Танки. История и современность. Btvt.info

Стоимость танков 434 (Т-64А), 447А (Т-64Б) и 437 (Т-64Б1) на 1978 год. Приведены цены оптовой закупки и себестоимость, а также рентабельность. Т-64А продавали за 150 000 при себестоимости 139 819 р., рентабельность 11%. Т-64Б за 358000 при себестоимости 309334 р., рентабельность 15%. Также в документе указаны 14 Т-64Б за 282 590 р. Т-64Б1 за 280940 при себестоимости 243 352 р, рентабельность 15%. Видна картина, где Т-64Б стоил в 2,4 раза дороже Т-64А, а Т-64Б1 был в 1,9 раза дороже. Таким образом, стоимость СУО 1А33 и «Кобры» составляла 208 000 р. а только СУО – 130 000 р. При меньшем выпуске и более совершенной комплектации (одна башенка ЗУ-64 стоил 6 000 р) танк Т-64А всегда был дешевле Т-72.

Изменение трудоемкости Т-64А и 5ТДФ с 1970 по 1976 год. #архивное

Румыния получила первые 9 (из 65) амфибийных штурмовых машин AAV-7. Формирование одной из ведущих амфибийных штурмовых возможностей НАТО в Европе В 2024 году Законодательное собрание Румынии одобрило заказ AAV7 (Assault Amphibious Vehicle) общей численностью 65 машин. В 2023 году было получено одобрение FMS (Foreign Military Sales) на 21 машину, после чего как стало известно из документа (06.08.24) был подан запрос еще на 44 машины. Это бывшие в употреблении машины из инвентаря Корпуса морской пехоты США, которые будут поставлены в 2026-27 годах и обойдутся в $ 290 млн. Так как ВМС Румынии не имеет десантных кораблей для применения такого количества AAV7, по всей видимости, это заказ, учитывает огромную по площади (3446 км²) Дельту Дуная на территории которой применение другой бронетехники невозможно.

28 сентября 2026 года SpaceX впервые вывела Starship на орбиту Земли и успешно развернула 26 спутников Starlink V3 массой около 52 тонн, установив с ними связь по радио и лазерам; это первая рабочая нагрузка ракеты на орбите. Каждый V3 весит около 2 тонн и даёт порядка 1 Тбит/с, поэтому партия добавляет примерно 26 Тбит/с — около десяти типичных запусков Falcon 9 с V2 Mini, а полная загрузка в 60 аппаратов даёт заявленный ~20-кратный прирост ёмкости. Даже при оценке одноразового старта Starship в ~90–110 млн долларов стоимость тонны (~2,1 млн) уже сопоставима с внутренней экономикой Falcon 9 (~15–30 млн за 15–17 тонн), самой конкурентоспособной действующей ракеты в мире.

Приведенные документы представляют собой комплекс материалов за 1967 год, касающихся программы испытаний двух опытных танков «436» с двигателем В-45. В основной программе и последующих уточнениях, подписанных представителями предприятия А-3501, комиссии и военного представительства, детально регламентируются цели, объем и условия ходовых испытаний на дистанцию 5000–6000 км, включая проверку надежности агрегатов, температурных режимов, расхода топлива и работы специального оборудования, а также описывается методика проведения замеров и загрузки систем. Заключительный отчетный документ информирует руководство смежных организаций о текущем ходе испытаний, подтверждая завершение гарантийного пробега одного из танков и фиксируя выявленные конструктивные и производственные дефекты, такие как трещины в топливном баке, течи масла и выход из строя узлов генератора. В целом, результаты испытаний свидетельствуют об удовлетворительном уровне работоспособности опытных образцов танков «436». #архивное Btvt.info: Если хотели бы сделать унифицированный с Т-64А на 90% танк с В-2 то как показывают документы все было готово к 1967 году. Но хотели сделать «свой» танк, поэтому туда впихнули свой говноАЗ, свою ходовую на 3 тонны тяжелее и сделали все винтики и болтики полностью несовместимыми.

Из истории создания Т-64. Письмо направлено Министру обороны СССР Малиновскому от Харьковского завода им. Малышева в 1965 году. Завод оказался в тяжелом положении из-за постановления 1963 года о выпуске новых танков и двигателей без завершения испытаний. Это привело к необходимости устранять дефекты на уже выпущенной технике, резкому удорожанию производства и, как следствие, к задержкам зарплаты рабочим и расчетов с поставщиками. Дополнительные сложности возникли с двигателем, который не выдержал испытаний из-за неотработанной конструкции. В связи с тем, что все силы завода уходят на доводку и подготовку к госиспытаниям, установленный план на 1965 год в 300 танков практически невыполним. Завод просит снизить план выпуска со 300 до 150 штук. #архивное

Ансар Аллах (Хуситы) продолжают применение дронов по немногочисленным танкам Президентского руководящего совета, на кадрах сброс мин M91 калибра 81 мм по танку M60A1 поставленного Саудовской Аравией. Сбросы по уже брошенному танку не приводят к видимому результату - передняя крыша корпуса толщиной 50 мм, а крыша башни 45 мм спереди и 35 мм основная выдерживают ОФ мины. См - Танк М60А1 - БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА

27 сентября 2026 года в Ашхабаде у комплекса Государственной трибуны начался военный парад, посвящённый 35-летию независимости Туркменистана. Были показаны новые приобретения – как минимум 8 китайских ЗРК FK-2000. ОАЭ – первый и один из крупнейших зарубежных покупателей «Панциря» также перешел на китайский FK-2000. Также недавно FK-2000 были замечены в Эфиопии, которая ранее закупала в РФ «Панцири». Рынок вооружения уходит навсегда

Техасский изобретатель Чарльз А. Стокгольм из Бомонта в 1959 году продемонстрировал на заброшенном аэродроме электрический пулемёт с вращающимся магазином на 21 патрон, предназначенный для установки на капот полицейского автомобиля: оружие дистанционно стреляло с помощью кнопки на приборной панели, позволяя офицеру полностью сосредоточиться на вождении, направлять переднюю часть машины на убегающий автомобиль и поражать его заднюю часть, чтобы остановить преследуемое транспортное средство; патент на это устройство был подан в 1960 году и выдан в 1963 году.

Шведский танк Strv 102 с экспериментальной цепной бронировкой, испытанный в 1975 году. Шведское управление вооружённых сил по результатам испытаний установило, что навесная цепная защита эффективно преждевременно подрывает кумулятивные снаряды, снижая их бронепробитие. При этом была продемонстрирована хорошая живучесть самой конструкции. В среднем для 9-см кумулятивных снарядов (pansarvärnspjäs 1110) пробитие составляло около 40% от ожидаемого, тогда как для 8,4-см кумулятивных снарядов (8,4 cm granatgevär m/48, он же «Карл Густав») пробитие составляло около 75% от ожидаемого.

По «звезде» показали какие-то заблуреные свистоперделки, которые показывали замминистра обороны. На БМП-3 стоит нечто описанное как – «камера стоит для фиксации» …«Уже апробацию проводили – нет, сегодня будем смотреть в первый раз» На драндулете видны мортирки в стиле того убожества, что показывали по звезде пару лет назад, установленные на борту - «за счет большого количества элементов предполагается, что будет поражать...» … «пробовали обычными FPV дронами атаковать - дрон потерял ориентацию и врезался в землю» Ну что сказать – через пять лет там что-то начали пилить и даже проведут апробацию.

В последнее время много шума вокруг какого-то единичного Т-90 ВС РФ который где-то под Донецком проехал 12 километров. О, чудо – танк проехал 12 километров! Беспилотники не помогли! И тут вот на карте осинтер нарисовал маршрут этого танка – он еле добрались до линии фронта своей собственной пехоты. То есть о чем вообще речь – танк до линии соприкосновения не может доехать, где по пути на него налетели 3 десятка дронов. В реальности никакого массового оснащения новыми всеракурсными мангалами нет, КАЗ 50 штук из них уже несколько потеряны в известном эпизоде. Сокращение танков в бригадах на две трети. Чему тут удивляться если 75 лет топтаться вокруг компоновки Т-64?

По НТВ вышла передача к 50-летию танка Т-80. Ну там стабильный набор правды и неправды про ГТД, притензий каких-то нет, все стерильно и не о чем (давно агрументы). Вообще даже немного ностальгией повеяло времен битвы Ленинграда и Тагила начала нулевых ГТД против дизеля, битву эту сторонники ГТД проиграли, после чего их тагильчане выпилили (Спецмаш закрыл танковую тематику в 2019 и сдал конструкторскую документацию), да и Т-80 пытались утилизировать но не вышло. И никто из этих "историков" чего-то не расказывает как они миллиарды просрали на 219А и ВТДТ - https://t.me/btvt2019/27089

Техническое задание (ОКР) на тему «Объем» – «Гидрообъемная трансмиссия для танка Т-64А». Целью работы является создание гидрообъемной трансмиссии взамен штатной планетарной для повышения средних скоростей движения, улучшения маневренных качеств и повышения долговечности двигателя и передачи. В документе определены основные тактико-технические требования (максимальная скорость не менее 65 км/ч, преодоление подъема 35°, устойчивость движения, работа при температурах до -45°C), указаны заказчик (войсковая часть 52682) и исполнитель (предприятие п/я А-3530 МО), а также прописаны этапы и сроки выполнения работ с 1969 по 1971 год. Тему принять, но проработать тщательней сроки исполнения – написано А. А. Морозовым. Танк с ГОТ использовался для испытаний, в том числе для наведения системы поворотом машины на ходу на цель. Это показало возможность выполнения безбашенной компоновки объект 450.

Любопытно, боевая часть от «Атака-М» для «Ланцета» от РФЯВ ВНИИЭФ. Но поставки мизерные. И более простой вариант «Секира» с тем же бронепробитием. via @Helvegen29

Мнения А. Морозова относительно этого отчета по теме НВ12-100-68 - Систематизация и анализ материалов по уровню и направлениям развития отечественных и иностранных машин за 1966 г. Общая оценка и тревожные выводы: Морозов в целом положительно оценивает отчет ВНИИтрансмаша, отмечая его большую практическую ценность, глубокий анализ и обобщение большого объема информации по отечественному и зарубежному танкостроению. Однако главный вывод, к которому он присоединяется, носит тревожный характер: за последние 5–10 лет разрыв в уровне танкостроения между СССР и западными странами значительно сократился. Более того, по ряду ключевых направлений (например, по управляемому танковому вооружению и некоторым типам двигателей) наблюдается заметное отставание. Критические проблемы отрасли: Морозов особо выделяет отставание в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИР и ОКР), что в будущем может привести к дальнейшему технологическому разрыву. Он также указывает на серьезные проблемы с технической оснащенностью: полигонная и экспериментальная база в СССР значительно уступает зарубежной, а конструкторские бюро (в частности, по танковой гидравлике) остаются малочисленными. Это, по его мнению, никоим образом не способствует сокращению отставания. Предложения: Для исправления ситуации Морозов соглашается с выводом отчета о необходимости принятия решительных мер по укреплению производственной, научно-исследовательской и опытно-конструкторской базы танковой промышленности. Он подчеркивает, что отчет содержит ценную информацию о состоянии мирового танкостроения и будет крайне полезен конструкторам при модернизации серийных образцов БТТ и проектировании перспективного танка.

Мнение А. Морозова относительно отчета по теме НВ12-101-66, посвященного созданию перспективного танка: Трансмиссия и ходовая часть: Морозов категорически не согласен с выводом отчета о том, что единственным вариантом силовой передачи должна быть центральная автоматическая гидромеханическая трансмиссия (ГМТ). Он указывает, что ГМТ тяжелее и больше по объему, чем трансмиссия танка Т-64А, а ее низкий КПД требует сложной системы охлаждения. В качестве альтернативы он предлагает разрабатывать механические бортовые трансмиссии и гидрообъемные передачи. Кроме того, он считает необоснованным требование установки на перспективный танк подвески с переменным клиренсом, так как такая система сложнее, громоздче и менее надежна, чем существующая. Вместо рекомендованных опорных катков с массивными резиновыми шинами он настаивает на использовании легких катков с эффективной внутренней амортизацией. Вооружение и двигатели: По вооружению Морозов отмечает, что установка 152-мм пушки неоправданно увеличивает вес и габариты, поэтому основным вооружением должна стать пушка калибра не более 130 мм (например, Д-85 с управляемым снарядом). Дополнительную 23-мм пушку он считает нецелесообразной и предлагает заменить ее ракетами типа «Стрела-2М» для борьбы с воздушными целями. В вопросах двигателестроения он рекомендует ориентироваться на дизель ГТД мощностью 900 л.с., а также продолжить работы по совершенствованию двигателя УТД-30-3 (900–1000 л.с.) с отбором мощности по бортам. Общий вывод: Несмотря на высказанные критические замечания и предложения по корректировке технических решений, Морозов оценивает отчет в целом положительно. Он признает его большую практическую ценность, так как собранная информация и обобщения могут быть положены в основу дальнейшего проектирования и создания перспективного танка с высокими тактико-техническими показателями.

Леонардо: первые прототипы ОБТ KF-51 Panther для Италии ожидаются в 2029–2030 годах Генеральный директор Leonardo Роберто Чинголани на пресс-конференции по итогам третьего квартала сообщил, что первые прототипы основного боевого танка KF-51 Panther должны быть переданы Италии в 2029–2030 годах – это задержка на один-два года относительно первоначально объявленных планов. По его словам, вопрос с ОБТ оказался сложнее, чем с боевой машиной пехоты A2CS. Италия выделяет до 5,14 млрд евро на закупку 132 основных боевых танков и неназванного количества вспомогательных машин – согласно публикации на сайте Национального антикоррупционного управления. Машины, являющиеся частью программы NMBT, будут созданы на базе концепции основного боевого танка KF-51 Panther компании Rheinmetall. Первые поставки ожидаются в 2029–2030 годах, завершение программы в 2033 году.

Вьетнамская оборонка продемонстрировала 125-мм танковую управляемую ракету, запускаемая из пушки. Копия российской ракеты 9М119 «Рефлекс», используемой на основных боевых танках Т-90С ВС Вьетнама.

Танки армии США M4A3E8 Sherman ведут огонь непрямой наводкой по северокорейским позициям, складки местности используются для повышения угла возвышения орудия, 1951 г.