Курилка на конечной остановке

По своим вопросам побывал на КАМАЗе. Посмотрел их троллейбус с которым они сейчас выходят на рынок. Точнее еще раз посмотрел. Вопросов много, но понравился сам подход. Руководители этого направления долго отбивали право на жизнь троллейбуса в целом, потому что завод вообще хотел его похоронить. Сами руководители очень вменяемые, все понимают и есть ощущение, что если у них даже не получится очень хорошо, то тони как минимум это сделать от всей души попытаются. По самой машине есть ряд вопросов, чуть позже их сформулирую. Из такого, что на ходу вот не совсем понял логики что они сделали двери на электрическом приводе. По сути стоят датчики, которые если между дверями попадет человек, то они должны блокировать эту дверь. На вопрос, что будет если датчик не сработает при том, что сам привод двери довольно мощный. Когда стояли на треке подошел Когогин, я раньше с ним лично не общался видел только на фото, поэтому даже сперва и не узнал, поседел мастодонт, но держится бодрячком, уверенно обещал через год занять свое место на рынке троллейбусов. По цене кстати у них довольно интересное предложение. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Техническая экспертиза показала, что автобус «Волгабас», который упал в Мойку 10 мая, был технически исправен. Ранее водитель говорил о проблеме с тормозами. Как рассказали источники «Фонтанки» 17 мая, результаты исследований исключают версию водителя автобуса о неисправности тормозной системы. Экспертиза завершена, ее выводы приобщены к делу. Автобус Volgabus-4298.G4 перевозчика ООО «Такси» упал с Поцелуева моста в Мойку днем 10 мая. Погибли семь человек, спаслись водитель и один из пассажиров. Возбуждены несколько уголовных дел. Непосредственно к трагедии отношение имеют дело по нарушению правил управления транспортным средством, повлекшему по неосторожности смерть двух и более лиц (арестован водитель, 44-летний Рахматшох Курбонов), и дело по небезопасному оказанию услуг (арестован начальник автоколонны, который, как считает СК, не смог обеспечить водителю нормальный режим труда и отдыха). Кроме того, под подпиской о невыезде находится директор ООО «Такси», которого следствие видит номиналом. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

В Рязанской области штраф для безбилетников в общественном транспорте возрастет в пять раз. Законопроект опубликован на сайте рязанского правительства. Так, размер штрафа за безбилетный проезд и провоз багажа увеличат со 100 до 500 рублей. Изменения вступят в силу с 1 сентября текущего года.

Ох уж эти попытки пройти между струйками дождя. Логика обычного среднестатистического безбилетника очень простая. Если поймают, то… И тут первое если поймают. А ловить то очень сложно, при нормальном раскладе нужно устраивать рейды по принципу Москвы, при этом в постоянном режиме, что бы в итоге таки воспитать привычку платить. Но вопрос эффективности такого рейда в соотношении на усилия по его организации. Пятьсот рублей, что это? Да ничего, при таком штрафе безбилетник будет думать, что "ну заплачу, если уж поймают" А вот если к примеру 2500, тогда "ой блин, если поймают"…. Но в любой момент когда нужно достать кнут, чиновники и депутаты сразу включают видимость заботы о населении. Ах, как две с половиной тысячи, народ может взбунтоваться! Только вот совсем не понятно, какой народ они имеют в виду, который привык без билетов ездить? Так если они будут продолжать так ездить, то скоро весь транспорт может встать, тогда и те кто платят, взбунтоваться могут. Слишком много политики в общественном транспорте, слишком много для того, что бы он мог нормально работать. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Собственно рано или поздно это должно было случиться.). на платке начали появляться камеры контроля скорости. Пришло вот. Теперь собственно платка вообще теряет свой смысл именно скоростной трассы. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Губернатор Курской области Роман Старовойт намерен заняться обновлением общественного транспорта после перехода на пост главы Минтранса.

По его словам, кандидат на пост министра намерен увеличить до 85% долю городского общественного транспорта возрастом не старше нормативного. Речь здесь идет о дополнительной поставке в регионы 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов отечественного производства. Депутат напомнил об опыте Старовойта при проведении транспортной реформы в Курской области.

Мы начинали обсуждать уже назначение Старовойта на должность министра транспорта, обещал написать на эту тему и как минимум о том, почему отношусь к этому без особого восторга. Ну из плюсов, конечно то, что он в целом транспортом в регионе хоть занимался. Вопрос в другом, можно ли это назвать транспортной реформой? Я еще помню те старые времена, когда обновление подвижного состава было настолько обыденным явлением, что этим вообще кого либо удивить было сложно. Что либо похожее на именно реформу обсуждалось в 2014 году, когда готовили 220 ФЗ, который в итоге получился довольно унылым и по смыслу так и не поехал. Мы сегодня в итоге просто начали заниматься, тем чем заниматься должны, обновлением парка, организацией движения. Все яркие успехи обусловлены эффектом низкой базы. На фоне убитых пазиков, новые автобусы в городах конечно смотрятся часто как залетевшие случайно туда космические корабли. И на этом собственно всё. Но чем выше мы поднимаем саму базу, тем сложнее показывать дальнейшие "успехи". Выделяемые на обновление ПС деньги разгоняют цену этого самого ПС и в итоге вообще все это начинает напоминать скорее транспортную пирамиду, чем реформу. Старовойт жил и действовал точно в такой же модели логики, просто чуть успешнее, чем остальные губернаторы, вот и всё. При этом по смыслу сегодня от Минтранса вообще мало что зависит, полномочия у регионов, а основная часть ресурсов в частных руках. Максимум это более усиленно печатать разные методические рекомендации и приказы, которые сегодня в регионах часто даже не читают. Вот собственно именно поэтому и нет особых восторгов по этому вопросу.) 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

КАМАЗ планирует представить миру свой троллейбус… Прямо вот со дня на день. Сперва его даже планировалось представить на "Россия – исламский мир: KazanForum" в эти дни Казани. Но что-то видно не сложилось, хотя завод клятвенно заверял, что 15-го у него будет уже ОТТС и масса желания его кому либо поставлять. "Уникальность" троллейбуса для торгов заключается в независимой передней подвеске, с помощью которой они надеются легко обходить на поворотах конкурентов. Правда такая подвеска есть и у УТТЗ… По цене в сегменте Горожанина от УТТЗ более того, готовы его двигать, и только не понятно за какими двигальщиками будут стоять в очереди, за Альфой или еще кем. Такое ощущение, судя по активности последних дней, что производители уже самым краем уха слышат звон ключей "от квартиры где деньги лежат" и находятся на низком старте по производству электротранспорта. Регионам опять отправляют запросы на их потребности в электротранспотре, и те не стесняясь рисуют цифры "за всю маму" пока паста в шариковой ручке не кончится. Собственно ничего нового, все понимают, что какая-то программа появиться должна и возможно даже наполненная какими-то обещаниями, но пока считают "слоников в фантазиях перед сном" что бы быстрее забыться…. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Липецк отказался от электробусов «Волгабаса»: все пять машин, поступивших в 2018 году, списаны. Их эксплуатацию вело МУП «Липецкий пассажирский транспорт» - базовое автобусное предприятие города, образованное на базе ПАТП-1 и а/к 1415. Электробусы с «ночной зарядкой» приобрели в свете ликвидации троллейбусной сети в городе, но проездили они по ряду причин недолго. На маршрутах эти машины не работали с 2021 года. По словам источников на предприятии, встали они из-за проблем с аккумуляторными батареями 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Премьер-министр Михаил Мишустин предложил кандидатуру губернатора Курской области Романа Старовойта на пост министра транспорта. А можно я просто промолчу? 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Земляки опять чудят…

Госсобрание Башкирии разработало проект поправок в федеральный закон «О полиции», документ направили на оценку в Совет законодателей. Региональный парламент предлагает на федеральном уровне обязать полицию информировать о ДТП с участием трамваев, троллейбусов и автобусов юрлиц и ИП, которые являются владельцами транспортных средств.

Когда читаешь обоснование, вообще просто хочется обнять и плакать, даже рыдать. Ну нельзя же дурь свою, так явно демонстрировать миру! Типа водители гоняют по городам на неисправных автобусах, попадают на них в аварии, а владельцы даже не знают об этом и поэтому свои автобусы не ремонтируют!!! Вот просто интересно, как они себе это представляют? Сидит такой чувак в сауне с девицами облегченного поведения, ему такая смс-ка на телефон приходит: "… вашему автобусу пиздец пришел, если можете его восстановить, то проверьте тормоза пожалуйста…" Вообще если не вдаваться вот по пунктам и до буквы, то есть ПП от 19 сентября 2020 г. № 1502 определяющее порядок учета владельцами транспортных средств дорожно-транспортных происшествий с участием принадлежащих им транспортных средств, до него было ПП от 29 июня 1995 г. N 647… более того, в своё время я помню за это изрядно напрягали. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Точка невозврата пройдена. Так в СПОПАТ прокомментировали ситуацию с уходом одного из субподрядчиков. По мнению руководителя автотранспортного предприятия, выстроить взаимоотношения с компанией «Центр», как это было до 1 мая, не получится. Сейчас основная задача — трудоустроить 200 человек, которые могут остаться без работы. Сегодня в СПОПАТ прошла встреча представителей рынка пассажирских перевозок с заместителем главы Сургута Сергеем Агафоновым. Что обсудили стороны и на чем сошлись? Больше недели в мессенджерах и соцсетях сургутяне активно обсуждают изменения в работе городских автобусов. С 1 мая на маршрутах №13, №45 и №47 сменился перевозчик. Был «Центр», стал СПОПАТ. Причина сложившейся ситуации — спор двух хозяйствующих субъектов. Предприятия не договорились в цене, за которую будет работать компания «Центр» на субподряде у СПОПАТа. В итоге контрагент не стал заключать новый договор с главным городским перевозчиком и не выпустил на линию 36 автобусов. Я дико извиняюсь, но судя по всему я много чего пропустил и у нас разрешили субподряд на городских маршрутах? Источник 👣 Зайти в курилку на конечной остановке