Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Смоделировал два варианта - первый без смещения шарниров (все 4 шарнира на одной оси), второй - с углом установки 40 градусов:

Теоретически это как раз должно давать нужный эффект: например, при повороте направо или при боковом ветре справа машину будет кренить влево, рычаг подвески будет двигаться вверх, а колесо - наклоняться в противоположную сторону и улучшать устойчивость. Попробовал смоделировать такую подвеску:

По задней подвеске. Ранее я уже рассуждал о том, что спицованные колеса плохо воспринимают боковую нагрузку, и что хорошо было бы сделать так, чтобы при попытке наклонить мобиль вбок колесо принимало развал в обратную сторону, а результирующая сила действовала в плоскости колеса, не создавая боковое усилие на колесо. Но там были примеры сложной многорычажной подвески, а я хотел сделать что-то максимально простое. Увидел интересное решение в подвеске Запорожца. Там стоят простые продольные рычаги на двух сайлентблоках, но при этом наружный шарнир смещен вперед, внутренний - назад:

​​Быстрое расширение батарей будет иметь решающее значение для достижения целей климатической и энергетической безопасности Согласно отчёту международного энергетического агенства рост производства аккумуляторов опередил почти все другие экологически чистые энергетические технологии в 2023 году. За последние 15 лет стоимость аккумуляторов упала более чем на 90%, что является одним из самых быстрых спадов, когда-либо наблюдавшихся в экологически чистых энергетических технологиях. Наиболее распространенные батареи - литий-ионные, они обычно ассоциируется с бытовой электроникой. Но сегодня на долю энергетического сектора приходится более 90% общего спроса на аккумуляторы. Только в 2023 году развертывание аккумуляторов в энергетическом секторе увеличилось более чем на 130%, добавив в общей сложности 42 ГВт к электроэнергетическим системам по всему миру. По словам исполнительного директор МЭА Фатиха Бироля: "Сочетание солнечных фотоэлектрических систем и батарей сегодня уже конкурентоспособнее новых угольных электростанций в Индии, а в ближайшие несколько лет будет выгоднее новых угольных ЭС в Китае и газовых - в США". Согласно прогнозам общая мощность хранения энергии увеличится в шесть раз к 2030 году во всем мире, при этом на батареи будет приходиться 90% прироста, а на гидроэлектроэнергию (ГАЭС) - большая часть из остальных 10%. Отмечается также, что аккумуляторы могут сыграть жизненно важную роль в улучшении доступа к электричеству для тех, у кого его всё ещё нет, с помощью децентрализованных решений, таких как домашние солнечные системы и мини-сети с батареями #battery

Индукционный нагрев использует магнитное поле для генерации тепла внутри электропроводящих материалов, таких как металлы ⚒️

🦅 Еще одна интересная вариация на тему коптера с "птичьими" крыльями, на этот раз от инженеров из Университета Окленда. Дрон взлетает, как обычный квадрокоптер, а затем расправляет крылья и переходит в режим полёта птицы, экономя заряд батареи.

10 Способов переместить корабль Lego 🌐

На официальном сайте SpaceX открылось бронирование мест для полетов в космос 🚀 Можно выбрать четыре направления: орбита Земли, Международная космическая станция, Луна и Марс. Полеты будут выполняться на кораблях Dragon и Starship.

«1 секунда — 1 километр» 🔋 Электромобили с новейшими АКБ могут заряжаться почти так же быстро, как и машины с ДВС. Китайская компания CATL представила на Пекинском автосалоне 2024 года батарею Shenxing Plus. Это первая в мире литий-железофосфатная батарея, которая обеспечивает запас хода 1000 км.

После зарядки в течение 10 минут автомобиль сможет проехать 600 км. Представляя новинку, CATL использовала фразу «1 секунда — 1 километр». Фактически автомобиль заряжается ненамного медленнее, чем заправляются машины, оснащённые двигателями внутреннего сгорания.

Скорость перекачивания топлива современных заправочных колонок, в зависимости от модели, составляет от 50 до 100 литров в минуту. Сегодня CATL управляет тремя заводами по производству литиевых батарей.

Сегодня солнечный денёк, решил потестировать все 8 солнечных панелей в сборе. Соединил параллельно 2 блока по 4 панели последовательно. Общая мощность по ваттметру вышла 670Вт. Одна панель выдаёт 84Вт, размер панели 93х55см, т.е. эффективность ячеек Ecoflow - 163Вт/кв.м. Размер солнечной крыши 4.2х1.2 м.

Дания запускает крупнейший в стране проект морских ветряных электростанций Морские ветряные парки Дании в настоящее время насчитывают 2,7 ГВт установленной мощности. Согласно объявленному в понедельник тендеру к 2030 году планируется увеличить эти значения до 6 ГВт. В настоящий момент в Европе наблюдается увеличение инвестиций в морскую ветроэнергетику после прошлогоднего кризиса. Всего Европа к 2030 году хочет достичь цели в 111 ГВт установленной мощности морского ветра, не смотря на то, что сейчас располагает только 20 ГВт #wind

Компания РусГидро установила 300-ю ЭЗС в России Сеть зарядных комплексов РусГидро для электромобилей расширилась до 300 и уже охватывает 37 регионов России. Юбилейная ЭЗС была открыта в Перми. Большинство станций работают в Приморском крае – 75 штук. На втором месте Амурская область – 19 ЭЗС, далее Омская область – здесь их 17. Наибольшее количество ЭЗС в Приморье неслучайно. Приморский край — лидер среди регионов России по числу электромобилей. Всего же в России насчитывается около 1150 быстрых ЭЗС, а парк электромобилей превысил 40 тысяч единиц. Быстрая зарядка РусГидро имеет мощность 60 кВт и тариф 12-22 руб./кВтч, медленная — 22 кВт и 9-17 руб./кВтч. В ближайшие шесть лет количество зарядных станций в РФ планируется увеличить более чем в 10 раз #cars

Оказывается, работать не вставая с места можно не только в офисе, но и на заводе. Удобненько, и наверняка силы экономит.

Три страны снабжают весь мир аккумуляторами В 10-ке лучших производителей аккумуляторов для электромобилей доминируют китайские компании (красным цветом). Компания CATL менее чем за десять лет поднялась и завоевала титул крупнейшего производителя батарей. Её доля составляет 34% рынка. Позиция BYD связана в первую очередь с производством собственных моделей автомобилей (16%). Ворвавшись в тройку, корейская (жёлтый сегмент) LG обогнала некогда лидера отрасли, японскую Panasonic. И теперь тройка лучших обеспечивает 2/3 всех поставок в мире. В следующие пять лет прогнозируется двукратный рост рынка аккумуляторов #battery