Captain Gazze Azri
الذهاب إلى القناة على Telegram
4 415
المشتركون
-224 ساعات
-157 أيام
-4830 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '260
في 0 قنوات
أغسطس '26
+10
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+5
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+26
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+23
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+51
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+4
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+7
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+17
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+28
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+25
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+8
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+10
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+33
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+85
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+84
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+65
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+101
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+259
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+258
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+918
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+835
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+308
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+209
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+713
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+1 667
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 05 سبتمبر | 0 | |||
| 04 سبتمبر | 0 | |||
| 03 سبتمبر | 0 | |||
| 02 سبتمبر | 0 | |||
| 01 سبتمبر | 0 |
منشورات القناة
Tadi pickup Zayn dan Zayden dari sekolah.
Dalam kereta, dengar macam-macam kisah dalam kelas.
Terutamanya si Zayden, sebab ada 6 pelajar baru di Year One. Excited la ada kawan baru.
Sepanjang perjalanan ada sajalah ceritanya. Sampai tiba-tiba senyap, tertidur kepenatan.
Alhamdulillah.
Kerja Pilot ni pakej.
Ada masa time birthday anak, kita kerja.
Event hari sukan, kita fly.
Tapi, macam harini, kita available for them.
Dan memang tak akan lepaskan peluang untuk ini.
Dalam banyak-banyak masa, moments ini yang paling mahal bagi saya seorang Ayah.
Harapnya, mereka berdua ni teruslah banyak bercerita sampai ke sekolah menengah nanti.
Hehe.
Nanti rindu pula bila sunyi, kan?
| 2 | Dulu dan sekarang, sebenarnya hampir sama saja.
Dulu, cadetship datang sekali dengan financial support daripada airline.
Sekarang, masih ada cadetship dengan airline, tetapi financial support itu perlu diusahakan sendiri mostly melalui bank atau institusi kewangan.
Dulu dan sekarang, sama.
1. Masih perlukan penjamin untuk financial arrangement tersebut.
2. Selepas tamat training, airline masih menyediakan pekerjaan.
Jadi, apa yang sebenarnya berbeza?
Airlines sekarang lebih cenderung untuk mengurangkan liability dan memindahkan sebahagian beban kewangan training kepada cadet itu sendiri.
That’s it.
Dan sebenarnya, pada zaman “dulu” pun bukan semuanya airline tanggung.
Masa batch saya dulu, batch AirAsia pun sudah menggunakan study loan daripada Maybank. Batch MAS kami pula cuma beza lebih kurang 6 bulan dengan mereka.
Dan satu lagi perkara yang ramai mungkin terlupa:
Ke mana sahaja anda pergi selepas itu sama ada keluar daripada airline atau berhenti kerja, financial commitment tersebut tetap perlu dibayar.
It is NOT FREE MONEY.
Jadi, kalau nak play safe, bagi saya approach paling straightforward:
Dapatkan dahulu slot Cadet Pilot dengan airline.
Bertarung dengan ribuan, mungkin puluhan ribu candidates untuk mendapatkan slot tersebut.
Once you get the offer, barulah fikirkan financing.
Pitch kepada mana-mana institusi kewangan.
Cari study loan.
Cari peminjam.
Cari penjamin yang berani mengambil risiko bersama anda.
Kalau perlu, jual tanah.
Menabung.
Cari alternatif financing.
Kena kreatif.
Kaedahnya sebenarnya tidak banyak berubah sejak “dulu”.
Yang berubah cuma siapa yang menanggung financial risk.
So my advice?
Jangan terlalu sibuk fikir pasal loan sebelum dapat slot.
Fight dulu untuk dapatkan Cadet Pilot slot.
Lepas dapat, baru kita fikir macam mana nak bayar.
One problem at a time.
Good luck. | 187 |
| 3 |  لا يوجد نص... | 178 |
| 4 |  Saya ada buat buku tentang Panduan Jadi Pilot dal Bahasa Malaysia tahun lepas. Kiranya semua langkah lengkap yang boleh kita ikut, untuk ke arah jadi pilot commercial.
Kali ni, saya tampil dengan versi lebih padat, tetapi dalam Bahasa Inggeris.
Dan saya buat secara PERCUMA.
Supaya ramai yang nak kejar, boleh plan macam mana nak teruskan dengan impian ni.
Boleh terus ke online course saya:
flyhighbeawesome.com
Terus click di GET YOUR FREE EBOOK macam dalam gambar.
Share jika bermanfaat. | 800 |
| 5 |  A layer.
A cell.
A flight. | 1 009 |
| 6 |  Level: FL360
Speed: 0.76M | 895 |
| 7 | Kadang-kala, kita hidup ni lebih banyak menilai daripada menikmati.
Bila bab travel, tolong elak letakkan persepsi terhadap kebahagiaan orang lain.
Mereka ni kadang-kala bukannya penilai, tapi penikmat.
Contohnya bila orang duduk tepi tingkap masa dalam kabin kapal terbang, dia mesti senyum.
Tengok pemandangan indah luar.
Ada sunset cantik mungkin.
Atau nampak awan yang berbentuk luar biasa.
Boleh jadi sekadar hanya menikmati keindahan ciptaan Allah.
Jadi, bila dia nak rakam dengan telefon, biarkanlah.
Tak perlu pun kita rasa gelepor dengan katakan dia tu jenis tak reti travel.
Biarlah.
Nak ambil seribu gambar ke.
Nak rakam seratus video ke.
Dia sedang enjoy the moment.
Kita pula nak acah-acah stress.
No harm pun dekat kehidupan kita.
Malah, kami Pilot pun walaupun dah beribu kali tengok pemandangan luar, tetaplah kagum.
Betapa hebat dan murni Tuhan buat bumi ni.
Pun sama, akan sentiasa kagum.
So, Aokmer travel ni, tak kiralah nak kabo orang B40 atau T20, buat rileks je.
Enjoy the moment, ok? | 803 |
| 8 |  Putrajaya | 713 |
| 9 |  Kuala Lumpur | 745 |
| 10 |  Scaryyy | 813 |
| 11 | Airbus Family.pdf | 831 |
| 12 |  Dalam aviation, kami as a Pilot setuju bahawa attitude lebih bagus daripada intelek.
Orang yang kurang tahu, dengan sikap ingin belajar ni akan mudah untuk jadi Pilot yang baik.
Berbanding yang memang dah pandai, tapi ego untuk terima sesuatu ke arah kebaikan.
Jadi, ini good points kalau adik-adik nak tonjolkan masa interview recruitment mana-mana airlines.
Jadilah Pilot yang train-able | 1 076 |
| 13 |  61 Lessons untuk prepare yourself jadi Pilot!
Dan. InshaAllah saya akan sentiasa updates ilmu dalam ni hampir setiap hari.
Sesuai untuk yang nak prepare untuk airlines assesment bulan ni.
Harga RM12.90 saja.
Kalau rasa tak sesuai, boleh unsuscribe anytime.
Link: https://www.flyhighbeawesome.com/copilotmastery | 982 |
| 14 |  Berapa lama sebenarnya Pilot akan stay bila sampai satu destinasi.
Mesti rasa macam kalau fly jauh, contohnya dari KL ke Sydney, kami akan spend 3-4 malam. Tapi bila dekat yang domestik macam Penang, semalaman saja.
Oh, dia sebenarnya lebih kepada commercial dan operational tactical sesebuah airlines tu.
Commercial tactical macam ni.
Contohnya, kalau flight ke tempat tu adalah 7x seminggu, Pilot akan stay satu malam saja.
Namun, kalau flight hanya 2-5x saja seminggu, akan lebihlah jumlah malam tu.
Tapi, ada juga yang sehari 3-4x flight macam Penang, ended up lebih daripada satu malam juga stay.
Itu operational requirement pula.
Haaa.
Kami Pilot ni selalunya jarang fokus bab berapa lama nak rest ni.
Lebih kepada mana nak cari makan best.
Hahaha.
Koi siap ada list setiap bandar yang nightstop tu, port makan mana yang sedap. Alang-alang berkelana, biarlah perut happy yak? | 944 |
| 15 |  Jom, Koi share ilmu tentang aviation harini.
1. Macam mana nak tahu pangkat ikut epaulettes di bahu?
//// Captain
/// First Officer
// Second Officer
/ Cadet Pilot
2. Siapa yang terbang dan daratkan kapal?
Sesiapa saja boleh, tak kisahlah dia Captain ataupun Cadet Pilot.
Kalau nak tahu, masa duduk dalam cabin dan dengar Pilot buat announcement, orang yang sama akan buat landing selepas take-off tadi.
3. Kenapa sampai ada tiga pilot?
Ini bergantung jenis flight.
a. Training flight
Pilot ketiga akan bertindak sebagai safety pilot yang duduk di jump seat. Jika trainee (sama ada Co-Pilot atau Captain) dalam latihan perlukan gantian, Pilot ketiga akan ambil alih tugasan.
b. Long flight
Strategi oleh company untuk pastikan setiap Pilot boleh perform duty ketika Duty Period yang agak limited. Mereka akan bergilir untuk terbang.
Inilah sebahagian info yang boleh Koi share dengan Aokmer. Info ini berubah ikut policy sesebuah airlines dan negara.
Ada masa term yang mereka pakai juga berbeza.
Dapat sesuatu? | 867 |
| 16 |  Sunset di Pantai Timur masa nak descend ke Subang semalam | 1 005 |
| 17 |  لا يوجد نص... | 1 370 |
| 18 |  لا يوجد نص... | 1 264 |
| 19 |  +1لا يوجد نص... | 1 300 |
| 20 | Good luck tomorrow, Aokmer.
See you soon! | 1 412 |
