Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Обнаружилась проблема. Коляска норовит провернуть тяги и клюнуть носом вниз, а значит возникает нагрузка на передние трубы круткой. Опыт подсказывает, что алюминевая труба такой нагрузки долго не выдержит. Буду вваривать вырезанные куски тяжеленных стальных труб, делать нечего. В остальном - подварить, покрасить, собрать электрику, накинуть панели и вроде все.

Друзья хорошая новость! Моторчик продан, едет к своему новому владельцу в Московскую область! А это значит проделан ещё один шаг на пути к приключениям в Азии этим летом и осенью! А ещё Благодарю за донат вчера на стриме! Он тоже приближает к заветной цели, Навести Суеты в Азии!

После долгого перерыва😐 добрался до проекта. Доделал макет обтекателя. Нижнюю часть (фото 2) пока делать не буду. Может быть потом сделаю ее в съемном исполнении. В цельном виде будет усложнять монтаж конструкции. Пора тестировать! Проверять что будет с обзором 😁

Не выдавайте меня только 🙏🏻

диванные войска готовятся 💪

вот как это выглядит на карте

Итак, по вашим настоятельным пожеланиям, начинаем публикацию контрольных точек. Старт: 0. село Пески Поворинский р-н Воронежская обл. 1. поселок Спартак Балашовский р-н Саратовская обл. 2. поселок Тульский Самойловский р-н, Саратовская обл. 3. село Александровка Самойловский р-н, Саратовская обл. 4. мост через р. Щелкан (51.11903, 44.48657) (ориентир село Кленовка, Кленовское сельское поселение, Жирновский район, Волгоградская область) 5. Лагерь Космопоиска (50.98256, 45.09707) (ориентир посёлок Мирный, Алёшниковское сельское поселение, Жирновский район, Волгоградская область) 6. пересечение а/д Р-228 под мостом (50.97636, 45.60842) (ориентир г.Красноармейск, Саратовская область) 7. Графский дуб 50.97281, 45.92003 (детский озд. лагерь «Дубрава») По прикидкам это около 330 км от старта до Графского Дуба. От него до пляжа на Волге около 4 км. Но дорога сильно понижается (от Красноармейска до Дуба тоже сильно), надо ли пляж на р. Волге и купание в великой русской реке сделать еще одной КТ? Пишите в комментариях. Остальные точки позже

Китайская компания Unitree представила удивительного робота GD01 Вместо обычного туловища у него полноценная кабина, в которой может сидеть человек. Машина весит около полутонны и умеет передвигаться как на двух, так и на четырёх конечностях. В компании называют разработку «гражданским транспортным средством». Предполагается, что GD01 уже готов к массовому производству. Стартовая цена — от 650 тысяч долларов.

🚴 На таком велосипеде вы точно не ездили Вся фишка в том, что у него вместо колес мячи для баскетбола. Science | Наука 🤓

Участие Даника в гонке интересно не только его мега-стримами из гущи событий, но и конкуренцией розеточника с панелистами. Что-то подсказывает, что при его навыках коммуникации (для поиска розеток), двухлёсности и комфортной всеядной резиновой подвеске, если Даник решит всерьёз конкурировать, шансы стать самым быстрым у него очень высоки. От имени участников прошу сочувствующих оказать ему необходимую поддержку, уверен, вложенные средства оправдаются зрелищем.

Всем!всем! всем любителям попасть в последний вагон. У каждого, да, именно у каждого есть реальный и недорогой шанс попасть на гонку в качестве участника! Как? Возьмите свой электровел, палатку котелок и пенку - и вот вы уже полностью готовы! Нет электровела? Тогда возьмите его в аренду. Варианты: Попросить у Никиты; Договориться ⚒️ с курьером; Попросить у друга. Вас ждут незабываемые приключения в компании дружески настроенных гонщиков и язвительные комментарии в чатиках всех электросолнечных пабликов. Неужели вы откажетесь от такого? Билет из москвы до точки старта стоит в пределах 4тр, из сочи - 2,5.  Заявки на участие в личку канала или в чат канала. Организаторы

Так-с ребята! Важная очень тема! Нам нужно собрать донаты на призовые гонщикам. Все до копейки донаты пойдут в призовые: 1-3 место + приз зрительских симпатий. ПЗС будете определять вы сами, влиять на места в случае нечестной борьбы – тоже вы. Если организатор займет какое-либо место, он призовые НЕ ПОЛУЧАЕТ ! Все денежные призы пойдут двум другим победителям пропорционально. Поверьте, это не лишит меня стимула стать самым быстрым в гонках. Сколько бы хотелось собрать? Да чем больше, тем лучше. Но давайте поставим планку – 300+ тр. Это очень много для нашего сообщества, собрать бы десятую часть, но это моя мечта, хотелось бы чтобы победитель получил 150тр, второе место 100тр и третье почетное – 50 тр. Сейчас я могу предоставить только реквизиты Российской карты для сбора донатов. По запросу будем думать о других вариантах. Не исключаю участия спонсоров, ведутся кое-какие переговоры с жирными котами. Чтобы вам было не скучно донатить (человек обычно скучает от одиночества в своих лучших душевных порывах), я сам персонально доначу сегодня 5000 руб на призы победителям (отпишусь). С некоторой периодичностью буду публиковать подытоги сборов. Давайте обсудим какие-то приятные сюрпризы для задонативших. Я планирую много снимать про гонку а потом смонтировать большое видео – донатеры получат эксклюзивный ранний доступ к видео в расширенной версии. Донатерам, пожертвовавшим более 1000 р будет доступно отдельное видео с кухней гонки, которую никто больше не увидит, а тем, кто задонатит более 5000 еще и «исповедь» организатора по вопросам гонки, все сомнения и перипетии на пути организаторства, возможно личные интервью у участников на острые темы. Может еще каждому благодарственное письмо от участников? С подписями и общим фото? В этом еще и решение вопроса по участию Даника. Нужны деньги на жизнь? Пожалуйста, приезжай и побеждай. Розетки = панели, по нашим правилам. В общем, если есть еще идеи как и чем заинтересовать вас лично задонатить, кидайте в комментарии. ВАЖНО !!! Обязательно помечайте перечисление словосочетанием «ДОНАТ НА ГОНКУ» (чтобы донат не потерялся) Карта Сбер: 4276 3801 4609 8202 (Артём С.) P.s. Уверен, у вас зачесались руки написать, что это мол смешно, таких сумм вовек не собрать, слезь организатор с розовых облаков! Прошу вас, воздержитесь. Лучше задонатьте сколько возможно и счастливые лица победителей будут вам наградой за щедрость.

Пару слов про Срарту 4.0 Одна из целей поездки в Сочи это испытание в суровых условиях гор прототипа у которого два мотора. Испытания успешно проходят, условия действительно суровые. Затяжные подъемы, вода, очень много воды, разбитый бетон и плохие дороги. Оказалось что ременной привод в таких условиях примерно за 3000 км изнашивается, и из за не качественных шкивов в том числе. И вот в какой то момент износ стал настолько большим что пришло время его заменить. Ездил пару дней без ремня. Итог. Одного мотора крайне мало, в горку не хватает тяги, мотор перегрет постоянно от подъемов и спусков. Есть горки где нужно толкать спешившись. А вот с двумя моторами сказка. В любые горки влетает очень бодро. Бывает нужно очень быстро стартануть, так как поток плотный и быстрый и эта двойная тага решает. Теперь очевидно почему основная доставка последней мили в этих условиях на бензине а не на литии. Подвеска тоже себя хорошо показала. Передняя вилка на столько проста и на столько хороша что новых идей не возникает. Да и в целом размеры, посадка, огромный багажник, маневренность, мобильность, простота обслуживания очень хорошо себя показали. Из минусов велосипедная рулевая на шариках вместо мопелной на роликах. Легкий передок позволяет легко закидывать переднее колесо на бордюры, маневрировать. Углы рулевой такие, что не смотря на то, что вес в багажнике на втором этаже и центр тяжести при езде с грузом 20+ кг очень сильно вверху и позади, нет и намека на воблинг. Так что все принятые предыдущими опытными прототипами решения реализованные в Спарте 4.0 оказались успешными и практичными. Особенно порадовало решение делать 4 отдельных съемных модуля аккумуляторов. Что позволило собрать Фэт 20*4.0 и полноценно испытать его используя акумулятлры Спарты.

Контрольные точки участники получат не позднее, чем за месяц до начала гонок и смогут проложить свой маршрут на карте, создать трек и ехать по нему при наличии сигналов спутников. В отсутствии сигналов (такой вариант приходится предусматривать), придётся пользоваться бумажной картой и компасом. Сейчас я занимаюсь поиском возможности распечатать карты местности, где пройдёт гонка. Надо ли зрителям сообщать контрольные точки? Может голосовалку?

секретные даниковые разработки

Я решил не строить новый аппарат, а просто заменить колеса на Пиранье на более внедорожные. Клиренс у меня хороший, но узкие вело колеса легко проваливаются в грунт, не хватает ходов подвески и боковой устойчивости. Решил сделать полный привод на 4 мотор колесах от фэтбайка. Моторы это "тяговые", не скоростные - максималка будет только 30-40 км/ч, но зато должны грести по любой грязи. Конечно, фэт колеса не встанут в мою подвеску. Делаю новые широкие задние рычаги, но больше разнесенные по ширине для лучшей боковой устойчивости. Спереди думаю сделать 2 самодельных рычажных вилки. Сама рама будет та же - чтобы можно было быстро переоборудовать Пиранью на "гоночную" и "вездеходную" конфигурацию.