Крылья войны

🇺🇸🚁 “Верный ведомый” для Apache: Boeing представила новый беспилотный конвертоплан CxR На выставке AUSA 2025 в Вашингтоне американский авиагигант показал концепт Collaborative Transformational Rotorcraft (CxR) — крупного модульного беспилотного конвертоплана, созданного для совместных действий с армейскими вертолетами. Предполагается, что CxR будет весить от 2.250 до 3.175 кг, а в роли силовой установки будет использоваться один турбовальный двигатель, вращающий два поворотных винта. Ожидаемая максимальная скорость будет от 370 до 460 км/ч. Стоит отметить, что один из крупнейших проектов БПЛА для армии США со времён MQ-1C Gray Eagle. 🧩 По словам разработчиков, модульная архитектура позволяет адаптировать CxR под разные задачи: 💥 Боевой вариант несет до 900 кг вооружения и оборудования, или действует как “корабль—матка” для малых дронов-разведчиков, помехоподавителей и ударных платформ. 📦 Логистическая версия CLR получает грузовой отсек для снабжения войск в зоне боевых действий. При этом, CxR можно будет транспортировать на C-130 Hercules и быстро перенастраивать прямо в полевых условиях. 🤝 Однако, главной целью является создание “беспилотного ведомого” для AH-64E Apache и других вертолетов. Через систему MUMT-X экипажи смогут напрямую управлять CxR, как уже делают это с Gray Eagle и Shadow. CxR также рассматривается как партнер для перспективного штурмового конвертоплана MV-75, призванного заменить UH-60 Black Hawk. Сообщается, что Boeing использует опыт, накопленный при создании V-22 Osprey с Bell: технологии переходных режимов управления напрямую применяются в новом проекте. 💡 Первый прототип может появиться уже к концу десятилетия. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇰🇷 General Atomics и Hanwha объединяются для совместного производства Gray Eagle На выставке AUSA 2025 в Вашингтоне американская и южнокорейская компании подписали соглашение о партнерстве по разработке и серийному выпуску нового беспилотника с коротким взлетом и посадкой Gray Eagle. 🤝 Новый аппарат по сути является серийной версией демонстратора Mojave. Сообщается, что работы начнутся немедленно: первый полет запланирован на 2027 год, а поставки заказчикам — с 2028-го. 🛠 Производство планируется развернуть в Южной Корее, где будет выполняться финальная сборка, тогда как интеграцию систем возьмёт на себя General Atomics. Новый БПЛА будет предлагаться не только Пентагону и МО Республики Корея, но и международным клиентам. Представители кооперации заявили, что Gray Eagle обеспечивает беспрецедентную независимость от ВПП за счет способности стартовать как с военных кораблей, так и с грунтовых площадок. В то же время, высокая грузоподъемность делает его универсальным решением для разведки и ударных миссий.

📏 Характеристики Gray Eagle: ➖ Силовая установка: Турбовинтовой ➖ Rolls-Royce M250-B17F (толкающий винт) ➖ Размах крыла: 16 м ➖ Длина: 9 м ➖ Максимальный взлетный вес: 3.175 кг ➖ Полезная нагрузка: 1.542 кг (до 16 ракет Hellfire) ➖ Разбег: 122 м (с разведнагрузкой) или 304 м (с 12 Hellfire) ➖ Автономность: более 25 часов ➖ Перегоночная дальность: 4,630 км

⚓️ Стоит отметить, что демонстратор Mojave уже установил некоторые рекорды: в 2023 году он стал крупнейшим БПЛА, взлетевшим с авианосца HMS Prince of Wales, а в 2024-м совершил первый полет с южнокорейского УДК Dokdo. 👍@wingsofwar

🇺🇸✈️ Первый полет “беспилотного ведомого” YFQ-44 откладывается из-за шатдауна правительства США Запланированный первый вылет перспективного беспилотного истребителя от Anduril Industries, создаваемого для ВВС США в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), вероятно, будет перенесен из-за продолжающегося правительственного шатдауна, заявил основатель компании Палмер Лаки. Проект CCA предполагает создание полуавтономных беспилотников, способных действовать в связке с пилотируемыми истребителями. Конкурентом Anduril является General Atomics, чей аппарат YFQ-42A уже успел совершить первый полёт 27 августа. 🛠 Тем временем, в ожидании своего первого полета, YFQ-44 уже проходит наземные испытания: проверяются системы заправки, рулежки и подвески вооружения. “Если нажать кнопку, он взлетит и вернётся обратно — машина готова. Но сейчас всё упирается в шатдаун”, — заверил Лаки. Ранее ВВС США ожидали первый полет в середине октября, однако теперь сроки сдвигаются. При этом новый глава штаба ВВС генерал Кеннет Уилсбах заявил, что испытания YFQ-44 должны пройти до конца года. 👍@wingsofwar

Страничка истории от Павла Плунского. Еще о Су-9 65 лет назад, 15 октября 1960 года, постановлением правительства был принят на вооружение истребитель-перехватчик Су-9. Событие стало знаковым: для П.О. Сухого это был первый с момента воссоздания его КБ принятый на вооружение новый боевой самолет. К тому же Су-9 был частью первого отечественного авиационного комплекса перехвата Су-9-51. Его важной отличительной особенностью стало наличие кроме авиационной еще и наземной составляющей – системы наведения «Воздух-1». Работы по этой теме заняли в общей сложности более 7 лет: задание было получено в августе 1953-го, первый опытный самолет Т-3 взлетел в мае 1956-го, а госиспытания в варианте перехватчика под заводским шифром Т-43 проведены с декабря 1958-го по апрель 1960-го. Су-9 (первоначально обозначался Т-3) находился в серийном производстве с 1958 по 1962 годы на двух авиационных заводах: №153 в Новосибирске и №30 в Москве. Суммарно за это время было выпущено 1066 самолетов, в т.ч. 50 двухместных Су-9У. На начальном этапе, в 1959–1960 годах, самолеты эксплуатировались одновременно и в ВВС, и в ПВО, но с 1960 года они шли уже только в авиацию войск ПВО. На экспорт эти машины не поставлялись, и на пике развертывания группировки, в начале 60-х, Су-9 находились в строю в составе 29 истребительных авиаполков, базировавшихся только на территории СССР. Публично самолет был впервые продемонстрирован на воздушном параде, состоявшемся 9 июля 1961 года в Тушино (на фото). Самолеты оставались на вооружении в Советском Союзе вплоть до 1980 года, когда последние из них были окончательно выведены из эксплуатации. При этом вплоть до начала 70-х, когда в войска начали поступать МиГ-25, Су-9 по факту являлись самыми высотными и скоростными самолетами, состоявшими на вооружении в СССР. Об этом свидетельствовала и серия мировых рекордов скорости и высоты полета, установленная в 1959–1962 годах летчиками-испытателями В.С. Ильюшиным, А.А. Козновым и Б.М. Адриановым.

Среда, самый тяжелый день для подъема взлета! Ждем ваше описание этого взлета “Ягуара” — учитывая, что мы лишь достигли экватора рабочей недели, принимаются только комментарии с юмором! 👍@wingsofwar

🇺🇸 США могут одобрить продажу новых ракет AIM-120 AMRAAM для пакистанских F-16 Пока внимание экспертов сосредоточено на китайских истребителях JF-17 Thunder и J-10CE, именно F-16 остаются основой боевой авиации ВВС Пакистана. В связи с этим Вашингтон, по запросу Исламабада, может одобрить поставку новых ракет AIM-120 AMRAAM, о чём свидетельствует контракт, опубликованный 30 сентября Пентагоном. 🇵🇰🇺🇸 История пакистанских F-16 — это отражение десятилетий колебаний в отношениях между Пакистаном и США. Страна стала одним из первых иностранных операторов самолёта в рамках программ Peace Gate I–IV, однако поздние этапы проекта были заморожены из-за ядерной программы Исламабада. Только после 11 сентября и начала “войны с террором” поставки были возобновлены. Сегодня ВВС Пакистана располагают F-16A/B Block 15, проходящими модернизацию MLU, а также более современными F-16C/D Block 52, закупленными в 2000-х в рамках программы Peace Drive. Дополнительно в 2010-х были получены подержанные самолеты стандарта Block 15 ADF. 💲 Согласно новому контракту, компания Raytheon получила дополнительное финансирование на сумму $41,68 млн для производства и обслуживания ракет AIM-120 AMRAAM по программе FMS (Foreign Military Sales). Общая стоимость контракта выросла до $2,51 млрд. 🌍 Помимо Пакистана, среди стран-заказчиков числятся Великобритания, Польша, Германия, Финляндия, Румыния, Япония, Израиль, Турция, Саудовская Аравия и др. Хотя версия ракеты не уточняется, эксперты предполагают, что речь идёт о AIM-120C-8 — самой современной экспортной модификации. Более новая AIM-120D-3 пока доступна только для вооружённых сил США и ограниченного круга союзников. 🇺🇸🖕🏽🇮🇳Хотя нас не покидает мысль, что это своеобразный способ подбросить свинью Индии за отказ от некоторых совместных оборонных проектов. 👍@wingsofwar

🇬🇷 Греция надеется получить бесплатно 30 ударных вертолетов AH-64D Apache, выводимых из эксплуатации армией США Эти машины входят в сотню “Апачей”, все еще находящихся в эксплуатации, и, по данным местных СМИ, идея уже получила одобрение Генштаба, хотя официальное обращение в представительство американского Офиса оборонного сотрудничества (ODC) в Афинах пока не направлено. Ожидается, что вопрос будет обсуждён во время выставки AUSA 2025, где присутствует начальник Генштаба сухопутных войск Греции. Предполагается, что закупка может быть реализована в два этапа по 15 машин через программу излишков оборонного имущества (Excess Defense Articles, EDA), которая позволяет получить технику США без оплаты, кроме расходов на транспортировку. Однако конкуренция за халявные Apache среди союзников Вашингтона будет высокой. Сегодня на вооружении греческой армии находится 28 Apache — 19 в версии “A” и 9 в версии “D”. Большая часть парка страдает от нехватки запчастей, особенно после наводнения на авиабазе Стефановикеё в 2023 году, где было повреждено несколько машин. Приобретение новых вертолетов не означает, что все 30 будут введены в строй: часть из них планируется пустить на части, учитывая, что США вскоре прекратят поддержку версии AH-64D в пользу новых модификаций. Кроме того, Афины проявляют интерес и к другой технике из избыточных запасов США, включая боевые бронированные машины, но переговоры затягивались из-за отсутствия американского посла в Греции. Ситуация, вероятно, изменится после назначения Кимберли Гилфойл на этот пост 18 сентября. 👍@wingsofwar

🇩🇪 Германия возможно пытается усилить свои возможности раннего предупреждения с помощью Saab GlobalEye Менее чем через две недели после сообщений о планах Берлина закупить дополнительные самолеты радиоразведки Pegasus, министр обороны Борис Писториус заявил, что Германия также рассматривает возможность приобретения Saab GlobalEye — современных самолетов ДРЛОиУ.

“Да, это тоже один из вариантов для Германии. Мы работаем над этим. Решение еще не принято, но я бы сказал, что этот вариант сейчас в приоритете”, — отметил министр.

Потребность в таких машинах связана с предстоящим выводом из эксплуатации E-3 Sentry НАТО, размещенных на немецких базах. Их уход оставит серьёзную брешь в системе воздушного контроля Европы. Писториус подчеркнул значение сотрудничества со Швецией, где производятся GlobalEye. В рамках европейской инициативы Sky Shield Германия и Швеция также обсуждают совместную покупку зенитных ракетных систем IRIS-T SLM и закупку шведских вездеходов для снежных условий. Что касается слухов о возможном выходе Германии из программы FCAS (истребитель 6-го поколения) в пользу участия в GCAP со Швецией, Писториус это опроверг. Он сообщил, что в октябре встретится с французскими и испанскими коллегами для выработки дальнейшего курса программы, которая оценивается более чем в €100 млрд и определит будущее европейской боевой авиации. 👍@wingsofwar

Sikorsky превратила легендарный Black Hawk в полностью беспилотный вертолёт U-HAWK Дочернее предприятие компании Lockheed Martin представила на выставке AUSA 2025 новую версию UH-60 Black Hawk — полностью беспилотный вариант S-70 UAS, получивший имя U-HAWK. Всего за 10 месяцев инженеры превратили обычный UH-60L в автономный аппарат, полностью избавившись от кабины и органов управления. Теперь это дрон, управляемый с планшета через систему Sikorsky Matrix, о которой мы вам рассказывали ранее.

“Любой солдат может запустить вертолёт, задать маршрут и посадить его при помощи планшета. Полёт полностью автономен, от запуска до выполнения миссии и остановки двигателя,” — рассказал Рэмси Бентли, директор развития перспективных программ Sikorsky.

Удаление кабины увеличило полезный объём фюзеляжа на 20%, а в носовой части установлены створки грузового отсека и рампа, благодаря которым U-HAWK теперь может перевозить роботизированную наземную технику, контейнеры JMIC, а также даже снаряды для систем РСЗО. При этом не утратилась возможность перевозить грузы на наружной точке подвески. На выставке AUSA U-HAWK покажут с разными конфигурациями: в первый день — с беспилотным внедорожником Hunter WOLF, который съедет по рампе прямо из носа вертолёта. Позже — с грузовыми контейнерами, демонстрируя многоцелевые возможности платформы. Разработка идёт на фоне стремления Sikorsky найти новые роли для Black Hawk после поражения в программе FLRAA и отмены конкурса FARA. Теперь ставка делается на автономность, гибкость и поддержку боевых операций без экипажа. 📹 Sikorsky #Постфактум #Sikorsky #BlackHawk #UH60 #LockheedMartin 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇧🇪 Бельгия приняла первые F-35A на авиабазе Флоренн 13 октября на авиабазу Флоренн прибыли первые три малозаметных истребителя, которые должны заменить устаревшие F-16AM/BM к концу десятилетия. Самолёты закреплены за 1-й эскадрильей ВВС Бельгии. Самолеты вылетели с завода Lockheed Martin в Техасе и после промежуточной остановки на Азорских островах прибыли на бельгийскую землю. До этого Бельгия уже получила восемь F-35A, которые размещены на базе Люк (Аризона) для подготовки летного состава. В общей сложности планируется сформировать парк из 45 истребителей, включая дополнительные 11 машин, заказанные в 2024 году. Следующие поставки пойдут также на Флоренн, а в 2027 году первые F-35 поступят на авиабазу Кляйне-Брёгель. К 2030 году бельгийские ВВС рассчитывают достичь полной боеготовности, имея 67 подготовленных пилотов. Пока же в строю остаются 44 F-16A и 8 F-16B. Примечательно, что прибытие F-35 совпало с недавним вводом в строй ударно-разведывательных БПЛА MQ-9B SkyGuardian, официально принятых на вооружение 23 сентября, которые также прибыли на базу Флоренн. На фоне этих модернизаций Бельгия вывела из эксплуатации четыре вертолета NH90 TTH, отправив их на хранение, но четыре морских NH90 NFH продолжают службу. 👍@wingsofwar

Желаем всем бодрого и вдохновительного начала дня! 👍@wingsofwar

Немного Су-30МКМ ВВС Малайзии для хорошего сна! 👍@wingsofwar

🇬🇧 После 18 лет службы, Великобритания прощается с MQ-9 Reaper Королевские ВВС официально вывели из эксплуатации свои ударные дроны MQ-9 Reaper, проведя последний памятный полет на авиабазе в Эддингтоне. С 2007 года “Риперы” налетали более 173.000 часов в Афганистане, Ираке и Сирии, выполняя миссии разведки, наблюдения и нанесения ударов. Главком ВВС, маршал авиации Харв Смит, назвал Reaper “опорой британских операций на Ближнем Востоке”, подчеркнув их решающую роль в поддержании экспедиционных возможностей RAF. Дроны 13-й эскадрильи уступают место новому поколению MQ-9B Protector RG Mk1, который уже приступил к тренировочным полетам. Новый беспилотник отличается увеличенной дальностью, расширенными разведывательными возможностями и большей оперативной гибкостью. 👍@wingsofwar

🇪🇬 Dassault начинает поставки второй партии истребителей Rafale F3R для ВВС Египта Судя по недавно опубликованным фотографиям этих самолетов с египетскими опознавательными знаками, французская компания приступила к передаче второй партии из 30 новых Rafale F3R для военно-воздушных сил Египта. Контракт на их поставку был подписан в ноябре 2021 года, став продолжением первого соглашения 2015 года, по которому Египет получил 24 Rafale (одноместные EM и двухместные DM). Первый самолет второй партии — EM09 — был замечен на заводе Dassault еще в конце 2024 года. Теперь к нему присоединились два новых одноместных EM10 и EM11, а также двухместный DM21, что указывает на активную фазу поставок. ✈️ Самолёты прибывают в Египет своим ходом, партиями по несколько единиц. Завершение поставок ожидается к 2026 году, после чего парк египетских Rafale достигнет 54 машин. Официального подтверждения этой информации пока нет, но как сообщают французские обозреватели, на площадке Dassault уже некоторое время наблюдаются активные заводские испытания этих истребителей. Многоцелевой Rafale F3R оснащён радаром с АФАР RBE2, системой целеуказания TALIOS, ракетами Meteor и MICA NG, что делает его одним из самых современных боевых самолётов в регионе. Египет стал одной из первых стран, выбравших Rafale для обновления своего истребительного парка — ещё в 2015 году Каир стал стартовым экспортным заказчиком типа, открыв дорогу последующим контрактам с Индией, Катаром, Грецией и другими. 👍@wingsofwar

🚁 Sikorsky собирается представить новую версию "Черного ястреба"? "От концепции до реальности за 10 месяцев. Представляем нашу новейшую разработку на AUSA2025", – написала компания в своих соцсетях, сопроводив это небольшим видео-роликом. Презентация состоится на выставке AUSA* 2025 в 10:00 часов по восточному времени (EST), что соответствует 18 часам по времени Москвы. *AUSA 2025 — это ежегодное собрание и выставка, проводимые Ассоциацией Армии США (Association of the U.S. Army) в 2025 году. Это крупнейшее мероприятие, где профессионалы армии, представители оборонной промышленности и политические деятели встречаются для обсуждения передовых технологий, взаимодействия с экспертами и налаживания связей. 🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Франция расширяет флот патрульных Falcon 2000 Albatros до 12 самолётов Французское управление вооружений DGA заказало у Dassault Aviation ещё пять самолетов Falcon 2000 Albatros в рамках программы AVSIMAR. Подписанный 26 сентября контракт дополняет заказ 2020 года на семь машин. 🛩 Falcon 2000 Albatros создан на базе бизнес-джета Falcon 2000LXS в сотрудничестве с Naval Group, Safran и Thales. Он оснащен многофункциональным радаром под фюзеляжем, высокопроизводительной оптико-электронной турелью, обзорными окнами, системой сброса поисково-спасательных комплектов и специализированными каналами связи. Предполагается, что в зависимости от выбранного оборудования, эти самолеты могут выполнять весьма широкий спектр задач, включая: ➖ Поисково-спасательные операции ➖ Морское патрулирование ➖ Борьба с надводными целями ➖ Загоризонтное обнаружение и целеуказание ➖ Разведка, наблюдение и сбор информации (ISR) ➖ Радиоэлектронная разведка (ELINT, SIGINT), ➖ Подготовка вооружённых сил (буксировка мишеней, имитация угроз и т.д.), ➖ Медицинская эвакуация, ➖ Перевозка людей и лёгких грузов. Falcon 2000LXS — новейшая версия популярного семейства Falcon 2000, обладающая дальностью до 7.400 км и отличными характеристиками на малых скоростях, что позволяет выполнять работать на сложных аэродромах. Испытания Albatros проходят на лётном центре Dassault на юге Франции, а переоборудование выполняется на заводе в Мериньяке. 👍@wingsofwar

✈️ МиГ-29 – 200 метров разгона и почти вертикальный взлет. В октябре этого года истребитель МиГ-29 отпраздновал 48 лет со дня рождения. Это была новаторская и передовая во всех отношениях боевая машина нового, четвертого поколения. Об одной из особенностей самолета мы расскажем здесь, а статью про МиГ-29 вы можете прочесть у нас на сайте 👉 по этой ссылке. Все, кто наблюдал за взлетом этой машины, отмечали, что она буквально через несколько секунд после старта, пробежав чуть более двух сотен метров, почти вертикально устремлялась в небо. А дело вот в чем. Силовая установка «двадцать девятого» состоит из двух двухконтурных двигателей ТРД РД-33 с тягой на форсаже по 8300 кгс каждый. Суммарно это 16 600 кгс. Если сопоставить с максимальной взлетной массой машины – 18 100 кг – получается, что вес истребителя практически равен тяге его двигателей. Это и обеспечивает ему непревзойденные динамические и маневренные качества. Такая особенность очень пригодилась при создании палубной версии «МиГа». Фото: РСК «МиГ». Первый опытный экземпляр МиГ-29 (самолет №901). @rostecru

🇺🇸 ВВС США рассматривают возможность перехода курсантов сразу на реактивные Т-7A Red Hawk После многолетних задержек программа учебно-тренировочного самолета T-7A Red Hawk от Boeing и Saab наконец набирает темп и теперь американские военные задумываются над тем, чтобы перевести часть начальной подготовки пилотов напрямую на реактивные Т-7, минуя турбовинтовые T-6 Texan II. Бригадный генерал Мэттью Лиард из командования подготовки и образования заявил, что на данный момент основная цель — “получить самолёт как можно скорее” и начать замену устаревших T-38C Talon, которым уже более 60 лет. Ожидается, что первый серийный Т-7 прибудет на базу Рэндолф в декабре этого года, где он будет использоваться для обучения пилотов и техников перед началом госиспытаний. Решение о запуске малосерийного производства ожидается в конце года, а начальная боеготовность планируется к концу 2027-го. Всего ВВС собираются закупить около 350 машин к середине 2030-х. Т-7 получит современную авионику и характеристики, приближенные к истребителям 5-го поколения, обеспечивая более реалистичную подготовку к службе на F-35 и F-15EX. Лиард также отметил, что парк T-6 Texan II стареет — в среднем им уже 20 лет, и через десятилетие придётся решать вопрос продления ресурса. Поэтому ВВС рассматривают возможность переноса большей части обучения на Т-7. Параллельно, в рамках эксперимента, 10 курсантов уже направлены в Итальянскую международную школу пилотов (IFTS), где обучение ведётся на реактивных T-346A, чтобы понять, насколько реально готовить молодых летчиков сразу на современных реактивных машинах. 👍@wingsofwar

📸 Делимся фото от наших подписчиков! Интересный кадр Су-30МКИ военно-воздушных сил Индии, с израильскими ракетами Rampage, также известными как MARS. Это снаряды класса “воздух-земля” с комбинированной системой управления — на начальных этапах полета ракета наводится спутниковой и инерциальной системами, а на терминальном участке полета в ход идет инфракрасная головка наведения. Стоит отметить, что это весьма универсальные ракеты, которыми также вооружаются истребители F-16, F-15, F/A-18E/F, Eurofighter Typhoon, IAI Kfir, SEPECAT Jaguar и МиГ-29К. Общая масса Rampage составляет 570 кг, 150 из которых приходится на боевую часть. Дальность разнится от 150 до 250 км. 👍@wingsofwar

🇺🇸 От винта! ВВС США приостанавливают модернизацию транспортников C-130H Hercules новыми композитными винтами Пентагон решил остановить программу обновления “Геркулесов”, которые должны были получить современные восьмилопастные винты NP2000 от Collins Aerospace. 💰 Согласно документу о перераспределении бюджета от 29 сентября, решение связано с желанием сэкономить около $24 млн и направить их на закупку новых C-130J Super Hercules. В документе отмечается, что “дополнительные закупки C-130J снизили потребность в модернизации старых C-130H, а оставшиеся самолеты будут постепенно списаны”. На июнь 2025 года новые винты NP2000 были установлены примерно на 90 транспортниках из планируемых 140. Предполагалось, что начатая еще в 2010-х программа модернизации (которая также включала обновление бортовых систем) продлила бы срок службы машин, находящихся в строю с 1970-х годов. ✈️ Помимо ВВС, систему NP2000 внедрили и другие подразделения: ВМС США оснастили ей свои транспортные C-130T и заправщики KC-130T, а также применяют на E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound. Винты NP2000 обеспечивают 20% прирост тяги, делая возможным взлет с полос на 300 м короче. Вдобавок к этому, с новыми лопастями полет стал тише и устойчивее, а за счет более низкого уровня вибраций требуется меньше технического обслуживания на земле. 🔄 Теперь акцент ВВС США смещается на закупку C-130J, оснащенных турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE-2100 и шестилопастными винтами. Эти самолеты также обеспечивают более высокую надежность, меньший расход топлива и современную авионику по сравнению с устаревшими моделями. По прогнозам, к 2029 году ВВС США сократят парк старых C-130H до 61 единицы. 👍@wingsofwar