Крылья войны

❗️США и союзники по НАТО не рассматривают возможность передачи украинским войскам передовых боевых самолетов, как, например, истребители F-16, пишет журнал Air Force Magazine со ссылкой на постоянного представителя США при НАТО Джулианн Смит.

🙄Каких 370 км вы опасаетесь? Какие крылатые ракеты наземного базирования? Какой договор РСМД? Что-то какой-то перебор, дамы и господа. MQ-1C конечно очень неприятный противник и может доставить много хлопот нашим войскам. Но он в своем арсенале использует ракеты "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire радиусом поражения цели до 8 км и GBU-44/B радиусом до 10 км. 370 км боевого радиуса — это возможность данной боевой единицы долететь до места, повоевать, и вернуться в точку вылета. То есть MQ должен будет безнаказанно пролететь более 100 км вглубь России, чтобы за условные 10 км до цели отработать по ней и вернуться обратно. Но, извините, сейчас в составе ВСУ еще остались летательные аппараты способные сделать это и даже более. И без всяких Gray Eagle. Очень сомневаемся, что эти БПЛА будут использоваться для атаки по объектам так глубоко на территории России. Силы ПВО РФ сделали выводы из "белгородских прецедентов" и Gray Eagle ждет очень "теплая" встреча. Не забывайте, что MQ-1C по габаритам превышает тот же Bayraktar и тоже не использует всяких "стелс-технологий". Цель не категорически легкая, но вполне по силам нашим системам противовоздушной обороны. Опасность MQ в первую очередь могут почувствовать наши бронетанковые соединения и укреп-районы. AGM-114 и GBU-44/B точные и мощные боеприпасы, ни раз успешно испытанные в разных конфликтах. И тут опять же необходимо будет похлопотать нашим мобильным средствам ПВО, находящимся на острие фронта. Есть еще один нюанс у этих БПЛА, не очень хороший — возможность нести ракеты "воздух-воздух" Stinger (ATAS). Но и это не создает образ самого опасного противника. Американцы не зря дают ВСУ эти беспилотники в таком ограниченном количестве. Такие поставки призваны испытывать данное вооружение против сильного противника, с мощными системами ПВО, истребительной авиацией и т.п. На "тапочниках" полностью понять потенциал и уязвимые места такого вид оружия невозможно. А нашей армии необходимо будет обучаться бороться с такими вот "страшными" ударными дронами американского производства. И у нас это обязательно получится. P.S. Вашего сравнения Gray Eagle с крылатыми ракетами мы так и не поняли, честно. @wingsofwar https://t.me/rt_russian/113617

🇮🇱 ВВС Израиля провели учения с имитацией нанесения авиаударов по иранским ядерным объектам Десятки израильских истребителей приняли участие в маневрах над Средиземным морем, предполагающих полеты на значительные расстояния, дозаправку в воздухе и поражение дальних целей. Так ВВС Израиля провели учения по имитации нанесения ударов по иранским ядерным объектам. Об этом сообщает израильская газета The Times of Israel, ссылаясь на заявление пресс-службы ЦАХАЛ. Ранее в этом месяце журналисты издания узнали, что маневры, являющиеся частью масштабных учений «Огненные колесницы», будут имитировать массированный удар по Ирану, в том числе по его ядерным объектам. В свете растущей неопределенности относительно возвращения Ирана к ядерной сделке 2015 года, причиной которой являются давно зашедшие в тупик переговоры Тегерана с мировыми державами, Армия обороны Израиля активизировала подготовку к атаке на объекты, имеющие отношение к иранской ядерной программе. Начальник штаба ЦАХАЛ Авив Кохави еще в начале прошлого года объявил, что поручил израильским военным начать разработку новых планов нападения на Иран. А к сентябрю он сообщил, что армия «значительно ускорила» подготовку к действиям против ядерной программы Тегерана. Ранее израильскому лобби в Соединенных Штатах удалось добиться от администрации Байдена решения не исключать Корпус стражей исламской революции (КСИР) из списка террористических организаций. В Тель-Авиве считают это своей «дипломатической победой». @wingsofwar

🇭🇷 ВС Хорватии приняли на вооружение первую пару вертолетов UH-60M Black Hawk Мероприятие состоялось в присутствии президента и главнокомандующего Вооруженными силами Хорватии Зорана Милановича, министра обороны Хорватии Марио Баножича и других официальных лиц. Как ожидается, до конца года в страну будут поставлены еще две машины. Военнослужащие ВС Хорватии прошли подготовку применению вертолетов в США на базе Национальной гвардии Миннесоты. Полученные многоцелевые вертолеты, в основном, будут применяться для поддержки действий сил специальных операций. Помимо основной задачи их можно будет применять для перевозки войск и грузов, а также поддержки функций гражданских учреждений, тушения крупных лесных пожаров, поисково-спасательных работ, оказания медицинской помощи. @wingsofwar

🇷🇺 В Арктике до 2030 года построят два и реконструируют семь аэродромов В Арктике в зоне ответственности Северного флота (СФ) до 2030 года будут построены два и реконструированы семь аэродромов, заявил в среду командующий СФ адмирал Александр Моисеев. "Продолжается развитие и строительство аэродромной сети Арктической зоны. Планом развития аэродромной сети Вооруженных сил РФ на период до 2030 года предусмотрено строительство двух [аэродромов] (Нагурское, Темп), реконструкция семи аэродромов (Североморск-1, Североморск-2, Североморск-3, Рогачево, Талаги, Кипелово), в том числе одного гидроаэродрома (Сафоново)", — сказал он. По словам Моисеева, строительство аэродромов Нагурское и Темп позволит осуществлять прием всех типов самолетов дальней, транспортной и морской авиации, что в том числе поможет в доставке вооружения и грузов различного назначения на острова арктических архипелагов. @wingsofwar

🇷🇺 «Сухой» и «МиГ» объединились с ПАО «ОАК» 1 июня соответствующие записи внесены в Единый государственный реестр юридических лиц. Обе присоединяемые компании («Сухой» и «МиГ») находятся в числе лидеров мирового авиастроения, обладают мощными конструкторскими компетенциями и пулом перспективных разработок, обеспечивают выполнение полного цикла работ – от проектирования авиатехники и ее производства до послепродажного обслуживания и модернизации самолетов. "Проведенная реорганизация завершает один из важных этапов корпоративной трансформации ОАК, которая подразумевает в том числе переход от 3-х уровневой к 2-х уровневой структуре управления в корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся в производимых самолетах, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться. ПАО «ОАК», таким образом, становится не только корпоративным центром Группы ОАК, но и операционной компанией, непосредственно управляющей производством и конструкторскими бюро, реализующей авиационные программы и разрабатывающей перспективную технику", - отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» было одобрено советом директоров корпорации в ноябре 2021 года, а в январе 2022 года оно поддержано акционерами трех компаний. Ранее управление компаниями уже было централизовано. "При образовании ОАК в 2006 году основной задачей было сохранение потенциалов – кадрового, научного, производственного – которыми обладали разрозненные самолетостроительные предприятия. Эта задача решена, настало время сделать следующий шаг – стать единой операционной компанией. С максимальным вниманием к сохранению конструкторов и других ценных специалистов, с акцентом на оптимальное использование мощностей КБ и производственных площадок идти по пути повышения эффективности работы, создавать самолеты будущего, включая беспилотные системы, гибридные решения. Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» должно дать мощный импульс развитию всей отрасли", - подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. @wingsofwar

🇷🇺Российской военно-транспортной авиации 91 год! 1 июня 1931 года в составе Ленинградского военного округа был сформирован опытный воздухо-десантный отряд для обеспечения десантирования подразделений и перевозки личного состава и грузов – прообраз нынешней ВТА. Сегодня это объединение, выполняющее широкий спектр задач. В его составе несколько типов воздушных судов, в числе которых самолеты Ил-76, Ан-124 «Руслан», Ан-22 «Антей», Ан-12, Ан-26 и другие. В 2015 году Военно-транспортная авиация, как и все Военно-воздушные силы, вошла в состав Воздушно-космических Сил Российской Федерации (ВКС РФ). 1 июня в частях Военно-транспортной авиации проходят торжественные мероприятия с выносом боевого знамени, построением личного состава. Отличившимся на службе лётчикам вручаются ценные подарки, грамоты, награды. Традиционно в этот день экипажи ВТА проводят командирские полёты. ✊🏻С праздником всех причастных! УРА! Видео: @mod_russia

Украина отозвала шесть своих вертолетов Ми-8, развернутых в Африке в рамках Многопрофильной комплексной миссии ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА), сообщает издание Africa Intelligence. Киев отозвал вертолеты еще в середине мая, "к большому сожалению" миссии. Кстати указ об отзыве украинских миротворцев президент Зеленский издал еще в начале марта. Отзыв вертолетов связан с острым дефицитом вертолетов в ВСУ, возникшим в ходе боевых действий на Украине. По данным МО РФ, российские вооруженные силы с 24 февраля уничтожили 128 вертолетов. Украина всеми силами пытается восполнить крайне болезненные потери армейской авиации (согласно World Air Forces 2022 это практически весь парк ВСУ, ВМСУ, НГУ, пограничников и нацполиции, включая нелетающие машины в разной ремонтопригодиности). Несколько вертолетов (не менее 6) Ми-17 из "афганского" заказа было поставлено из США (всего планируется отдать 16 машин). Недавно о проведенной поставке 12 Ми-24 сообщила и Чехия #вертовойна #Украина

🇨🇦 Bell Textron Canada модернизирует парк вертолетов CH-146 Griffon ВВС Канады Как сообщает Defbrief.com, стоимость контракта составляет почти 632 млн. долл. США. BTCL продлит срок службы парка из 85 вертолетов CH-146, как минимум, до середины 2030-х гг. Bell Textron Canada, как производитель CH-146, владеет правами интеллектуальной собственности на вертолет и является единственной компанией, сертифицированной для внесения изменений в конструкцию и связанного с этим ремонта машин. В соответствии с контрактом, компания выполнит модификацию первых девяти вертолетов, а затем проведет конкурсную процедуру по заключению субподрядных контрактов с поставщиками для установки обновленного оборудования на оставшихся 76 платформах. Ожидается, что первый модернизированный вертолет будет возвращен в войска в 2024 году, оставшиеся машины будут модернизированы к 2028 году. Для выполнения данного проекта BTCL создала группу «Team Griffon», в которую входят CMC Electronics и Pratt & Whitney Canada. Применяя «политику промышленных и технологических преимуществ», BTCL взяла на себя обязательство расширить цепочку поставщиков в Канаде, включая малый и средний бизнес. В рамках проекта продления срока службы будет заменен ряд систем, в том числе радиосвязь и криптографическое оборудование, бортовые и голосовые самописцы, навигационные системы, автоматические системы управления полетом, блоки индикации, модернизированы дисплеи в кабине, интегрированы сенсорные системы, модернизированы двигатели. В рамках проекта также будет модернизировано оборудование для имитации полета и обучения, чтобы обеспечить их соответствие модифицированным вертолетам. ВВС также будет предоставлено соответствующее оборудование и запасные части. Первоначально, в 1992 году, BTCL получила внеконкурсный контракт на поставку ВВС Канады 100 вертолетов CH-146 Griffon, военного варианта гражданского Bell-412EP. Вертолеты были поставлены в период с 1994 по 1998 гг. По состоянию на начало 2022 года в эксплуатации оставалось 85 машин. @wingsofwar

Она хотела стать птицей и в небе беззаботно кружиться... #чёрныйюмор @wingsofwar

Американского актера Тома Круза пригласили на МАКС-2023, чтобы познакомить с возможностями Су-57, которого он якобы сбил в фильме "Top Gun: Maverick" на своем F-14 Tomcat. Американский журнал Military Watch объяснил выбор российского истребителя пятого поколения Су-57 на роль "злодея" - такие фильмы невозможно снять без поддержки Пентагона. При этом фильмы, снятые при поддержке Пентагона, несут скрытый посыл военных для американской общественности и зарубежным зрителям — русские являются врагами. Кстати, издание 19FortyFive поговорило с несколькими пилотами ВВС США и выяснило, насколько реалистичен бой F-14 и Су-57. "Старый F-14 даже не успел бы меня увидеть… Пилот бы умер и даже не узнал, что его уничтожили, пока не встретил своего создателя на небесах или в аду", – цитирует пилота СМИ. Второй пилот согласен - "На истребителе пятого поколения я держался бы позади F-14, используя стелс-технологии, а затем уничтожил Tomcat, запустив ракету издалека. Не было бы никакого воздушного боя. Мэверик умирает".

🇳🇴 ВВС Норвегии получили последний самолет P-8A Poseidon Самолет, получивший наименование «Мунин», является последним их пяти заказанных ВВС Норвегии в 2017 году P-8A «Посейдон». Это третий самолет, который прибыл на текущий момент в Норвегию. В страну также доставлено сопутствующее оборудование. После завершения поставок ВВС намерены приступить к обучению личного состава. Еще два P-8A пока остаются на авиабазе ВМС США «Джексонвилл» (шт.Флорида) и прибудут в Норвегию к 2023 году. Как сообщал ЦАМТО, 20 декабря 2016 года Госдепартамент США одобрил потенциальную поставку Норвегии в рамках программы «Иностранные военные продажи» пяти самолетов базовой патрульной авиации P-8A Poseidon, а также связанного оборудования и услуг на сумму до 1,75 млрд. долл. Контракт на поставку пяти самолетов P-8A Poseidon Норвежское агентство оборонных закупок (NDMA – Norwegian Defence Materiel Agency) подписало в марте 2017 года. Соглашение также включало поставку средств ведения разведки, систем управления, вооружения для борьбы с подводными лодками и оказание услуг по обслуживанию техники. Общая стоимость заказа оценивается в 11 млрд. норв. крон (1,2 млрд. долл.) в ценах 2021 года. Поставки были запланированы на 2021-2023 гг. Новые P-8A заменят шесть устаревших P-3C/N Orion и два DA-20 Jet Falcon компании Dassault. Командование ВВС Норвегии выбрало для самолетов наименования: «Вингтор» (Vingtor), «Викинг» (Viking), «Улабранд» (Ulabrand), «Хугин» (Hugin) и «Мунин» (Munin). Первый P-8A ВВС Норвегии (Vingtor) был официально передан представителям МО Норвегии в Сиэтле (шт.Вашингтон) 18 ноября 2021 года. В Норвегию первым в феврале 2022 года прибыл Viking. За ним последовал Ulabrand. Как предполагается, все пять P-8A Poseidon ВВС Норвегии войдут в состав 333-й эскадрильи, размещенной на авиабазе «Эвенес» в Северной Норвегии, и будут применяться для воздушного патрулирования в Норвежском, Гренландском и Баренцевом морях. Применение самолетов для морского патрулирования на крайнем севере Норвегии должно начаться в 2023 году, а полной готовности к боевому применению парк P-8A Poseidon достигнет в 2025 году. @wingsofwar

🇳🇴🤦 Норвежский facepalm Историческая эскадрилья ВВС Норвегии (да, есть такая) в марте, почти сразу после начала СВО, приняла решение перекрасить истребитель МиГ-15УТИ и "убрать русские знаки отличия". "Русскими знаками отличия" был стандартный для МиГов серебристый цвет, звёзды и бортовой номер "18 красный". Но самое интересное, что эта была дань уважения не просто советскому истребителю, а самолёту МиГ-15, "...на котором Юрий Гагарин летал, когда служил недалеко от границы с Норвегией перед тем как стать космонавтом". В субботу норвежцы представили новый облик своего МиГ-15УТИ. Новая цветовая схема МиГ-15 соответствует МиГ-15 ВВС США с б/н TC-616, который более известен как "Трофейный МиГ" времен войны в Корее. История перебежчика МиГ-15 такова: 21 сентября 1953 года лейтенант Но Кум Сок сбежал на своем МиГ-15 из Сунана недалеко от Пхеньяна на авиабазу Кимпо в Южной Корее и впоследствии получил политическое убежище в США. Вот такой вот сегодня #MiGDay

🇳🇴 Kongsberg заключила контракт на предпродажную подготовку истребителей F-16 из наличия ВВС Норвегии Как сообщает Flightglobal.com, в пресс-релизе Kongsberg от 24 мая говорится о сделке на сумму 200 млн. норвежских крон (20,9 млн. долл.), которая реализуется в рамках имеющегося у NDMA контракта на поставку американской компании Draken International 12 самолетов. Кроме того, предусматривается подготовка к продаже 32 самолетов по готовящемуся контракту с ВВС Румынии. Самолеты пройдут техническое обслуживание на объектах Kongsberg Aviation Maintenance Services в Кьеллере (недалеко от Осло). Двигатели Pratt & Whitney F100 также подвергнутся ремонту. Ожидается, что после официального одобрения норвежских и американских властей первые самолеты будут переданы Draken International в этом году, а ВВС Румынии – в 2023 году. F-16 состояли на вооружении ВВС Норвегии более 40 лет до начала их замены новыми F-35. На текущий момент из 72 приобретенных в 1975 году F-16A/B в строю остаются 55 самолетов. В 2019 году Министерство обороны Норвегии поручило NDMA утилизировать самолеты наиболее выгодным для государства способом. В итоге было решено продать часть самолетов МНО Румынии и Draken International. Прежде, чем самолеты будут поставлены, они должны пройти техническое обслуживание. Компания Kongsberg Aviation Maintenance Services была выбрана в качестве стратегического партнера и будет обеспечивать поддержку, техническое обслуживание и обучение технического персонала. @wingsofwar

🇳🇪 ВВС Нигера получили партию турецких БПЛА Bayraktar TB2 БПЛА были доставлены в аэропорт Ниамея 20 и 21 мая двумя рейсами на борту самолета Ил-76 украинской компании. Переданные Bayraktar TB2 являются первой партией вооружений, которые должны быть поставлены ВС Нигера в рамках подписанного с Турцией в ноябре 2021 контракта. Отмечается, что данной покупкой Нигер расширяет перечень партнеров в области борьбы с терроризмом. Таким образом, президент Мохамед Базум развивает сотрудничество с мусульманскими государствами на фоне критики за слишком тесное сотрудничество с Францией. Как сообщал ЦАМТО, в ноябре 2021 года после телефонного разговора с Мохамедом Базумом президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о продаже Нигеру военной техники турецкого производства, включая легкие ударные самолеты TAI Hürkuş, БПЛА Bayraktar TB2 и бронемашины неуказанного типа. Bayraktar TB2 станет первым вооруженным БПЛА в составе ВС Нигера. В настоящее время на вооружении ВВС Нигера имеется только два боевых самолета – штурмовики Су-25. В ходе состоявшегося в марте 2022 года визита в Турцию президент Нигера Мохамед Базум посетил предприятие турецкой компании Baykar Makina для оценки хода производства заказанной техники. Как тогда сообщалось, Нигер стал 14-м покупателем Bayraktar TB2, а поставки должны начаться в ближайшие месяцы. Теперь вооруженным силам африканского государства необходимо создать систему, которая позволит эксплуатировать новую технику, включая обучение пилотов и операторов, техническое обслуживание БПЛА, обеспечение поставок запчастей. Кроме того, изучается возможность создания инфраструктуры для размещения БПЛА на одной из авиабаз. По оценке французских экспертов, полученные БПЛА расширят возможности ВС Нигера по ведению разведки на больших территориях, а также позволят поражать наземные цели. Как подтвердила спецоперация на Украине, Bayraktar TB2 эффективны при проведении операций против партизанских формирований в условиях отсутствия средств ПВО. В конвенциональной же войне, несмотря на свои ударные возможности, БПЛА достаточно быстро поражаются средствами ПВО. По последней информации с начала спецоперации на Украине российские средства ПВО сбили около 90 БПЛА Bayraktar TB2. @wingsofwar

🇺🇸 США одобрили продажу 23 вертолетов Египту на 2,6 миллиарда долларов Соединенные Штаты одобрили продажу 23 военно-транспортных вертолетов Египту на сумму 2,6 миллиарда долларов. Об этом заявило агентство по оборонному сотрудничеству США, передает ТАСС. "Госдепартамент вынес определение, одобряющее возможную продажу правительству Египта вертолетов CH-47F Chinook и сопутствующего оборудования на оценочную сумму в 2,6 миллиарда долларов", — отмечается в сообщении. Агентство по оборонному сотрудничеству, являющееся структурой Пентагона, уведомило о принятом решении конгресс США. Ранее стало известно, что американские военные начали эксплуатацию тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53K King Stallion. Корпус морской пехоты (КМП) США принял на вооружение CH-53K, который является самым большим вертолетом с одним несущим винтом в арсенале Соединенных Штатов. @wingsofwar

🇷🇺 На авиазаводе в Новосибирске построят корпус для покраски беспилотников Новый корпус для специальной покраски беспилотных летательных аппаратов построят на Новосибирском авиазаводе заводе (НАЗ) имени Чкалова, где, как сообщалось ранее, планируется начать производство стелс-беспилотников "Охотник". Проект корпуса будет готов весной следующего года, сообщил журналистам Игорь Бочкарев, исполнительный директор АО "СибпроектНИИавиапром", занимающегося проектированием корпуса. "Сейчас мы планируем завершить работу и выйти с положительным заключением Главгосэкспертизы весной следующего года. Планируется, что около года будет стройка. Этот корпус ориентирован на покраску самолета, дальше он переходит уже в цех летных испытаний, и дальше поступает в части войсковые", — сказал Бочкарев, уточнив, что речь идет о производстве тяжелых беспилотников. Он добавил, что некоторые участки производства на НАЗ им. Чкалова будут реконструированы для сборки. Как сообщил журналистам сотрудник НИИ Сергей Казачев, в новом корпусе расположится покрасочная камера. Размеры цеха около 150 м в длину и 40 м в ширину. Процесс нанесения краски на такие аппараты технологически очень сложный, и, по словам Казачева, требует особо температурного режима и регулирования потоков воздуха. Ранее источник в органах власти сообщал ТАСС, что завод в течение пяти лет проведет модернизацию производства со строительством нового корпуса для производства тяжелых малозаметных беспилотных летательных аппаратов С-70 "Охотник". Сообщалось, что модернизация начнется в 2022 году, а сумма инвестиций составит порядка 2,5 млрд рублей. НАЗ им. Чкалова основан в 1931 году. В годы Великой Отечественной войны он выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. Позже завод также был ориентирован на выпуск военной авиации. Основная его продукция - фронтовые бомбардировщики Су-34, но предприятие также выпускает детали гражданских пассажирских самолетов SSJ-100. @wingsofwar