Команда ОСК

❗️ Специалист предприятия ОСК "Севмаш" стал победителем регионального этапа всероссийского конкурса по неразрушающему контролю "Дефектоскопист-2024" 🗺 Дефектоскопист НИТИЦ Севмаша Евгений Лукаш стал победителем регионального этапа Всероссийского конкурса РОНКТД по неразрушающему контролю "Дефектоскопист-2024" в номинации "Ультразвуковой контроль". 🌐 За звание лучшего боролись дефектоскописты от разных организаций Архангельской области. 🧭 Конкурс проходил в два этапа: теоретический и практический.

Этот конкурс помогает развивать и демонстрировать свои профессиональные навыки в части теории и практики неразрушающего контроля, который является неотъемлемой частью и основной составляющей качества продукции любого производства, – отмечает победитель.

➡️ Подобные отборочные туры пройдут ещё в различных регионах России. Победители, набравшие большее количество баллов в региональном этапе будут соревноваться в федеральном финале осенью в Москве. ➡️ Мероприятие проводилось Российским обществом по неразрушающему контролю и технической диагностике (РОНКТД) при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ, Ростехнадзора.

☄️ АМУРСКИЕ КОРАБЕЛЫ: ИСКУССТВО СТРОИТЬ КОРАБЛИ ↪️ Трубопроводы на корабле – его вены и артерии. Судовой трубопроводчик – своего рода хирург, выполняющий роль творца, создает и заставляет работать чистые «сосуды и вены» кораблей. ↪️ У судового трубопроводчика хорошее пространственное воображение и есть представление, как будут смонтированы системы трубопроводов с учетом зачастую еще не размещенного многочисленного оборудования, вентиляции, кабельных трасс и т. д. ✅ Работа динамичная, живая, разнообразная, интересная. Такая, о которой рассказывает Александр Гаврилов, бригадир трубопроводчиков на участке газовыхлопа Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК). Актуальные вакансии Амурского судостроительного завода

▶️ Во Всероссийском детском центре "Орленок" завершилась пятая ежегодная судостроительная смена "Корабелы будущего", организованная заводом ОСК "Севмаш" и северодвинским филиалом САФУ. 📍 В бассейне лагеря "Штормовой" состоялись итоговые соревнования среди собственноручно изготовленных школьниками 12-16 лет радиоуправляемых моделей катамаранов. ❕ 74 учащихся из 21 региона России три недели в рамках профориентационной смены изучали корабельное дело. Ребята собирали корпуса моделей судов, программировали системы их управления, придумывали дизайн. ◾️ Итогом работы стали восемь радиоуправляемых моделей катамаранов для выполнения экологической миссии.

В роли педагогов выступали студенты профильного высшего учебного заведения Севмаша – филиала САФУ в Северодвинске и работники предприятия.

❕ По итогам смены десять наиболее активных и инициативных участников получили от Севмаша сертификаты на целевое обучение в филиале Северного (Арктического) федерального университета им. М.В. Ломоносова. #КорабелыБудущего

⚡️ Друзья! Вышел первый номер корпоративного журнала ОСК за 2024 год. Из нового выпуска вы узнаете: ◾️ о развитии отечественного рыбопромыслового и торгового флота ◾️ о сотрудничестве ОСК и ГТЛК ◾️ о строительстве крупной серии быстроходных катеров для МЧС ◾️ о возрождении легендарного завода "Красные Баррикады" ◾️ о внедрении аддитивных технологий и автоматизации процессов Об этом и многом другом – на страницах журнала ОСК.

▶️ В ОСК прошло обучение по программе "Судометрика" 📍 В ОСК прошел очередной этап обучения специалистов по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации "Судометрика". 📃 Обучение организовано департаментом технического развития "ОСК" на базе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета совместно с компанией "Нева Технолоджи". Более 100 работников предприятий корпорации уже прошли обучение.

Программа включает в себя теоретическую часть, в которой рассматриваются особенности координатно-измерительного оборудования и методики измерений, технологические приёмы и рекомендации по повышению точности изготовления корпусных конструкций судов. Затем проходит лабораторная практика, где производятся геометрические измерения макета секции корабля и её сравнение с 3D моделью для выявления отклонений.

◾️ Весь курс обучения разделен на 4 последовательные ступени, что позволяет избежать длительного отрыва работников предприятий. Следующее обучение специалистов ОСК пройдет во второй половине 2024 года. ❕ Цель программы "Судометрика" – сокращение стапельного времени строительства кораблей и судов, а также метрологическое обеспечение их кооперационного строительства.

▶️ Друзья, можете ли вы представить корабли, похожие на летающие тарелки"? 📍 Навряд ли! А такие проекты не только существовали на бумаге, но и были реализованы в XIX веке корабелами Нового Адмиралтейства (в настоящее время ОСК "Адмиралтейские верфи" ). ❕ После Крымской войны (1853-1856) у России не осталось мощного флота на Чёрном море, кроме того, по статье Парижского мирного договора его просто запрещалось иметь. ◾️ В 1871 году запрет отменили, и началось масштабное строительство и оснащение флота боевыми кораблями. ◾️ Первыми броненосцами, поступившими на вооружение, стали "Поповки" - корабли оригинальной конструкции в виде круга, получившие своё название в честь создателя – адмирала Андрея Александровича Попова. Их задачей стала оборона черноморского побережья и портов. ◾️ Всего по проекту А.А.Попова было построено два корабля: "Новгород" и "Вице-адмирал Попов". #ОСК_История

▶️ Предприятия ОСК подводят итоги весеннего этапа Всероссийской акции "Неделя без турникетов". ❕ В рамках весеннего этапа акции Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" посетили учащиеся из 14 школ и гимназий Калининграда и области. 📍 Школьники познакомились с историей предприятия и кораблестроения, им рассказали об особенностях работы судостроительного завода. ◾️ Важной частью экскурсионного маршрута стало посещение производственных площадок, где ребятам показали технологическую цепочку создания современных кораблей и судов. #НеделяБезТурникетов

Адмиралтейские верфи приняли участие в акции ОСК и Музея Мирового океана, приуроченной ко Дню Победы в Великой Отечественной войне, – «Гудок Победы». Ровно в полдень звуковой сигнал дали пришвартованные на достроечной набережной предприятия надводный и подводный заказы верфей – подводная лодка 677 проекта «Великие Луки» и патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». В память о погибших в годы Великой Отечественной войны адмиралтейцах представители Совета молодежи и ветераны Адмиралтейских верфей приняли участие в торжественных митингах в деревнях Низино и Скворицы Ленинградской области. Председатель совета ветеранов Адмиралтейских верфей Юрий Труханов поздравил участников митингов и напомнил, что в 1941 году на верфях были сформированы два отдельных пулеметно-артиллерийских батальона – 264 и 265: «Участники батальонов вступили в бой и ценой своих жизней больше, чем на сутки задержали продвижение фашистских полчищ к нашему городу. Традиционно, вот уже 10 лет, наши ветераны совместно с ребятами из Совета молодежи принимают участие в митингах в Низино и Скворицы, у памятников бойцов ОПАБов». 16 июля 1941 года более 600 рабочих Адмиралтейских верфей вошли в состав 264 ОПАБ. В том числе из добровольцев-адмиралтейцев был сформирован 265-й ОПАБ, ставший символом мужества и героизма защитников Красногвардейского рубежа. АО «Адмиралтейские верфи» принимало участие в установке памятников в местах боев батальонов.

🇷🇺Южный центр судостроения и судоремонта ОСК присоединился к ежегодной Всероссийской акции «Гудок Победы», организованной по инициативе партнёра Объединенной судостроительной корпорации – Музея Мирового океана. Ровно в 12 часов 00 минут после сообщения о безоговорочной капитуляции Германии и окончании Великой Отечественной войны, озвученного голосом Юрия Борисовича Левитана, победные гудки прозвучали по всей стране. В годы Великой Отечественной войны корабелами предприятий ОСК было построено более 170 надводных кораблей и 36 подлодок, выпущено свыше 13,8 тысяч танков Т-34, изготовлено 29,8 тысяч штыков и более 4 млн снарядов, мин, авиабомб, гранат. На астраханских верфях строились бронекатера проекта 1124. Заводчане изготавливали реактивные снаряды, переоборудовали буксиры для установки на них артиллерийских установок. Но не только строительством боевых кораблей и выпуском боеприпасов занимались корабелы. По решению Военного совета 28-й армии изготавливали запасные части к автомобилям и станкам, выпускали полевые авторемонтные мастерские. Эти передвижные мастерские, смонтированные на крытых грузовых автомашинах, имели разнообразное металлорежущие и электросварочное оборудование, необходимый инструмент. С мастерскими отправлялись на фронт ремонтировать и судостроители региона. Помним! Гордимся! С Днём Великой Победы! #ОСК #ЮЦСС #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КорабелыПобеды #ГудокПобеды @world_ocean_museum

С праздником, с Днем Победы! Пусть память о подвиге наших предков всегда будет с нами, напоминая о цене мира и свободы. Пусть мирное небо над головой будет для нас самым большим достижением. С праздником Великой Победы! Молодежь обществ Группы ОСК сплотившись подготовили видеооткрытку к Дню Победы! Автор строк Кремлёв Георгий - ведущий инженер-конструктор ПАО «СЗ Северная верфь»

Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны! Поздравляю вас с Днем Победы! В нашей стране особое отношение к событиям Великой Отечественной войны. Ведь в каждой семье хранят память о подвигах своих родных, погибших на полях сражений, прошедших тяжелейшие испытания военного времени и отстоявших Родину от порабощения. Корабелы вместе со всем народом приближали этот великий день. Они героически воевали на фронтах и в отрядах ополчения, самоотверженно трудились в тылу. Судостроительные предприятия, входящие сегодня в ОСК, ни на день не останавливали работу. Часто под бомбежками и артобстрелами, в условиях острой нехватки рабочих рук и ресурсов они ремонтировали и строили корабли, производили танки, снаряды, вооружение. О трудовом подвиге корабелов сегодня рассказывают экспонаты музеев наших предприятий и портал проекта "Корабелы Великой Победы". В их честь звучат заводские гудки, выпускаются книги и заводские газеты, проводятся акции и шествие "Бессмертный полк", в котором вместе проходят работники корпорации и их дети. И мы всегда будем хранить память о тех суровых днях, чествовать каждого ветерана и труженика тыла лично, чтобы успеть выразить им благодарность. Своей работой каждый из нас обеспечивает обороноспособность нашего государства. Мы продолжим укреплять российский флот, пополнять его мощными кораблями и подводными лодками, чтобы надежно защитить жизнь людей, отразить любую агрессию, направленную против России, как это сделали в годы войны наши отцы и деды. Поздравляю всех сотрудников нашей корпорации с этим великим праздником, желаю здоровья, благополучия и успехов! С праздником вас! С Днем Победы! А.С. Пучков Генеральный директор АО "ОСК"

В годы Великой Отечественной войны Амурский судостроительный завод оставался практически единственным предприятием страны, занятым крупным кораблестроением. Здесь строились и ремонтировались корабли, создавалась необходимая для фронта продукция: фугасные и осколочные авиабомбы, снаряды, казенники и опорные плиты для минометов, цистерны для топлива. За период с 1941 по 1945 годы было построено и сдано флоту 9 боевых кораблей, а также 2 самоходных речных парома для переброски военной техники и личного состава в район боевых действий на Дальнем Востоке. В доках были отремонтированы 17 подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях на фронтах или сдерживавших агрессивные притязания Японии. Менее чем за два года из своего заработка на строительство танковой колонны и звена бомбардировщиков "Хабаровский комсомол" амурские корабелы перечислили 12 миллионов рублей. Для защитников Родины было собрано 20 000 различных теплых вещей и белья и отправлено около 12 000 индивидуальных посылок. #КорабелыПобеды

К началу Великой Отечественной войны Завод №363 Наркомата оборонной промышленности (в настоящее время Средне-Невский судостроительный завод ОСК) представлял собой вполне современную по тем временам верфь: ◾️ инструментальный цех был оборудован новейшими станками для обработки и поверки средств измерения ◾️ в корпусном цехе было сосредоточено лучшее сварочное оборудование ◾️ спуск кораблей осуществлялся на спусковых тележках по наклонному слипу.

До снятия блокады Ленинграда завод ежедневно находился под артиллерийским обстрелом и авиационными бомбовыми ударами противника, а линия фронта проходила в пяти километрах от него. При этом работа не останавливалась ни на минуту: продолжалась достройка тральщиков проекта 53У, строились плашкоуты и самоходные тендеры для Дороги жизни, малые тральщики, а также ремонтировались боевые корабли.

Всего за период Великой Отечественной войны работниками завода были выполнены следующие заказы: ◾️ в 1941 году построены 2 бронекатера проекта 1124 и тральщик С28 ◾️ в 1942 году построены 12 плашкоутов, 2 тендера и понтоны ◾️ в 1943 году отремонтирован затонувший сторожевой корабль "Вихрь", достроены 2 корпуса тральщиков проекта 53У ◾️ в 1944 году построены 5 тралбарж и 3 понтона грузоподъемностью 80 тонн ◾️ в 1945 году построены 5 малых тральщиков проекта 253Л и капитально отремонтирована канонерская лодка "Пионер" После окончания войны большинство заводчан вернулись на родное предприятие. Имена погибших на фронтах Великой Отечественной войны корабелов были выбиты на мемориальной доске, установленной на открытом к годовщине 20-летия Великой Победы памятнике, перед которым сегодня проходят все знаковые мероприятия завода. #КорабелыПобеды

Приглашаем на работу трубогибщиков судовых! Трубогибщик судовой Муратханов Муратхан о своей работе: «Я работаю на судостроительном заводе Северная верфь уже более двух лет в трубемедницком цехе. Мне нравится моя работа, потому что у меня постоянно новые задачи и они все разной сложности. В связи с этим я постоянно повышаю свой профессиональный уровень. Приходите к нам на завод, мы были бы рады видеть вас в нашем коллективе! По вопросам трудоустройства обращайтесь по телефону: 8-812-600-52-60, доб. 41-61, 27-64, 92-87

🧭 Шлиссельбургское предприятие ОСК подвело итоги Всероссийской акции "Неделя без турникетов". 🗺 В апреле Невский судостроительно-судоремонтный завод посетило почти 500 экскурсантов из школ и гимназий Ленинградской области и Санкт-Петербурга. ❗️ На данный момент — это рекордное количество участников "Недели без турникетов" на Невском ССЗ. 🔍 Во время экскурсий школьники познакомились с работой производства, технологической цепочкой строительства современных судов и востребованными специальностями в судостроении.

5 мая 2008 года указом Президента Российской Федерации Полярному присвоено почётное звание Город воинской славы. При рассмотрении данного вопроса в комиссии был отмечен особый вклад судоремонтников в дело восстановления технической готовности сил Северного флота в годы Великой Отечественной войны. И не случайно на открытой в 2010 году в Полярном памятной стеле на одном из барельефов запечатлена знаменитая плавмастерская "Красный Горн". С началом войны работа плавмастерской "Красный Горн", с которой ведёт свою историю 10 судоремонтный завод (в настоящее время входит в ОСК), сосредоточилась на ремонте надводных и подводных кораблей. Ввиду отсутствия дока все работы проводились с помощью крамболы, находившейся в носовой части судна и обладающей грузоподъёмностью 80 тонн. С помощью этого устройства за всю войну было выполнено 275 подъёмов повреждённых кораблей, в процессе которых экипаж плавмастерской выполнял ремонт рулей, винтов и заделку пробоин ниже ватерлинии. Ярким примером мастерства судоремонтников "Красного Горна" стал ремонт подлодки "М-172". 80 пробоин по всему корпусу. Ремонт такого объёма должен был затянуться на долгое время, но лодку возвратили в строй спустя месяц, и это с учётом выгрузки повреждённых торпед. Всего за годы войны заводом был произведён ремонт 248 подводных лодок и 134 надводных кораблей. #КорабелыПобеды

В период блокады Ленинграда работа Пролетарского завода не останавливалась несмотря на то, что большинство заводчан ушли на войну. В цехах выпускалась необходимая продукция для фронта, а главным девизом пролетарцев, которые трудились в тяжелейших условиях и старались выжить, был лозунг "Выполнил норму, берись за другую — Помни, ты бьешься за землю родную!", висевший на стене заводского цеха. Основное оборудование по ремонту паровозов было эвакуировано, поэтому пролетарцы сосредоточились на ремонте бронепоездов, бронеавтомотрис, бронемашин, а также на оборудовании железнодорожных платформ под установку артиллерийских систем. Был налажен выпуск боевой продукции – мин к 120-мм минометам. Заводчане, особенно молодежь, многое делали для поддержания семей фронтовиков - заготавливали дрова из бревен разрушенных деревянных домов, ремонтировали жилье, остекляли и утепляли окна. Для фронта был организован многократный сбор теплых вещей. А до конца войны было еще далеко, впереди у пролетарцев было участие в постройке знаменитой "Дороги жизни", восстановление связи, ремонт жизненно важных магистралей и мостов. #КорабелыПобеды

▶️ 83 года назад Государственный комитет обороны принял постановление № 367 "Об изготовлении 4000 аэросаней для Красной Армии" типа НКЛ-26 и других модификаций. Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал ЦС ОСК "Звёздочка"). Уже в ноябре были изготовлены 2 первых экземпляра, а затем, с января 1941 года по апрель 1942, ещё 213 аэросаней.

Аэросани НКЛ-26 входили в состав отдельных аэросанных батальонов, которые выполняли широкий круг боевых задач: от ведения разведки и выполнения рейдовых операций, до захвата тактически важных объектов.

Их экипаж состоял из двух человек – командира машины, одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка, и механика-водителя. Корпус саней был изготовлен из дерева, а на крыше был установлен пулемет ДТ калибра 7,62 мм на турели. В движение сани приводились авиационным двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2. После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин. #КорабелыПобеды

Балтийский завод присоединился к Всероссийской акции «Неделя без турникетов». Всего на заводе побывали более 250 учащихся санкт-петербургских среднеобразовательных школ и студентов. Мероприятие организовали сотрудники отдела по подбору, обучению и развитию персонала. Ребята окунулись в рабочую атмосферу предприятия, где увидели сборку секций универсальных атомных ледоколов проекта 22220 в цехах, как суда обретают объем и насыщаются оборудованием на стапеле, а также процесс достройки атомохода на воде. Также учащиеся ознакомились с историей и традициями завода, прогулялись по его территории, где увидели исторические здания цехов, пообщались с работниками предприятия и узнали об особенностях работы в коллективе, который строит атомный флот страны.