Лизинг для профессионалов CarleasingPro
前往频道在 Telegram
Полностью субъективные мониторинг и оценка рынка лизинга и его участников. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
显示更多6 879
订阅者
+124 小时
+377 天
+7130 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+109
在3个频道中
六月 '26
+97
在2个频道中
Get PRO
五月 '26
+179
在4个频道中
Get PRO
四月 '26
+96
在3个频道中
Get PRO
三月 '26
+76
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+202
在3个频道中
Get PRO
一月 '26
+103
在3个频道中
Get PRO
十二月 '25
+290
在7个频道中
Get PRO
十一月 '25
+137
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+332
在8个频道中
Get PRO
九月 '25
+162
在5个频道中
Get PRO
八月 '25
+149
在6个频道中
Get PRO
七月 '25
+276
在5个频道中
Get PRO
六月 '25
+219
在8个频道中
Get PRO
五月 '25
+249
在5个频道中
Get PRO
四月 '25
+253
在5个频道中
Get PRO
三月 '25
+206
在5个频道中
Get PRO
二月 '25
+331
在8个频道中
Get PRO
一月 '25
+283
在3个频道中
Get PRO
十二月 '24
+237
在2个频道中
Get PRO
十一月 '24
+218
在3个频道中
Get PRO
十月 '24
+251
在3个频道中
Get PRO
九月 '24
+185
在4个频道中
Get PRO
八月 '24
+194
在6个频道中
Get PRO
七月 '24
+269
在2个频道中
Get PRO
六月 '24
+120
在0个频道中
Get PRO
五月 '24
+185
在3个频道中
Get PRO
四月 '24
+248
在2个频道中
Get PRO
三月 '24
+121
在2个频道中
Get PRO
二月 '24
+226
在3个频道中
Get PRO
一月 '24
+226
在2个频道中
Get PRO
十二月 '23
+125
在0个频道中
Get PRO
十一月 '23
+106
在3个频道中
Get PRO
十月 '23
+117
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+64
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+113
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+82
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+76
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+61
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+38
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+82
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+59
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+189
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+215
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+70
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+92
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+118
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+113
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+75
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+148
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+142
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+281
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+45
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+49
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+35
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+33
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+39
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+89
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+46
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+42
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+53
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+56
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+447
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 21 七月 | +3 | |||
| 20 七月 | +3 | |||
| 19 七月 | +2 | |||
| 18 七月 | +1 | |||
| 17 七月 | +6 | |||
| 16 七月 | +19 | |||
| 15 七月 | +22 | |||
| 14 七月 | +1 | |||
| 13 七月 | 0 | |||
| 12 七月 | +2 | |||
| 11 七月 | +1 | |||
| 10 七月 | +14 | |||
| 09 七月 | +3 | |||
| 08 七月 | +3 | |||
| 07 七月 | +7 | |||
| 06 七月 | +7 | |||
| 05 七月 | +1 | |||
| 04 七月 | +8 | |||
| 03 七月 | +3 | |||
| 02 七月 | +3 | |||
| 01 七月 | 0 |
频道帖子
Я так вижу ситуацию - на горизонте год от сегодняшних практик Европлана точно не останется одностороннего зачета лизинговых платежей в счет пеней. Насчет инкассо и «псевдоудержания», «псевдохранения» такой уверенности нет
| 2 | Шаг в правильном сторону со стороны Европлана: 100 тыс невзимаемо, а десятка - уже терпимо, нет позорно https://t.me/Assoleasing/84 | 1 032 |
| 3 |  Сравнительно недавно на рынке лизинга работают 2 компании «от маркетплейсов»
• Озон лизинг - компания уже выкатилась примерно на уровень 2 сделки в день, что неплохо для новичка
• РВБ Лизинг – эта компания пока не взлетает. Как говорят злые языки (и клиенты), там не решены вопросы с Банком, про то писалось
Итак, объемами (пока) эти компании не впечатляют, но, наверное, у них все еще впереди, учитывая мощь родительских структур и заявленные амбиции
Меж тем, пока до объемов еще далеко, но новенькие лизингодатели уже сталкиваются с суровой реальностью лизинга, о которой они, скорее всего, даже и не подозревали
Вот и Озон лизингу суд детально разъяснил, что не все написанное в договоре лизинга ушлыми юристами может быть одобрено в суде
В конкретном споре Озон лизинг проплатил поставщику за 10 прицепов, однако, лизингополучатель отказался их получать
Попытка Озон лизинга навязать свою волю клиенту не удалась: 2 инстанции признали
«Суд первой инстанции установил, что в рассматриваемом случае Лизингодатель надлежащим образом своей обязанности по передаче предмета лизинга надлежащего качества Лизингополучателю не исполнил»
«При этом, материалы дела не содержат доказательств, из которых бы следовало, что ответчик самостоятельно взаимодействовал с потенциальным продавцом предметов лизинга. Указанное свидетельствует о том, что Лизингополучатель в настоящем случае фактически лишь выразил согласие с предложенными лизингодателем условиями (п.1 ст.438 ГК РФ), что не может рассматриваться как выбор продавца предметов лизинга по смыслу ст.670 ГК РФ и п.2 ст. 22 Закона о лизинге
«Апелляционный суд также поддерживает вывод суда первой инстанции о недействительности условий п.5.3 Договора лизинга, поскольку они противоречат правовой природе лизинга, согласно которой по Договору лизинга арендодатель обязуется приобрести в собственность указанное арендатором имущество у определенного им продавца и предоставить аренда»
В общем, лизинговый неофит получил урок, а клиенты Озон лизинга – важные аргументы на случай спора с кэптивным лизингодателем | 1 210 |
| 4 | Новость про Белку - это ерунда, так, мелочевка. Кто там следующий в очереди из умирающей шеринговой экономики? https://t.me/CarleasingPro/10041 | 1 214 |
| 5 | Для РВБ Лизинга нашлась поляна - будет финансировать такси https://t.me/frank_media/23179 | 1 180 |
| 6 |  +2Рынок слегка тормозит: таб 1. неделя к неделе, таб. 2 месяц к месяцу, ну и год к году от всего позитива остался пшик (таб. 3) | 1 191 |
| 7 |  +1Из Арбитража пишут, что тяжелые времена настают для каршеринга. Пара лизингодателей уже на всех парах спешат выдернуть то, что еще можно успеть выдернуть из Белки. При этом Мэйджор пошел по безнадежному пути попытки наложения обеспечительных мер, а "Шелковый путь" идет по треку упрощенного судопроизводства. Остальные (в таб.) пока, видимо, наблюдают | 1 251 |
| 8 |  Концептуальный материал И.Махортова пошел в массы. Перевозчики интересуются, каким будут «новые» договоры лизинга? https://t.me/AssociationCarriers/1142 | 1 298 |
| 9 |  В легковом сегменте Т-Лизинг непринужденно обходит СКБЛ, да еще с каким запасом! | 1 421 |
| 10 |  На мой взгляд Т-Лизинг на сегодня конкурирует по объемам не столько с большой "тройкой" (ЕП, Каркаде, ГПБА), сколько с СКБЛ. И время от времени они оспаривают между собой почетное 4е (после выхода из чата Альфамобиля, так-то было пятое) место, но все таки это 4е место в целом по стране! Итак, на сегодня, топ 7 компаний (если не считать АМ) - это компании, принадлежащие крупнейшим банкам страны. На графике идущие ноздря в ноздрю СКБЛ vs Т-Лизинг (в моменте СКБЛ обходит конкурента) | 1 395 |
| 11 |  Еще чуток цифр к вопросу о Т-Лизинге и Европлане - из топ 10 регионов легкового автолизинга на сегодня по моей оценке Т-Лизинг number 1 в 6, а ЕП - в 4х. Среди регионов, где ЕП пока на первом месте, ключевой регион Москва, хотя в МО первое место уже за Т-Лизингом | 1 433 |
| 12 | Одобряем! Похоже ведущий канала «Европлан инвестиции»выяснил, что инвесторами ЕП являются неформалы и хипстеры, поэтому на деньги Альфа Банка теперь можно позволить себе немного странного контента в стиле пошалить Аппруво https://t.me/europlaninvest/649 результаты ждем, дабы убедиться в продолжающемся падении ЧИЛ | 1 495 |
| 13 | Пишут, что Эксперт РА понизило рейтинг ЮУЛЦ https://raexpert.ru/releases/2026/jul17c Читать следует внимательно, даже с прилежанием
Активы Компании на 01.04.2026 на 68% представлены ЧИЛ, при этом доля ЧИЛ с просроченной задолженностью более 90 дней составляет 0,5%, еще 4% ЧИЛ составляет объем изъятой у лизингополучателей техники. Однако основное влияние на пересмотр оценки по блоку оказало значительное увеличение суммы активов по расторгнутым договорам лизинга - с 6% до 11% ЧИЛ за период с 01.04.2025 по 01.04.2026. При этом порядка 50% указанной проблемной задолженности находится на балансе Компании свыше 1,5 лет, что несет повышенные риски обесценения данных активов"
и
значительный объем доходов Компании формирует статья «Сальдо встречных обязательств», представляющая собой ожидаемые доходы, связанные с урегулированием проблемных сделок и текущих судебных процессов, при этом сроки реального получения денежных средств остаются неопределёнными. Доля указанного компонента доходов выросла до 83% чистой прибыли за 2025 год против 13% годом ранее, что является нехарактерной практикой ведения учета другими участниками рынка | 1 377 |
| 14 | Вот пишут про грядущую консолидацию на рынке лизинга. Т-лизингу вполне подошло бы консолидировать кого-нибудь (БЛ, например, а почему бы и нет?) https://t.me/CarleasingPro/10033 | 1 298 |
| 15 |  А.Михайлов руководил ЕП в его лучшие годы, а теперь руководит конкурентом ЕП - Т-Лизингом - компании, которая у нуля поднялась к вершинам лизингового рейтинга, и даже бросает вызов самому ЕП
С учетом незавершенного уголовного дела, инициированного между прочим его бывшими подчиненными (рискну предположить, что именно ему они обязаны своей карьерой), у Михайлова, думаю, большие амбиции и хорошая мотивация в развитии Т-Лизинга
На графах заочный баттл между ЕП и ТЛ (в целевом для ТЛа легковом сегменте, на грузовой - я так понимаю - ТЛ особо не претендует), где ТЛ почти дожал ЕП
но ПОЧТИ НЕ СЧИТАЕТСЯ: ЕП получает буст в виде клиентской базы АМ и безграничных возможностей Альфа-Банка, и снова уходит в отрыв, при том, что показатели ТЛ слегка стагнируют | 1 349 |
| 16 |  +1Из песни слов не выкинешь. Европлан обогнал ГПБА. На пике ЕП делал по 140 клиентов в день, а ГПБА аж по 150. Системно Европлан, бывший до того неоспоримым number one рынка, уступил лидерство в середине 23его года. Если не считать конец 25ого, который не в счет, сегодня мы возможно видим "возвращение легенды". Второй граф - можно назвать историей неравной борьбы деньги (ГПБА) vs технологии (ЕП), где победили деньги | 1 472 |
| 17 | Иван-Махортов-Эссе-20260717.pdf | 1 487 |
| 18 | Интереснейший аналитический материал Ивана Махортова из Стоун XXI
Даже иначе можно сказать – ЭТО УНИКАЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ - по объему, широте охвата, поднятым и проанализированным темам я не припомню ничего подобного ЗА ДЕСЯТКИ ЛЕТ
Саммари
Кризис затронул всю систему воспроизводства: спрос, капитал, предмет лизинга, институты и людей. Поэтому прежнюю модель не восстановить одной ставкой, технологией, субсидией или настройкой скоринга. Нужна новая институциональная сборка. … Финансовой маржи больше недостаточно для существования компании.
… После очистки портфелей, пересмотра риск-моделей, специализации, объединения инфраструктуры и перераспределения поддерживаемого спроса российскую лизинговую отрасль ожидают глубокая консолидация и функциональное огосударствление
Нынешний кризис – всем кризисам кризис
Рабочая гипотеза настоящего эссе состоит в том, что российская лизинговая отрасль переживает не очередной циклический спад, а структурную трансформацию. Демонтируется модель, сформировавшаяся на рубеже веков, расширявшаяся почти два десятилетия и со временем ставшая настолько привычной, что ее исходные предпосылки перестали осознаваться. Эта модель опиралась на растущий инвестиционный спрос, доступное банковское и внешнее фондирование, понятные и ликвидные предметы лизинга… а главное — на ожидание, что после любого кризиса рынок вернется к прежней траектории
Разрушен «фактор неубывающего реального спроса»
После 2022 года потребность в технике не исчезла и во многих отраслях даже усилилась из-за износа, ухода поставщиков и усложнения ремонта. Однако способность превращать эту потребность в воспроизводимый денежный поток начала снижаться. Здесь проходит ключевая аналитическая граница: значение имеет не абсолютный размер нужды, а динамика платежеспособного инвестиционного спроса. […] Ставка способна изменить цену сделки, однако не всегда может превратить техническую нужду в платежеспособный спрос
Наступает «эпоха реставрации»
Государственная поддержка обычно входит на рынок как исключительный инструмент… Однако по мере расширения функций поддержка способна превратиться из временной меры в устойчивый институт организации рынка. […] Так начинается эпоха великой заботы. Государство не обязательно ставит целью вытеснение частного бизнеса. Оно заполняет пространство, которое частный капитал не может или не готов обслуживать при существующем уровне риска
Консолидация неизбежна
… отрасль будет укрупняться даже без единого централизованного плана. Вероятная конечная структура включает несколько крупных универсальных групп, государственных и квазигосударственных операторов, банковские группы и ограниченное число сильных нишевых компаний. Наиболее быстро будет сокращаться средний универсальный независимый слой
Будущее отрасли – платформизация.
На горизонте 2030–2035 годов к институциональной консолидации, вероятно, добавится платформенная. Капитал и программы сосредоточатся вокруг государства и банковских групп, клиентский трафик и данные — вокруг цифровых экосистем. Массовый лизинг станет встроенным… | 1 595 |
| 19 | Одному лизингу получателю партнёр Лизингодатель нарисовал долг в размере 600 тыс руб. а по факту имеется переплата в размере 90 тыс. Что это было? | 1 467 |
| 20 | Давеча писали, что лизинговая отрасль, дескать, убыточна https://www.interfax.ru/business/1093067
Это довольно любопытно, ИБО изучение документов некоторых лизинговых фабрик (https://t.me/Assoleasing/78) показывает, что ставки, по которым они работали, находились в диапазоне 28-30% годовых (где условно 10% маржи), а сверх того ЛК «зарабатывают»на пенях, например, 10% с суммы всех платежей, т.е. плюс минус еще 30% годовых
Если при таких входных данных они еще и убыточные, то безусловно достижение | 1 602 |
