Pitwall|رسانه تخصصی فرمول یک

آلونسو با یک مصاحبه جنجالی، پدوک و هواداران را به هم ریخت 🔥 🗣️فرناندو آلونسو بعد از برخورد با الکساندر آلبون در گرندپری آمریکا گفت:

«به نظرم کیفیت راننده‌های یک‌سوم پایین جدول خیلی پایین است؛ همان‌طور که امروز با الکس دیدیم.»

▫️او اضافه کرد وقتی از عقب گرید شروع می‌کنی، همیشه این خطر وجود دارد و استون مارتین باید ماشین را بهتر کند تا بتواند از رده‌های بالاتر استارت بزند. جالب اینجاست که این برخورد در بازپخش‌های تلویزیونی نشان داده نشد. ▫️آلبون از داخل پیچ سعی کرده بود خود را کنار ماشین آلونسو جا بدهد، در حالی که استبان اوکون هم کنار فرناندو بود و هیچ‌کدام فضایی برای دادن به آلبون نداشتند. 🔺این اظهارات آلونسو موجی از واکنش‌ها را بین هواداران به راه انداخته است. 📍شما چه نظری دارید؟ آلونسو درست می‌گوید یا حرفش تند بوده؟ Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

⚡️🏁 لندو نوریس رسماً تاج قهرمانی را واگذار کرد! 🇺🇸 قهرمان فعلی فرمول یک پس از گرندپری آمریکا ۲۰۲۶ در آستین، شانس ریاضی خود برای کسب عنوان قهرمانی این فصل را از دست داد. 🔢 لندو در فصل ۲۰۲۷ باید شماره ۱ قهرمانی را کنار بگذارد و با شماره دیگری در مسابقات شرکت کند. Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

🏎️ بعد از گرندپری آمریکا، لندو نوریس، شارل لکلرک و مکس ورستپن از نظر ریاضی شانس قهرمانی در این فصل را از دست دادند. Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

🏎️ جدول رده‌بندی تیم‌ها پس از گرندپری آمریکا در آستین 🇺🇸 Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

⚡️ جدول رده‌بندی رانندگان پس از گرندپری آمریکا در آستین 🇺🇸 Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

🏁 نتایج گرندپری آمریکا در آستین 🇺🇸 Telegram: @pitwallir IG: @pitwall_live

اتاق استراحت رانندگان لکلرک می‌گوید: «بیرون از خط مسابقه، تکه‌های لاستیک واقعاً دیوونه‌کننده بودن.» دو راننده دیگر هم با او موافق‌اند. آن‌ها ساکت می‌شوند و شروع به تماشای خلاصه اتفاقات مسابقه می‌کنند. لکلرک سبقت ورستپن از یک مرسدس را می‌بیند و می‌پرسد: «تو اول شدی؟» ورستپن جواب می‌دهد: «نه، اون جورج بود. ای کاش من بودم!» لکلرک از آنتونلی می‌پرسد: «پس احتمالاً مکزیک، قهرمانی رو می‌گیری؟» ورستپن هم در همین حین مشت خود را با هیجان بالا می‌برد و به این موضوع اشاره می‌کند که اگر راننده جوان مرسدس هفته آینده قهرمان شود، خودش هم در جشن قهرمانی حضور خواهد داشت.

شارل لکلرک

«مسابقه نسبتاً خوبی بود. متأسفانه نتونستیم به پیروزی برسیم، اما نکات مثبتی داشت. سرعت خوبی داشتیم و مسابقه با نبردهای جذابش لذت‌بخش بود. از دور اول لذت بردم. در نهایت شارژ باتری کمتری داشتم و نتونستم در برابر مکس دفاع کنم، اما می‌دونستم که بعداً می‌تونیم جبران کنیم.»

مکس ورستپن

«سرعت کلی‌مون به‌اندازه کافی خوب نبود و تایرهایی هم که در اختیار داشتیم، انتخاب مناسبی نبودن. با این حال، تونستیم روی سکو بریم؛ شاید فعال شدن خودروی ایمنی مجازی در پایان مسابقه هم کمی به شانسمون کمک کرد.»

کیمی آنتونلی

«این نتیجه‌ای بود که بهش نیاز داشتیم و تمام اعضای تیم واقعاً شایسته‌اش هستن. همه این مدت سخت تلاش کردیم تا پکیج جدید رو آماده کنیم. استراتژی هم بی‌نقص اجرا شد و تونستیم با یک پیت‌استاپ به نتیجه برسیم. خیلی به هدفمون نزدیک شدیم، اما می‌خوایم فصل رو با قدرت به پایان برسونیم و هرچه زودتر قهرمانی رو قطعی کنیم.»

آنتونلی در آستین پیروز می‌شود! 🥇 این نهمین پیروزی آنتونلی در گرندپری‌های امسال است و او با این برد، اختلافش را در صدر جدول قهرمانی بیشتر می‌کند. او در نهایت با اختلاف ۱۳ ثانیه‌ای لکلرک را شکست می‌دهد. ورستپن هم روی سکو می‌رود و تنها با یک ثانیه اختلاف، بالاتر از همیلتون مسابقه را تمام می‌کند. آنتونلی حالا ۱۲۳ امتیاز از راسل جلوتر است و تنها ۱۲۵ امتیاز دیگر در مسابقات باقی مانده است. 🏆

ورود به دور پایانی دور ۵۶ از ۵۶ آنتونلی از خط پایان عبور می‌کند و وارد دور آخر می‌شود. او پیش از رسیدن به هالکنبرگ، چند لحظه فرصت رانندگی در هوای تمیز را هم دارد. راننده ایتالیایی با اختلاف ۱۵.۳ ثانیه از لکلرک پیشتاز است و به نظر می‌رسد استراتژی یک پیت‌استاپی‌اش امروز جواب داده است. مرسدس زمانی که ورستپن زودتر به پیت رفت و همچنین وقتی فراری استراتژی دو پیت‌استاپ را انتخاب کرد، خونسردی خود را حفظ کرد. شاید آنتونلی همین‌جا قهرمانی را قطعی نکند، اما به نظر می‌رسد در مسابقه بعدی شانس بسیار زیادی برای کسب عنوان قهرمانی داشته باشد... 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

خودروی ایمنی مجازی وارد پیست شد دور ۵۲ از ۵۶ خودروی ایمنی مجازی (VSC) به‌دلیل توقف بوتاس در پیست فعال شده است. آنتونلی ۱۵ ثانیه از ورستپن جلوتر است و پیت‌استاپ در شرایط VSC حدود ۱۰ ثانیه زمان کمتری می‌گیرد. اما آنتونلی همین حالا از ورودی پیت‌لین عبور کرده است...

آیا همیلتون می‌تواند روی سکو برود؟ دور ۵۱ از ۵۶ چند رده پایین‌تر، همیلتون حالا ۲.۳ ثانیه با نوریس فاصله دارد، اما در هر دور دو ثانیه سریع‌تر از اوست. با این حال، حدود ۵ ثانیه با ورستپن فاصله دارد و هنوز شانس کسب سکو وجود دارد... همیلتون به رتبه چهارم می‌رسد و نوریس هم مقاومتی نمی‌کند. پرچم‌های زرد برای بوتاس به اهتزاز درمی‌آیند؛ خودروی او دچار مشکل موتور شده است! حالا باید دید کنترل مسابقه چه تصمیمی می‌گیرد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

آنتونلی فاصله می‌گیرد دور ۴۹ از ۵۶ آنتونلی فقط باید مراقب باشد تایرهایش افت عملکرد شدیدی پیدا نکنند؛ در این صورت، به نظر می‌رسد پیروزی نسبتاً راحتی در انتظارش باشد. او ۱۶.۴ ثانیه از ورستپن جلوتر است. راننده ردبول حالا باید دفاع کند، چون خودروی قرمز فراری تمام آینه‌هایش را پر کرده است! نوریس می‌خواهد با تایرهای قدیمی‌اش تا جای ممکن در رتبه چهارم دوام بیاورد. همیلتون هم با اختلاف ۴ ثانیه پشت سر اوست. و لکلرک در پیچ ۱۲ از ورستپن سبقت می‌گیرد! 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

لکلرک کمی از سرعتش کم می‌کند دور ۴۴ از ۵۶ لکلرک همچنان سریع‌تر از ورستپن و آنتونلی دور می‌زند، اما سرعتش به‌اندازه دور قبلی نیست. او حالا ۳.۹ ثانیه با ورستپن فاصله دارد؛ راننده ردبول هم به فعال کردن حالت سبقت در برابر نوریس نزدیک شده است. آنتونلی در صدر مسابقه بدون دردسر به کارش ادامه می‌دهد و پیش از رسیدن به گروه بعدی خودروهای لپ‌شده، چند دور فرصت دارد در هوای تمیز رانندگی کند. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

کدام راننده تهدید بزرگ‌تری است؟ دور ۴۰ از ۵۶ به آنتونلی گفته می‌شود مراقب لکلرک باشد. مرسدس حالا فراری را تهدید بزرگ‌تری می‌داند؛ راننده موناکویی هم برای تعویض تایرها وارد پیت می‌شود و تایرهای هارد می‌گیرد. توقف او با زمان خوب ۲.۲ ثانیه انجام می‌شود و لکلرک پشت سر نوریس و ورستپن به پیست برمی‌گردد. حالا باید دید آیا لکلرک می‌تواند از تایرهای تازه‌اش بهتر از ورستپن استفاده کند و خودش را به آنتونلی برساند؟ 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

به همیلتون دستور پیت‌استاپ داده شد دور ۳۹ از ۵۶ به نظر می‌رسد فراری با همیلتون استراتژی دو پیت‌استاپ را در پیش گرفته، چون از او خواسته شده وارد پیت شود. در صدر مسابقه، ورستپن به‌اندازه کافی سریع فاصله را کم نمی‌کند. او باید در هر دور تقریباً یک ثانیه جبران کند، اما به‌طور مداوم فقط چهار تا پنج‌دهم ثانیه سریع‌تر از آنتونلی است. همیلتون به پیت‌لین می‌آید و تایرهای هارد روی خودروی او نصب می‌شوند. او پشت سر حجار به پیست برمی‌گردد؛ راننده‌ای که حالا برای کسب جایگاه با او رقابت می‌کند. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

ورستپن در حال کم کردن فاصله است دور ۳۷ از ۵۶ ورستپن در حال نزدیک شدن است، اما نه با سرعتی چشمگیر؛ اختلاف ۱۸.۲ ثانیه‌ای او حالا به ۱۷.۲ ثانیه رسیده است. او همچنان در رتبه پنجم قرار دارد و هنوز مشخص نیست سه خودروی جلوی او با رفتن به پیت مسیرش را باز می‌کنند یا مجبور می‌شود برای رسیدن به آنتونلی و رقابت بر سر پیروزی، هر سه را در پیست پشت سر بگذارد. کولاپینتو هم فراخوانده شده تا خودروی خود را از مسابقه کنار بکشد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

آنتونلی ۱۸.۲ ثانیه از ورستپن جلوتر است دور ۳۵ از ۵۶ آنتونلی پیشتاز مسابقه است و ۱۸.۲ ثانیه با ورستپن فاصله دارد؛ راننده ردبول همین حالا سریع‌ترین دور مسابقه را ثبت کرده و هنوز کاملاً شانس پیروزی دارد. راسل در مرسدس دیگر شرایط سختی دارد و پشت سر پیاستری گیر افتاده است. جولیان پالمر در برنامه F1 TV می‌پرسد: «راسل راننده‌ای در سطح بالاست؛ پس این چه چیزی درباره کیمی به ما می‌گه؟» دیوید کولتارد پاسخ می‌دهد: «اینکه کیمی فوق‌العاده‌ست.» 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

ورستپن از صدر مسابقه به پیت می‌رود دور ۳۲ از ۵۶ ورستپن وارد پیت می‌شود؛ اتفاقی که غافلگیرکننده نیست. او تایرهایش را با مدیوم عوض می‌کند، اما توقف کمی کند است و ۳.۳ ثانیه طول می‌کشد. ورستپن در جایگاه پنجم به پیست برمی‌گردد و حالا باید برای جبران فاصله تلاش کند. با این اتفاق، لکلرک پیشتاز می‌شود و آنتونلی تنها نیم ثانیه با او فاصله دارد. همیلتون به رتبه سوم صعود کرده و نوریس چهارم است. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال

دور کند ورستپن دور ۳۱ از ۵۶ مشخص نیست در ردبول چه اتفاقی افتاده، اما ورستپن در دور قبلی هشت‌دهم ثانیه کندتر از لکلرک بود و فاصله‌ها کاهش پیدا کرده‌اند. حالا ورستپن فقط با اختلاف ۱.۴ ثانیه از لکلرک پیشتاز است و آنتونلی هم ۱.۲ ثانیه دیگر عقب‌تر قرار دارد. از ورستپن درباره بال جلو سؤال می‌شود، اما او در پاسخ می‌گوید «اصلاً نمی‌دونم» در پیت‌استاپ بعدی چه تغییری روی بال جلو می‌خواهد. 🔴 ورود به پخش زنده نماوا اسپرت 🔵 ورود به پخش زنده پیتوال