Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--

DJI Dock 4: замена аккумулятора за 25 секунд DJI представила Dock 4, автоматическую станцию, которая сама меняет аккумулятор дрона всего за 25 секунд. Раньше после посадки беспилотнику приходилось ждать подзарядки, теперь он почти сразу готов к новому вылету. Полный цикл от приземления до повторного взлёта занимает менее 45 секунд, шаг к круглосуточной работе без постоянного участия оператора. Вместе со станцией дебютировал DJI Matrice 5TD. Дрон способен находиться в воздухе до 59 минут и развивать скорость до 21 м/с. На борту тепловизор, камеры для дневной и ночной съёмки, лазерный дальномер, лидар и радар для обнаружения препятствий. Искусственный интеллект распознаёт 17 типов объектов, включая автомобили, лодки и животных. Dock 4 рассчитана на работу при температурах от −40 до +50 °C и позволяет запускать дрон удалённо через DJI FlightHub 2. Система предназначена для охраны территорий, проверки ЛЭП, поисково-спасательных операций и экстренного реагирования. Автоматическая замена батарей сокращает простои между миссиями и помогает держать беспилотник постоянно наготове. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Беспилотник с пулемётом прошёл испытания В Израиле испытали вооружённый беспилотник Fire Storm 250. Аппарат с пулемётом M250 способен зависать в воздухе, обнаруживать цели с помощью камеры и вести прицельный огонь. Во время испытаний разработчики продемонстрировали стрельбу с разных высот и дистанций. Установленная на борту стабилизированная система помогает сохранять точность даже во время полёта. Fire Storm 250 способен вертикально взлетать и садиться. На борту до 200 патронов калибра 7,62 или 6,8 мм. Огонь контролирует оператор. Заявленная дистанция прицеливания 400–600 метров при высоте полёта около 200 метров. Благодаря двигателю внутреннего сгорания Fire Storm 250 может находиться в воздухе до трёх часов без подзарядки батарей. Пока речь идёт об испытаниях прототипа, а не о серийном производстве. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Дроны превратят в летающие дата-центры Исследователи Чаншаского университета науки и технологий предложили превратить дроны в летающие дата-центры. Система VDDM позволяет беспилотникам принимать вычислительные задачи от смартфонов, датчиков и других устройств прямо в воздухе. Вместо отправки информации на удалённый сервер данные обрабатываются поблизости, что должно сократить задержки и ускорить работу цифровых сервисов там, где наземная инфраструктура ограничена или вовсе недоступна. Главная особенность VDDM — интеллектуальное распределение нагрузки между дронами. Система разделяет ресурсы виртуальных машин, переносит задачи между аппаратами и с помощью ИИ корректирует их маршруты, чтобы устройства оставались ближе к пользователям. В компьютерных испытаниях исследователи получили меньшие задержки по сравнению с другими методами. Пока это экспериментальная разработка, но её рассматривают для связи в удалённых районах и при ЧС. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

⚡️ЗАКРЫТЫЙ ДОСТУП: Теория пилота дрона + удостоверение за 15к Друзья, делимся инсайдом. Есть возможность почти даром получить базу внешнего пилота и официальный документ. 📌Что получаем: — 44 ак. часа актуальной теории — Удостоверение от ведущего университета России — Понятный вход в профессию 💰 Цена: 15 000₽. 👥 Для групп 10+ человек: Индивидуальные условия ⏰ Ссылка работает до конца октября, но может сгореть и раньше. Промокод: Skyindustry

Метеодрон для полётов на высоте 12 км Швейцарская компания Meteomatics представила Strato, метеорологический квадрокоптер, способный заменить традиционные метеозонды на воздушных шарах. Аппарат уже совершил полёт на высоту 10 438 метров, собирая данные о температуре, влажности, давлении и скорости ветра. В отличие от одноразовых зондов, дрон возвращается на землю и может повторно запускаться после замены аккумулятора. Strato рассчитан на работу на высоте до 12 км при температурах от −70 до +60 °C и ветре до 130 км/ч. Дрон получил защищённый корпус, систему обогрева пропеллеров от обледенения и аварийный парашют. Собранные данные передаются оператору в реальном времени. Разработчики рассчитывают использовать аппарат для повышения точности прогнозов погоды, отслеживания атмосферных процессов и обеспечения безопасности авиации. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Робот-собака стал навигатором для микродрона Исследователи из Копенгагена разработали систему, в которой четвероногий робот Boston Dynamics Spot помогает миниатюрному дрону ориентироваться без GPS и дополнительных датчиков. Камера на манипуляторе робота отслеживает положение 37-граммового дрона и передаёт ему координаты по радиоканалу. При этом Spot самостоятельно перемещается и поворачивает манипулятор, чтобы постоянно удерживать беспилотник в поле зрения. Во время испытаний дрон успешно выполнял маршруты и зависал в воздухе до двух минут. Даже когда человек временно перекрывал обзор камеры, беспилотник продолжал полёт с помощью встроенных инерциальных датчиков, а затем система восстанавливала сопровождение. Робот-собака сможет перемещаться по территории и обеспечивать навигацию микродрона там, где отсутствует GPS. При этом беспилотнику не нужны визуальные маркеры или тяжёлые датчики. Технология перспективна для обследования трубопроводов и труднодоступных помещений. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

ИИ для воздушной разведки от Teledyne FLIR Teledyne FLIR представила Prism A-ISR, ИИ-систему для воздушной разведки, которая прямо на борту дрона обнаруживает, классифицирует и сопровождает наземные объекты. Она одновременно анализирует изображение обычных и тепловизионных камер в MWIR и LWIR диапазонах и по умолчанию способна вести до 16 целей одновременно. Prism A-ISR не просто распознаёт объекты: система улучшает картинку, подавляет шум, повышает разрешение, стабилизирует изображение и устраняет дымку. Обработка идёт непосредственно на борту, что снижает объём передаваемых данных и позволяет быстрее реагировать на происходящее. Время одного цикла ИИ-обработки заявлено около 10 мс. Система работает на вычислительных платформах NVIDIA и Qualcomm и совместима с тепловизорами FLIR Boson+ и Neutrino, а также сторонними камерами. Через сервис AIMMGen разработчики могут обучать модели новым классам объектов за несколько дней. Prism A-ISR предназначена прежде всего для разведки, наблюдения и защиты объектов. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Albatross падает как семя и превращается в парусник Инженеры Сингапурского университета технологий и дизайна создали робота Albatross, способного самостоятельно попасть с воздуха на воду. Его сбрасывают с дрона с высоты до 150 метров, а специальные крылья заставляют аппарат вращаться подобно семени клёна. Авторотация замедляет падение и позволяет обойтись без парашюта. После приводнения Albatross самостоятельно переворачивается в рабочее положение, а его крылья превращаются в паруса. Ветер начинает двигать аппарат по воде, а хвостовой руль помогает маневрировать и может создавать дополнительную тягу при слабом ветре. Для управления конструкцией достаточно всего трёх приводов. На испытаниях в Сингапуре Albatross автономно перемещался между заданными точками около трёх часов, собирая данные о погоде и окружающей среде. В будущем такие роботы смогут длительное время исследовать водоёмы, отслеживать разливы нефти, цветение водорослей и другие изменения без постоянного участия человека. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

🛸 В Китае уже третий месяц подряд активно форсят кадры, где дошкольница управляет дроном. За вирусным видео стоит более широкий посыл: Пекин формирует интерес к технологиям будущей войны — дронам, робототехнике и искусственному интеллекту — с самого раннего возраста. В будущих конфликтах будут иметь вес специалисты, способные создавать, программировать и применять автономные системы. ✈️ @china3army МАХ✍

Дальний РЭБ Dronebuster Американская Ondas представила Dronebuster Reach, систему радиоэлектронной борьбы с дронами с заявленной дальностью воздействия до 10 км. Она не уничтожает беспилотник физически, а подавляет каналы управления и спутниковую навигацию, нарушая связь и ориентацию аппарата. Компания позиционирует Reach как дальний некинетический рубеж эшелонированной противодроновой защиты для военных объектов и критической инфраструктуры. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Ищем сильных специалистов в команду Если вам интересны современные БПЛА, сборка и разборка различной техники, электроника и сложные инженерные системы — это может быть для вас. Предстоит работать с дальнобойными БПЛА и всем, что с ними связано: изучать конструкцию, проводить диагностику и техническое обслуживание, анализировать телеметрию и участвовать в совершенствовании процессов. Будут преимуществом техническое образование, опыт работы с электроникой, системами связи, программированием, обработкой данных. Большие задачи, реальные проекты, возможность влиять на результат и получай от 400 000 ₽ 👇Пиши и узнай подробности Наш ТГ | Наш МАХ

96 часов без посадки: энергия без проводов GuRu Wireless показала систему беспроводного питания, которая позволяет дрону получать энергию прямо во время полёта. Наземная станция с фазированной антенной решёткой формирует узконаправленный радиочастотный луч на 24 ГГц и автоматически удерживает его на движущемся аппарате. Бортовой приёмник преобразует полученную энергию в постоянный ток для питания дрона и зарядки аккумулятора. На испытаниях технология уже обеспечивала многочасовой непрерывный полёт, а GuRu сообщала о демонстрации продолжительностью более 96 часов на высоте около 60 метров. Главное отличие от привязных систем - отсутствие кабеля между дроном и землёй. Такая схема может использоваться для постоянного наблюдения, ретрансляции связи, охраны объектов и мониторинга инфраструктуры. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

⚡️Освой востребованную профессию: стань профи-оператором дрона уже в октябре! Команда «Аэромобильность МАИ» запускает практический курс по управлению БВС (до 30 кг) от разработчиков и действующих спецов индустрии. 🔥 Осталось мало мест! Успейте получить практические знания пилотирования в октябре. Что внутри курса: — Полеты на современном аэродроме с закрытым воздушным пространством. — Наставники — чемпионы России по дрон-рейсингу и опытные практики. — Отработка навыков на разных типах БВС: от мультироторных до самолетных дронов. — Удобный формат: онлайн-теория + очная практика (36, 76 или 84 часа на выбор). Время пошло — успей получить квалификацию на оператора в октябре и легально ворваться в сферу беспилотия! 👉 Все подробности и бронь мест

Подводный рой из 116 дронов Китайская команда одновременно запустила рой из 116 автономных подводных аппаратов TH-618 и установила рекорд Гиннесса. Дроны работали около 34 минут и за это время прошли почти 500 метров по заданному маршруту, самостоятельно сохраняя строй и координируя движение. Испытание показало, что крупные группы подводных аппаратов уже способны действовать совместно практически без постоянного управления оператором. Главная сложность таких роев: связь и навигация. Под водой нет обычного GPS, а радиосигналы быстро затухают, поэтому синхронизация 116 аппаратов требует локальной навигации и устойчивых алгоритмов распределения. TH-618 длиной около 61,5 см может работать более восьми часов и проходить до 30 км. Такие рои могут применяться для обследования морского дна, поиска объектов и инспекции подводной инфраструктуры. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Как дрон понимает, что пора повернуть? 🤔 Вы ему командуете с пульта? Не совсем. Внутри дрона есть небольшой «мозг», который постоянно получает информацию от датчиков и решает, что делать дальше: ускориться, затормозить, повернуть или удержать высоту. 🧠Этот «мозг» называется полётным контроллером. А теперь представьте: вместо того чтобы каждый раз управлять дроном вручную, вы можете запрограммировать его поведение заранее. Именно так беспилотники становятся автономнее. Хотите узнать, как это работает изнутри? В «Аэромобильности» МАИ этому учат.

Автономная доставка Matternet Matternet показала M3, новую систему, которая должна сделать доставку дронами почти полностью автономной. Заказ достаточно положить в M3 Portal, после чего система сама организует отправку: дрон заберёт груз, доставит его и вернётся на M3 Dock для хранения и зарядки. M3 способен перевозить до 5 кг на расстояние до 16 км, причём без специальных контейнеров, подойдут обычные пакеты и коробки. Первые запуски готовят в США и Великобритании, а коммерческий старт намечен на 2027 год. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Пропеллеры со смещёнными лопастями Американская REV Labs представила необычную конструкцию пропеллеров для беспилотников: вместо лопастей в одной плоскости используются пары со смещением относительно друг друга. Такая схема позволяет второй лопасти взаимодействовать с потоком первой, уменьшая аэродинамические потери. Разработчики рассчитывают получить больше тяги при той же мощности и повысить общую эффективность дрона. Форма, угол и расстояние между лопастями оптимизируются с помощью CFD-моделирования. По задумке REV Labs, технология может снизить энергопотребление, шум и вибрации, а для коммерческих БПЛА увеличить время полёта или полезную нагрузку без увеличения батареи. Пока конструкция находится на стадии разработки, а её преимущества предстоит подтвердить полноценными испытаниями. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

🇷🇺 Вступай в корпус ПВО «Сталинских Соколов» и защищай стратегические объекты! Мы предлагаем:

🔻Удобный график: 2 дня работаешь, 2 дня отдыхаешь (cмены по 12 часов); 🔻Работа с высокими технологиям.

Карьерный трек:

🔻513 000 руб на руки - Техник FPV; 🔻565 000 руб на руки - Пилот FPV; 🔻617 000 руб на руки - Ответственный за пост FPV; 🔻665 000 руб на руки - Командир смены FPV.

🇷🇺 Присоединяйся к корпусу ПВО «Сталинских Соколов» 🔻Наш Telegram 🔻Наш Max

Skydio F10 и MegaDock Skydio официально представила финальную версию F10 Lightrunner, автономного беспилотника самолётного типа для дальних миссий. Он разгоняется примерно до 160 км/ч, способен находиться в воздухе до двух часов и работать на удалении до 48 км. На борту обычная, теле- и тепловизионная камеры, а автоматика помогает прокладывать маршрут и обходить препятствия. Вместе с F10 компания показала MegaDock - автоматическую станцию сразу для пяти аппаратов. Она самостоятельно запускает, принимает и заряжает дроны без необходимости держать персонал на площадке. До трёх F10 могут одновременно выполнять задания, пока остальные находятся в доке, что позволяет организовать почти непрерывное патрулирование и мониторинг. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Как дрон понимает, что пора повернуть? 🤔 Вы ему командуете с пульта? Не совсем. Внутри дрона есть небольшой «мозг», который постоянно получает информацию от датчиков и решает, что делать дальше: ускориться, затормозить, повернуть или удержать высоту. 🧠Этот «мозг» называется полётным контроллером. А теперь представьте: вместо того чтобы каждый раз управлять дроном вручную, вы можете запрограммировать его поведение заранее. Именно так беспилотники становятся автономнее. Хотите узнать, как это работает изнутри? В «Аэромобильности» МАИ этому учат.