w63-12! | aidaeditzz☁️

🫂😋 Невероятно милый и красивый арт к видео от NW💋 cr @aidaeditzz

🫂 Джордж и его Valletta для Pershing Yachts:

Выходной вместе с pershingyacht

Топлес фоточки вернулись🤩 @aidaeditzz

🤩 Фред покрутил пончики в Сингапуре❤️ @aidaeditzz

🫂🫂 Я знаю каким видео они вдохновились🙄 cr @aidaeditzz

⚫ Фред Вести сейчас находится в Сингапуре, где у него проходит заезд на W04. Позже он прокатит девочек из группы BABYMONSTER в рамках хот лэпс Смотреть эфир @bolidbazar

🌾Сделала для вас небольшую презентацию, где разобрала ключевые аварии и трагедии в истории автоспорта и то, как они спасают жизни гонщиков прямо сейчас. Приятного чтения❤️ #презентации @aidaeditzz

🌾 Фотодамп Дориан Пэн из Парижа ❤️❤️ Дори также дала старт марафону «24H Fun & Race» во Франции, организатором которого уже 19 лет является её отец 🌾 Именно благодаря отцу и атмосфере этих гонок Дориан увлеклась автоспортом. В возрасте 7 лет она впервые попросила отца разрешить ей участвовать в соревнованиях, а в 9 лет официально села за руль карта🌾 @aidaeditzz

🫂 Вот это откровение…

Как такое вообще возможно после гонки в 23 круга? Он такой красивый. Ни капли пота, чистая кожа. Я бы ел прямо с лица Расселла, не буду врать. Вы же знаете, что там всё идеально чистое, стерильное просто капец.

На видео стример Ponden, который является фанатом Макса🤦‍♀️ cr @aidaeditzz

🎵 апдейт мерседес в инсте!

джордж FINALLY готовит! видимо, слова алекса в интервью действительно помогли! 🤍

🦢🦢 ссылка на пост! XOXO, gossip girl! #XOXOхихи

🫂 Его вообще кормят в команде? 😭 cr @aidaeditzz

🫂 Вчера Кими посетил заводчика собак, чтобы провести время с щенками и поближе познакомиться с ними😭 @aidaeditzz

😗 Перевод самых важных частей из подкаста NU с Энтони Дэвидсоном, Эндрю Шовлином и Брэдли Лордом: 🛫: Итоги Зандвоорта и дуэль по гоночному темпу с McLaren

Брэдли: В воскресенье вечером в аэропорту мы анализировали уик-энд, в котором — что нетипично для этого сезона — у нас не было самой быстрой машины, и нам приходилось скорее защищаться. Тем не менее по сумме набранных очков это наш второй лучший результат в сезоне. Мы не выиграли Гран-при, McLaren была быстрее, да и Ferrari выглядела сильно в отдельные моменты, но мы все равно увеличили свой отрыв в Кубке конструкторов. За кадром двух гонок подряд без побед скрывается позитивная для чемпионата история. McLaren была намного быстрее в Гран-при, чем в спринте, и это было трудно предвидеть. Во второй половине гонки, и уж точно во время второго отрезка Кими на резине Хард, стало очевидно, что удержать лидерство будет крайне сложно. Его темп упал, и ему стало намного менее комфортно с балансом машины.

➕: Несмотря на удовлетворение от итогового количества очков, технический департамент во главе с Эндрю выделил конкретные проблемные зоны, с которыми предстоит разобраться в ближайшие дни:

Шовлин

: Мы были особенно слабы в 7-м, 8-м и 9-м поворотах. Эта связка быстрых поворотов даёт длительную высокую нагрузку на левые шины, и мы пока не до конца понимаем, почему испытывали там такие трудности. У нас есть кое-какие идеи, но с подобной проблемой мы больше нигде в этом году не сталкивались. Мы немного улучшили эту зону для Кими перед основной квалификацией, но то, что мы выиграли там, похоже, обошлось нам дорого в других секторах трассы. Кроме того, темп между отрезками сильно колебался: первый отрезок Джорджа был слабым по сравнению с последующими, в то время как Кими начал мощно, но затем его темп упал. Мы не вносили существенных изменений в настройки электроники или угол атаки крыла, но баланс всё равно менялся. Пилоты даже финишировали с противоположными проблемами: Джордж страдал от недостаточной поворачиваемости, а Кими — от избыточной. Нам нужно понять причину столь разительного отличия.

🔡: Говоря о развитии болида и дистанционной дуэли с McLaren, одержавшей победы как в Будапеште, так и в Зандвоорте:

Брэдли

: В Венгрии мы, вероятно, были близки к McLaren по абсолютному гоночному темпу, тогда как в Зандвоорте немного отставали. Нам необходимо понять, будет ли этот разрыв увеличиваться или же — как мы полагаем — он лишь отражает разницу в сроках внедрения наших программ обновлений. В ближайших гонках нам предстоит максимизировать имеющийся пакет, уделяя внимание каждой детали, пока следующий пакет обновлений не обеспечит очередной шаг в производительности.

🔡: Прогресс Расселла после технических проблем в первой половине сезона:

Шовлин

: Джорджу пришлось справляться со множеством трудностей ближе к концу первой половины сезона, включая некоторые проблемы с нашей стороны. В нескольких гонках неполадки с силовой установкой стоили ему скорости на прямых, что, естественно, вызывало досаду, пока мы искали причину. Потребовалось детальное расследование, но мы разобрались с проблемой и устранили её еще до Будапешта, где он провел более уверенный уик-энд. В Зандвоорте он выиграл спринт и прекрасно выступал на протяжении всего этапа. Мы надеемся, что он сможет перенести эту форму и на вторую часть чемпионата.

@aidaeditzz

#оффтоп Многим в тт очень понравился этот эдит, поэтому оставляю ссылку и QR код на него в алайте🤯 https://alightcreative.com/am/share/u/ZH6egRRF5qM2TCHGenP27dLsB2e2/p/sN1eZs3OBj-87136a1295da1399?source=link Взамен прошу лишь дать кредит, пользуйтесь на здоровье🥰 @aidaeditzz

˖᯽ интерактив у подслушано ✶ ф1 км 🌟 >> выскажи свое мнение и беги правила 🌟

✶ только ф1 комьюнити ✶ сейчас можете высказать свое положительное поводу инфоромов ф1 км ✶ анонки принимаются только по поводу информов по ф1

цель интерактива – поблагодарить админов своих любимых каналов за их труд и написать им приятностей 💜 бот для ваших мнений – @barbief1_bot 🤩

🇮🇹 Схема Монцы. Будет 4 зоны Straight Mode Батарейки… 💣 @aidaeditzz

🫂🫂 Кими и Джордж рисовали орхидеи 💜 Они художники, они так видят I guess😟 @aidaeditzz

🤩 Ровно 5 лет назад Джордж Расселл сотворил чудо на квалификации к Гран-при Бельгии и поставил один из самых медленных болидов грида на P2! Безусловно, один из самых величайших квалификационных кругов в истории Формулы-1😋 @aidaeditzz

😗 Вышел новый выпуск подкаста NU с Энтони Дэвидсоном, Эндрю Шовлином и Брэдли Лордом. И куда же без вопросов про командные приказы в Зандворте: 🔡: По-моему, я упоминал во время комментария... что понимал обмен позициями с инженерной и стратегической точек зрения, Шов. Но затем, когда стало очевидно, что Кими ни за что не догонит Ландо впереди, потому что у Ландо был отличный темп, я был удивлен, что вы как команда не подумали дать Джорджу режим обгона, примерно как мы раньше хитрили в гонках...

Шовлин: Мы думали. У нас был этот разговор, была небольшая дискуссия. И в конце концов мы решили, что это не даст огромного выигрыша по времени круга на этой трассе. Две десятые, и честно говоря, эти две десятые — на прямой. То есть это как раз то место, где ты будешь уязвим. Также было опасение, что машины могут помешать друг другу, если мы попытаемся изобразить что-то умное, что мы не репетировали. Но учитывая, что это не даёт колоссального прироста в скорости и времени на этом автодроме, мы посчитали, что лучше дать Джорджу чистый воздух. Кими просто уходит с дороги, и это, вероятно, лучший шанс Джорджа получить хороший выход из поворота и эффективное торможение. В конце концов, на этих машинах нельзя вплотную преследовать в пределах двух десятых. Так что Ferrari смогла бы пройти его только в том случае, если бы отыграла много места на выходе из последнего поворота или зашла очень глубоко на торможении. Но, честно говоря, это действительно впечатляющая работа со стороны Джорджа. Ему бы не дали даже 50 на 50 шансов сдержать их обоих. Был высокий риск, что один из них прорвется. Возможно, нам немного повезло с режимом виртуального сейфти-кара, который сбил накал на круг-другой, и он смог нормализовать уровень энергии. Но, как я уже сказал, когда делаешь то, что никогда не тренировал, не знаешь, сделаешь ты лучше или хуже. А вот посадить Джорджа в грязный воздух — это как раз то, что могло помешать.

🔡: Да, понятно. К тому же это первый год работы с этими новыми силовыми установками и новым регламентом. Так что, возможно, это нечто вроде трюка с DRS, который Сайнс и Норрис открыли в Сингапуре несколько лет назад... Да, это ведь было уже под конец эпохи DRS, верно? То есть это открыли не сразу. Возможно, стоит подумать об этом на будущее.

Брэдли

: DRS была чуть более предсказуемым инструментом. Если вы организовывали всё правильно, не было такого, что кто-то внезапно применит больше DRS и получит огромное преимущество. В то время как менеджмент энергии по своей природе чуть более непредсказуем. И опять же, в Зандвоорте обгонять немного проще, чем тогда в Сингапуре.

cr @aidaeditzz

🫂 Пост Мерседес ко дню рождению Вальттери:

Единственный в своем роде и всегда часть нашей семьи🫶🏻 С днем рождения, ВиБи🎉

*Больше фото в комментариях @aidaeditzz