Green Drive
الذهاب إلى القناة على Telegram
Создаем комплексную зарядную инфраструктуру для «зелёных технологий» и энергетического перехода на транспорте и в логистике. vk.com/green.drive
إظهار المزيد570
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+37 أيام
+530 أيام
جارٍ تحميل البيانات
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أكتوبر '26أكتوبر '26
أكتوبر '26
+6
في 0 قنوات
سبتمبر '26
+12
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '26
+14
في 1 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+17
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+11
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+7
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+8
في 1 قنوات
Get PRO
مارس '26
+7
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+8
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+14
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+11
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+19
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+10
في 3 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+14
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+7
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+11
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+9
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+8
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+17
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '25
+8
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+10
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+9
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+14
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+17
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+16
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+3
في 1 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+20
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+8
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+23
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '24
+19
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+20
في 1 قنوات
Get PRO
مارس '24
+17
في 2 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+14
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '24
+13
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+20
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+12
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+26
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+19
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+15
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+9
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+21
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+13
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+10
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+25
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+5
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+6
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+11
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+14
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+22
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+33
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+34
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+13
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+55
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+241
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 15 أكتوبر | +1 | |||
| 14 أكتوبر | 0 | |||
| 13 أكتوبر | +3 | |||
| 12 أكتوبر | 0 | |||
| 11 أكتوبر | 0 | |||
| 10 أكتوبر | 0 | |||
| 09 أكتوبر | 0 | |||
| 08 أكتوبر | 0 | |||
| 07 أكتوبر | 0 | |||
| 06 أكتوبر | 0 | |||
| 05 أكتوبر | 0 | |||
| 04 أكتوبر | 0 | |||
| 03 أكتوبر | +1 | |||
| 02 أكتوبر | 0 | |||
| 01 أكتوبر | +1 |
منشورات القناة
⚡️АВТОСТАТ: НАЧАЛО ОКТЯБРЯ ПОДТВЕРДИЛО УСТОЙЧИВЫЙ РОСТ СЕГМЕНТА ЭЛЕКТРОКАРОВ
По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, за прошедшую неделю (с 5 по 11 октября) в России поставили на учет 914 электромобилей. Доля чистых электрокаров (BEV) в общем объеме рынка достигла нового рекорда, составив 3,2%. Этот показатель превысил значения предыдущих трех недель, когда доля колебалась в пределах 2,9-3,0%, и значительно опередил данные первого полугодия, не превышавшие 1%.
Лидером рынка электромобилей за отчетный период стал компактный кроссовер Changan Qiyuan Q05, ввезенный по схеме альтернативного импорта, который насчитывает 246 единиц. Второе место занял кроссовер Toyota BZ3X, также поставляемый неофициально, с показателем в 234 автомобиля. Российский кроссовер Evolute I-Joy, ранее занимавший лидирующие позиции, сместился на третье место, с 158 проданными единицами.
Несмотря на досрочное завершение годового лимита субсидирования покупки отечественных автомобилей, включая электромобили, по всей видимости, повлияло на внутреннее распределение сил на рынке, общий тренд на электрификацию автомобильного рынка в России сохраняется и демонстрирует устойчивый рост.
Green Drive
| 2 |  +1⚡️🇨🇳БЫСТРАЯ ЗАМЕНА БАТАРЕЙ NIO ПРОТИВ МЕГАВАТТНОЙ ЗАРЯДКИ BYD: ЧЬЯ СЕТЬ ЭФФЕКТИВНЕЕ ОБСЛУЖИВАЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В КИТАЕ
В период праздничной "Золотой недели" и массовых поездок в Китае , когда спрос на зарядную инфраструктуру для электромобилей значительно возрастает, компании Nio и BYD представили данные о работе своих сетей. Сравнение показало превосходство
технологии быстрой замены батарей Nio над технологией сверхбыстрой зарядки BYD Flash Charging, продемонстрировав примерно в три раза более высокую эффективность.
Сеть BYD состоит из 12 165 станций Flash Charging. За праздничный период они обеспечили более 1,22 миллиона зарядных сессий, а в пиковые дни обслуживали до 188 344 автомобилей. В среднем на одну станцию BYD приходилось 15,5 зарядных сессий в сутки.
Nio, развивающая модель обмена аккумуляторами, имеет 4 168 станций в Китае. В пиковый день их сеть также обслужила 188 344 автомобиля, однако средняя нагрузка на одну станцию Nio достигла 44 обменов в сутки.
🏆Разница в производительности была заметна и на самых загруженных объектах: самая активная станция Nio провела 211 обменов аккумуляторов за день, в то время как наиболее загруженная локация с зарядными станциями BYD выполнил 160 зарядных сессий. В среднем, на одну замену батареи на станции NIO уходило 6 мин 49 секунд, в то время как на самой загруженной станции BYD одна зарядная сессия занимала 9 минут.
Таким образом, сравнение технологий наглядно демонстрирует, что в условиях высокой нагрузки схема быстрой замены аккумуляторов, как у Nio, обеспечивает значительно большую пропускную способность по сравнению с традиционной инфраструктурой сверхбыстрой зарядки BYD.
Green Drive | 94 |
| 3 |  +2⚡️🤩 РОССИЙСКИЙ АВТОРЫНОК ОЖИДАЕТ ОФИЦИАЛЬНУЮ ПРЕМЬЕРУ КИТАЙСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЕСТСЕЛЛЕРА GEELY EX2
Geely EX2 (Xingyuan), абсолютный лидер китайского авторынка 2025 года и первой половины 2026-го, официально начнут поставлять в Россию совсем скоро. Это электрический хэтчбек B-класса длиной 4135 мм с колесной базой 2650 мм. Автомобиль оснащен 116-сильным электромотором, хразгоняющимся до 130 км/ч. Безопасная батарея LFP емкостью 39,4 кВт·ч обеспечивает до 395 км хода по циклу NEDC, а зарядка с 30 до 80% занимает 21 минуту с макс.
мощностью 50 кВт. Багажник — 375 литров, плюс передний отсек на 70 литров, клиренс — 160 мм.
В Китае модель продается с 2024 года по цене от 69,8 тыс. юаней (~887,5 тыс. рублей). За полтора года продано более 800 тыс. единиц, а с января по август 2026-го Xingyuan оставался самым популярным автомобилем Китая. Экспортная версия уже представлена в Белоруссии, где стоит 39,9 тыс. белорусских рублей (~1,1 млн рублей). Однако в Россию новинку будут ввозить напрямую из Китая. На Авто.ру уже есть частные экземпляры по цене 1,6–1,9 млн рублей.
Кроме того, в текущем году на российский рынок выйдет полноприводный гибрид Geely EX5 EM-i с трехмоторной установкой. Сейчас EX5 доступен в России только с передним приводом и двумя типами гибридных систем.
Примечательно, что наши соседи с новинкой уже хорошо знакомы: сборка Geely EX2 для локального рынка налажена в Минской области на совместном заводе «БЕЛДЖИ». На белорусском рынке модель мгновенно стала хитом и заняла второе место по объему общих продаж завода, уступая лишь бензиновому кроссоверу Belgee X50. Спецверсия от «БЕЛДЖИ» получила полную русификацию мультимедиа Flyme Auto и усиленный «зимний пакет» — высока вероятность, что официально поставляемые в РФ напрямую из Китая машины получат точно такую же качественную подготовку к нашим зимним условиям эксплуатации.
Green Drive | 172 |
| 4 |  ⚡️📈В 2026 ГОДУ ОБЪЕМ ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОКАРОВ И ПОДКЛЮЧАЕМЫХ ГИБРИДОВ УВЕЛИЧИТСЯ ВДВОЕ
По данным аналитического агентства Автостат за 9 месяцев 2026 года в России зарегистрировано 11,4 тыс. новых чистых электромобилей и 58,7 тыс. подключаемых гибридов. Продажи электрокаров выросли на 42%, а гибридов — в 2,5 раза. Главным драйвером роста стали проблемы с топливом на АЗС: за последние три месяца продажи EV сопоставимы с объемом всего первого полугодия.
Участники рынка на форуме Автостата CarX-2026, прошедшем в Москве 6 октября, считают, что даже после нормализации ситуации с бензином, рост рынка электромобилей продолжится. Это общемировой тренд, который задает Китай, доминирующий на российском рынке.
Производители будут выпускать больше электромоделей, они станут доступнее, а запас хода и скорость зарядки увеличатся. Отмечается, что водители, пересевшие на электрокар или гибрид, не вернутся к бензиновым авто: 88% владельцев EV планируют снова купить электрический автомобиль.
Исходя из данных Автостат по общему объему продаж новых легковых автомобилей в России за сентябрь 2026 года в 115 060 штук, объем реализации чистых электромобилей составил 2,6% за месяц. Подключаемые гибриды с долей 8,2% достигли показателя примерно в 9 тыс. проданных машин за сентябрь. Доля чистых электрокаров за 9 месяцев 2026 года составила 1,2% рынка, гибридов — 6,1%. По итогам года ожидается продажа более 100 тыс. электрокаров и гибридов, что вдвое превысит прошлогодний результат.
Green Drive | 118 |
| 5 |  ⚡️🌏МИРОВОЙ АВТОРЫНОК НА ПОРОГЕ ИСТОРИЧЕСКОГО СДВИГА: ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ БЬЮТ РЕКОРДЫ
По данным аналитических отчетов Reuters и Transport & Environment продажи чистых электрокаров (BEV) стремительно растут, а доля бензиновых машин на глобальном рынке впервые упала ниже половины (до 49%).
Например, в августе 2026 года полностью электрические автомобили заняли 20% мирового рынка новых машин. Вместе с подключаемыми гибридами их доля достигла 27%, следует из оценки CleanTechnica.
📊 Главные цифры по Европе (январь — август):
▪️1,64 млн электромобилей продано с начала года (+45% к прошлому году).
▪️22% составила средняя доля электрокаров на европейском рынке (рост на 6 п.п.).
▪️На 50% вырос ассортимент моделей за год. 60% новинок обеспечили европейские бренды (включая бюджетный VW Polo), 21% — китайские марки.
🌍 Рекорды по странам (доля в продажах новых авто):
🇳🇴 Норвегия — 98%
🇩🇰 Дания — 88%
🇧🇪 Бельгия — 50%
🇵🇹 Португалия — 48%
🇫🇷 Франция — 41%
🇨🇭 Швейцария — 35%
🇬🇧 Великобритания — 28% (~100 тыс. машин за месяц)
🇪🇸 Испания — 18%.
🇧🇾 Беларусь - 14,2%
🇺🇿 Узбекистан - 12,8%.
Для сравнения:
🇷🇺 Россия — ~1,1% - доля чистых электромобилей (динамика пока сдержанная), 9,2% - доля электромобилей и подзаряжаемых гибридов за 9 мес. 2026 года.
🚀 Что двигает мировой рынок электромобилей вперед?
Топливный кризис: из-за конфликта на Ближнем Востоке дизель подорожал сразу на 38%. Заправка бака на 50 литров теперь обходится европейцам в среднем на €30 дороже.
Доступность: появление недорогих моделей помогает концернам привлекать массового покупателя и избегать жестких экологических штрафов.
Green Drive | 121 |
| 6 |  +1⚡️🧰🪛ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ МАССОВО ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ: КАК АЛЬЯНС ВОСЬМИ БРЕНДОВ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ. ОПЫТ США
Совместное предприятие Ionna, созданное альянсом восьми автоконцернов (BMW, Mercedes, GM, Honda, Hyundai, Kia, Stellantis и Toyota), меняет подход к развитию зарядной инфраструктуры в США и Канаде. Компания отказалась от гонки за сверхбыстрой зарядкой в пользу стабильности работы зарядной инфраструктуры. К 2030 году альянс планирует развернуть 30 000 разъемов на 2 000 локациях.
Вот главные причины, почему ставка сделана на надежность, а не на скорость:
✅Достаточность текущей скорости быстрой зарядки. Мощность станций составляет 400 кВт, а следующее поколение получит 500 кВт. Это обеспечивает зарядку за 10–20 минут, что сопоставимо со временем остановки на обычной АЗС и комфортно для водителя.
✅Защита электросетей от перегрузок. Дальнейшее увеличение мощности создаст избыточные требования к локальным сетям и домашним генераторам.
✅Аналогия с сотовой связью 90-х. Сейчас отрасли важнее построить стабильную базовую сеть для покрытия основных транспортных потоков, а не гнаться за рекордами на единичных объектах.
Особый упор делается на партнёрстве с сетями розничных магазинов.
✅Сложность удаленного сервиса. Большинство площадок работают без персонала. В приоритете — ремонтопригодность оборудования, проактивный выезд бригад при сбоях кабелей-коннекторов и автоматизированный ночной перезапуск терминалов оплаты.
Итог: Вместо создания собственного приложения Ionna внедряет бесшовную систему Plug & Charge напрямую в навигацию электромобилей автопроизводителей- учредителей альянса. Фокус на качестве обслуживания, партнерстве с торговыми сетями и стабильной работе оборудования призван убрать главные барьеры для водителей электрокаров.
В настоящее время Ionna эксплуатирует 185 станций быстрой зарядки, ещё 100 находятся в стадии строительства.
Green Drive | 117 |
| 7 |  +2⚡️🏔️GREEN DRIVE ТЕПЕРЬ НА АЛТАЕ: РАСШИРЯЕМ ГЕОГРАФИЮ ПРИСУТСТВИЯ НАШЕЙ СЕТИ
Друзья, у нас отличные новости! Сеть зарядных станций Green Drive расширяет географию присутствия, и теперь мы заряжаем электромобили в одном из самых красивых мест России — на Алтае!
Наш новый регион присутствия встретит вас величественными горами, чистейшим воздухом и невероятными пейзажами.
Новая ЭЗС расположена в уникальном месте — в Чемальском районе, на территории отеля Чепош Парк.
Параметры новой станции:
📍Республика Алтай, Чемальский район, Чемальский тракт, 10 километр, 1/1, парковка отеля Чепош-парк.
🔋Макс.мощность зарядки: 22кВт
🔌Коннектор с кабелем: AC Type2.
⚡️Переходник на разъём AC GB/T для зарядки китайских электромобилей и гибридных авто можно получить на ресепшн отеля.
🏔️🌊🦌Отель Чепош Парк расположен в самом сердце алтайской природы на берегу бурной горной реки Катунь в окружении реликтового соснового бора.
Здесь есть всё для идеальной перезагрузки: комфортные домики, ресторан локальной кухни и подогреваемый бассейн с захватывающим видом на горные вершины. Пока ваш электромобиль пополняет запас энергии, вы можете погулять у реки, подышать целебным воздухом или с комфортом отдохнуть у воды.
Локация уже доступна на карте, стройте маршруты и проверяйте статус в приложении Electro.cars или на карте платформы 2Chargers:
https://2chargers.net/location/73592
☝️И это только начало алтайской истории: до конца октября в регионе начнут работу еще 2️⃣ зарядные станции от Green Drive!
Следите за обновлениями и открывайте Алтай вместе с Green Drive!
Green Drive | 142 |
| 8 |  ⚡️ ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ: БЕНЗИНОВЫЕ АВТО ВПЕРВЫЕ ПОТЕРЯЛИ ЛИДЕРСТВО НА МИРОВОМ РЫНКЕ
Мировой автопром проходит через ключевую точку перелома. Согласно данным японского делового издания Nikkei, в первой половине 2026 года доля машин с классическим ДВС в глобальной структуре продаж впервые в истории упала ниже 50% и составила 49%. Для сравнения, еще в 2021 году этот показатель достигал 73%.
Ключевые показатели глобального рынка:
✅ 20,25 млн — объем продаж бензиновых автомобилей за полугодие (сокращение на 10% в годовом выражении).
✅ 6,9 млн — объем продаж электромобилей и гибридных авто (рост на 12%).
✅ 50% мирового рынка электротранспорта на данный момент контролирует КНР, выступающая главным драйвером энерго перехода в транспорте.
Отраслевые эксперты связывают динамику с резким удорожанием жидкого топлива на фоне затянувшегося конфликта на Ближнем Востоке. При этом ключевым барьером для потребителей остается стоимость новых технологий, что спровоцировало резкое смещение спроса в сегмент б/у электромобилей:
🇫🇷Во Франции количество поисковых запросов на покупку подержанных электромобилей увеличилось более чем на 200% с начала обострения в Персидском заливе.
🇪🇺Ценовая динамика: повышенный интерес привел к росту средней стоимости б/у электрокара в Европе с €19 990 во втором квартале 2026 года до €20 990 в третьем квартале.
Статистика мировых продаж автомобилей с ДВС и электромобилей опровергает тезисы о полной ошибочности стратегии европейских концернов по переходу на электротягу, которую ранее называли причиной кризиса Volkswagen. Немецкое издание Automobilwoche констатирует: на внутреннем рынке Германии число заказов на электромобили VW официально превысило спрос на бензиновые и дизельные модели.
🚗ID. Polo — новая массовая модель показала объем заказов существенно выше прогнозов, очередь на поставку растянулась на год вперед.
🚗ID. Cross — предзаказы дилеров демонстрируют высокий интерес со стороны клиентов еще до официального старта продаж.
В результате сложившейся конъюнктуры менеджмент концерна вынужден корректировать производственные планы: Volkswagen сокращает мощности по выпуску бензиновых версий и ищет резервы для форсированного наращивания производства электромобилей. Аналитики сходятся во мнении, что более ранний вывод на рынок доступного «народного» электрокара позволил бы компании избежать текущих структурных трудностей.
Green Drive | 144 |
| 9 |  ⚡️🔌🔋РОССИЙСКИЙ РЫНОК ФИКСИРУЕТ ДАЛЬНЕЙШИЙ РОСТ ДОЛИ ГИБРИДОВ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
По данным агентства Автостат, на минувшей неделе (19–25 сентября) был зафиксирован рекордный уровень продаж автомобилей с электрическими силовыми установками. Доля PHEH и EREV составила 8,5%, BEV — 3%. В сумме на машины с возможностью зарядки от сети (BEV + PHEV+EREV) пришлось 11,5% от всех продаж новых легковых автомобилей. Общий объем рынка электрокаров и всех видов гибридов, включая мягкие гибриды HEV, достиг 14%.
За 39 недель текущего года (с 29 декабря 2025 по 27 сентября 2026) суммарная доля таких автомобилей составила ровно 10%. Внутри сегмента распределение выглядит так: PHEV (включая EREV) — 5,9%, BEV — 1,2%, HEV и MHEV — 2,9%.
График показывает, что заметный рост продаж электрокаров начался во втором полугодии. Причиной стали проблемы с топливом на АЗС, что также вызвало резкий всплеск спроса на подключаемые гибриды. Однако дилеры и отечественные производители электромобилей не смогли быстро удовлетворить этот спрос, что привело к небольшому провалу в статистике. В настоящее время поставки нормализовались, и наблюдается еженедельное увеличение доли автомобилей, использующих электрическую тягу.
На фоне повышенного спроса на электромобили и подзаряжаемые гибриды дилер премиальных автомобилей «Лукавто» открыл на Новорижском шоссе в Москве специализированный центр по продаже и обслуживанию электромобилей и гибридов. Инвестиции в площадку площадью 1,27 тыс. м2 составили 1 млрд руб. В новом центре представлены Zeekr, Lixiang (Li Auto), Lynk & Co, Aito, Xiaomi, Denza и Maextro.
В «Лукавто» отмечают изменение спроса в премиальном сегменте: электромобили покупают не только как второй автомобиль, но и как замену машинам с двигателями внутреннего сгорания. Для дилера, который ранее специализировался на Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche, новый центр стал третьей площадкой.
Отечественный производитель марок электромобилей и гибридов Evolute и Voyah уточняет, что с оживлением NEV-сегмента автомобилей продолжается и расширение дилерских сетей. В частности, сеть Evolute за восемь с половиной месяцев 2026 года выросла в 2,3 раза, до 72 центров, а Voyah на 34%, до 75 штук.
Green Drive | 140 |
| 10 |  +1⚡️🇨🇳GEELY ПРЕДСТАВИЛА МЕГАЗАРЯДКУ МОЩНОСТЬЮ 2,25 МВТ: 8,5 МИНУТЫ ДО 97% И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ВЫЗОВ ДЛЯ BYD
Компания Geely представила систему Smart Charging с рекордной пиковой мощностью 2,25 МВт (2250 кВт) на один коннектор. Оба разъема станции могут одновременно выдавать мегаваттную энергию. Это прямой ответ на технологию BYD, заряжающую авто с 10% до 97% за 9 минут. Инженеры Geely сократили это время до 8 минут 40 секунд.
На испытаниях мегазарядки от Geely электромобиль Lynk & Co 10 в пике принимал 1093 кВт, а планка в 70% заряда была преодолена за 4,5 минуты. ИИ-платформа Starwise PowerMind контролирует процесс в реальном времени и анализирует 13 факторов для выбора оптимальных параметров работы станции. Система удерживает температуру литий-ионных ячеек ниже 65°C, продлевая срок службы аккумулятора более чем на 20%.
Ключевые факты и ограничения технологии:
🟥Скорость 10–70% за 4,5 минуты доступна только для флагманских батарей с технологией 12C (Aegis Golden Brick) на премиальных Zeekr 001 и Lynk & Co 10. Массовые модели (кроссовер Galaxy E5 / EX5) получат батареи 6C, у которых этот цикл занимает 8 минут 25 секунд.
🟥Руководство Geely признало, что скорость зарядки вплотную приблизилась к физическим пределам электроники, поэтому дальнейший прогресс замедлится.
🟥К концу 2027 года Geely планирует развернуть в КНР более 15 тысяч станций (50 тысяч коннекторов) Smart Charging, а в будущем — до 100 тысяч станций. Однако за пределами Китая (например, в Пакистане, куда бренд заходит с моделью EX5) энергосети не готовы к мегаваттным мощностям, там дефицитны даже станции на 300 кВт.
🟥Для владельцев совместимых моделей электромобилей, выпущенных до 2028 года, гарантия на батарею увеличится до 8 лет или 200 тысяч км, также они будут получать по 1 000 юаней на зарядку ежегодно в течение двух лет.
Гонка за минимальное время быстрой зарядки официально перешла на мегаваттный уровень.
Green Drive | 145 |
| 11 |  +1⚡️АВТОСТАТ: СУММАРНАЯ ДОЛЯ ЭЛЕКТРОКАРОВ И ГИБРИДОВ ДОСТИГЛА РЕКОРДНЫХ 10%
По данным главы агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова на 38-й неделе (14-20 сентября) продажи новых легковых автомобилей в РФ составили 26,2 тысячи единиц. Из них 757 были чистыми электромобилями (доля 2,9%), а 1 850 ед. — подзаряжаемыми гибридами (7,1%). Совокупная доля двух сегментов электрифицированных легковых машин впервые достигла 10% недельного рынка продаж, что стало новым недельным рекордом, превысив прежний максимум в 9%.
Среди чисьых электрокаров недели сразу две модели показали одинаковый результат — по 177 проданных единиц: Changan Qiyuan Q05 (на фото вверху) и отечественный Evolute I-Joy. В сегменте подключаемых гибридов первое место занял кроссовер Geely EX5 EM-R (на фото снизу) с результатом 345 штук, сместив с лидерства предыдущего чемпиона Evolute I-Space, который реализован в количестве 326 единиц.
Green Drive | 195 |
| 12 |  +1⚡️В ПЕНЗЕ ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ В РОССИИ СТАНЦИЯ ЭКСПЕСС-ЗАМЕНЫ БАТАРЕЙ ЗА ДВЕ МИНУТЫ
В Пензе начала работу первая в России автоматическая станция замены батарей для электромобилей. Процесс полностью роботизирован, водителю не нужно выходить из машины, а замена аккумулятора занимает две минуты. Технология battery swapping, широко распространённая в Китае, наконец добралась и до России.
Местная компания приобрела десять электромобилей Hongqi E-QM5 с функцией быстрой замены батареи и запустила их в качестве такси. Оплата за энергию рассчитывается как на обычных зарядных станциях — за киловатт-час, по тарифу 20–23 рубля.
Водитель приезжает на станцию, батарея меняется за 2 минуты, и машина снова на линии.
Станция уже доступна в приложении Electro.cars: здесь можно найти её на карте, забронировать батарею и оплатить услугу.
При развитии такой инфраструктуры электромобили можно будет продавать без батареи, которая останется собственностью сервисной компании и станет услугой. Это снизит стоимость машины примерно на 500 тысяч рублей, уменьшит первоначальный взнос и лизинговые платежи. Кроме того, решается проблема деградации аккумулятора, которая часто мешает покупке электромобиля, особенно для коммерческого парка, где важна остаточная стоимость. При такой схеме вопрос ресурса батареи перестаёт быть актуальным. | 384 |
| 13 |  +1⚡️В ПЕНЗЕ ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ В РОССИИ СТАНЦИЯ ЭКСПЕСС-ЗАМЕНЫ БАТАРЕЙ ЗА ДВЕ МИНУТЫ
В Пензе начала работу первая в России автоматическая станция замены батарей для электромобилей. Процесс полностью роботизирован, водителю не нужно выходить из машины, а замена аккумулятора занимает две минуты. Технология battery swapping, широко распространённая в Китае, наконец добралась и до России.
Местная компания приобрела десять электромобилей Hongqi E-QM5 с функцией быстрой замены батареи и запустила их в качестве такси. Оплата за энергию рассчитывается как на обычных зарядных станциях — за киловатт-час, по тарифу 20–23 рубля.
Водитель приезжает на станцию, батарея меняется за 2 минуты, и машина снова на линии.
Станция уже доступна в приложении Electro.cars: здесь можно найти её на карте, забронировать батарею и оплатить услугу.
При развитии такой инфраструктуры электромобили можно будет продавать без батареи, которая останется собственностью сервисной компании и станет услугой. Это снизит стоимость машины примерно на 500 тысяч рублей, уменьшит первоначальный взнос и лизинговые платежи. Кроме того, решается проблема деградации аккумулятора, которая часто мешает покупке электромобиля, особенно для коммерческого парка, где важна остаточная стоимость. При такой схеме вопрос ресурса батареи перестаёт быть актуальным.
Green Drive | 1 |
| 14 | +1 ⚡️В ПЕНЗЕ ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ В РОССИИ СТАНЦИЯ ЭКСПЕСС-ЗАМЕНЫ БАТАРЕЙ ЗА ДВЕ МИНУТЫ
В Пензе начала работу первая в России автоматическая станция замены батарей для электромобилей. Процесс полностью роботизирован, водителю не нужно выходить из машины, а замена аккумулятора занимает две минуты. Технология battery swapping, широко распространённая в Китае, наконец добралась и до России.
Местная компания приобрела десять электромобилей Hongqi E-QM5 с функцией быстрой замены батареи и запустила их в качестве такси. Оплата за энергию рассчитывается как на обычных зарядных станциях — за киловатт-час, по тарифу 20–23 рубля.
Водитель приезжает на станцию, батарея меняется за 2 минуты, и машина снова на линии.
Станция уже доступна в приложении Electro.cars: здесь можно найти её на карте, забронировать батарею и оплатить услугу.
При развитии такой инфраструктуры электромобили можно будет продавать без батареи, которая останется собственностью сервисной компании и станет услугой. Это снизит стоимость машины примерно на 500 тысяч рублей, уменьшит первоначальный взнос и лизинговые платежи. Кроме того, решается проблема деградации аккумулятора, которая часто мешает покупке электромобиля, особенно для коммерческого парка, где важна остаточная стоимость. При такой схеме вопрос ресурса батареи перестаёт быть актуальным.
Green Drive | 159 |
| 15 |  +1⚡️🔌🚗🌍 ИТОГИ 7 МЕСЯЦЕВ 2026: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЗАХВАТЫВАЮТ РЫНКИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ КИТАЯ
По данным аналимтческого агентства SNE Research, за первые семь месяцев 2026 года мировые продажи электромобилей и подзаряжаемых гибридов вне Китая выросли на 30,5% и составили 5,434 млн.единиц. При этом в Северной Америке зафиксирован спад на 22,7%, тогда как в Азии (без учёта КНР) рост продаж достиг 77%, в Европе — 29,2%, а в прочих регионах — 158,1%. Для сравнения, в самом Китае за тот же период продано 5,668 млн электромобилей и гибридов PHEV+EREV, что составило 56% продаж всех легковых авто.
В Европе реализовано 2,966 млн. электрических машин, что соответствует 54,6% от общего объема вне Китая (на 0,5 п.п. меньше, чем годом ранее). Продажи в Азии (без КНР) составили 1,114 млн единиц, обеспечив долю 20,5%.
Среди автопроизводителей лидируют Volkswagen, Tesla и BYD. Китайские бренды демонстрируют самые высокие темпы роста продаж: BYD (+84,3%), Geely (+55,5%), Chery (+348,6%). На долю десяти крупнейших компаний приходится 75,8% всех продаж.
Green Drive | 180 |
| 16 |  +1⚡️🚙 «АТОМ» ПРИСТУПАЕТ К МАССОВОМУ ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ НА ПЛОЩАДКЕ ЗАВОДА «МОСКВИЧ»
«Атом» и «Москвич» анонсировали планы по наращиванию темпов производства электромобиля «Атом» площадке завода «Москвич». Ожидается, что за одну смены будет собираться до 20 автомобилей, с последующим поэтапным увеличением этой цифры. Производство будет осуществляться по полному технологическому циклу, включающему все стадии — от сварки кузова и окраски до финальной калибровки электроники и контроля качества.
На начало августа было зарегистрировано 40 электрокаров «Атом», а за первые две недели сентября — еще 6. Ранее компания заявляла о значительном количестве предзаказов. Автор выражает намерение внимательно следить за тем, как запуск массового производства на заводе «Москвич» повлияет на продажи инновационного российского электромобиля. Проект «Атом» реализуется при поддержке крупных российских компаний и государственных институтов, таких как ГК «Росатом», ПАО «Камаз», Правительство Москвы, ПАО «Банк ПСБ», ВЭБ.РФ, ФРП и РФПИ.
Высокий статус и технологичность проекта подчеркнул важный инфоповод: одним из первых владельцев нового электромобиля недавно стал глава Минпромторга Антон Алиханов. Министр заявил, что приобрел собранный на «Москвиче» экземпляр для личного пользования и официально подтвердил СМИ, что уже передвигается на нем в ежедневном режиме.
Green Drive | 177 |
| 17 |  ⚡️АВТОСТАТ: РЫНОК ЭЛЕКТРОКАРОВ И ГИБРИДОВ ЗАФИКСИРОВАЛ ОЧЕРЕДНОЙ РОСТ В СЕНТЯБРЕ
В начале сентября 2026 года на российском рынке наблюдается значительный рост сегмента электромобилей. По сообщению директора агентства «Автостат» Сергея Целикова за первые две недели месяца было зарегистрировано 1 234 новых чистых электрокара (BEV) и 3 683 подключаемых гибрида (PHEV и EREV). Рыночная доля BEV достигла 2,2%, а гибридов — 6,7%, что в сумме составляет около 9%. Для сравнения, в июле-августе этот показатель был чуть выше 7%, а в первой половине года держался в пределах 5-6%.
Лидером среди чистых электромобилей стал кроссовер Changan Qiyuan Q05 (на фото), поставляемый по схеме альтернативного импорта: зарегистрировано 300 экземпляров за неполные 2 недели сентября . Второе место занял российский Evolute I-Joy с 282 машинами, третье — Toyota BZ3X из Китая с 225 единицами. Эти три самые доступные модели (ценой до 3 млн рублей) обеспечили почти две трети сегмента BEV — 65,4%.
В сегменте подключаемых гибридов лидерство сохраняет Evolute I-Space с 752 регистрациями. Далее следуют Voyah Free (443 шт.) и новый последовательный гибрид Geely EX5 EM-R (386 шт.). Первые две модели собираются в России, последняя — в Беларуси. Продажи Geely EX5 EM-R стартовали в августе 2026 года, а цены у официальных дилеров начинаются от 3 464 990 рублей, что позволяет сохранять конкурентоспособность.
Таким образом, на фоне дефицита топлива сегмент электромобилей и гибридов активно растет благодаря доступным моделям, включая отечественные бренды.
Green Drive | 131 |
| 18 |  +2⚡️🔌 🏎 У РОССИЙСКОГО ЭЛЕКТРОКАРА «АТОМ» ПОЯВИЛАСЬ ГОНОЧНАЯ ВЕРСИЯ
На презентации, посвященной планам развития программного обеспечения «Атома», был представлен необычный экземпляр российского электромобиля — его гоночная модификация. По словам директора по технологиям автономного вождения компании Алексея Наседина, машина появилась как пет-проект сотрудников, которые доработали серийный электромобиль после поездок по автодрому.
Электромобиль облегчили, изменили геометрию подвески (увеличен угол развала передних колёс, уменьшен дорожный просвет), установили диски большего диаметра и полуслики. В салоне появились гоночный руль, ковшеобразные кресла, GPS-таймер AiM Solo 2, пол отделан рифлёным алюминием. Сенсорный дисплей и клавиши из стандартного руля вынесены в отдельный блок под передней панелью (там, где у гражданской модели площадка для смартфона).
Наседин сообщил, что на автодроме «Мячково» (конфигурация Grade 4) доработанный электромобиль показывает время 1 мин 50 сек. Дальнейшие планы по гоночной версии не раскрываются, но машину будут совершенствовать.
В середине лета АО «Кама» передала первые серийные «Атомы» клиентам, оформившим ранние предзаказы. Выдачи по этим заказам идут до 15 октября. За август зарегистрировано 11 электромобилей Атом. Ещё до 3 тысяч машин планируется отгрузить в четвёртом квартале 2026 года.
Green Drive | 176 |
| 19 |  ⚡️🔌 «АВТОСТАТ»: КАК ДЕФИЦИТ ТОПЛИВА ВЛИЯЕТ НА ИНТЕРЕС РОССИЯН К ЭЛЕКТРОКАРАМ?
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» совместно с Авто Mail провели масштабный онлайн-опрос автовладельцев в рамках работы над обновленным отчетом «Оценка имиджа и рекламы автомобильных брендов». Один из ключевых вопросов касался влияния ситуации с топливом на желание приобрести гибридный или полностью электрический автомобиль.
Результаты показали неоднозначное отношение потребителей к новым технологиям. Наибольшая доля опрошенных (36,6%) пока не готова к покупке электрокара или гибрида, но допускает такую возможность в будущем. Почти столько же респондентов (34,8%) высказались категорически против подобных приобретений, отдавая предпочтение исключительно автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Еще 13,1% участников опроса рассматривают возможность покупки, но на данный момент сомневаются. Около 12% автовладельцев занимают более активную позицию: 8,1% планируют купить гибрид, 2,3% — электрокар, а 1,4% уже владеют одним из таких транспортных средств.
Помимо этого, в рамках исследования автовладельцам задавали другие вопросы, ответы на которые вошли в отчет. Среди поднятых тем — оценка силы автомобильных брендов, их узнаваемость, восприятие потребителями и позиции на рынке.
Напомним, что за последние 3 месяца спрос на новые электромобили (без учёта подзаряжаемых гибридов) рос: в июне было продано 748 ед., в июле - 1 540 ед. и в августе - 2 216 ед.
Green Drive | 156 |
| 20 |  +1⚡️🇨🇳ТОП-10 АВТОРЫНКА КИТАЯ В АВГУСТЕ: 9 ИЗ 10 ЛИДЕРОВ — ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
В августе электромобили заняли девять из десяти верхних строчек рейтинга продаж легковых машин в Китае. Исключением стал заряжаемый гибридный кроссовер Fang Cheng Bao Ti7 от BYD (55% покупателей выбрали электрическую версию). Лидером рейтинга стал электромобиль Geely EX2, их продано около 40 тыс.единиц за август. Ни один бензиновый автомобиль не вошел в топ-10: первая машина с ДВС — Toyota Corolla на 13-м месте с 14 675 продажами. Второй месяц подряд ДВС-модели отсутствуют в первой десятке.
Продажи ДВС автомобилей в Китае рухнули на 40%:
По итогам августа в КНР продали ~ 536 тыс. автомобилей с ДВС — на 40% меньше, чем год назад. Доля таких машин упала до 34,8%. Сравнительный график продаж в Китае электрифицированных NEV и ДВС авто за период 2020-2026гг. представлен выше.
Среди электромобилей в топ-10 за август вошли: Leapmotor A10 — 30 652 продажи (2-е место), Tesla Model Y — 29 260 (3-е). Tesla — единственный бренд с двумя моделями в топ-10: Model Y (3-е) и Model 3 (6-е, 20 787). Xiaomi SU7 опустился с 4-го на 10-е место, Xiaomi YU7 — на 19-е (13 635).
В топ-20 вошли пять моделей с ДВС (включая обычные гибриды): Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota RAV4 и Geely Monjaro. Lavida — единственный седан среди них.
По данным CarNewsChina, модели Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy резко сдали позиции: ранее стабильно в топ-5 с более чем 20 000 продаж, теперь едва держатся в топ-25. Sylphy на 23-м месте с 12 227 продажами.
Всего по итогам августа доля электромобилей в продажах легковых авто в КНР достигла рекордных 65,2%.
По оценке нефтяной компании Sinopec, в 2026 г. электромобили уже вытеснят ~ 56 млн.тонн нефтепродуктов, а к 2030 году, при сохранении темпов роста, доля электромобилей в Китае может достичь внушительных 80%.
Green Drive | 138 |
