ВертолЁтом
الذهاب إلى القناة على Telegram
817
المشتركون
-124 ساعات
+47 أيام
+1430 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+8
في 0 قنوات
يونيو '26
+23
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+19
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+21
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+36
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+34
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+90
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+43
في 2 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+47
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+84
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+25
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+24
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+10
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+28
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+94
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+47
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+40
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+26
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+27
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+40
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+12
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+9
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+195
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 11 يوليو | 0 | |||
| 10 يوليو | 0 | |||
| 09 يوليو | +1 | |||
| 08 يوليو | +2 | |||
| 07 يوليو | 0 | |||
| 06 يوليو | 0 | |||
| 05 يوليو | +2 | |||
| 04 يوليو | 0 | |||
| 03 يوليو | 0 | |||
| 02 يوليو | +1 | |||
| 01 يوليو | +2 |
منشورات القناة
| 2 |  +2Omega BS-12D1
1958 год.
Первый двухдвигательный вертолет, получивший сертификат FAA.
Разрабатывался как платформа для подвески различных модулей (грузовых и пассажирских), а так же имел очень приличный клиренс для работы с внешней подвеской.
Двигатели: Lycoming O-540
Диаметр несущего винта: 11.89 м
Длина: 10.97 м
Пустой вес: 1565 кг
Максимальная взлетная масса: 2214 кг
Вместимость: 1+4
В 1961 году, после получения сертификата типа, компанию завалили заказами, но в 1962 она обанкротилась, так и не сумев наладить серийное производство. | 270 |
| 3 |  Bell429
Одна из самых красивых машин на планете.
Обязательно надо будет запилить обзор.
Столько гениальных решений в одном вертолете, что просто чума. | 358 |
| 4 |  Вот так вот всяких водолазов в «черной зоне» и находят… | 392 |
| 5 |  Спрашивали что за режим такой на фарах anti-bird
Вот так он выглядит | 352 |
| 6 |  Ну вот, не всё так просто… | 401 |
| 7 |  Как-то грубовато он с ним… не? | 364 |
| 8 |  +3Hill выкатил фото сборки своей турбины GT50, с комментарием, что сборка приближается к завершению.
Впрочем на форумах комментарии и инсайды прямо говорят, что бóльшая часть производства деталей двигателя всё ещё остается на уровне прототипирования. | 375 |
| 9 |  H145 D3
Подробностей нет.
Только предположения.
От отказа одного двигателя, до столкновения с надстройкой. | 396 |
| 10 |  А здесь товарищ заявил что у него 3000 часов налета. Вот только NTSB не нашло ни одной записи FAA о наличии у него лицензии или заявки на её получение по результатам обучения. | 442 |
| 11 |  Ничего непонятно, но очень интересно | 475 |
| 12 | رسالة صوتية | 482 |
| 13 |  Есть еще вот такой зверь — H160
С ним все призрачно, но возможно повезет, запилить серию. | 562 |
| 14 |  +1Пробуем договориться на съемку обзора S-70 и CH-47
Очень бы хотелось чтобы срослось | 537 |
| 15 |  Заявление от Hill
Что к понедельнику (хотя в том же тексте «в выходные»), они полностью завершат сборку двигателя GT50 и приступят к испытаниям.
В очередном видео от компании 30 минут рассуждений о предстоящих трудностях. | 555 |
| 16 |  Последнее время в пабликах много жалуются на комаров. Много их развелось. Неприлично много.
Но… я бы отметил чаек.
Вот их стало реально нереально много.
Причем там, где их раньше отродясь не бывало.
Буквально неделю назад просто чудом не нахватал в лоб себе таких «подарков».
Стая сотни в две голов не пойми откуда, посреди лесов до горизонта.
Ни водоемов, ни свалок.
Просто толпа внезапно выросла по курсу.
Конечно их видно. Но есть одно «но». Видишь ты их только когда уже поздно дергаться.
Все что я успел, это правой взять циклик на себя (потому, как влево и вправо была бесконечная стая), и левой включить фару в anti-bird режим.
Благо у новых 350-ток таковой на посадочной имеется.
Черт его знает, повезло… или сработал таки этот режим, но ни одна глупая скотина в винты не влетела.
Честно говоря я уже приготовился к удару… точнее ударам, так как реально ждал с десяток столкновений. И уж ни при каких обстоятельствах это не могло бы закончится благополучно.
Одним словом, что-то меняется в нашей средней полосе. А уж найти птицу глупее чайки довольно сложно. | 525 |
| 17 |  Испытания…
Порывистый ветер превысил лимит системы стабилизации | 471 |
| 18 |  +1Вчера в Мэриленде
UH-1N
Жесткая посадка в поле.
Причина неизвестна, но интереснее раскраска борта.
Используется для перевозки первых лиц армии США. | 604 |
| 19 |  +1SNCAC NC.2001 Abeille
1949 год, Франция.
Наследие Флеттнера и Келлет
5 кресел
2 700 кг МВМ
Двигатель V12 Рено
575 л/с
Круиз 97 узлов
Дальность 450 км.
Из трех построенных, в воздух поднялся лишь один.
Сразу после начала летных испытаний проект был закрыт.
Деньги 🤷♂️ | 587 |
| 20 |  MD500 жесть | 581 |
