Pitwall|رسانه تخصصی فرمول یک

اتاق استراحت رانندگان لکلرک می‌گوید: «بیرون از خط مسابقه، تکه‌های لاستیک واقعاً دیوونه‌کننده بودن.» دو راننده دیگر هم با او موافق‌اند. آن‌ها ساکت می‌شوند و شروع به تماشای خلاصه اتفاقات مسابقه می‌کنند. لکلرک سبقت ورستپن از یک مرسدس را می‌بیند و می‌پرسد: «تو اول شدی؟» ورستپن جواب می‌دهد: «نه، اون جورج بود. ای کاش من بودم!» لکلرک از آنتونلی می‌پرسد: «پس احتمالاً مکزیک، قهرمانی رو می‌گیری؟» ورستپن هم در همین حین مشت خود را با هیجان بالا می‌برد و به این موضوع اشاره می‌کند که اگر راننده جوان مرسدس هفته آینده قهرمان شود، خودش هم در جشن قهرمانی حضور خواهد داشت.

شارل لکلرک

«مسابقه نسبتاً خوبی بود. متأسفانه نتونستیم به پیروزی برسیم، اما نکات مثبتی داشت. سرعت خوبی داشتیم و مسابقه با نبردهای جذابش لذت‌بخش بود. از دور اول لذت بردم. در نهایت شارژ باتری کمتری داشتم و نتونستم در برابر مکس دفاع کنم، اما می‌دونستم که بعداً می‌تونیم جبران کنیم.»

مکس ورستپن

«سرعت کلی‌مون به‌اندازه کافی خوب نبود و تایرهایی هم که در اختیار داشتیم، انتخاب مناسبی نبودن. با این حال، تونستیم روی سکو بریم؛ شاید فعال شدن خودروی ایمنی مجازی در پایان مسابقه هم کمی به شانسمون کمک کرد.»

کیمی آنتونلی

«این نتیجه‌ای بود که بهش نیاز داشتیم و تمام اعضای تیم واقعاً شایسته‌اش هستن. همه این مدت سخت تلاش کردیم تا پکیج جدید رو آماده کنیم. استراتژی هم بی‌نقص اجرا شد و تونستیم با یک پیت‌استاپ به نتیجه برسیم. خیلی به هدفمون نزدیک شدیم، اما می‌خوایم فصل رو با قدرت به پایان برسونیم و هرچه زودتر قهرمانی رو قطعی کنیم.»

آنتونلی در آستین پیروز می‌شود! 🥇 این نهمین پیروزی آنتونلی در گرندپری‌های امسال است و او با این برد، اختلافش را در صدر جدول قهرمانی بیشتر می‌کند. او در نهایت با اختلاف ۱۳ ثانیه‌ای لکلرک را شکست می‌دهد. ورستپن هم روی سکو می‌رود و تنها با یک ثانیه اختلاف، بالاتر از همیلتون مسابقه را تمام می‌کند. آنتونلی حالا ۱۲۳ امتیاز از راسل جلوتر است و تنها ۱۲۵ امتیاز دیگر در مسابقات باقی مانده است. 🏆

ورود به دور پایانی دور ۵۶ از ۵۶ آنتونلی از خط پایان عبور می‌کند و وارد دور آخر می‌شود. او پیش از رسیدن به هالکنبرگ، چند لحظه فرصت رانندگی در هوای تمیز را هم دارد. راننده ایتالیایی با اختلاف ۱۵.۳ ثانیه از لکلرک پیشتاز است و به نظر می‌رسد استراتژی یک پیت‌استاپی‌اش امروز جواب داده است. مرسدس زمانی که ورستپن زودتر به پیت رفت و همچنین وقتی فراری استراتژی دو پیت‌استاپ را انتخاب کرد، خونسردی خود را حفظ کرد. شاید آنتونلی همین‌جا قهرمانی را قطعی نکند، اما به نظر می‌رسد در مسابقه بعدی شانس بسیار زیادی برای کسب عنوان قهرمانی داشته باشد... 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

خودروی ایمنی مجازی وارد پیست شد دور ۵۲ از ۵۶ خودروی ایمنی مجازی (VSC) به‌دلیل توقف بوتاس در پیست فعال شده است. آنتونلی ۱۵ ثانیه از ورستپن جلوتر است و پیت‌استاپ در شرایط VSC حدود ۱۰ ثانیه زمان کمتری می‌گیرد. اما آنتونلی همین حالا از ورودی پیت‌لین عبور کرده است...

آیا همیلتون می‌تواند روی سکو برود؟ دور ۵۱ از ۵۶ چند رده پایین‌تر، همیلتون حالا ۲.۳ ثانیه با نوریس فاصله دارد، اما در هر دور دو ثانیه سریع‌تر از اوست. با این حال، حدود ۵ ثانیه با ورستپن فاصله دارد و هنوز شانس کسب سکو وجود دارد... همیلتون به رتبه چهارم می‌رسد و نوریس هم مقاومتی نمی‌کند. پرچم‌های زرد برای بوتاس به اهتزاز درمی‌آیند؛ خودروی او دچار مشکل موتور شده است! حالا باید دید کنترل مسابقه چه تصمیمی می‌گیرد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

آنتونلی فاصله می‌گیرد دور ۴۹ از ۵۶ آنتونلی فقط باید مراقب باشد تایرهایش افت عملکرد شدیدی پیدا نکنند؛ در این صورت، به نظر می‌رسد پیروزی نسبتاً راحتی در انتظارش باشد. او ۱۶.۴ ثانیه از ورستپن جلوتر است. راننده ردبول حالا باید دفاع کند، چون خودروی قرمز فراری تمام آینه‌هایش را پر کرده است! نوریس می‌خواهد با تایرهای قدیمی‌اش تا جای ممکن در رتبه چهارم دوام بیاورد. همیلتون هم با اختلاف ۴ ثانیه پشت سر اوست. و لکلرک در پیچ ۱۲ از ورستپن سبقت می‌گیرد! 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

لکلرک کمی از سرعتش کم می‌کند دور ۴۴ از ۵۶ لکلرک همچنان سریع‌تر از ورستپن و آنتونلی دور می‌زند، اما سرعتش به‌اندازه دور قبلی نیست. او حالا ۳.۹ ثانیه با ورستپن فاصله دارد؛ راننده ردبول هم به فعال کردن حالت سبقت در برابر نوریس نزدیک شده است. آنتونلی در صدر مسابقه بدون دردسر به کارش ادامه می‌دهد و پیش از رسیدن به گروه بعدی خودروهای لپ‌شده، چند دور فرصت دارد در هوای تمیز رانندگی کند. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

کدام راننده تهدید بزرگ‌تری است؟ دور ۴۰ از ۵۶ به آنتونلی گفته می‌شود مراقب لکلرک باشد. مرسدس حالا فراری را تهدید بزرگ‌تری می‌داند؛ راننده موناکویی هم برای تعویض تایرها وارد پیت می‌شود و تایرهای هارد می‌گیرد. توقف او با زمان خوب ۲.۲ ثانیه انجام می‌شود و لکلرک پشت سر نوریس و ورستپن به پیست برمی‌گردد. حالا باید دید آیا لکلرک می‌تواند از تایرهای تازه‌اش بهتر از ورستپن استفاده کند و خودش را به آنتونلی برساند؟ 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

به همیلتون دستور پیت‌استاپ داده شد دور ۳۹ از ۵۶ به نظر می‌رسد فراری با همیلتون استراتژی دو پیت‌استاپ را در پیش گرفته، چون از او خواسته شده وارد پیت شود. در صدر مسابقه، ورستپن به‌اندازه کافی سریع فاصله را کم نمی‌کند. او باید در هر دور تقریباً یک ثانیه جبران کند، اما به‌طور مداوم فقط چهار تا پنج‌دهم ثانیه سریع‌تر از آنتونلی است. همیلتون به پیت‌لین می‌آید و تایرهای هارد روی خودروی او نصب می‌شوند. او پشت سر حجار به پیست برمی‌گردد؛ راننده‌ای که حالا برای کسب جایگاه با او رقابت می‌کند. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

ورستپن در حال کم کردن فاصله است دور ۳۷ از ۵۶ ورستپن در حال نزدیک شدن است، اما نه با سرعتی چشمگیر؛ اختلاف ۱۸.۲ ثانیه‌ای او حالا به ۱۷.۲ ثانیه رسیده است. او همچنان در رتبه پنجم قرار دارد و هنوز مشخص نیست سه خودروی جلوی او با رفتن به پیت مسیرش را باز می‌کنند یا مجبور می‌شود برای رسیدن به آنتونلی و رقابت بر سر پیروزی، هر سه را در پیست پشت سر بگذارد. کولاپینتو هم فراخوانده شده تا خودروی خود را از مسابقه کنار بکشد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

آنتونلی ۱۸.۲ ثانیه از ورستپن جلوتر است دور ۳۵ از ۵۶ آنتونلی پیشتاز مسابقه است و ۱۸.۲ ثانیه با ورستپن فاصله دارد؛ راننده ردبول همین حالا سریع‌ترین دور مسابقه را ثبت کرده و هنوز کاملاً شانس پیروزی دارد. راسل در مرسدس دیگر شرایط سختی دارد و پشت سر پیاستری گیر افتاده است. جولیان پالمر در برنامه F1 TV می‌پرسد: «راسل راننده‌ای در سطح بالاست؛ پس این چه چیزی درباره کیمی به ما می‌گه؟» دیوید کولتارد پاسخ می‌دهد: «اینکه کیمی فوق‌العاده‌ست.» 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

ورستپن از صدر مسابقه به پیت می‌رود دور ۳۲ از ۵۶ ورستپن وارد پیت می‌شود؛ اتفاقی که غافلگیرکننده نیست. او تایرهایش را با مدیوم عوض می‌کند، اما توقف کمی کند است و ۳.۳ ثانیه طول می‌کشد. ورستپن در جایگاه پنجم به پیست برمی‌گردد و حالا باید برای جبران فاصله تلاش کند. با این اتفاق، لکلرک پیشتاز می‌شود و آنتونلی تنها نیم ثانیه با او فاصله دارد. همیلتون به رتبه سوم صعود کرده و نوریس چهارم است. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

دور کند ورستپن دور ۳۱ از ۵۶ مشخص نیست در ردبول چه اتفاقی افتاده، اما ورستپن در دور قبلی هشت‌دهم ثانیه کندتر از لکلرک بود و فاصله‌ها کاهش پیدا کرده‌اند. حالا ورستپن فقط با اختلاف ۱.۴ ثانیه از لکلرک پیشتاز است و آنتونلی هم ۱.۲ ثانیه دیگر عقب‌تر قرار دارد. از ورستپن درباره بال جلو سؤال می‌شود، اما او در پاسخ می‌گوید «اصلاً نمی‌دونم» در پیت‌استاپ بعدی چه تغییری روی بال جلو می‌خواهد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

ورستپن پیشتاز است دور ۲۸ از ۵۶ برای رانندگانی که با استراتژی دو پیت‌استاپ پیش می‌روند، دورهای ۳۵ تا ۴۱ به‌عنوان بازه احتمالی دومین توقف در نظر گرفته شده است. ردبول باید ورستپن را به‌اندازه کافی دیر به پیت بیاورد تا تایرهای تازه‌ای داشته باشد، اما نه آن‌قدر دیر که فرصت کافی برای تعقیب آنتونلی و گرفتن صدر مسابقه را از دست بدهد. فعلاً ورستپن با اختلاف ۳.۷ ثانیه از لکلرک پیشتاز است و آنتونلی هم حالا تنها ۵.۸ ثانیه با صدر فاصله دارد. زک براون مدیرعامل مک‌لارن

«لندو با تایرهای هارد سرعت خوبی داره، اما هنوز باید ببینیم می‌تونیم با همین تایرها تا پایان مسابقه دوام بیاریم یا نه.»

🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

داوران FIA: برخورد بین خودروهای شماره ۸۷ (برمن) و ۱۰ (گسلی) در پیچ ۱۳ به‌دلیل ایجاد تصادف تحت بررسی است. (۱۵:۰۶:۵۷)

ورستپن؛ پیشتازِ بالقوه دور ۱۸ از ۵۶ ورستپن با سرعت فوق‌العاده‌ای رانندگی می‌کند و آن‌قدر دورهای خوبی می‌زند که پنجره پیت‌استاپ آنتونلی را از بین برده است. بنابراین، وقتی راننده ایتالیایی بالاخره به پیت برود، ورستپن پیشتاز مسابقه خواهد شد. جالب است! آنتونلی همچنان در پیست مانده و جلوتر از حجار و راسل قرار دارد. ورستپن کمتر از یک ثانیه با مرسدس دوم فاصله دارد. حجار هنوز با همان تایرهای سافت اولیه رانندگی می‌کند و می‌گوید وضعیت تایرها همچنان خوب است. جولیان پالمر راننده سابق فرمول یک و کارشناس F1 TV

«به نظر می‌رسد مرسدس به‌دنبال اجرای استراتژی یک پیت‌استاپ است. آن‌ها قطعاً جایگاهشان در پیست را به ورستپن واگذار کرده‌اند.»

🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

آنتونلی همچنان پیشتاز است دور ۱۱ از ۵۶ اتفاقات زیادی در پیست در جریان است، اما در صدر جدول تغییری نداریم. آنتونلی با اختلاف ۲.۷ ثانیه از ورستپن پیشتاز است و ورستپن هم تقریباً دو ثانیه از لکلرک فاصله دارد. همیلتون، حجار و راسل در رده‌های بعدی هستند و راننده مرسدس باید جریمه زمانی‌اش را هم در نظر داشته باشد. بررسی‌های بیشتری در راه است؛ بورتولتو به‌دلیل خروج از پیست و کسب برتری غیرمجاز تحت بررسی قرار گرفته و برخوردی بین گسلی و برمن نیز گزارش شده است. در همین حال، هاس جای برمن و اوکون را در رقابت برای رتبه یازدهم عوض کرده است. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

جریمه راسل دور ۱۰ از ۵۶ راسل به جریمه زمانی محکوم شد. او در دور اول از مسیر پیست خارج شد و داوران معتقدند با این کار توانسته جایگاهش را حفظ کند. او باید این جریمه را در اولین پیت‌استاپ خود پشت سر بگذارد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

بحث‌وجدل در مک‌لارن دور ۸ از ۵۶ نوریس می‌گوید هم‌تیمی‌اش سرعت او را گرفته و مانع پیشرفتش شده است. تیم هم واقعاً جای رانندگانش را عوض می‌کند؛ تصمیم جالبی که معمولاً فقط زمانی گرفته می‌شود که دو راننده استراتژی‌های متفاوتی داشته باشند. به این ترتیب، نوریس به رتبه هفتم می‌رسد و حالا می‌تواند راسل را تعقیب کند. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

اطلاعیه داوران FIA: برخورد مربوط به خودروی شماره ۶۳ (راسل) در پیچ ۱۳ تحت بررسی است؛ خروج از پیست و کسب برتری غیرمجاز (۱۵:۰۴:۵۹).

دور ۶ از ۵۶ هر دو خودروی ردبول شروع بسیار بدی داشتند، اما ورستپن در ادامه دور توانست جایگاهش را از لکلرک پس بگیرد. در مقابل، آنتونلی با تایرهای مدیوم شروع فوق‌العاده‌ای داشت. بازپخش‌های بیشتر نشان می‌دهد ساینز در شروع مسابقه تحت فشار قرار گرفت و به دیوار برخورد کرد. چند اتفاق جزئی دیگر هم در میان رانندگان میانه جدول رخ داد.

برخورد بین خودروهای شماره ۴۱ (لیندبلاد) و ۵۵ (ساینز) ثبت شد. (۱۵:۰۳:۴۹)

🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال