Инженигеры

SNCAC NC.270 — проект французского двухмоторного бомбардировщика, разработка которого велась с 1946 года. Первый прототип был завершён на 90%, когда в 1949 году финансовое положение компании SNCAC стало критическим, и ей грозило закрытие. В итоге в июне того же года компания была поглощена предприятием SNCAN, а проект NC.270, признанный устаревшим, был закрыт.

Спокойствие длится до первого напоминания о налогах Вы едете в отпуск, думаете о море и тёплом солнце, и вдруг всплывает мысль: декларация так и не сдана. Теперь вместо отдыха в голове только сроки и возможные штрафы. Это и есть реальность предпринимателя без поддержки: бизнес стоит, отдых не отдых. ✨ С «Моим делом» отчётность уходит вовремя, напоминания приходят заранее, и никакой сюрприз не застанет вас в дороге. Вы отдыхаете, а мы берём на себя всё остальное. Подробнее #реклама autsorsing.moedelo.org О рекламодателе

Curtiss-Wright Model 2500 Air-Car 1959 года — экспериментальное транспортное средство на воздушной подушке.

Volkswagen Thing (Тип 181) 1974 года

Разработанный Гилбертом Магиллом, основателем корпорации «Ротор-Крафт» в Глендейле, Калифорния, «Вертушка» (Pinwheel) представляла собой лёгкий вертолёт, способный перевозить одного полностью экипированного солдата. Он приводился в движение небольшими 11,3-килограммовыми двигателями Rotor-Craft R-1, по одному на каждой из двух лопастей несущего винта, которые работали на жидкой 90%-ной перекиси водорода. Его первый полёт состоялся в апреле 1954 года, а к весне 1960 года на нём было выполнено около 300 испытательных полётов.

МЕГАДОД в Центральном университете Узнайте, как поступить в ЦУ и выбрать направление, которое подходит вам! Вы подробнее узнаете: — об учебе и студенческой жизни в Центральном университете; — реальные истории студентов и преподавателей; — как выбрать программу и получить грант до 100%; — также вы послушаете выступления руководителей ЦУ, экспертов Т-Банка и академических руководителей. Когда: 7 декабря, 12:00—18:00 Где: онлайн или очно в офисе Т-Банка по адресу: Москва, ул. Грузинский Вал, 7 Зарегистрироваться #реклама 16+ event.cu.ru О рекламодателе

Velorex Hoba 350 прототипом трехколесного транспортного средства, разработанным в Чехословакии в 1970-х годах. Hoba представляла собой прототип, созданный как преемник модели Velorex 16/350. Также планировалась и четырехколесная версия, но она так и не вышла за стадию прототипа. Транспортное средство приводилось в движение 350-кубовым мотоциклетным двигателем Jawa.

Утверждают, что на фото сверлильный станок применяемый часовщиками или ювелирами (без патрона)

Туполев АНТ-22 (МК-1) — шестимоторный самолет-амфибия, впервые поднявшийся в воздух в 1933 году. Разработанный в интересах ВМФ СССР АНТ-22 стал самой большой летающей лодкой, построенной в Советском Союзе вплоть до 1960-х годов. На самолете были установлены шесть поршневых двигателей Микулин М-34Р с жидкостным охлаждением, размещенных в трех мотогондолах по тандемной схеме (тянущий и толкающий винты). Максимальная скорость составляла 233 км/ч, дальность полета — 1350 км, практический потолком составлял 2250 м. Экипаж из 8 человек мог находиться в воздухе до 7 часов. Вооружение состояло из двух 20-мм пушек «Эрликон» и четырех 7,62-мм пулеметов и до 6000 кг боевой нагрузки. При полной загрузке максимальная скорость снижалась до 205 км/ч. Но судя по всему характеристики не впечатлили заказчика, что привело к закрытию проетк в конце 1933 года. Был построен всего один экземпляр.

1970 Skoda 1100 GT

Suzuki RK67 была одним из самых необычных гоночных мотоциклов, когда-либо созданных для Гран-При в классе 50cc, в середине 1960-х. Построенный для яростно конкурентного класса 50 куб.см., RK67 демонстрировал одержимость Suzuki выжать невозможную мощь из невероятно маленьких двигателей. На первый взгляд он казался хрупким и почти игрушечным, но в реальности это был один из самых передовых для своего времени двухтактных двигателей. Сердце RK67 двухцилиндровый двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, оснащенный четырнадцатиступенчатой коробкой передач. Это не было инженерной причудой. При таком малом рабочем объеме было крайне важно удерживать двигатель в его очень узкой диапазоне мощности, и решение Suzuki заключалось в том, чтобы просто предоставить гонщику как можно больше вариантов передач. В результате этот ревущий 50-кубовый мотор выдавал около 17 лошадиных сил при почти 17 000 об/мин — цифры, которые для такого маленького двигателя в то время были просто неслыханными. Suzuki создали мотоцикл, который весил чуть более 50 килограммов. Тонкие колеса, узкие обтекатели и минимальная масса позволяли RK67 рассекать воздух, достигая скоростей около 180 км/ч — ошеломляющий показатель для машины, размером с мопед. Управление им требовало предельной концентрации, постоянного переключения передач и стальных нервов, особенно на максимальных оборотах. RK67 ознаменовала собой финальную главу легендарной 50-кубовой эры Suzuki, прежде чем компания покинула чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам в 1968 году. Она остается символом того, чего могут достичь инженеры, получив свободу для творчества без компромиссов. Сегодня RK67 помнят как один из самых экзотических, технически радикальных и красивых гоночных мотоциклов, когда-либо построенных.

Ищу желающих заполнять карточки товаров на ВБ! Работа полностью на удаленке с зп до150 000 рублей в месяц. Без опыта, нужен только телефон, занятость 3-6 часов в день. Всему обучат на бесплатном курсе и после возьму на работу: ✅ 3 дня уроков по 30 минут ✅ Домашки с проверкой и оплатой бонусами ✅ Плачу 10 тыс за каждую выполненную домашку Все кто пройдет курс, получат сертификат от школы с образовательной лицензией. ⚡ Набор заканчивается завтра. 👍 Для регистрации жмите кнопку "Зарегистрироваться" Зарегистрироваться #реклама 16+ course.wildmanager.ru О рекламодателе

Дифферентометр подлодки

Hellriegel M1915 — одна из самых странных огнестрельных систем Первой мировой войны. Это австро-венгерский прототип, сочетающий в себе черты раннего пистолета-пулемета и ручного пулемета. До наших дней сохранилось лишь несколько фотографий и они демонстрируют оружие с водяным охлаждением ствола, деревянной ложей, сошками и подачей боеприпасов с использованием барабанного магазина, соединенного посредством пружинного «рукава». В другом варианте использовался обычный коробчатый магазин. Проект так и не достиг стадии серийного производства, но он остается одной из самых увлекательных и пророческих конструкций того периода — позволяя заглянуть в альтернативное будущее, где автоматическое оружие могло бы появиться гораздо раньше.

Инженер и цифровые инструменты: сотрудничество или конкуренция? ⚙️ «Стройтех» показывает влияние цифровизации на строительство и инженерные процессы. В канале — впечатляющие объекты, обновления индустрии, а также анонсы профессиональных мероприятий как в СНГ, так и за пределами. Присоединяйтесь к технологическому развитию отрасли 🔗

Транспортный самолет Lockheed Martin с крылом кессонного типа — проект для программы AMA 2000-х годов.

Yandex DataLens Festival 8–16 декабря Присоединяйтесь к главному онлайн-фестивалю о данных и BI-культуре! С 8 по 16 декабря Что будет: 📊 Расскажем как команды разного профиля и масштаба внедряют и строят BI-культуру 📊 Editor, отчёты, AI-агент и другие возможности Yandex DataLens 📊 Разберем лучшие практики для On-premises: архитектура, внедрение и механики дистрибуции 📊 Расскажем как команды разного профиля и масштаба внедряют и строят BI-культуру 📊 Live-эфиры с командой продукта Участвуйте в конкурсах и получите шанс попасть на закрытое афтепати! Зарегистрироваться #реклама 16+ datalens.ru О рекламодателе

SIPA S.1100 — французский лёгкий штурмовик, разрабатывался в конце 1950-х годов. Созданный для колониальных конфликтов, он должен был стать дешёвой и надежной платформой для оказания непосредственной авиационной поддержки, ведения разведки и патрулирования с плохо подготовленных взлётно-посадочных полос. Самолёт мог нести лёгкое вооружение, такое как пулемёты, неуправляемые ракеты и бомбы. Был построен и поднялся в воздух только один прототип. В связи с изменением потребностей французских военных, ростом интереса к реактивным самолётам и вертолётам, заказов на S.1100 не последовало, и проект был закрыт. S.1100 остаётся интересной ранней европейской концепцией самолёта COIN (Counter-Insurgency), предвосхитившей более поздние разработки, такие как OV-10 Bronco.