TSURKIN 🇷🇺

С праздником дорогие соотечественники !!! С Днём народного единства народов России !!!

Ребенок изобразил отца-шофера, возящего грузы через Мариуполь. Мама объясняла "папа пашет как черт", "ездит по дороге смерти, чтобы от нас отстали злые дядьки-коллекторы". Интересно, что скажут психологи? 😂

Гуманитарная миссия в Херсонской области, в г. Алешки, положительно влияет на весь регион. На это время враг прекратил наносить удары по сухопутному коридору. Так же кратно вырос грузопоток в сторону Республики Крым и новых регионов . В Херсонской области действует «режим тишины» — перемирие для доставки гуманитарной помощи и эвакуации жителей. Оно началось 27 октября в 04:00 мск и продлится до 22:59 1 ноября @tsurkin

❗️Страхование рисков от атаки БПЛА. Подводные камни Минтранс Крыма, со ссылкой на федеральные власти разъяснил порядок страхования военных рисков при грузоперевозках с государственной поддержкой в направлении Республики Крым и Севастополя. Немного проясним всем участникам рынка (перевозчикам, грузовладельцам итд.), на что стоит обращать внимание при заключении полиса страхование, а также в случае наступления страхового случая. Исходя из опыта нескольких утраченных машин, складов вследствии атаки БПЛА, есть нюансы в покрытии страховых рисков. Минтранс сообщает:

Сначала оформляется стандартный базовый полис на груз или транспорт по рыночному тарифу, после чего к нему добавляется соглашение о покрытии военных рисков. Это дополнение делается без увеличения страховой премии. Если груз застрахован по базовому полису с военными рисками, защита автоматически распространяется на грузовик и прицеп — оформлять КАСКО не требуется

Сегодня страховые выписывают полис покрытия рисков, на какое либо имущество с подтвержденной стоимостью. Если Вы грузовладелец - у вас запросят подтверждение стоимости товара (УПД, накладная итд.) В полисе будет сумма страхования товара от рисков БПЛА, поэтому спорным остается вопрос - как к этой стоимости может еще добавится стоимость страховки автопоезда, который может превышать саму стоимость перевозимого груза? Пока на эти вопросы ответов нет. Далее:

Перевозчики могут защитить грузы, транспорт и экипажи от ущерба, вызванного диверсиями, терактами...... При наступлении страхового случая перевозчику необходимо сообщить страховщику и в полицию. Ключевой документ для получения выплаты — постановление о возбуждении уголовного дела

Здесь обязательно необходимо уточнять у страховой компании по каким статьям УК будет осуществляться выплата. Желательно при выписке полиса получить официальную инструкцию на случай оформления документов на выплату. Потому как исходя из личного опыта потерь техники,складов, грузов и персонала после атаки БПЛА - ни одного дела с признаками терракт или диверсия СК РФ у нас не возбудило!!!! Возбуждены уг.дела по иным другим статьям УК РФ (ст.105,167 идр.) ❗️Очень Важно знать, что если статья УК РФ не подойдет для принятие решения о выплате, то выплата не будет осуществлена. Подследственность СК РФ. Трасса Р280 "Новороссия" - федерального подчинения. Соответсвенно все события происходящие на ней находятся в зоне федерального СК РФ в Москве. Местные сотрудники СК лишь фиксируют место происшествия и направляют материалы в столицу. Именно там происходит возбуждение уголовного дела. Отдаленность, труднодоступность контактов все это растягивается на месяцы.... Будьте внимательны ! Берегите себя и близких. @tsurkin

Несмотря на непростую обстановку на трассе Р280 Новороссия, грузовой поток не снижается. Активно двигаются большое количество грузовых, малотоннажных, легковых автомобилей. Последнее время изменена тактика защиты трассы. Наконец-то началась «затяжка» трассы в антидроновые сети, об этой необходимости я писал еще в июле месяце. Не все участки конечно покрыты. Но узкие места, разъезды, объезды уже - ДА. Все эти процедуры надо было делать несколько раньше. В целом до идеального, безопасного движение еще далеко. Но перспектива уже маячит на горизонте. @tsurkin

🚛 С Днём автомобилиста, дорогие перевозчики ! Поздравляем всех, кто ежедневно преодолевает тысячи километров, доставляет грузы и связывает города и регионы нашей страны. Отдельные слова благодарности — водителям Крыма, чей труд сегодня подвержен рискам доставки грузов на полуостров. Вы настоящие герои. Желаем ровных дорог, надёжной техники, безопасных рейсов, достойных заработков и уважения на дорогах. Пусть дома всегда ждут родные, а каждый рейс заканчивается благополучным возвращением! Крепкого здоровья, попутного ветра и счастливого пути! Ни гвоздя ни жезла! @tsurkin.

🔌На полуострове нет электроэнергии. Враг совершил атаку на подстанцию ПС 500/220 кВ «Тамань» поддерживающую инфраструктуру энергомоста в Крым. Специалисты ведут восстановление….

Теперь поговорим о ограничениях въезда на Крымский мост.(далее КМ) Как и ранее мост закрыт для грузовых свыше 3,5 тонн фургонов, электричек,гибридов итд. Есть официальные разъяснения. Но в этих толкованиях дельцы находят лазейки. Ранее в рамках безопасности ограничили движение бусов с прицепами, эвакуаторы с прицепами и товарами, и прочими коммерческими партиями. Знаете,что придумали коммерсанты? 😀 Схему Как это выглядит: Бус с прицепом подходит к очереди на сканер на Крымском мосту, в очереди его уже ждет легковушка. Они оцепляют прицеп от буса и цепляют прицеп к легковушке 😁, потому как легковой авто легче и проходит по параметрам ограничений на КМ. Проходят вместе сканер и КМ и на ближайшей заправке, уже в Крыму, перецепляют прицеп обратно к бусу и он далее двигает по маршруту, а легковая разворачивается, проходя ручной досмостр со стороны Керчи, вновь возвращается и занимает очередь для буса на сканер со сторону Тамани. Ограничения на КМ вроде должны были высвободить места,для проезда обычных граждан, но еще более нагрузили очередь на сканер. Легквовушки (лады, жигули, приоры) там таскают прицепы не то,что больше своего веса, но и больше самих бусов(фото). Еще убеждаемся, что схема доставки коммерческих грузов через КМ, лишь способ расплодить спекулянтов, и дать им возможность наживаться на простых гражданах. Никаким обеспечением продуктовой безопасности для Крыма там и не пахнет. @tsurkin

Сканер на Крымский Мост.... 38 ЧАСОВ. Несколько дней назад мне удалось быть "счастливчиком" , отстояв наверно в самой долгой очереди в мире - досмотре безопасности на вьезд на Крымский мост, со стороны Краснодарского края. Хочется сразу сказать, что были мы с товарищем, который перевозил свой небольшой катер из Краснодара в Крым, на прицепе грузоподъемностью до 750кг(что разрешено правилами) В 7.00 утра мы подъехали к концу очереди со сторону п. Тамань, по указателям ИДК в Крым, заняли очередь. В очереди примерно было около 70 транспортных средств, что мы посчитали довольно немного. При заявленной пропускной способности около 300 авто в сутки. Машины в основном были легковые, несколько бусов, машины с легковыми с прицепами . За 12 часов "стояния" мы проехали аж целых 100 метров в очереди 😆. Начали задумываться, что не все так просто с этой очередью. Очередь не контролируется никем, и в ней происходят удивительные вещи. Схема первая самая распространенная: - Вы вроде заняли очередь, но она слабо двигается, потому как впереди просто заходят машины в очередь. Кто их пускает спросите Вы? Те кто хочет, чтобы Вы стояли дольше. Ключевые в этой "игре" - мелкие коммерсанты. Все у них отлажено. Рано утром к концу очереди приезжает пару бусов и легковые авто. Становяться в очередь, делают фото, мол мы тут были, занимали. На фото видно легковушку и бус, фото сделано так, чтобы было видно гос.номера легковой, а номер буса нет. Позднее бусы уезжают на погрузку , легковая стоит в очереди. Держит очередь. Под вечер вся эта кагала бусов съезжается и вклинивается перед вами и этой легковушкой. Если Вы начинаетесь возмущаться - Вам показывают фото утренне легквовушки и буса. Гос.номеров на фото у буса не видно и эти товарищи так ставят в очереди до 5-7 бусов перед вами. Показывая одно и тоже фото. А вы стоите и стоите.... Схема вторая: Продажа места в очереди. За место поближе( не впереди) берут 20-30 тыс руб. За место где еще стоять около 12 часов - 15 тыс.руб. Схема третья: договоренность с сотрудниками охраны моста. Знаем,что машины заходят, и стоит это немало, но заснять на горячем увы не получилось. Итог всей этой неразберихи со сканером, и барыгами, по другому я их не могу назвать - просто нагрузка на сканер Крымского моста , и сложности для простых граждан. За нами стояла семья, у них машине было двое детей, домашний переезд. Люди развернулись уехали. И самое ГЛАВНОЕ, что все эти барыги просто хотят заработать на вас денег, немного больше чем все. Потому как тот штучный товар, который они завозят через мост, в любом случае будет продаваться в Крыму явно не дешевле , а по таким же ценам, а то и дороже, как везут этот же товар через трассу Новороссия. Поэтому вся это прибыль оседает в карманах недобросовестных коммерсантов. Ситуацию спасет организация электронной очереди. Бронирования слотов и прибытия по времени к пунктам досмотра. Причем такой опыт есть в Крыму, у Морской дирекции которая ранее организовывала работу паромной переправы. Также на подходах к мосту есть дополнительный сканер, потоковый, но включать его не хотят, говорят излучение от него сильное, люди не хотя работать. А Вы значит стойте ждите В любом случае создание таких очередей сразу порождает вышеописанные и иные коррупционные схемы, но решать их никто, в том числе Минтрас России, не хочет .... @tsurkin

38 часов ожидания на сканер на Крымском мосту. Это просто вне грани понимания. Полный бардак с организацией всего процесса и отсутствия понимания у людей. Подробности немного позже ….

🚧 Сегодня в нашей стране чествуют работников дорожного хозяйства! Поздравляем всех, кто строит, ремонтирует и обслуживает дороги России! Желаем ровных дорог, надёжной техники, безопасной работы и уверенного движения вперёд! Пусть каждый километр ведёт к новым успехам! 🛣️ @tsurkin

❗️В начале октября этого года Минтранс России ввел дополнительные ограничения проезда через Крымский мост для легковых автомобилей с прицепом. ⏺Теперь на мост допускаются только машины с прицепом грузоподъемностью прицепа до 750кг, а также транспортные средства (машина+прицеп) суммарной грузоподъемностью до 3,5 тонн(проверять будут по данным СТС). Исключение сделано для прицепов-автодомов, лодок на прицепе, а также эвакуаторов перевозящих легковое авто(кроме электричек и гибридов). ⏺Причиной данных мер стало развитие не конкурентных малых грузовых перевозок, которые кратно стали расти в последнее время, тем самым создавая дополнительную нагрузку на инфраструктуру (ренгена) транспортного перехода. ❌Наши "чудные" предпринимателя уже дошли до того, что предлагали услуги более оперативной доставки с маркетплэйсов при заказе таких товаров на ближайшие ПВЗ Тамани, а далее вам привезут в Крым (через мост) за 150-200 руб. (фото рекламы прикреплено) Это начало приобретать массовых характер. Ограничения не заставили себя ждать. Для грузов предназначен Сухопутный путь, трасса Р280 "Новороссия". Сегодня это не простой путь, трасса переодически подвергается атакам БПЛА, но все коммерсанты должны быть в равных условиях ведения бизнеса, в том числе и логистики. @tsurkin

Несмотря на все попытки врага о намерениях сделать из Крыма остров недоступности - провалились. Действительно из-за угрозы атак БПЛА на участки трассы Р280 "Новороссия", грузовой поток сократился, не прекратился полностью. Исходя из ранней (апрель-май 2026) статистики на сухопутный коридор заходило в сутки до 2000 грузовиков разной тоннажности. Сегодня эта цифра сократилась до 500-600 в сутки. Дефицит транспорта по направлениям новых регионов и крымского полуострова привел к кратному росту цен на услуги автомобильной логистики. Именно доставка грузов автотранспортом последние годы доминировала в этих маршрутах. Рост логистики безусловно отразился на полках магазинов и конечном потребителе, но стоит отметить, что во всех регионах доступен широкий ассортимент товаров народного потребления от .

Грузовики на трассе Р280 Новороссия. Вглядываешься в лица водителей за рулем. Как оно, все время ездить под риском… В основном крымские и севастопольские номера, немного грузовиков ростовских, татарстан, дагестан, остальные регионы единичные машины. Процесс доставки грузов идет и не останавливался. … Спасибо все перевозчикам за работу в это сложное время . @tsurkin

АвтоВаз зарегистрировал товарный знак : Можно но Зачем 😁 В части ВАЗа это конечно интересный слоган. Стоит отметить, что крупнейший автогигант страны сейчас возглавляет Максим Соколов, ранее с 2012 по 2018 - министр транспорта Российской Федерации. Помню наши совещания в 2014г., о обустройстве Керченской паромной переправы. Когда крымчане говорили, что необходимо сделать переправу, лучше , доступнее для граждан, создать инфраструктуру. А он отвечал : Можно, но Зачем … ведь скоро мост построят 🧐. https://t.me/rian_ru/345875

Не смотря на атаки врага , продолжается расширение трассы Р280 «Новороссия» до 4х полос движения. Много участков в Запорожской обл., ДНР уже полностью готово. @tsurkin.

Сухопутный путь в Крым - реально сухопутный. Приходится придумывать разные технические моменты, для , для более безопасной доставки грузов в Крым... @tsurkin

7.30 утра. Сегодня, 3 сентября 2026 года. Трасса Р-280 "Новороссия". Мобильные огневые группы военно-технического отряда "Устинов" ЦСН "БАРС-САРМАТ" сопровождают газовозы, везущие столь необходимое для Севастополя топливо. Экипажи пикапов "Барс-Сармат" мониторят небо и засекают приближение двух ударных дронов "Hornet-2" с интеллектуальной системой захвата и удержания цели. Старший вооруженного сопровождения топливного конвоя даёт команду на ускорение движения по трассе. Передовая машина расчищает путь. Для обеспечения безопасности остальные участники движения прижимаются к краю трассы, пропуская огнеопасную колонну, охраняемую бойцами "Барс-Сармат". По противнику по команде старшего открывается шквальный огонь. Применяются спаренные пулеметы ПКТ, установленные в кузове пикапов, а также личное стрелкое автоматическое оружие бойцов. На видео вы видите уничтожение одного из заходящих на атаку дронов. Через минуту второй дрон также будет расстрелян нашими бойцами. Так это работает.

Сухопутный путь в Крым, трасса Р280 «Новороссия». Сегодня является наверно одним из самых сложных маршрутов в России. Несмотря на все заявления врага, и попытки атак на гражданские автомобили, движение по коридору не прекращалось ни на минуту. @tsurkin

Безопасность трассы Р280 "Новороссия" 💥 Много сегодня есть различных решений о безопасности этого сухопутного маршрута, они (решения) приносят определенные результаты в борьбе с БПЛА противника на этих отрезках пути. Минус в этих решениях - их надо было принимать еще 3-5 месяцев назад, но "отцы-командиры" говорили все под контролем 🤦🏻‍♂️. Основной и главной сейчас необходимостью является оборудования всего участка трассы в антидроновые сетки. Много вопросов мне приходят, о нецелесообразности этого решения. Мол сетки рвутся, их надо обслуживать, дорого...итд. Можно с уверенностью сказать, что сети повысят безопасность от БПЛА. Оборудование трассы однозначно будет дешевле чем ранее выполненный ремонт дороги выполненный АВТОДОРом в 2023г. Жизнь людей стоит однозначно дороже чем сети, а точнее - жизнь бесценна... @tsurkin