильно». — Ричард П. Фейнман. «Изучение физики — это тоже приключение. Вы найдете это сложным, иногда разочаровывающим, иногда болезненным, а часто и щедро вознаграждающим». — Хью Д. Молодой. «Я думаю, что при обсуждении естественных проблем мы должны начинать не с Писания, а с опытов и доказательств». — Галилео Галилей. «Меня раздражает, когда они ограничивают науку авторитетом Священного Писания, но при этом не считают себя обязанными отвечать разуму и эксперименту». — Галилео Галилей.

🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

▪️ Закон Паскаля. Сосуд с манометрическими трубками ▪️ Закон Паскаля. Давление внутри жидкости

Давление, производимое на жидкость или газ, передается в любую точку без изменений во всех направлениях.

Закон сформулирован французским учёным Блезом Паскалем в 1653 году (опубликован в 1663 году)/ Следует обратить внимание на то, что в законе Паскаля речь идет не о давлениях в разных точках, а о возмущениях давления, поэтому закон справедлив и для жидкости в поле силы тяжести. В случае движущейся несжимаемой жидкости можно условно говорить о справедливости закона Паскаля, ибо добавление произвольной постоянной величины к давлению не меняет вида уравнения движения жидкости (уравнения Эйлера или, если учитывается действие вязкости, уравнения Навье — Стокса), однако в этом случае термин закон Паскаля, как правило, не применяется. Закон Паскаля является следствием закона сохранения энергии и справедлив и для сжимаемых жидкостей (газов) 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

🟢 Удивительные научные игрушки, работающие по законам физики 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

📚 Physics.Math.Code — крупнейшее русскоязычное сообщество с лучшим контентом для физиков, математиков и разработчиков. 🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития. 👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности и всем, что с ней связано. 💡 Репетитор IT mentor — блог с заметками репетитора по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения. 🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков. ⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен 🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики ✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом. 📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code 👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования. 🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике 🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники. 🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины. 📖 Заметки репетитора — чат для репетиторов по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.

⚙️ Один из способов ремонта трещин в корпусе двигателя Сварка или использование специальных полимерных материалов - наиболее частый метод заделывания трещин и дыр. Однако в этом случае успех бывает кратковременным, поскольку по закону физики, именно на месте шва возникает фактор высокого механического напряжения. Другими словами, неверный подбор полимера, неправильный алгоритм сварки очень скоро приведут к тому, что шов снова разойдется и трещина станет больше, чем была изначально. Но не стоит расстраиваться, ибо есть один метод, который позволяет успешно справиться с проблемой. Этот метод называется "Seal-Lock" (Seal-Lock можно перевести, как "запечатывание"). Используя данный способ, в большинстве случаев вам даже не понадобится снимать силовой агрегат! Суть метода сводится к тому, что трещину в корпусе заполняют слоем мягкого металла, который при диффузии сплавляется с металлом корпуса двигателя и становиться с ним одним целым. А самое потрясающее в том, что место шва становится даже прочнее, чем корпус двигателя! Но есть и самостоятельное решение проблемы. Конечно, оно не сравниться с диффузией металла, но тоже имеет место быть. Для начала вам необходимо обнаружить трещину, ведь не всегда она видима визуально! Некоторые профи рекомендуют использовать магниты и металлические опилки. Но можно обойтись и грифельным порошком от обычного простого карандаша. Возьмите немного этого порошка на палец, нанесите на предполагаемое место трещины и разотрите его. Порошок реально проявит даже самую мелкую трещинку на двигателе! Обнаружив изъян, следует приступать к ремонту. Необходимо взять дрель и просверлить два ряда отверстий: с одной стороны трещины и с другой. В качестве стяжки используют специальные скобы. В общем-то, можно использовать и тонкую стальную накладку: главное подобрать нужный размер. После того, как вы зашьете трещину, её следует залить герметизирующим составом. Найти такой состав не составит труда: об этом достаточно спросить в автомагазине. Но если выбирать между "кустарным" способом заделывания трещин и технологией "Seal-Lock", то предпочтение лучше отдать именно "Seal-Lock". Выгода на лицо: вместо заплаток - вы получаете абсолютно целостный корпус, без следов повреждений. Кстати, в Европе данный метод ремонта трещин используется уже более 60 лет. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

🧑🏼‍🚀 Астронавты показали, что произойдет на космической станции, если вы не сможете достать до стен. Можно буквально «навсегда» застрять в невесомости, если вам никто не поможет. А что бы вы делали, если бы оказались в такой ситуации? Вспомнили бы законы физики? 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

▶️ Хочу всё знать — советский и российский детский научно-популярный киножурнал, выпускавшийся раз в два месяца. Производитель до 2003 года — Центральная киностудия научно-популярных и учебных фильмов «Центрнаучфильм» (до 1966 года — «Моснаучфильм»). Производитель после 2003 года — киностудия «Центр национального фильма» («ОАО ЦНФ»). Производитель нового сериала «Хочу всё знать!» с 2021 года — продюсерский центр Киностудии имени М. Горького для видеосервиса компании Яндекс «КиноПоиск HD». Видеожурнал «Хочу всё знать» в доступной форме рассказывал детям обо всём на свете: о загадках и тайнах Вселенной, об устройстве окружающего мира, о выдающихся научных открытиях и достижениях технического прогресса, о флоре и фауне Земного шара, о строении самого человека, о всевозможных природных явлениях. Каждый сюжет журнала был страничкой увлекательной энциклопедии, позволявшей юному зрителю найти ответ на, казалось бы, простой, но очень важный вопрос. Наряду с «классическими» вопросами о природе обычных вещей, окружающих нас («Зачем в лесу компас?», «Что такое кинотеатр?», «Почему в фонтане вода бьёт вверх?»), журнал освещал актуальные темы и отвечал на вопросы современных мальчишек и девчонок. В отличие от телепередач, киножурнал чаще всего не имел ведущих в кадре. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

👀 О саморазвитии, тренигах и курсах 🤫 Уже где-то с года два я наблюдаю тенденцию саморазвития в интернете. Какие-то незнакомые люди постоянно говорят, что мы не правильно живем и нужно жить ВОТ ТАК, как они. Честно признаюсь - я сама попала в эту ловушку саморазвития. В интернете видим видеоролик с привычками миллионеров и с жадностью пыталась применить их к своей жизни. Все эти ранние подъемы, медитации, регулярные тренировки, 52 книги в год, дневники благодарности и так далее. А самое главное что непонятно для чего? Вот это основной момент. Для чего мне это? Чтобы быть умным? Чтобы быть еще более образованным? Чтобы быть красивым? Или чтобы быть счастливым? Нееет. Это все делалось для того, чтобы быть не такой как все! Чтобы быть личностью успешной, стать богатой, счастливой и красивой одновременно. Быть лучше, чем мое окружение. Какая-то тетенька в интернете сказала, что если я буду вставать каждый день в пять утра, читать 20 страниц в день, и каждый день делать часовую тренировку, то я на 100% через два месяца начну быть лучшей во всем. На самом же деле, я так просто ничего не добьюсь. Я не стану лучше, только потому что встаю в пять утра. О нет. Все эти привычке не дадут мне никакого бонуса. Это и есть псевдосаморазвитие. Имитация полезных дел в надежде на то, что я добьюсь успеха. Фильм «Матрица: Перезагрузка» 2003 год. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

🌎 Плоскоземельщики выучили немного терминов из физики и пытаются опровергать базу 😏 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

💫 Ускорители, циклотроны [научно-популярный фильм] Научно-популярный фильм, который поможет представить устройство линейных ускорителей и циклотронов их широкие сферы применения, а также узнать кратко историю технического развития России и мира по ускорительной тематике. Фильм рассказывает о современном российском производителе циклотронов и линейных ускорителей – НИИЭФА (Научно-исследовательском институте электрофизической аппаратуры) а также российском научно-производственном предприятии по производству линейных ускорителей КОРАД. Фильм показывает сторону сохранения и развития ускорительной отрасли в России, верности к профессии инженера, изобретателя, ученого. Фильм 2024 года. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

ГРМ, КШМ, смазка, охлаждение, зажигание ГАЗ и ЗИЛ Техническое обслуживание двигателя состоит из проверки его технического состояния внешним осмотром и в процессе работы, выявления неисправностей, выполнения контрольно-регулировочных, смазочных и крепежных работ по кривошипно-шатунному и распределительному механизмам, системам охлаждения, смазки, питания и зажигания. Неисправности кшм обусловливаются естественным изнашиванием сопряженных деталей. Основными признаками неисправности кривошипно-шатунного механизма являются: ● уменьшение компрессии в цилиндрах; ● появление шумов и стуков; ● прорыв газов в картер и появление из маслоналивной горловины голубоватого дыма с резким запахом; ● увеличение расхода масла; ● разжижение масла в картере (из-за проникновения туда паров рабочей смеси при тактах сжатия); ● забрасывание свечей зажигания маслом, отчего на электродах образуется нагар и ухудшается искрообразование. В итоге повышается расход топлива и снижается мощность двигателя. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

⛓️‍💥 Что произойдёт, если веревка оторвется при швартовке? Изношенные участки швартовного каната могут ослабить канат и увеличить риск его обрыва. Это может привести к повреждению судна, травмам и даже гибели людей. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

❄️ Вода расширяется при превращении в лёд, потому что её молекулы выстраиваются в кристаллическую структуру. Эта структура менее плотная, и поскольку между отдельными молекулами в структуре есть промежутки, общий объём увеличивается. Это свойство называется аномалией плотности воды. Оно характерно не только для воды, но и для некоторых других веществ, например, германия, кремния, галлия, сурьмы, висмута, церия. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib

⚙️ Это первая в мире трансмиссия с зубчатым вариатором, которая вас удивит Это называется Ratio Zero, и это первый в мире оперативный вариатор на основе шестерен. Но прежде чем я объясню, как на самом деле работает этот образец механической поэзии, позвольте мне сначала объяснить, почему вариатор на основе шестерен так важен. Как вы, вероятно, знаете, CVT означает бесступенчатую трансмиссию, и с точки зрения топливной экономичности, плавности и простоты использования это лучшая трансмиссия. И хотя я бы не выбрал трансмиссию CVT для автомобиля, на котором я хочу ездить по извилистой горной дороге или на треке, где я хочу наслаждаться оборотами двигателя через передачи, я бы с радостью выбрал трансмиссию CVT для автомобиля, на котором я езжу каждый день по шоссе или в скучном пробочном движении. Традиционная механическая или автоматическая коробка передач имеет установленное количество передаточных чисел или скоростей Например, передаточное число 3,6:1 говорит нам, что за каждые 3,6 оборота двигателя колеса совершают только один оборот, в то время как крутящий момент на колесах увеличивается в 3,6 раза. Таким образом, первая передача снижает скорость автомобиля, но увеличивает крутящий момент, поэтому она используется для того, чтобы автомобиль тронулся с места и поднялся на крутые склоны. Механическая или автоматическая коробка передач обычно имеет от 4 до 8 таких передаточных чисел, которые мы называем скоростями. По сравнению с этим у вариатора будет только два «передаточных числа» или скорости. Это потому, что у вариатора нет шестерен. Вместо этого у нас есть два конических шкива и ремень или цепь, бегающие вокруг них. Мы скользим ремнем по этим шкивам, и разные размеры шкивов в разных частях конуса имитируют бесконечное количество различных размеров шестерен, что означает, что вариатор имеет бесконечное количество передаточных чисел в этом диапазоне между его самым низким и самым высоким передаточным числом. Так что если автоматическая или механическая коробка передач имеет 6 или 7 скоростей или что-то еще, то вариатор — это трансмиссия с миллионом скоростей или с бесконечным количеством скоростей. Хорошо, если вариаторы такие классные, почему они не более популярны? Почему их нет на каждом автомобиле, грузовике, мотоцикле, велосипеде? Ну, это потому, что традиционные вариаторы — отстой. Их первая проблема в том, что, хотя они и помогают двигателю быть более эффективным, сами по себе они совсем неэффективны, и это потому, что трение лежит в основе конструкции вариатора. Если вы посмотрите на внутреннюю работу, то увидите, что крутящий момент передается между шкивами с помощью ремня или цепи. Ремню или цепи не за что зацепиться, нет зубьев шестерен, нет выемок, нет точек захвата, что означает, что натяжение ремня или трение между самим ремнем и гладкой поверхностью конуса шкива являются единственным, что передает крутящий момент. Это означает, что для передачи значительного крутящего момента нам необходимо значительное трение, а, как мы знаем, трение приводит к потерям эффективности, нагреву и износу. Вот почему типичный ременной или цепной вариатор в автомобиле имеет эффективность около 80-88%, более простой вариатор скутера имеет эффективность около 70-75%, тогда как механическая коробка передач с зубчатой ​​передачей имеет эффективность 95-97% почти во всех приложениях. Вот почему исследователи, изобретатели и многие другие пытались создать трансмиссию, которая сочетала бы в себе плавность, простоту использования, топливную экономичность и постоянно изменяемые передаточные числа вариатора с крутящим моментом и низким трением трансмиссии с зубчатой ​​передачей. Несмотря на неоднократные попытки, успеха не было, пока в 2016 году у человека по имени Эдисон Павлику не возникла прорывная идея — разделить вращение и создать первую в мире коробку передач с зубчатым колесом CVT — Ratio Zero. 🎥 Учебные фильмы 🎞 @maths_lib