история экономики
前往频道在 Telegram
Краткие эссе об истории экономики. Все контакты - @alexander_id Поддержать канал: https://boosty.to/economic_history
显示更多6 013
订阅者
+424 小时
+147 天
-1430 天
数据加载中...
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+24
在3个频道中
六月 '26
+31
在6个频道中
Get PRO
五月 '26
+47
在6个频道中
Get PRO
四月 '26
+36
在3个频道中
Get PRO
三月 '26
+42
在5个频道中
Get PRO
二月 '26
+53
在3个频道中
Get PRO
一月 '26
+83
在4个频道中
Get PRO
十二月 '25
+560
在6个频道中
Get PRO
十一月 '25
+82
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+78
在6个频道中
Get PRO
九月 '25
+86
在7个频道中
Get PRO
八月 '25
+184
在5个频道中
Get PRO
七月 '25
+70
在4个频道中
Get PRO
六月 '25
+57
在3个频道中
Get PRO
五月 '25
+93
在5个频道中
Get PRO
四月 '25
+64
在6个频道中
Get PRO
三月 '25
+112
在6个频道中
Get PRO
二月 '25
+52
在4个频道中
Get PRO
一月 '25
+90
在4个频道中
Get PRO
十二月 '24
+84
在10个频道中
Get PRO
十一月 '24
+84
在9个频道中
Get PRO
十月 '24
+102
在8个频道中
Get PRO
九月 '24
+146
在10个频道中
Get PRO
八月 '24
+181
在10个频道中
Get PRO
七月 '24
+102
在7个频道中
Get PRO
六月 '24
+127
在8个频道中
Get PRO
五月 '24
+133
在8个频道中
Get PRO
四月 '24
+212
在8个频道中
Get PRO
三月 '24
+86
在10个频道中
Get PRO
二月 '24
+63
在11个频道中
Get PRO
一月 '24
+100
在4个频道中
Get PRO
十二月 '23
+127
在12个频道中
Get PRO
十一月 '23
+91
在2个频道中
Get PRO
十月 '23
+70
在2个频道中
Get PRO
九月 '23
+58
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+92
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+65
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+44
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+62
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+56
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+97
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+97
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+84
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+66
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+86
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+164
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+130
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+113
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+342
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+58
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+147
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+115
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+111
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+101
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+291
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+172
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+49
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+165
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+141
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+223
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+99
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+200
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+405
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+61
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+304
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+96
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+193
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+3 713
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 07 七月 | 0 | |||
| 06 七月 | +5 | |||
| 05 七月 | +6 | |||
| 04 七月 | +11 | |||
| 03 七月 | +2 | |||
| 02 七月 | 0 | |||
| 01 七月 | 0 |
频道帖子
Новая рубрика пока не имеет названия, условно это - иррегулярные нефилософский клуб.
Иррегулярный - потому, что периодичности пока нет, нефилософский - потому, что говорить будем о том, как современные философские течения формируют образ будущего, что такое "темное просвещение", почему такие идеи вообще появляются, в чем их сила и слабость и, наконец - как это может сказаться непосредственно на нашей с вами жизни.
Потому что идеи, при всем принебрежении к ним "практиков", "людей с земли" и просто публики с заточенными на лень мозгами определяют наше с вами ближайшее будущее.
И будущее наших детей. И вообще жизнь планеты на ближайшие десятилетия, а то и столетия. И мы с вами в это будущее обязательно будем втянуты, вне зависимости от того, хоит мы это понимать или нет.
Первая публикация клуба - о Питере Тиле и его закрытом (и даже засекреченном) клубе Диалог, о поиске Тилем современного "антихриста" и о майн кампф тяжелой борьбе лично Тиля и его адептов за светлое будущее. Образ которого, впрочем, может не совпадать с тем, как видится свет лично вам.
https://boosty.to/economic_history/posts/8f892620-beca-467c-86c0-2ebd5dd55955?share=post_link
Статья в Boosty, открывается по подписке, но подписаться - легко и приятно. И всегда будет и легко, и приятно.
| 2 | Для клуба выходного дня - интересная история (вернее, фрагмент этой истории) одной страны, которая, по случаю одного из самых грязных футбольных матчей на чемпионате мира, на слуху у всех со вчерашнего дня.
Впрочем, футбольные баталии - дело относительно узкого круга фанатов игры, а вот история - она, знаете ли, для всех история. Потому что эта страна, в определенном смысле, дала миру прекрасный пример того, как нельзя жить. И если вдруг вы думаете, что мир этим воспользовался и стал подобного сторониться, то - нет, наоборот, в мире оказалось очень много поклонников такой модели организации общества (они и до сих пор существуют, хотя, конечно, совершенно не факт, что, например, северокорейская династия Кимов брала пример с парагвайских Лопесов, зато товарищ Кастро, совершенно точно, изучением описанных событий занимался).
Впрочем, читайте сами и думайте сами. Если вдруг какие-то аналогии с тем, о чем вызнаете и думаете, в голову придут, но это, в любом случае, будет не лишним знанием и рассуждением:
https://dzen.ru/a/YcDkkXnWgApBPnDM | 371 |
| 3 | Ночью 31 июля 1853 года во Львове в местную клинику поступил пациент, которому требовалось провести срочную операцию. Надежный источников света не существовало (масляные светильники больше коптили, чем светили), но хирург Заорский вспомнил, что нужный осветительный прибор он видел в аптеке пана Миколаша "Под золотой звездой". Туда был послан помощник хирурга, прибор был доставлен, операция проведена успешно, и наутро помощники пана Миколаша, придумавшие и саму спасшую жизнь пациента лампу, и добычу осветительной жидкости для нее - Игнасий Лукасевич и Ян Зех , обсуждая ночной инцидент, поняли, что приборчик, который они выставляли в аптеке и который притягивал внимание зевак, все-таки нечто большее, чем просто потешное устройство...
Вот с этого, собственно, и началась эпоха нефти, и началась новая эра, в которой мы все еще существуем.
Но об этой истории читать надо все-таки вот здесь:
https://boosty.to/economic_history/posts/42621f18-d9ea-4eea-adce-e5c318a8cf5e?share=post_link
Да, в Boosty - платная подписка, но подписаться - легко и приятно. И всегда будет легко и приятно | 2 370 |
| 4 | Иллюстрация для Макса Вебера
Как известно, иногда старость приходит одна, без мудрости. Видимо, примерно так и думали свечник Уильям Проктер и мыловар Джеймс Гэмбл из Цинциннати, когда их тесть, Александр Норрис, сначала советовал, потом просил, а позже и требовал объединить их бизнесы. Объединяться им не хотелось — они неплохо зарабатывали и ценили независимость.
Но Норрис понимал, что бизнесы его зятьев работают на одном сырье: вместе они снизят закупочные цены и одолеют конкурентов. Причем, не только в Цинциннати, но и в соседних городах (по реке Огайо уже пошли первые пароходы).
В 1838-м зятья сдались и объединились — как раз к окончанию экономического кризиса и началу переселения за Миссисипи. Так что пароходы понесли продукцию Проктера и Гэмбла далеко на Запад.
Легенда гласит, что начинали зятья Норриса с одного на двоих деревянного чайника для варки смеси, и с одной тачки, чтобы развозить товар. Это, конечно, сказка — они были людьми не бедными, вложили в дело более $7 тысяч (сейчас это $250к).
В Цинциннати Проктер с Гэмблом попали случайно, и их истории похожи.
Проктер завел торговлю в родной Англии, но в первый же день его магазин ограбили, а потом он и вовсе сгорел. Кредиторы отпустили его под честное слово джентльмена в Новый Свет — заработать и расплатиться с долгами. В Цинциннати у него заболела его жена, и он остался в городе, устроившись клерком в банк. Жена умерла, его зарплаты еле хватало на жизнь. Но однажды он, не имея денег на освещение, отлил сам несколько свечей — себе и соседям. Соседи ему заплатили, и выяснилось, что за день он заработал больше, чем за месяц в банке. Освоив это ремесло, Проктер начал зарабатывать столько, что смог позволить себе жениться во второй раз — на старшей дочери Норриса.
Отец Гэмбла уехал в Америку из католической Ирландии, где он был протестантским священником. Когда он проезжал через Цинциннати, его сын, Джеймс, заболел, и они остались в городе. Сын выздоровел, выучился на мыловара и открыл свое дело. Заработки позволили ему жениться на младшей дочери Норриса.
Проктер и Гэмбл не были друзьями, но, объединившись, узнали друг друга получше, а распевание церковных гимнов за работой и вовсе их сблизило.
К концу 1850-х оборот этой провинциальной фирмы перевалил за $1 млн, на их заводе работало 80 человек, сами Проктер и Гэмбл «просто работали» — добросовестно делали дело, взяв на вооружение своей мыльно-свечной компании лозунг «Светло и чисто».
Зятья Норриса — отличная иллюстрация классической теории о том, как протестантская этика и честный труд создали западный капитализм. Им приписывают разные хитрости и маркетинговые ходы, но на деле ничем, кроме как устрашающе-добросовестным трудом, их поход за первым миллионом отметить нельзя.
Пара чудес, однако, все же случилась (добросовестность их притягивает). Однажды Проктер заметил, что грузчики помечают ящики с их товаром крестом. Богобоязненный свечник счел это святотатством и придумал рисунок — тот самый месяц с человеческим лицом и звездами, который сейчас знают все. Так появился один из первых в мире узнаваемых брендов.
Второе чудо случилось в 1861 году, когда основатели, активно вовлекавшие в свой бизнес домочадцев, отправили своих детей в Новый Орлеан за древесной смолой. Те закупились по максимуму, заплатив по $1 за бочку. Началась Гражданская война, и цена выросла в 15 раз. Проктер и Гэмбл легко выигрывают тендер на поставки для армии, а победители, после войны, вернувшись домой, принесли продукцию с узнаваемым лого P&G в каждый дом Америки. Так миллионы двух протестантов превратились в миллиарды.
Их потомки придумают кучу нового: от не тонущего в воде мыла до памперсов, первыми займутся вовлечением рабочих в бизнес, мыльные оперы захватят мир, опыт управления брендами будет возведен в искусство, а P&G станет компанией №1 в мире.
#ключевыерешения — новый проект @antidigital и @ivanovdirect
Книгу по мотивам предыдущего проекта #техноистории можно заказать здесь! | 426 |
| 5 | Пью с товарищем вино, болтаем. Внезапно прилетела эпичная мысль, достаю телефон, жму буквы минут пять. Читаю и … стираю. Теперь страдаю. Хочется что-нибудь написать. Посмотрел в записях. Вот!
С Александром Ивановым — в прошлом главой Ассоциации дистанционной торговли — я познакомился в 2009 году на RETAILER Congress. Тогда была идея продавать бизнес-книжки на RETAILER.ru по модели FBS 😎, и я обзаводился нужными для реализации этого проекта контактами. Например, тогда же я познакомился с Владимиром Долговым — первым генеральным директором Google в России. И вот с Сашей.
Сейчас Саша занимается просвещением масс. Написал 5 книг об истории экономики, более 300 статей, ведёт соцсети. Писал и для RETAILER.ru.
Его новый проект — книга об истории торговли. Сам автор говорит, что его задача, во-первых, объяснить сложные вещи простым языком, не на формулах, а на «живом» практическом материале, а во-вторых, показать историю изобретений и созиданий, которая обычно в учебниках остаётся сильно в тени истории войн, убийств и разрушений, хотя будущим поколениям остаются всё-таки не пирамиды из отрубленных голов или «камеры смерти», а изобретение электрической лампочки или железной дороги, ткацкого станка или айфона. Будущая книга — о том, как торговый обмен стимулирует лучшие человеческие качества: изобретательность, предприимчивость и гибкость мышления. И о том, почему торговля — двигатель экономики, её мотор и её «наконечник копья», разрушающий предрассудки и создающий новации.
Наши первые лица ритейла и ассоциации безразлично относятся к остаткам независимых отраслевых СМИ и книжным проектам, поэтому книга будет делаться методом «народной стройки», краудфандингом.
Синопсис будущей книги здесь: https://boosty.to/economic_history/posts/8fe2df2a-724f-40e3-930b-06bfd48fa5f5?share=post_link. Почитайте.
Там же автор, собственно, и проводит сбор.
Поддержать проект стоит хотя бы ради того, чтобы на нашем рынке на 1 увлекательную непиар-книгу стало больше.
Извините! | 613 |
| 6 | Вот вам принц по имени Энрике, так и не ставший королем, победивший в битве, ног проигравший войну, отказавшийся от развлечений и роскоши, сам выходивший в море всего-то для пересечения Гибралтара, но получивший прозвище Мореплаватель (если услышите где-то про Генриха Навигатора - это тоже про него, кстати).
О том, чем интересен этот человек, о его роли в Великих Географических открытиях и выходе нищей страны на краю Европы, обращенной к океану, на историческую сцену - в статье в Boosty.
Boosty, напомню, ресурс, где для чтения требуется платная подписка, но, во-первых, там 500+ статей об истории экономики (есть чем заполнить лето, хотя лета маловато будет для чтения), а во-вторых, подписаться - легко и приятно. А для автора подписка - возможность продолжать работать.
Что касается самой статьи, то она - вот:
https://boosty.to/economic_history/posts/4fe4895e-084a-4292-8ca2-bde13fd83a4c?share=post_link | 660 |
| 7 | Наверное, многие заметили, что книги, изданные за рубежом, на Озоне продаются не постоянно и довольно быстро исчезают.
А вот прямо сейчас эта книга там есть, в небольшом, правда, количестве и только в мягкой обложке (на картинке - слева).
Доставка там стоит сейчас на июль, но, с другой-то стороны, а - когда у вас отпуск? Небось, успеет книжка доехать?
Словом, пользуйтесь возможностью:
https://www.ozon.ru/product/lyudi-i-zemli-istoriya-narodov-territoriy-i-gosudarstv-i-opyt-ih-poiskov-svoego-mesta-v-mire-3514299576/?_bctx=CAUQuKXmEA&at=pZtpW0zjGiqwN9QRIWjpD9EfDLKZAoFNXJzqRt5z6BzW
Те, кто уже прочел, оставили отзывы - читайте, делайте выводы и - сами пишите, для книги, у которой рекламного продвижения - ноль, мнение читателей очень важно! | 792 |
| 8 | Сегодня в клубе выходного дня - развлекательное, по сути, чтение (говорить о том, что сказка - ложь, но в ней намек, не стану, никакие предупреждения все равно не работают)).
Хотя здесь, конечно, все-таки не сказка а - историческая гипотеза, несколько шаткая и легко критикуемая, но при этом и не опровергаемая.
Зато изложение этой гипотезы помогает разобраться, что за люди жили в конце IX века, как они жили, о чем думали и как хлеб насущный добывали, а эт знания, в свою очередь, помогут нам лучше понять то, как работают экономические механизмы и почему именно они и заставляют сотни тысяч людей совершать какие-то поступки.
Словом, читаем, отдыхаем, наслаждаемся и - незаметно вдыхаем эпоху:
https://dzen.ru/a/Xx114rY8xkc4vTtS | 720 |
| 9 | Картофельная пропаганда
В 1755-м 20-летний Антуан Огюст Пармантье попал в плен. Еды и в мирное время не хватало, а уж в военное, когда пища становилось стратегическим товаром, было и вовсе голодно, и пруссаки придумали кормить пленных тем, что люди не ели — «земляными яблоками», которые выращивали на корм свиньям.
Француз есть француз — конвоиров изумляло то, как неунывающий юноша придумывал из корма для скота изысканную пищу. Пробуя достичь вершин вкуса, он жарил, варил, пёк эти клубни под названием картофель.
Этот овощ был завезен в Европу конкистадором Сьеса де Леоном еще в 1551-м, и ограниченно употреблялся испанцами. А картофельным раем стала Ирландия, где сырые земли отторгали зерновые (чуть лучше других выживал ячмень, на радость фанатам пива и виски), в других странах эта культура не вызвала интереса.
Во Франции картофель и вовсе был запрещен — он считался распространителем болезней, в том числе проказы, и Пармантье описывал свой опыт плена как человек, проведший эксперимент на себе — рассказывал, как в плену ему пришлось две недели питаться только картофелем, и его душевное состояние и бодрость духа не понесли урона. Еще он провел химический анализ клубней и установил, что они на ¾ состоят из воды, а оставшееся — отлично усваиваемый пищевой крахмал.
Распространению его идей помогла беда — в 1769-70-х на Францию обрушился неурожай, традиционные злаковые и овощи погибли, и Академия наук объявила конкурс на поиск наилучшего «заменителя» привычных культур.
Парментье дождался своего часа: его работа о свойствах картофеля стала лучшей, Академия и сняла запрет на выращивание картофеля, и опубликовала это исследование, а король выделил ученому поля в районе Гренель близ Парижа (сейчас это центр города, респектабельный 15-й округ, близ Эйфелевой башни).
Парментье показал себя мастером рекламных трюков — его поля охраняли вооруженные бойцы, объяснявшие зевакам, что оберегают земли, где вызревает деликатес для королевского стола, но на ночь охрану снимали, и воришки растаскивали клубни по своим огородам.
То, что Парментье популяризировал сей овощ не из ирландского захолустья, а из центра культуры и просвещения, Парижа, привлек к нему внимание всего мира. Картофель давал урожайность до 55 ц/га, тогда как злаковые, на лучших землях, в 15 ц/га, а другие овощи — лидером была капуста — 25-30 ц/га. Это оценили вечно голодавшие «низы». «Верхи» же посчитали картофель парижской модой — высший свет быстро очаровался его гастрономическими свойствами.
Когда Францию охватила революция и голод был близок, Конвент вспомнил о Пармантье и его опытах — все свободные пространства в Париже засаживались картофелем, даже сад Тюильри.
В 1800-м Наполеон назначил Пармантье главным фармацевтом армии. В начале XIX века Франция в континентальной блокаде — английские корабли перехватывали французские торговые суда, Наполеон опасается дефицита ряда продуктов, в том числе сахара. Пармантье решил и эту проблему, распространив культуру сахарной свеклы и её переработки, переняв опыт изобретателя, пруссака Ахарта, чьи заводы были сожжены французами — Франция станет мировым лидером и в производстве сахара.
После наполеоновских войн картофель быстро распространяется по Европе, рецепты блюд от Пармантье еле поспевают следом. Есть дюжина блюд, названных его именем.
В России, вопреки сказкам о роли Петра или Екатерины в насаждении картофеля, пик пришелся на времена Николая I «Палкина», и «продвигался» картофель тоже палками, а то и пулями. Картофельные бунты 40-х были, в итоге, подавлены, а после картофель уже распробовали и оценили.
Парментье умер в 1813-м, в возрасте 76 лет от туберкулеза, знатоки «народной медицины» утверждают, что лечение паром картофеля тоже придумал он, и что оно много лет ему помогало, но в старости болезнь взяла свое. Может и врут, но это эффектный
штрих к портрету человека, благодаря которому европейцы избавились от вечного, до момента распространения картофеля, голода.
#ключевыерешения — новый проект @antidigital и @ivanovdirect
Книгу по мотивам предыдущего проекта #техноистории можно заказать здесь! | 715 |
| 10 | Странно, но об одной из самых великих компаний в Европе, компаний, которая фигурирует в книге рекордов Гиннеса как рекордсмен по выпущенной в истории обуви, у нас в стране мало что знают.
В период её расцвета, между двумя мировыми войнами, в СССР их продукция не попадала, потом, правда, под другой маркой, сделанная в Злин обувь поставлялась, но само имя Baťa нам все-таки неизвестно.
Но - сама история, в которой, как океан в капле воды, отражается вся история индустриализации, не просто познавательна, а - важна для понимания того, как делается бизнес, решаются дела, что такое прогресс и почему человек, обладающий правильным экономическим мышлением, пусть и интуитивным, всегда в выигрыше.
Ну и, конечно, это - история человеческих страстей, преодолений, высоких целей и всего того, что делает сухие сводки отчетов - большим и важным событием.
https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/333703/ldquo-ugnetaj-nas-batya-rdquo-istoriya-odnoj-dinastii-biznesmenov | 557 |
| 11 | Новая публикация - о компьютере, которому мы скоро два столетия отметим.
Да, в России ему применения в то время не нашлось, сам механизм был позабыт и позаброшен (почти через 60 лет американец Холлерит изобретет похожую машину с нуля, а сама его машина станет якорным устройством для создания компании IBM), и вот о том, как это все произошло и чем открытие удивительно - в новой статье:
https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/336018/kak-odnovremenno-bit-gomeopatom-i-izobretatelem-kompiutera-v-1829-godu | 725 |
| 12 | Надо, конечно, когда-то заняться историей пиратства.
И потому, что всякого рода псевдоромантические истории выглядят захватывающе, и еще потому, что вся история пиратства - и его появление, и его существование - это шикарный и очень поучительный экономический кейс.
Но сейчас я занят другой книгой, а о пиратах есть две статьи.
Первая о "попытках поиска счастья" (из содержания будет ясно, откуда такое название) уже ждет читателей в Boosty,
Да, в Boosty платная подписка, но подписаться, как всегда - легко и приятно:
https://boosty.to/economic_history/posts/76712855-5fba-4159-9273-dfe93b53bb0f?share=post_link | 748 |
| 13 | Потом, после смерти правителей, в их жизни бывшие подданные умудряются находить какие-то сентиментально-милые поступки, человечные и вполне себе адекватные решения, что, в общем-то, никак не избавляет от оценки трезвой.
А трезвая оценка - штука тяжелая, трезвых вообще не любят.
Но тем не менее, давайте об одном таком правителе.
Как есть, без прикрас:
https://dzen.ru/a/YCBfAl-tzCKpfFnP | 763 |
| 14 | Ветра Гипалла - как прокладывались торговые пути
Примерно около 100 года до н.э. шторм выкинул на западный берег Красного моря обломки индийского корабля. Уцелел лишь один моряк, и, в благодарность за спасение, пообещал указать правителю тех мест кратчайший путь в Индию, напрямую, через Аравийское море.
Правителем этим был Птолемей VIII Эвергет, фараон Египта, одного из эллинистических государств- осколков империи Македонского.
Как раз в ту пору при дворе фараона появился некий Евдокс из Кизика, городка на Мраморном море — отличный моряк. Эвергет обсуждал с ним плавание за нильское пороги, но спасение индуса изменило планы: фараон велел Евдоксу снарядить экспедицию, чтобы добраться до Индии.
Насчет того, где находится эта самая Индия, античный мир не сильно разбирался: корабли туда плавали, держа в виду береговую линию, и плавание вдоль берегов до Малабарского побережья занимало год в одну сторону и столько же - в другую. Это не спасало корабли от бурь, но иногда спасало экипаж, а главное — береговая линия служила ориентиром.
Суденышки были хлипкими, добирались до цели далеко не все, зато удачное плавание сулило огромные выгоды — в Европу этим маршрутом попадали благовония, драгоценные камни, невиданные ткани, этим путем проникали даже товары из далекого Китая, и о шелке, который попадал к ним через эту дорогу пусть и в мизерных количествах, европейцы узнали задолго до открытия Шелкового пути.
Евдокс нанял для путешествия опытного кормчего, Гиппала, и не зря — Гиппал взялся за дело основательно, изменив сами корабли, сделав ставку на парус, а не на весла, и предположил, что Малабарское побережье тянется не с запада на восток, а с севера на юг, и море, которое греки называли Эритрейским, а мы знаем как Аравийское, можно пересечь, сильно сократив путь.
Так Гиппал, с помощью неизвестного индуса, открыл для европейцев муссоны Индийского океана: отныне корабли отправлялись в путь в июле и достигали Индии к октябрю. В ноябре надо было ловить обратный ветер, и корабли прибывали в порты Красного моря весной.
Первое плавание не принесло Евдоксу выгоды — по прибытии из Индии фараон обвинил его в растрате казенных средств, у его были отобраны и корабли, и товары. История повторилась еще дважды, с двумя следующими фараонами, пока Евдоксу не надоело шляться по граблям. Он бежал и после совершил еще немало открытий, но в другом направлении, исследовав западное побережье Африки.
Благодарные же античные авторы назвали муссоны, в честь кормчего, «ветрами Гиппала», и было за что благодарить — до нас дошел таможенный документ, описавший груз одного корабля, «Гирмаполлона», привезшего в чуть более поздние времена, когда Египет стал частью Римской империи, 220 тонн груза стоимостью в 7 млн сестерциев. Для сравнения: годовое содержание легиона стоило 11-12 млн. Между тем, на линии «ветров Гиппала» действовало около 300 таких кораблей.
Римская империя оказалась завалена ценностями, к которым раньше не каждый вельможа мог прикоснуться, но это не привело к резкому падению цен на заморские диковинки — товары эти оказались востребованы и в более скромных слоях общества, предложение еле покрывало спрос.
Новый, неведомый европейцам путь, шел напрямую через Аравийское море - индусы и арабы знали о муссонах индийского океана давно, но в том, чтобы делиться знаниями с чужаками не видели никакого резона. Муссоны наполняли паруса и несли корабли куда как быстрее, чем весла судов в каботажных плаваниях.
Раньше только суда немногих арабов и индусов пересекали море, теперь же огромная империя почувствовала вкус больших денег и вложилась в собственный маршрут, доходы индусов сильно упали, а арабы и вовсе, как посредники между Малабаром и Красным морем, были на несколько веков отодвинуты в сторону.
Правда, позже баланс политических сил изменится, а начиная со времен исламских завоеваний арабы снова станут главными на этом торговом пути и станут диктовать и цены, и оборот торговли между Европой и Индией.
#ключевыерешения — новый проект @antidigital и @ivanovdirect
Книгу по мотивам предыдущего проекта #техноистории можно заказать здесь! | 743 |
| 15 | Послушание и прилежание - основные каноны веры для протестантов. А терпение и труд, как известно, всё перетрут. Не случайно так популярна теория о том, что современный капитализм есть порождение так называемой "протестантской этики".
Делиться своими сомнениями насчет правомерности такого утверждения в планы автора сейчас не входит, зато в планы входит рассказать о том, как два ремесленника в Цинциннати, свечник Уильям Проктер и мыловар Джеймс Гэмбл, уступили настояниям своего тестя, Александра Норриса, и объединили свои предприятия.
О том, что из этого, а результате, вышло, знают примерно все читающие, хотя, наверное, компания P&G известна и не читающим тоже.
Тут, скорее, интересно понять, как и почему теперь, почти два столетия спустя, компания не просто жива и здорова, а известна во всем мире, процветает как глобальная корпорация, которой нет равных, словом, как первоначальная идея основателей - "Светло и чисто" - породила такого монстра.
Статья в Boosty, где для чтения надо деньги платить, т.е. подписаться, но, с другой стороны, подписаться, как всегда - легко и приятно. А автору - важно.
https://boosty.to/economic_history/posts/cb864b08-20f2-4dbe-9669-0df14a9805f5?share=post_link | 634 |
| 16 | Тема ограничений (да что там ограничений - сплошь и рядом слышны разговоры о полном запрете!) интернета - довольно популярна.
И многие "примеряют" сейчас эту "счастливую жизнь" в условиях "цифрового суверенитета" на себя.
Но - места, где запреты одолели здравый смысл на белом свете есть, и главный рассадник этой идеологии - наш "великий друг", Китай.
Давайте заглянем за великую стену и посмотрим, как там живут в условиях локального интернета.
Забегая вперед, скажем, что в мире давно уже бьются две полюсные, можно сказать, концепции - одна из них - это полная закрытость, интернет национального уровня под контролем спецслужб, вторая - полная анонимность и полная свобода.
Пока толком не выходит ни у тех, ни у других, но главная плохая новость - в том, что полюса сближаются. И, не исключено, встретятся где-то на экваторе, что само по себе счастья и свободы пользователям не принесет:
https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/333769/zhizn-za-stenoj-ili-kak-sebya-chuvstvuyut-internet-i-lyudi-v-usloviyah-ogranichenij | 680 |
| 17 | Тут на Озоне моя книжка снова появилась, пишу об этом потому, что там книга, да еще с доставкой "завтра", не так уж часто появляется.
Могу сказать, что чтение вышло интересное, и говорю так вовсе не потому, что, якобы, "сам себя не похвалишь - никто не похвалит" - вроде бы в современном мире, да еще и во времена онлайн-продаж, где на приведенном сайте публикуют отзывы (часть опубликована и на этой странице, еще больше 40 - на каких-то других, у других продавцов), можно составить какое-то представление о материале и без авторского мнения о себе, прекрасном и талантливом)
Итак, рекомендую (тем более что хорошее чтение для летних отпусков нужно буквально каждому, не только вам самим, до еще и друзьям и родственникам):
https://www.ozon.ru/product/chelovecheskaya-tsivilizatsiya-i-ee-sozdateli-33-istorii-o-lyudyah-i-sobytiyah-sdelavshih-3425083185/?_bctx=CAUQuKXmEA&at=57tw7Om75cVGn3ZBFvxj5vvFNLV1VETLEk6RQSp5wXWj | 736 |
| 18 | Война токов - событие, которое и в самом деле было чем-то похоже на войну, и Никола Тесла, вопреки поздним байкам, вовсе не был его главным действующим лицом (хотя фигурой был, безусловно, очень важной) - сама "война" велась между Эдисоном, который к тому времени уже отстроил огромную инфраструктуру, основанную на использовании постоянного тока, и Вестингаузом, сделавшим ставку на перспективный переменный ток (это, кстати - изобретение Теслы, имя которого таким образом молва и вплела в эту историю).
Это, так сказать, американский фронт этой войны, потому что в Европе за постоянный ток бился Сименс, которому противостоял Ратенау, а "роль Теслы" на этих фронтах исполнял Доливо-Добровольский, чье изобретение, в итоге, и поставит жирную точку в этой войне.
Но - любая история, конечно, прекрасна деталями, которые делают банальный спор хозяйствующих субъектов захватывающей экономической (да и человеческой) историей - и вот об этом в нашем традиционном воскресном читальном клубе:
https://dzen.ru/a/XxcKLComkX1Gb2Gn | 741 |
| 19 | В старину была такая объяснительная картина мира, которая вошла в историю как меркантилизм.
Жизнь, согласно этой идеологии, была устроена просто: трать мало, зарабатывай много, и будешь ты богат и (с высокой степенью вероятности) - счастлив.
Потом-то, конечно, появился Адам Смит, который объяснил, как на самом деле устроена жизнь вообще и экономика - в частности, и казалось бы, что научная картина мира должна бы поставить крест на глупостях, но, как это часто бывает, глупость живуча (хотя бы потому, что упрощенная и даже примитивизированная картина мира усваивается просто, позовляет не задумываться о сложном).
Политики, в частности (как ни крути а - люди не слишком-то выдающегося ума) постоянно съезжают на дорожку меркантилизма - хорошо, если только на словах, они еще и делами пытаются соответствовать.
Почему это - пораженческая практика?
Давайте обсуждать:
https://spark.ru/startup/redaktsiya-spark-ru/blog/251793/vsemirnaya-istoriya-torgovli-v-stile-satirikona-chast-2-otkuda-est-merkantilnost-poshla | 688 |
| 20 | Корабль зарабатывает только когда он в море
Издавна грузы в ожидании корабля сваливали на берегу, а после вручную доставляли на судно. Люди изобретали приспособления для ускорения процесса: еще египтяне придумали шадуф, греки — блок, венецианцы (великая морская держава, все-таки!) догадались использовать сразу несколько грузовых трапов, подъемные краны появились еще в XVIII веке, но процесс все равно оставался медленным.
Между тем, корабль зарабатывает только тогда, когда он в море. Эту истину и сделал своим девизом Малком Маклин.
Начинал Маклин с малого: в провинциальном городке он после школы сумел найти место на заправке. Колледж ему не светил, да и не надо — он скопил $120, и, скинувшись с братом и сестрой, организовал фирму McLean Trucking, состоящую из старенького грузовичка, за рулем которого сидел сам СЕО.
Дела с перевозками пошли, но Маклина раздражали долгие погрузки и разгрузки. Грузовики (их уже стало несколько, но глава компании все еще сидел за рулем), вместо того, чтобы перевозить груз, часами и днями стояли под загрузкой.
Маклин понял, что надо разделить процессы погрузки и перевозки, используя стандартную тару. Она могла бы заполняться на складе, а грузовик цеплял бы уже подготовленные стандартные емкости и ехал.
Эта фантазия и стала отправной точкой его личного «заплыва против течения», изменившего мир, который, к слову, никуда не спешил: более 95% процентов погрузочных работ выполнялись мускульной силой, средняя скорость погрузки составляла 1,3 тонны в час.
Маклин обивал пороги банков и инвесторов, но людей, которых бы заинтересовали бредни простого шофера, не нашлось.
За руль Маклин садиться не переставал до 50-х г.г., когда вдруг обнаружилось, что его компания (1770 грузовиков и 32 склада) — в первой тройке в Штатах по объемам перевозок. Тогда-то Маклин, у которого уже появились свои деньги, и начал свои эксперименты.
Простая идея оказалась не простой. У Маклина не хватало образования, и он привлек Кита Татлингера, который и создал то, что мы сейчас знаем как контейнер: каркас, рифленую обвязку, усиленные угловые стойки, которые позволяли ставить контейнеры друг на друга в ряды и ярусы. Получилась стойкая и надежная конструкция.
Размеры контейнера подходили и для перевозки грузовиком, и для железной дороги. Но Маклину объемы доставок по суше казались мышиной возней: львиная доля перевозок — это море, только там возможен настоящий прорыв. Он продает свою компанию, берет кредит, покупает два танкера времен второй мировой и переоборудует их, чтобы контейнеры размещались и в трюме, и на палубе.
В 1956-м состоялся первый рейс: загрузка и разгрузка заняла в 22 раза меньше времени, чем раньше. Стоимость погрузки сократилась в 36 раз, с $5,86 за тонну до $0,16.
Войны с профсоюзом грузчиков, начавшиеся с загрузки первого же контейнеровоза (потребовалось 14 часов и 42 рабочих вместо 84 часов и 126 рабочих) закончились выплатами профсоюзам компенсации, не затормозив идею.
Маклин умел решать проблемы: когда препятствием стали стандарты контейнеров, он открыл все свои наработки для свободного доступа. Новые стандарты — 20-футовые и 40-футовые контейнеры — вошли во всеобщий обиход.
Известность контейнерам принесла вьетнамская война — первый же рейс показал, что эффективность цикла (то есть — весь процесс доставки, с учетом погрузки и разгрузки) повысилась на 500%.
Началась «эра Маклина», потребовавшая преобразования портовой инфраструктуры: крановому хозяйству теперь было где развернуться. Если в 1960-м только 1% портов был оборудован для обработки контейнеров, то в 80-е таких портов было уже 90%. Ведь до Маклина корабли находились в море менее 50% времени, а после — около 80%.
Идея Маклина принесла ему сотни миллионов и мировую славу. Благодаря контейнеру интермодальные — то есть использующие несколько видов транспорта — перевозки, стали обычным явлением.
Малком Маклин умер в 2001 году, и более 3000 контейнеровозов по всему миру почтили его память гудком.
#ключевыерешения — новый проект @antidigital и @ivanovdirect
Книгу по мотивам предыдущего проекта #техноистории можно заказать здесь! | 745 |
现已上线!2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
