Ассоциация полярников Мурманской области

По информации канала Brief китайский партнер Новатэка Wison New Energies, поставлявший российской компании оборудование для проекта «Арктик СПГ 2», принял решение свернуть сотрудничество с Россией. «За несколько дней до прибытия в Белокаменку в Мурманской области, где находится центр по строительству крупнотоннажных морских сооружений «Новатэка», китайское судно развернулось и отправилось назад», - сообщает канал со ссылкой на специализированное издание gCaptain. По мнению издания, отказаться от сотрудничества с Россией китайскую сторону вынудили санкции США, которые были введены, когда судно с СПГ-оборудованием для Белокаменки уже было в пути. Это не первая попытка США убрать Россию с рынка СПГ. До сегодняшнего дня Новатэк успешно справлялся с атаками. Полагаем, что и на этот раз нужное нам оборудование купит какая-нибудь фирма-однодневка. А уж как она сможет поставить его адресату – вопрос технический.

🎙 Китайское радио транслирует прогноз погоды и ледовую обстановку на Севморпути Сообщения передают два раза в день по радиостанции портового города Тяньцзинь. В сводку включена информация о районах Берингова пролива, проливов Дмитрия Лаптева, Вилькицкого и Карских Ворот вдоль побережья России.

💭 Арктические воды всё чаще используются в качестве альтернативы, соединяющего Тихий и Атлантический океаны с крупнейшими экономиками на планете, - китайская газета Tianjin Daily.

Увези меня на Север: такой шаг – ещё одна веха в развитии двусторонних отношений Китая и России. Китайские СМИ считают, что это закрепляет Севморпуть в качестве альтернативы логистического коридора через Суэцкий канал. #заграничныйСевер

🪶 Путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин отправятся в рекордный беспосадочный перелет по Арктике на паралете, созданном российскими инженерами из Росатома и Политеха 🛳 Сегодня из Мурманска выходит атомный ледокол «50 лет Победы», который доставит спортсменов до отправной точки перелета – Земли Франца-Иосифа. Оттуда экипаж полетит до точки географического Северного полюса на уникальном аппарате. Протяженность маршрута составит около 800 км. ✈️ Паралет создан в виде прочного и легкого моторного транспорта, который защитит пилотов от переохлаждения и при этом будет потреблять мало топлива. В основе конструкции – обтекатель, изготовленный по технологии вакуумной инфузии с использованием композитных материалов. Увези меня на Север: путешествие задумано не только ради рекордов. После приземления Федор Конюхов развернет одиночную дрейфующую станцию в Северном ледовитом океане для изучения сейсмической активности и маршрутов дрейфа ледяного покрова. Желаем всем жить как Федор Конюхов, совмещая удивительные путешествия с полезными исследованиями!

🛥 В России создали проект круизного лайнера для Арктики. С вертолётной площадкой и огромной каютой класса «Люкс» Судно «Кунашир» рассчитано на 74 гостей и экипаж из 55 человек. Проект разработали в центральном морском конструкторском бюро «Алмаз» на основе ледокола класса 23550. Судно предназначено для круизов по северным морям с возможностью высадки на необорудованный берег. 🚁 На лайнере можно будет использовать беспилотники и вертолет, а по бортам разместят катера на воздушной подушке для экскурсий и ралли-рейдов. Для пассажиров предусмотрены каюты площадью от 22 до 59 «квадратов». Дальность плавания – 8000 миль, запасов хватит на 35 суток. Корабельный кот: не отказался бы от билетика в «люксовую» каюту. Осталось только построить лайнер. И запастись тёплой одеждой 🤩

Уважаемые коллеги, приглашаем принять участие в крупном отраслевом мероприятии, направленном на обеспечение технологического суверенитета в ТЭК, а также взаимодействие науки и бизнеса при реализации проектов: https://energofest.ru/

🛢️ Платформу для добычи газа в Арктике строят в Калининградской области Строительство осуществляется на заводе «Кливер» по заказу «Газпрома». Ледостойкая платформа будет установлена на месторождении «Каменномысское-море» в Обской губе. Она будет напоминать огромный корабль. Одновременно здесь смогут жить и работать 120 человек. ⚙️ Уровень локализации достигает 100%. Это означает, что все используемые материалы для строительства произведены на территории России. Вес платформы составит 36 тыс. тонн. Для сравнения — единственная в РФ морская платформа «Приразломная», добывающая нефть в Арктике, весит 117 тыс. тонн. Увези меня на Север: в процессе строительства также находится морская стационарная платформа для добычи нефти на шельфе Балтийского моря. Ее «Кливер» строит по заказу «ЛУКОЙЛ-КМН». Сдачу планируют на 2025 год, а уровень локализации составляет 80%.

"Артик СПГ-2" ждем начала коммерческих отгрузок... Агентство по отслеживанию судов Equasis сообщает, что в этом году неизвестной дубайской компанией было приобретено ВОСЕМЬ судов-газовозов. Причем, четыре из них ледового класса. При этом эти суда уже получили разрешение России ходить по Северному морскому пути (СМП). Газовозы ледового класса на сегодня на нужны только для арктических проектов "НОВАТЭКа". Но проект "Ямал-СПГ" уже укомплектован такими судами "под завязку". А значит, речь идет об укомплектовании бесперебойной работы первой очереди нового проекта НОВАТЭКа - "Арктик СПГ-2". Таким образом становится понятно, как мы, и уже очень скоро, обойдем главную проблему для его коммерческого запуска, который физически был уже готов к работе в конце прошлого года. Но не мог начать отгрузку газа заказчиком из-за блокирования поставок в Россию судов-газовозов. В общем, ждем с этого фронта хороших новостей. Думаю, уже скоро...

🌐 По Севморпути отправили СПГ напрямую в Азию НОВАТЭК начал поставки газа с «Ямал СПГ» напрямую в Китай, открыв летнюю навигацию по Северному морскому пути. Сегодня российские газовозы идут в Азию, огибая всю Африку. Доминирующим рынком для продукции «Ямал СПГ» является Европа. 🚢 Первая партия газа отправлена по Севморпути на танкере класса Arc7 «Эдуард Толль» под сопровождением ледокола. Неделей ранее на восток пошел первый нефтяной танкер «Газпром нефти», но, по данным систем отслеживания судов, он идет в балласте. Этот шаг может дать начало поставок в Азию с проекта «Арктик СПГ-2», подпавшего под санкции, если ледовая обстановка позволит осуществлять проводку «обычных» танкеров неледового класса. Корабельный кот

🔜 Белорусский порт в Мурманской области появится в 2028 году. Сроки переносить не собираются 📑 Первые документы по строительству уже подписаны, ведется предпроектная работа. Со стороны руководства РФ и правительства Мурманской области все необходимые согласования получены, сообщил премьер-министр Беларуси Роман Головченко. Оценочная мощность порта – 25 млн тонн в год. Будущий терминал на берегу Кольского залива получил название «Ворота Арктики». Предполагается, что он будет принадлежать белорусской компании. Но пока вопрос с собственником окончательно не решен. Корабельный кот: отмечают, что сроки строительства остаются актуальными. Что ж, если строить порт будут так же быстро, как и подписали документы, то к дедлайну могут и успеть ⏰