STEP. Transport solutions

В Нижнем Новгороде прошел ЦИПР TECH WEEK, где мы с коллегами из МТС Юрент и SWAPERY обсудили будущее электротранспорта. 🤔Интересно, что федеральная Концепция развития электротранспорта до 2030 года распространяется только на электромобили и обеспечивающую их инфраструктуру. 🛴🛴Но самым массовым видом электротранспорта в России является электросамокат! Количество только одного кикшеринга превысило число электромобилей почти в 8 раз. В Транспортной стратегии Москвы до 2030 года прогнозируется, что количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 тысяч до 750 тысяч в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро.

Еще один наш с ЦОДД реализованный проект из 2023 года - Шаболовская улица 😎 Здесь сделали 8 новых приподнятых трамвайных платформ, 13 новых пешеходных переходов, парковки в карманах, дополнительные поворотные полосы для машин на перекрестках, расширили тротуары. Количество полос для автомобилей не изменилось, но за счёт того, что парковки убрали в карманы, значительно уменьшилась длина пешеходных переходов, что соответствует движению к снижению аварийности 🤩 Теперь на улице, по которой проходит 3 популярных маршрута трамвая, больше нет остановок с высадкой на проезжую часть. #проекты_step #УДС #транспорт #москва

В нашей работе очень ценно общение с коллегами и обмен опытом в подходах к работе. Мы поговорили с Юлией Родиковой, автором канала УРБАНШИТ и основательницей бюро "Урбан Хелпер" Какие основные ценности вы транслируете в своих проектах? Наше основное направление деятельности - определение наилучшего сценария использования земельных участков. Мы всегда закладываем сжатие и уплотнение, а также прогнозируем реалистичные экономические сценарии для территорий. Иногда не боимся заявлять о революционных и инновационных сценариях жизни территории. Для нас самое важное - чтобы была сильная генеральная идея проекта и устойчивая экономическая модель. Какие принципы лежат в основе формирования вашей команды, и какой у вас стиль управления? В основе формирования команды у нас находятся компетенции в сфере урбанистики и психологическая совместимость участников. Ну и скорость работы, конечно. В самом процессе работы для меня лично важно, чтобы участники не выгорали, у них было комфортное состояние, каждый имел возможность применить свои самые сильные навыки, реализоваться. Какие вызовы вы видите в сфере урбанистики на ближайшие несколько лет? Старение и уменьшение населения, расползание развития. На канале я периодически пишу о важности формирования устойчивых культурных и нравственных ценностей в обществе для развития территорий. Да и над сохранением народонаселения нужно будет подумать. А внедрение идей о сжатии - это задачка для нас, урбанистов, особенно в связи с внедрением мастер-плана. Там должно появиться больше про развитие общества и управление сжатием территорий. #партнеры #исследования

Мы - STEP. Транспортные решения - активно развивается и мы ищем насколько ведущих аналитиков в штат 😎 1. Ведущий транспортный аналитик с компетенциями в пространственном анализе 🌏 Для тех, кто занимается транспортным планированием и на высоком уровне владеет ГИС-инструментами. Вы должны понимать, как работают транспортные системы городов, и уметь применять методы анализа и визуализации пространственных данных. 2. Ведущий аналитик общественного транспорта 🚌 Специалист по планированию работы общественного транспорта, который понимает, как обеспечить приоритет общественного транспорта, скорректировать маршрут или организовать новый, изменить маршрутную сеть. 3. Ведущий аналитик-консультант в сфере городского развития 🧑‍💻 Для кандидатов с опытом работы в градостроительном консалтинге или стратегическом консалтинге с опытом в проектах по городскому развитию. Вам предстоит вести проекты широкого профиля — мастер-планы, стратегии развития городов и территорий. Общие требования для всех позиций: — опыт работы от трёх лет в транспортных и урбанистических проектах; — высокий уровень самостоятельности; — способность выполнять аналитические задачи и руководить работой других аналитиков; — умение презентовать результаты работы. Условия: — полная занятость; — гибридный формат работы — офис на ст. м. Бауманская, возможна удалённая работа 1-2 дня в неделю. Также возможно трудоустройство в офис в Алматы (Казахстан), готовы обсуждать удалённый формат; — заработная плата по результатам собеседования. Более подробная информация о вакансиях размещена на странице компании в Head Hunter: https://hh.ru/employer/3086676 Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected] или в наш бот @STEP_Transport_bot #вакансии

Многие, кому интересны новости про реконструкцию городских улиц и транспорт, наверное уже заметили, как в Москве активизировалось строительство новых трамвайных линий. Уже начались работы на проспекте Сахарова, анонсировано восстановление трамвая на Трифоновской улице. Сегодня мы расскажем про улицу Сергия Радонежского. Сейчас там наиболее активно ведутся строительные работы и уже можно увидеть фрагмент будущей линии. Зачем же там трамвай? 🚃 Помимо того, что просто все мы с вами любим трамвай, это важное продление магистральной линии трамвая вдоль шоссе Энтузиастов. Раньше, трамвай, не доезжая до центра, сворачивал на юг, а теперь это будет полноценный маршрут, который соединит Новогиреево с Курским вокзалом. До 1980 года такой маршрут существовал, но проходил по соседней Школьной улице и изначально пустить трамвай планировалось там. Но по просьбе жителей, которые просили сохранить тихий характер улицы во дворах своих домов, там сделали пешеходную зону, а трамвай перенесли на Сергия Радонежского. Как пройдет линия? 🤔 Новая линия будет начинаться от Андроньевской площади, где есть разветвление в сторону Курского вокзала и в сторону Волочаевской улицы и заканчиваться на Рогожской заставе, где соединится с линией по Шоссе Энтузиастов и Рогожскому Валу, там же будет остановка с пересадкой на метро и МЦД. В середине же самой линии будет остановка напротив Малой Андроньевской улицы с новым переходом через улицу Сергия Радонежского к жилым домам напротив. Концептуальная транспортная схема для реконструкции улицы Сергия Радонежского была разработана при участии STEP. Транспортные решения в 2021-2022 году и мы очень рады тому, что скоро все мы сможем там в скором времени прокатится на трамвае! #проекты_step #трамваи #транспорт #москва

Когда вас - наших дорогих подписчиков - стало 800, мы запустили бот для ваших вопросов к нам ☺️ Сегодня настал момент ответить на некоторые из них! Мы открыты для ваших вопросов через бот - @STEP_Transport_Bot 🧐 Ответы на следующие вопросы мы опубликуем через две недели!

Нам не повезло с климатом? Или с людьми? Сегодня в эфире решил добить тему опасных улиц и нереалистичных планов по достижению безопасности. Для этого я попросил коллег рассказать про свой ежедневный опыт: как проходит процесс проектирования улиц, кто требует ставить больше заборов, как безопасные улицы становятся опасными, что делать с электросамокатами и какова роль ГИБДД в этом всём. А главное, как же нам наконец-то сократить число убитых в ДТП людей до 0 хотя бы внутри городов. Получилось очень интересно, редко кто-то соглашается рассказать о процессе изнутри и честно без прикрас. А главное, очевидна разница между Москвой и городами за МКАДом: youtube.com/live/X0T7rcrKxZE?si=BjwRyxiaVC8v7HU7 К слову, подписывайтесь на тг-каналы спикеров: Алексей и компания СТЕП занимается улицами столицы, а Степан сейчас много рассказывает о России Vs. Европе в плане обучения и дорожной безопасности.

Наш продакт - Алексей Марчук - принял участие в прямом эфире программы Живой гвоздь на Эхо Москвы вместе с автором канала Город для людей Аркадием Гершманом. Без лишних слов предлагаем вам посмотреть эфир 🤔

На этой неделе у нас анонс за анонсом 😎 Что такое здоровый баланс мобильности в транспортных системах мегаполисов? Узнаем 17 мая на «Урбанистическом форуме 2024 — город и человек» Место проведения: Пространство Технопарка ЛЕНПОЛИГРАФМАШ (г. Санкт-Петербург, пр. Медиков, 3) 14:00 — 16:00, зал Платон 🛴🛴🛴Мы в STEP считаем, что здоровый баланс мобильности начинается с создания правильной инфраструктуры, в которой отдельное место должна занимать микромобильность. Как-то мы подсчитали выгоды от развития инфраструктуры СИМ в цифрах: - 100 рублей, инвестированные в проекты велопешеходной среды, приносят экономике города в среднем дополнительные 1300 рублей. - на 27% снижается количество ДТП на улицах районного значения - если 50 тыс. автомобилистов каждую 20 поездку будут совершать на СИМ, то количество выбросов СО2 уменьшится на 12 тыс. т в год, что эквивалентно посадке 500 га леса. Обо всем этом будет рассказывать Алексей Смирнов. Модератор — Константин Мазеин, председатель совета Ассоциации «Пошли-поехали» #инфраструктура #СИМ #велосипеды #микромобильность