Хочу Стать Инженером

🖍 Умение выявлять даже самые забавные закономерности - это сильная черта ученого и изобретателя, которую следует в себе развивать. Вот, например, был занятный случай. 🔹 Электронное оборудование работало нестабильно. Почему сказать было сложно, но прослеживалась странная связь. Сбои проявляли себя ближе к ночи. Вот только никто не хотел воспринимать эту связь со временем суток серьезно. 👉 Инженер установки потратил несколько часов, проверяя монтажную плату сантиметр за сантиметр в поисках плохого контакта или чего-то похожего на него. Уже темнело и он краем глаза заметил крошечную вспышку. В этой точке обнаружился кусочек оголенного провода, находящийся поверх двух контактов с изоляцией. ✔️ В обычном состоянии оголенный фрагмент не замыкал крайние контакты. Но...Грузовой лифт! Ближе к ночи интенсивность его использования в здании сильно увеличивалась. Комната с оборудованием располагалась рядом с шахтой лифта и стена при прохождении вибрировала. Когда эта вибрация происходила, оголенный фрагмент провода замыкал ближайшие контакты. Если бы вибрация была достаточно сильной, она бы на мгновение закоротила два контакта, обмотанных проволокой. Но интенсивность была недостаточна и проявлялся вот такой интересный плавающий глюк. Вот вам и закономерность. 🔥 Изобретатель #теория

⭐️ Великолепный «Прогресс МС-27» вновь засветился на наших кадрах с Байконура. В этот раз почти буквально. На космодроме прошла контрольная засветка солнечных батарей.  Вам, кстати, никогда не казалось, что космические корабли «Прогресс» и «Союз» по форме слегка напоминают светлячков? 🤔 И «крылья» у них немаленькие: 🔽 размах батарей  — 10,7 метра; 🔽 площадь почти 8 квадратных метров. Батареи перед полётом облучает специальный стенд, в котором порядка 130 мощных светильников. Они имитируют солнечный свет, нагревая панели до рабочей температуры и позволяя проверить, насколько эффективно энергия преобразуется в электрический ток.

Беспилотный дайджест. ● Разработчики дрона "Пиранья" вышли на производство от 300 беспилотников в день, полностью локализовав его в России. БПЛА Симбирского КБ имеет 64 конфигурации, в том числе комплектовку ночной камерой, тепловизионной камерой, системой сброса и поворотной камерой. А потому стандартная "Пиранья" может выполнять как полет в один конец (камикадзе), так и полет с возвратом домой (с системой сброса) или задачи разведки. ● В технополисе "Москва" разработали модули для изучения беспилотников в школе. Он дает возможность изучить конструктивные особенности БАС, электронику и схемотехнику, системы электропитания, устройство двигательной установки и исполнительных механизмов, вопросы навигации, связи, радиоуправления и другое. Такие специализированные учебные комплексы подходят для обучения с 5-го класса. ● Томские инженеры из Института мониторинга климатических и экологических систем СО РАН и "Сибаналитприбор" разрабатывают миниатюрную летающую метеостанцию на базе квадрокоптера, которая позволит получать данные о метеорологических и турбулентных характеристиках пограничного слоя атмосферы. До этого подобные данные можно было получить только с помощью метеорологических радиолокаторов, лидаров, содаров, одноразовых метеозондов, стационарных высотных метеовышек. ● В Питере на "Экспотехностраж" показали подавитель беспилотных летательных аппаратов "Zип", который может работать широким диапазоном частот, перекрывающим весь спектр каналов управления, используемый в БПЛА. Мобильный комплекс от НПЦ "РКИС" – двухканальный, способен одновременно блокировать две частоты из диапазонов антенной системы.

❄️ Завод "Урал" запатентовал свой арктический автопоезд, который уже готовится к серийному производству. Нужен он, например, для создания медицинских пунктов, учебных заведений или столовых для кочевых народов России, или для нефтяников и газодобытчиков. Машина, которая предназначена для работы в отдаленных районах Крайнего Севера, имеет запас хода более 500 км и без подготовки может преодолевать водные преграды глубиной до 1,3 метра. Но самое интересное, что автопоезд полноприводный. 🚛 Ну или даже полно-полноприводный, поскольку активный привод колес имеет и прицеп. Питается от от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт и подключается при необходимости для преодоления сложных участков местности. И тот же генератор питает все необходимое в работе оборудование.

Девятое конструкторское бюро беспилотной авиации вместе с Flyseeagro испытали мобильный полуавтоматический комплекс связи для БАС. Он оснащен коллинеарными всенаправленными антеннами в двух диапазонах, усилителем 4G сигнала и беспроводной метеостанцией, и применение такого комплекса позволит увеличить дальность и качество полета беспилотников в сельскохозяйственных целях на низких высотах. Во всяком случае так обещают разработчики.

Фрунзенский автосборочный завод. 1983 г.

Вид сверху прекрасен! Не так часто мы видим фото корабля в вакуумной камере с этого ракурса 🤗 Зато теперь заметно, что при сильном желании «Прогресс МС-27» можно установить вертикально – объём камеры в 1515 кубометров это позволяет. Космическому грузовику предстоит провести в искусственном вакууме несколько дней. В это время при помощи гелия будут проверять герметичность корабля, искать течи. Надеемся, не найдут. Кстати, «Прогресс МС-27» в камере – «на сушке» 💪 В вакууме любая влага постепенно испаряется из материалов, поверхности очищаются от газов и других веществ. Это ещё один плюс камеры. 👉 Запуск на орбиту уже в мае!

🚅 Так будет выглядеть терминал и поезда высокоскоростной железной дороги, которая свяжет Санкт-Петербург и Москву. Строительство терминала синхронизируют с работами по созданию вестибюля станции метро "Лиговский проспект-2". Судя по видео, которое показал губернатор города, на платформе будет два пути для поездов выезжающих из Петербурга и приезжающих в него. Построят и зону отдыха для пассажиров на платформе. 🛤 Сейчас идет проектирование магистрали на территории Питера, планировочные решения проходят градостроительные согласования. Из бюджета Петербурга на проект собираются выделить 30 млрд рублей.