Mazda Stories
الذهاب إلى القناة على Telegram
- Живая энциклопедия Mazda: все о бренде и вокруг него - Регулярно и компетентно: новости, техника, люди, философия, гонки, Япония - При поддержке Mazda Motor Rus
إظهار المزيد6 782
المشتركون
-324 ساعات
-117 أيام
-7430 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+14
في 0 قنوات
يونيو '26
+24
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+35
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+42
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+798
في 1 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+277
في 2 قنوات
Get PRO
يناير '26
+312
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+444
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+382
في 1 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+297
في 1 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+380
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+348
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+404
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+465
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+396
في 1 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+308
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+333
في 3 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+251
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+394
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+491
في 1 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+706
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+702
في 1 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+2 031
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '240
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '240
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+46
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 17 يوليو | +1 | |||
| 16 يوليو | +1 | |||
| 15 يوليو | +3 | |||
| 14 يوليو | +2 | |||
| 13 يوليو | 0 | |||
| 12 يوليو | +2 | |||
| 11 يوليو | 0 | |||
| 10 يوليو | 0 | |||
| 09 يوليو | +1 | |||
| 08 يوليو | 0 | |||
| 07 يوليو | +1 | |||
| 06 يوليو | 0 | |||
| 05 يوليو | 0 | |||
| 04 يوليو | 0 | |||
| 03 يوليو | 0 | |||
| 02 يوليو | +2 | |||
| 01 يوليو | +1 |
منشورات القناة
| 2 | لا يوجد نص... | 478 |
| 3 |  +2🏮 Третье место
У каждого сотрудника Mazda своя история отношений с компанией и автомобилями. Для Наоки Иседы из пиар-отдела его Mazda3 — пространство для общения и приключений с друзьями 🤩
🗣 «Есть понятие "третье место" — что-то между домом и работой. В нашей культуре это шумный бар изакая 🍶 А для меня — моя Mazda: мы с друзьями сидим плечом к плечу, как за стойкой, но в тишине и комфорте. Идеальная атмосфера для искреннего общения», — рассказывает Иседа.
Иседа выбирал машину с оглядкой на друзей. Шумоизоляция Mazda3 позволяет слышать всех пассажиров 💬 Седан хэтчбеку он предпочел из-за большей обзорности на заднем ряду.
Как владелец Mazda Иседа увидел за крутым дизайном и драйверским характером комфорт и дружелюбие. Как пиар-менеджер — делится этими эмоциями с людьми и стремится рассказывать о работе компании искренне и понятно 🤗
🗣 «Машине ты вверяешь свою жизнь. Важна не только сама техника, но и доверие к бренду, который ее создает», — говорит Иседа.
Читайте больше личных историй по тегу #люди_Mazda ❤️🔥 | 856 |
| 4 | لا يوجد نص... | 991 |
| 5 |  +4🚙 Кемпинг в стиле Mazda
В Токио прошла выставка Outdoor Show, посвященная отдыху на природе 🍢 Важная часть такого досуга — автомобили, и Mazda организовала на шоу полноценное автокемпинговое пространство 🏕
Стенд готовили вместе с Mazda еще четыре компании из Хиросимы 🇯🇵 Посетители знакомились со стильным снаряжением и участвовали в мастер-классах по лазерной гравировке и изготовлению приборов для гриля 🍽 Главными экспонатами стали кроссоверы CX-5 🚘
Каждый CX-5 инсценировал этап идеального путешествия в разное время суток:
🌅 Белый кроссовер с внедорожным пакетом от тюнинг-ателье AutoExe — утреннюю поездку по скалистой лесной дороге с использованием системы кругового обзора.
☀️ Серый автомобиль с навесом и экспедиционной решеткой на крыше от бренда Yakima — загрузку снаряжения в багажник.
🌙 Красный CX-5 со сложенными в ровный пол спинками заднего ряда — ночевку в «люкс-палатке» с развлекательной системой, панорамной крышей и шторками на окнах.
Помимо эстетичных походов новый CX-5 готов к самым разным сценариям — смотрите в цикле короткометражных фильмов 👈 | 1 135 |
| 6 |  🚗 Драйв сквозь поколения
Автожурналисты награждают Mazda3 четвертого поколения за «эталонный интерьер» и «азартный характер». Драйверские качества выделяют и предыдущую модель — уже на вторичном рынке 🌟
Эксперты авторитетного автопортала Edmunds 🇺🇸 проанализировали автомобили 2014–2018 годов выпуска стоимостью до 15 тысяч долларов (чуть более 1,1 миллиона рублей) и включили Mazda3 в топ-5 👍
Модели других брендов попали в рейтинг Edmunds за утилитарные качества — низкий расход и большой багажник 🛒 Mazda3 — за яркие эмоции и безопасность 😍
✅ Острая управляемость, отзывчивая педаль газа и точные настройки шасси превращают любую поездку в радость за рулем.
✅ Эти же качества позволяют совершать резкие перестроения и уклоняться от препятствий в экстренных ситуациях. Краш-тесты также подтверждают высокий уровень безопасности.
✅ Дополняют картину выразительный дизайн и качественная отделка салона.
Ставим 🏆 всем поколениям Mazda3 и читаем про хот-хэтчи с индексом MPS 👈 | 1 223 |
| 7 | Одна аэродинамическая особенность концепта Mazda RX500 👆 названа в честь придумавшего ее инженера. Как? | 1 514 |
| 8 |  🛫 Аэродинамический секрет
Концепт среднемоторного спорткара Mazda RX500 1970 года выглядит так, будто его срисовывали с космолета 🚀 Радикальный дизайн и сегодня впечатляет, при этом он функционален 📈
Приземистый кузов начинается с клиновидного капота, плавно поднимающегося к ровной крыше, и обрывается вертикальной кормой 🏎 Его аэродинамика лишь незначительно уступает идеально обтекаемой каплевидной форме, с которой спорткар стал бы непрактично длинным и тяжелым 💧
А теперь вопрос! 👇 | 1 435 |
| 9 |  +4«Радость вождения» для Mazda — не просто слоган
Это результат инженерных и дизайнерских решений, подкрепленных нейрофизиологией 👨🏻🔬 Команда исследователей Mazda вместе с учеными изучают ощущения и эмоции человека за рулем с помощью МРТ, датчиков и симуляторов 📊
Например, развитие аэродинамики изменило наклон передних стоек машин, и лобовое стекло приобрело вид перевернутой трапеции 👀 Тесты Mazda в симуляторе показали: такая форма отвлекает водителя, его мозг быстрее утомляется, поэтому в автомобилях марки ее изменили на более прямоугольную.
Что еще обнаружили исследователи и как это меняет машины Mazda? 👇
🤔 При кренах автомобиля человек тратит силы на удерживание головы в неподвижном положении, что вызывает усталость.
💡 Кресла, фиксирующие таз, благодаря чему позвоночник сохраняет S-образный изгиб, как при ходьбе.
🤔 Тактильные ощущения от прикосновений к рулю и кнопкам влияют на настроение водителя.
💡 Подбор материалов отделки и калибровка усилия нажатия клавиш для приятного эмоционального отклика.
🤔 Мозг раздражают не шумы и вибрации, а их резкое, нелинейное изменение.
💡 Настройки подвески и шумоизоляции, которые передают толчки и изменение звуков предсказуемо и линейно.
🤔 Глубокие темные тона снижают визуальный шум и ускоряют реакцию мозга.
💡 Использование темных матовых цветов в верхней части торпедо и вокруг приборов.
Зачем в исследованиях Mazda участвовали балерина и мастер айкидо?🥋 Скоро расскажем! | 1 712 |
| 10 |  +2✨ От игровой графики до безопасности
У нового кроссовера CX-5 — цифровой кокпит, и Mazda тщательно подготовила переход от фирменной шайбы-контроллера и клавиш к сенсорному экрану управления 🖥 Систему разработала компания Panasonic 🇯🇵
🤝 Сотрудничество в сфере интерфейсов между автопроизводителем и техногигантом началось в 2016 году. При создании первой цифровой приборной панели для кроссовера CX-60 специалисты Panasonic применяли в том числе опыт в игровой графике 🎮
Для CX-5 инженеры Panasonic создали контроллер домена кокпита: вместо разрозненных блоков — один мощный процессор, но с изолированными операционными системами 🤖 Даже если водитель перегрузит мультимедиа тяжелыми навигационными картами или сторонними приложениями, это не повлияет на работу цифровой приборки и водительских ассистентов 🚗
👉 Mazda — признанный эталон автомобильной безопасности, и здесь менеджер по бортовым технологиям и HMI рассказал, какие параметры учитывались при работе над кокпитом нового CX-5. | 1 383 |
| 11 |  📆 Из архивов Мазда Мотор Рус
Вспоминаем июль 2019 года и пресс-тур, который российский офис устроил в Сербии для знакомства автожурналистов c Mazda3 четвертого поколения 🇷🇸
🏁Тест-драйв стартовал на треке Навак:
Motorpage.ru: «Вместо дежурного выезда на ровные дорожки нас привезли на автополигон у Белграда, где за день до того оттачивала водительское мастерство сербская полиция».
🚗 Продолжился — на серпантинах, разбитых дорогах и прекрасных автобанах этой «многоликой страны: вроде бы плоской, но и гористой, скромной, но захватывающей дух»:
Top Gear Russia: «Едем c полигона в горную область Златибор. Ремонт… »
Судя по отчетам журналистов, впечатления от путешествия в этот раз ушли на второй план из-за насыщенных эмоций от самой машины 🤩
Kolesa.ru: «Я настолько увлекся изучением музыкальных возможностей новой аудиосистемы, что пропустил обед».
Смотрите подборку фото с цитатами участников пресс-тура 👆 | 1 607 |
| 12 |  +4⚖️ Два образа для нового CX-5
Mazda заложила в новый CX-5 эталонную безопасность, семейную практичность, цифровой комфорт и азартный характер 🤩 Тюнинг-ателье AutoExe подготовило для этого сбалансированного кроссовера два обвеса — под разные сценарии использования.
🏙 Городской драйв (комплект KM-07): глянцевый черный обвес в стиле Mazdaspeed визуально занижает силуэт и делает профиль более стремительным 🚗
🏞 Загородные приключения (комплект KM-07 Active Xross): внедорожный потенциал подчеркивают расширители арок, защитные накладки под алюминий, раллийные брызговики и интегрированные в бампер LED-огни 😎
🇯🇵 Ателье AutoExe основано Ёдзиро Тэрадой, легендарным пилотом и менеджером Mazda в Ле-Мане ⚙️ Компоненты создаются в сотрудничестве с Mazda и продаются через ее официальных дилеров. KM в названии новых комплектов указывает на индекс кузова CX-5 третьего поколения, и они появились в продаже вместе с запуском новинки в Японии.
Внешними доработками AutoExe не ограничится. К осени ателье готовит для модели спортивную подвеску, элементы усиления кузова, перенастроенные тормоза и системы впуска и выпуска 🔥
Какой характер ближе вам? Ставьте 👍 за спортивный облик или 👌 за внедорожный! | 1 894 |
| 13 | لا يوجد نص... | 1 723 |
| 14 |  +4📸 В 2015 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал эффектный концепт Mazda Koeru, который вызвал восторженные отклики прессы и посетителей 🇩🇪 Прототип кроссовера с низким спортивным профилем купе менее чем через год воплотился в серийном CX-4, представленном на автошоу в Пекине 🇨🇳
CX-4 сохранил стремительные пропорции, низкую линию крыши и утонченный силуэт концепта 🤩 Официальным рынком для этой модели Mazda стал Китай, откуда автомобили заказывают и покупатели из других стран, в том числе России.
🌏 На глобальном рынке концепция Koeru нашла продолжение в компактном кроссовере CX-30, который занял нишу между CX-3 и CX-5. На Koeru дизайнеры также отточили грани стиля «Kodo — душа движения», создав задел для новых кроссоверов марки с более дерзкой и изящной внешностью ✨
Смелый облик Koeru в сочетании с технологиями Skyactiv укрепил принципы Mazda при создании кроссоверов, которые часто выделяют журналисты в обзорах: яркий дизайн и радость за рулем 🚗
А теперь вопрос! 👇 | 1 808 |
| 15 |  🥉Mazda наградили в Каннах
Документальный фильм Mazda получил бронзовую награду на престижном Международном фестивале креативности «Каннские львы 2026», посвященном рекламе и коммуникациям 🇫🇷
Короткометражка Goodbye RX-7: Saying farewell to a dear friend («До свидания, RX-7: Прощание с дорогим другом») рассказывает реальную историю 25-летней дружбы японки и купе Mazda RX-7 ❤️ Главная героиня разделила много важных моментов жизни со своим любимым автомобилем. К 80 годам она решила сдать права, а машину «отдать в хорошие руки» 👵🏼
🎥 Mazda выкупила RX-7 у хозяйки и сняла по истории фильм, в котором выразила ценность отношений с клиентами и веру в то, что автомобили — наши партнеры, которые делают жизнь ярче и радостнее 🚗
Также фильм получил:
🇯🇵 гран-при Международного фестиваля автомобильного кино и специальный приз Team UKYO от бывшего гонщика «Формулы 1»,
🇰🇷 «Хрустальный приз» на Международном фестивале маркетинга и рекламы MAD STARS,
🇯🇵 награду Министерства экономики, торговли и промышленности.
Включайте видео👆, чтобы увидеть отрывки из фильма, а полную версию смотрите здесь 🔥 | 1 965 |
| 16 |  +4👩🏻🔧 Школа механиков с легендой Mazda
Бывших инженеров Mazda не бывает, и вот очередное подтверждение 👉 Новое профессиональное техническое училище в Японии Mazda Automotive Maintenance Technical School Kobe (MASTeC) готовит механиков, а ее директором стал легендарный инженер! 🎓
Нобухиро Ямамото пришел в компанию в 1973 году и проработал в ней полвека:
🏎 Разрабатывал роторные моторы и гоночные программы.
⚙️ Участвовал в создании болида 787B, который выиграл «24 часа Ле-Мана», купе RX-7 и родстера MX-5 второго и третьего поколений.
🚗 Руководил отделом спорткаров и проектом четвертого поколения MX-5.
🏫 Теперь Ямамото лично возглавляет подготовку нового поколения мастеров.
Студенты MASTeC Kobe изучают два уникальных предмета: Mazda Studies — история и ценности бренда, Rotary Engine Theory — теоретический курс по устройству роторных двигателей 🧑🏻🏫 Лабораторные занятия охватывают гидродинамику, механику, физику и устройство различных механизмов, а практика проводится на реальных современных автомобилях и электронике 🔧 В будущем училище сможет принимать иностранных студентов 🧑🏻🎓
В школе не только учат работать с автомобилями, но и передают философию моноцукури — искусства создавать вещи с душой, которая царит в цехах и отделах Mazda ❤️
#люди_Mazda | 1 685 |
| 17 |  +4📆 Назад в будущее
Представьте: вы вызываете беспилотный шаттл, и он бесшумно везет вас по выделенной полосе к точке назначения 🪙 Даже в 2026 году это звучит впечатляюще, а Mazda представила прототип такого транспорта в 1973-м! 🚀
🚍 Концепт CVS Personal Car был частью национального проекта Computer-controlled Vehicle System — городской «Системы транспортных средств с компьютерным управлением», для которого компания из Хиросимы разработала беспилотное транспортное средство 🇯🇵
Машина ехала по трассе с индукционными кабелями в покрытии, их сигнал передавался через антенну в бортовую систему концепта🗣 Прототип оснащался комфортной пневмоподвеской и электромоторами 🛞, просторным салоном с удобными креслами, рабочим столом и радиотелефоном для связи с диспетчером из пункта управления ☎️
В архивах Mazda упоминается, что людей в 1970-е пугало отсутствие руля и водителя 🤖 Разработка значительно опередила время и предсказала не только автономные трансферы, ассистенты вождения и электромобили, но и цифровые каршеринг и такси — только с маршрутными терминалами на станциях вместо приложения в смартфоне📱 | 1 543 |
| 18 |  +4Mazda обновила на домашнем рынке кей-кар Flair Crossover, уделив основное внимание безопасности 🚙 Самый маленький и доступный кроссовер марки получил продвинутый комплекс с радаром, камерой, парктрониками и умными ассистентами вождения👇
✅ Электроника распознает пешеходов и мотоциклистов даже при поворотах на перекрестках.
✅ Адаптивный круиз-контроль автоматически тормозит и трогается в пробках.
✅ Автомобиль подруливает в полосе при пересечении разметки и останавливается при обнаружении препятствия на парковке.
🏙 Мини-кроссовер — короче родстера MX-5! — обладает полноценным четырехместным салоном. Атмосферный мотор развивает 49 л. с., турбированный — 64.
🏞 Автомобильчик доступен с передним или полным приводом, клиренс составляет 160 или 180 мм.
🇯🇵 Flair Crossover продается только в Японии, где стоит от 1 610 400 иен (около 777 тысяч рублей).
📖 На счету Mazda немало интересных кей-каров. Первым было революционное купе R360 1960 года. На базе кей-кара Carol европейские инженеры в 1990-х экспериментировали с электромоторами. «Спорткар» Autozam AZ-1 выделялся среди одноклассников азартным характером, а современный универсал Flair Wagon доступен для людей с ограниченными возможностями 👍 | 1 980 |
| 19 | Роторный мотор гораздо лучше обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания подошел на роль генератора в двухтопливном минивэне. Причины перечислены ниже, но одну мы выдумали. Какую? 👇 | 1 774 |
| 20 |  Зачем водородному минивэну роторный мотор?
В 1960-х инженеры Mazda блестяще укротили капризы ротора и реализовали его потенциал в купе Cosmo Sport 🤩 На этом творческие поиски не прекратились: уникальный мотор примеряли на седаны, пикапы, автобусы. В 2007-м Mazda представила двухтопливный минивэн, где ротор выступил в инновационной роли💡
🚐 Сложнейший последовательный гибрид Premacy Hydrogen RE Hybrid построили на базе второго поколения Premacy, известного в Европе как Mazda5.
⚡️ Модифицированный двухроторный двигатель от купе RX-8 работал как генератор для 150-сильного электромотора, вращающего переднюю ось.
🧪 Минивэн ехал на водороде, который хранился в баллоне высокого давления в задней части кузова.
⛽️ Когда водород заканчивался, электроника на ходу переключала роторный мотор на бензин из стандартного бака.
В 2009 году Mazda выпустила партию Premacy Hydrogen RE Hybrid для сдачи в лизинг 🇯🇵 В массовое производство минивэн не пошел из-за отсутствия водородной инфраструктуры в те годы и сложности технологии ⚙️ Зато на прототипе отточили концепцию ротора в качестве увеличителя запаса хода, которая позже воплотилась в серийном кроссовере MX-30 R-EV 🚘
🤔 Внимание, вопрос!👇 | 1 791 |
