Capt. Tymur Rudov

Ладно, давайте вернемся к морской тематике.

Не прикольно вышло в итоге, да? 🇺🇦

Что-то на меня эмигрантская тоска напала… надо завязывать… Только хочу поделиться - гляньте какая милота. Какой добродушный мальчишка. Вот смотришь и понимаешь - это именно тот кому можно доверить государственную безопасность и контрразведку. Не могу вспомнить…. Кто его назначил…

В итоге 3 опции: 1) стать героем, потом почувствовать как к тебе плохо относится государство. 2) сидеть дома тихо в надежде что не пострадаешь. И чувствовать как тебя ненавидит категория 1. 3) съебаться подальше. Почуствовать как тебя негавидят категории 1 и 2. Вывод: количество хейта обратно пропорционально безопасности.

В итоге 3 опции: 1) стать героем, потом почувствовать как к тебе плохо относится государство. 2) сидеть дома тихо в надежде что не пострадаешь. И чувствовать как тебя ненавидит категория 1. 2) съебаться подальше. Почуствовать как тебя негавидят категория 1 и 2. Вывод: количество хейта обратно пропорционально безопасности.

Минутка риал социально-политической информации. Выбор для сограждан:

Все что рассказано - это история. А история это чье-то восприятие. Есть история, вернее легенда о процветающем и развивающемся довоенном Мариуполе. О том как город превращался в новые васюки, и если бы не война, превратился бы. Наш новый мэр Бойченко, как никто соответствовал новому президенту. Безусловно, выглядел город несравнимо лучше. На фотографиях. Однако это был косметический ремонт, а не развитие инфраструктуры. Люди так привыкли к разрухе что элементарные вещи вроде замена маршруток на новые автобусы выглядели как фантастика. Мэр Вадим знал что не так важно что и сколько сделано, как то, что ты можешь показать. Вот яркий пример: довоенная достопримечательность - водная станция азовсталь. Ее фотографировали с другого ракурса, было красиво. А тут хорошо видно: сгнившие сваи 60-х годов закрыли листами тонкого металла, которые быстро покрылись ржавчиной и стали местами отваливаться. Это я к чему господа… мир в экранах устройств сильно искажен. Помните это.

УПС «Товарищ» 1974 год. Иллюстрация к подкасту

Вспоминаю 2001 год. Закончил школу. Поступали кто куда. Тогда было время юристов-экономистов. Почему-то в массовом сознании у людей закрепилось что это супер профессии. Денежные и непыльные. Наверно сериалов насмотрелись. Если отличник - пойдешь на юриста-экономиста. Если хорошист - на какую нибудь коммерцию. Троишник - ладно, пиздуй в авиационный или архитектурный. Ну а если совсем некуда податься, Приазовский Государственный Технический Университет факультет энергетики… жуткие недоборы были, как тогда говорили, и на энергетику шли те кому лишь бы корочка вуза была. Это я к чему… мы в каком-то перевернутом мире выросли.

Дания. Морские ветряные электростанции выглядят так. Скандинавы большие молодцы. Пока агрессивные гибоны в странах поюжней делят территорию, потомки викингов думают о будущем. Думаю что их опыт альтернативных источников энергии внесет большой вклад в развитие нашей цивилизации.

Как по мне, работа на хэви лифтах сильно недооценена.

Vestas. Один из основных производителей ветряков. Как видите у них в есть свой флот для перевозки продукции.

Уже где-то неделю с нами едет голубь. На обеих лапах кольца. Подсел где-то ближе у Мадейре. Сначала был уставший, откормили, теперь выглядит бодро. Сегодня утром подуло сильно. Я посмотрел как он там. Смотрю - забился в угол, от ветра прячется. Взял коробку от бумаги и сделал ему дом. Кажется ему нравится там сидеть.

Украина - 2 Польша -4 Шри Ланка - 15 Боги подарили хороший день для барбекю. Это не так просто спланировать. Утром качало и поддувало, сказал повару мол наверное перенесем. Повар сказал что уже наготовил. Тогда я сказал что покушаем внутри. В итоге распогодилось. Повар много наделал, куча разного замаринованного мяса. Каждый себе жарил сам что хотел. Обошлись 3 боксами пива. Алкогольная политика нулевая, но если это весь экипаж - можно. В общем хорошо получилось, все довольны. Сегодня воскресенье - на судне тишина. Всем хорошего вечера и хорошей недели впереди.

Исходя из практики underperformance claims стараются не доводить до арбитражного разбирательства. Крупные фрахтователи и судовладельцы предпочитают решать подобные вопросы в ходе переговоров о final hire statement, закрывая их в пользу одной из сторон на основе общего взаимного соглашения. Как правило, обе стороны стремятся найти компромисс, предлагая урегулировать претензии на основе соглашения 50 на 50, что позволяет избежать долгих и затратных юридических процедур. Это нормальная коммерческая практика, поскольку, если можно избежать арбитража, лучше сделать это в рамках переговоров и закрытия финансовых отношений между сторонами. Конечно, решение о доведении спора до арбитража зависит от предмета и суммы спора. Но обычно underperformance claims не являются настолько значительными, чтобы сразу инициировать юридический процесс. Поэтому коммерческие стороны чаще всего стараются закрыть данные вопросы без арбитражного вмешательства.