IMTL

🚚 Россия и КНДР открыли первый автомобильный мост между двумя странами 7 сентября председатель Правительства РФ Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон по видеосвязи дали старт движению по автомобильному мосту через реку Туманную. Читать полностью 👉 https://telegra.ph/Rossiya-i-KNDR-otkryli-pervyj-avtomobilnyj-most-mezhdu-dvumya-stranami-09-07

🚢 Циндао — Владивосток — Сахалин: готовится новый контейнерный маршрут На ВЭФ‑2026 ОАО «Владморрыбпорт», ООО «Миртранс Лайн» и Guangzhou Youlian Shipping Co., Ltd. подписали меморандум о развитии контейнерных перевозок через Владивостокский морской рыбный порт. Стороны планируют организовать устойчивое регулярное морское сообщение между Циндао, Владивостоком и Сахалином. Для участников ВЭД это потенциально: • дополнительный маршрут доставки из Китая; • более гибкое планирование поставок; • новые возможности для грузопотоков Приморья и Сахалина. Пока подписан меморандум — параметры и сроки запуска сервиса ещё предстоит определить. Следим за развитием проекта. Нужно рассчитать контейнерную перевозку из Китая? IMTL подберёт логистическую схему под ваш груз, сроки и бюджет. Рассчитать доставку: https://imtl.ru/services/kalkulyator-gruzoperevozki/?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=post_qingdao_vladivostok_sakhalin_tg Мы в соцсетях: ВКонтакте — https://vk.com/imtl_ru Дзен — https://dzen.ru/imtl Фото: ОАО «Владморрыбпорт» #IMTL #логистика #контейнерныеперевозки #доставкаизКитая #ВЭД

🚢 Первый контейнеровоз из Китая пришёл в Мурманск по Севморпути В порт Мурманска впервые прибыл контейнерный груз из Китая по Северному морскому пути — около 500 контейнеров. Для Мурманского морского торгового порта это первый приём контейнеров по арктическому маршруту: специализированный терминал создан в 2025 году. Севморпуть развивается с 2024 года — с маршрута «Арктический экспресс № 1» (Архангельск — Шанхай и Нинбо). Ещё один канал импорта из Китая и новый хаб на карте. IMTL возит из Китая под ключ: перевозка (море / авто / ЖД / авиа), таможня и доставка до вашего склада. Рассчитать доставку: https://imtl.ru/services/kalkulyator-gruzoperevozki/?utm_source=imtl_ru&utm_medium=social&utm_campaign=post_smp_murmansk_tg Мы в соцсетях: ВКонтакте — https://vk.com/imtl_ru Дзен — https://dzen.ru/imtl #IMTL #доставкаизКитая #Севморпуть #логистика

🚂 Китай — Северо-Запад России за 16 суток по железной дороге Global Ports (Первый контейнерный терминал, Санкт-Петербург) 29 июля принял первый поезд нового еженедельного контейнерного сервиса Почты России из Китая: 62 контейнера, транзит 16 суток по маршруту Хуньчунь — Уссурийск — Санкт-Петербург. Ещё один быстрый и регулярный канал импорта из Китая на Северо-Запад — в дополнение к морю и авто. IMTL возит из Китая под ключ: выкуп и оплата поставщику, перевозка (море / авто / ЖД / авиа), таможня и доставка до вашего склада. Рассчитать доставку: https://imtl.ru/services/kalkulyator-gruzoperevozki/?utm_source=imtl_ru&utm_medium=social&utm_campaign=post_kitay_zhd_tg Мы в соцсетях: ВКонтакте — https://vk.com/imtl_ru Дзен — https://dzen.ru/imtl #IMTL #доставкаизКитая #ВЭД #логистика

🚛🔒 Навигационные пломбы: с 31 июля — II этап С 31.07.2026 в ЕАЭС стартует второй этап отслеживания транзитных перевозок навигационными пломбами (по данным Северо-Западного таможенного управления). Что меняется: 📍 пломбы будут накладывать на ВСЕ автомобили, везущие товары транзитом через два и более государства ЕАЭС (процедура таможенного транзита); 📍 на ж/д транзит — для перечня товаров: мех и трикотаж, обувь, телефоны и электроника, аудио-, видео- и радиоаппаратура. Контролируют перевозки уполномоченные национальные Операторы пломбирования. В России — ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП). Для импортёра это значит: транзит под цифровым контролем, а цена ошибки в оформлении выше. IMTL — таможенный представитель в реестрах ФТС и ГосЛог. Возьмём транзит и таможню под ключ, без сюрпризов на границе. 🧮 Рассчитать перевозку: https://imtl.ru Мы в соцсетях: ВКонтакте — https://vk.com/imtl_ru Дзен — https://dzen.ru/imtl #таможня #ВЭД #транзит #ЕАЭС #логистика #IMTL

ФТС уточняет правила категорирования участников ВЭД 🛃 Что происходит. ФТС участвует в подготовке изменений в Порядок проведения категорирования лиц, совершающих таможенные операции (приказ Минфина России № 29н от 21.02.2020). В феврале 2026 года проект приказа разместили на портале для общественного обсуждения — деловые круги активно участвовали в нём, в том числе на площадке Минфина России. Что предлагают изменить. Порядок дополняют положениями об особенностях применения мер по минимизации рисков для товаров, которые декларируют: — уполномоченные экономические операторы (УЭО); — лица, не являющиеся стороной внешнеторговой сделки. ☝️Почему это хорошая новость для добросовестного бизнеса:👍 1. Меры по минимизации рисков применяются на основе установленных значений генератора случайных чисел — правила прозрачны и одинаковы для всех. 2. Изменения полностью соответствуют ТК ЕАЭС и не выходят за рамки уже установленных Порядком значений категорирования. 3. Правовой статус УЭО как лиц низкого уровня риска сохраняется. Поправки развивают дифференцированный подход — то есть создают ещё более благоприятные условия для добросовестных участников ВЭД. Вывод. Регулятор движется в сторону тонкой настройки, а не ужесточения: чем прозрачнее и надёжнее компания, тем меньше барьеров на таможне. IMTL включён в реестр таможенных представителей ФТС — ведём таможенное оформление «под ключ» и следим за изменениями законодательства, чтобы ваш груз проходил границу без сюрпризов. Нужна перевозка с таможней «под ключ»? Рассчитайте стоимость за минуту 👇 https://imtl.ru #таможня #ВЭД #УЭО #ФТС #импорт #IMTL

Банк России снизил ключевую ставку до 14% ЦБ пересмотрел ключевую ставку вниз на 25 б.п. Эксперты прогнозировали сохранение показателя на фоне роста цен на топливо. Регулятор назвал фактор разовым, но прогноз по инфляции на конец года ухудшил Совет директоров Банка России на заседании 24 июля снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов — до 14%, говорится в сообщении регулятора. Это десятое заседание подряд, когда ЦБ смягчает денежно-кредитную политику (ДКП). Но последние два заседания он стал делать это более аккуратными шагами — 25 б.п. вместо прежних 50 б.п. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Без комментариев☝️🤪

🔒 ЕАЭС переходит на навигационные пломбы: с 31 июля стартует II этап — что важно знать участникам ВЭД 📋 ФТС сообщает: с 11 февраля 2026 года государства — члены ЕАЭС начали практическую реализацию Соглашения о применении навигационных пломб для отслеживания перевозок (подписано 19 апреля 2022 года). Система переходит на новый этап, который затронет практически всех автоперевозчиков. 📌 Что действует с 11 февраля 2026 (I этап) 🔹 Автомобильные и железнодорожные перевозки алкогольной и табачной продукции. 🔹 «Санкционные» товары в рамках таможенной процедуры таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли между странами ЕАЭС. 🔹 Автомобильные перевозки отдельных категорий дорогостоящих (налогоёмких) товаров под процедурой таможенного транзита. 🚨 Что стартует с 31 июля 2026 (II этап) Отслеживанию с применением навигационных пломб будут подлежать перевозки под процедурой таможенного транзита: 🔹 ВСЕ категории товаров, перевозимых автомобильным транспортом — за исключением товаров и категорий, случаев и условий, которые определит Евразийская экономическая комиссия. 🔹 Отдельные категории дорогостоящих (налогоёмких) товаров, перевозимых железнодорожным транспортом. 🎯 Совет от IMTL👇 Тем, кто работает с автомобильным транзитом, стоит уже сейчас провести аудит контрактов и логистических инструкций под новые требования — до 31 июля осталось немного. Команда IMTL поможет адаптировать документооборот, просчитать дополнительные издержки и выстроить взаимодействие с оператором пломбирования.https://telegra.ph/CHto-ehto-znachit-dlya-uchastnikov-VEHD-07-22 Подробнее в материале Телеграф👇👇👇 от IMTL https://telegra.ph/CHto-ehto-znachit-dlya-uchastnikov-VEHD-07-22 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #IMTL #ВЭД #ФТС #ЕАЭС #таможня #навигационныепломбы #таможенныйтранзит #автоперевозки #ЦРЦП #логистика #экспорт #импорт #цифровизация

📊 Высокий сезон 2026 — идёт, не идёт или прикидывается? ⚓️ Пока одни участники рынка заявляют, что сезон стартовал раньше обычного с приростом 5–7%, другие говорят прямо противоположное: «движения больше, а реальных перевозок меньше». Кто прав? И, главное, что делать импортёрам, экспортёрам и логистам прямо сейчас — до октябрьского пика? 🎯 Команда экспертов ООО «IMTL» разобрала оба взгляда, сопоставила с фактическими ставками Drewry WCI и Xeneta, сводками ФТС и топливной ситуацией в РФ — и подготовила подробный аналитический материал. 📖 В статье: ▪️ Почему рынок нервничает уже в июле ▪️ Реальные цифры ставок: от $4 530 за FEU в глобальных индексах до $12 000 за FEU на плече Шанхай – Москва ▪️ Топливный фактор как «шаровая молния» российского лета ▪️ Ближневосточная нестабильность и её эхо на нашем рынке ▪️ 6 практических шагов для участников ВЭД 👉 Читать полностью на Telegraph: https://telegra.ph/Vysokij-sezon-2026-idyot-ili-ego-ne-budet-Razbor-ot-IMTL-07-13 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации 📦 IMTL — ваш проводник по новой карте мировой логистики. #IMTL #ВЭД #логистика #высокийсезон #фрахт #контейнерныеперевозки #Китай #топливо #ставки #прогноз

🌍 Мировая торговля разворачивается: 7 ключевых сигналов недели — обзор от IMTL 📊 Команда экспертов ООО «IMTL» собрала главные сюжеты последних дней, которые формируют новую карту российского ВЭД: от санкционных потерь Европы до рекордов на восточных направлениях 👇 🇪🇺 РФ впервые может выйти из топ-20 торговых партнёров ЕС Товарооборот с Евросоюзом за январь–апрель 2026 обвалился на 16,5%, импорт из РФ в ЕС просел на 30,3%. По оценкам, отказ от российских энергоносителей обошёлся Европе примерно в €3 трлн. При этом Брюссель готовит 21-й пакет санкций. 💼 Комментарий IMTL: Европейский рынок для российского бизнеса окончательно перестаёт быть базовым сценарием. Тем, кто ещё пытается сохранить «европейское плечо», стоит трезво оценить издержки: страховки, комплаенс, платёжные риски. Эти ресурсы эффективнее направить на восточные и южные направления. 🇧🇷 Уголь пошёл в Бразилию: экспорт удвоился до $45,9 млн Россия за полгода стала 4-м поставщиком угля на бразильский рынок с долей 3% — рядом с США, Австралией и Колумбией. 💼 Комментарий IMTL: Латинская Америка — недооценённое направление. Новое плечо для угольщиков, которых душит внутренний «сибирский тариф» РЖД. Пример показывает: даже без ЗСТ и льготных режимов конкурентная цена + гибкая логистика открывают рынки. 🇫🇮 Финская таможня «повисла в воздухе» С 1 июля Россия закрыла 7 железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Порт Хамина-Котка теряет 20% грузооборота, тариф на грузовые ж/д перевозки в финском направлении повышен в 8 раз. Более 100 сотрудников финской таможни отправлены в бессрочный отпуск. 💼 Комментарий IMTL: Северо-западный маршрут через Прибалтику и Финляндию фактически закрыт как рабочий канал. Импортёрам, которые ещё используют «остаточные» схемы через эти пункты, пора переориентировать потоки — на Санкт-Петербург, Новороссийск, СМП или сухопутные коридоры через Казахстан. 🇧🇾 Товарооборот РФ–Беларусь +20% за 5 месяцев Растёт доля машин, оборудования и высокотехнологичной продукции. 💼 Комментарий IMTL: Беларусь — ключевой «внутренний» рынок ЕАЭС и одновременно транзитный хаб. Для российских промышленных импортёров это возможность закрыть часть потребностей без валютных рисков и таможенных барьеров. 🇮🇳 Товарооборот РФ–Индия достигнет $70 млрд, к 2030 — $100 млрд Приоритеты: зелёная энергетика, IT, автоматизация, АПК, фарма. Открылось Генконсульство Индии в Екатеринбурге. 💼 Комментарий IMTL: Индия — самый быстрорастущий партнёр РФ по темпам среди крупных экономик. Для российских экспортёров АПК, удобрений, металлов и энергоносителей это устойчивый спрос на десятилетие вперёд. Для импортёров — рост доступности индийской фармы, IT-услуг и текстиля. 🇮🇩 Товарооборот РФ–Индонезия удвоился за 5 лет, приближается к $5 млрд Растут поставки алюминия, химии, удобрений. На горизонте — фарма, медтехника, гражданская авиация и судостроение. 💼 Комментарий IMTL: Соглашение о ЗСТ ЕАЭС–Индонезия (подписано в 2025) открывает окно для российского бизнеса на рынок 280+ млн человек. Крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии переходит из категории «перспектив» в категорию «работающих направлений». 🇹🇷 Рекорд по мёду из Турции: +в 5 раз за месяц, максимум за всю историю В мае Россия ввезла турецкий мёд на $473 тыс. — исторический пик с 2013 года. 💼 Комментарий IMTL: Скачок связан с падением урожая российских пасек. Хороший индикатор для импортёров продовольствия: там, где проседает внутреннее производство, окно возможностей открывается быстро — но и закрывается так же быстро, когда стабилизируется свой выпуск. 🎯 Главный вывод от IMTL Мировая карта российской внешней торговли перестраивается на глазах: европейское направление сжимается, восточное и южное — растёт двузначными темпами. Тем, кто работает в ВЭД, важно не догонять тренд, а закладывать его в стратегию уже сейчас. 📦 Команда IMTL — ваш проводник по новой карте мировой торговли: от Балтики до Юго-Восточной Азии, от Латинской Америки до Ближнего Востока. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #IMTL #ВЭД #обзор #логистика #ЕС

Импорт из Китая переключают на Северный морской путь: −15 дней от транзита ❄️ Российские транспортные операторы меняют маршрут доставки из Китая в Россию в рамках регулярного сервиса между Большим портом Санкт-Петербург и портами КНР. 🔄 Что меняется 🔹 Ранее доставка по сервису шла через Суэцкий канал в обе стороны — из РФ в КНР и обратно. 🔹 Теперь в импортном направлении организован альтернативный сезонный маршрут по Северному морскому пути (СМП). 🔹 Транзитное время сокращается на треть: 30 дней вместо 45. ⚓️ География сервиса 🔹 Прямые заходы в китайские порты Наньша и Тайцан. 🔹 Для грузов из других регионов КНР доступна доставка фидерным сообщением. 🔹 Выгрузка в России — на терминалах Санкт-Петербурга. 📦 Что доступно в рамках сервиса ▪️ Комплексная логистика «от двери до двери», включая таможенное оформление. ▪️ Перевозка опасных грузов. ▪️ Рефрижераторные и танк-контейнеры. ▪️ Грузы на платформах flat rack. ▪️ Негабаритные грузы. 🗓 Старт Первый рейс по СМП из Китая в Санкт-Петербург намечен на конец июля 2026 года. 📊 Что это значит для российского ВЭД ▪️ СМП выходит из «пилотного» статуса — это уже не разовые экспериментальные проходы, а часть регулярных коммерческих сервисов. Маршрут перестаёт быть экзотикой и становится рабочим инструментом для импортёров. ▪️ −15 дней транзита — это деньги — ускорение оборота капитала, сокращение страховых издержек и более точное планирование запасов. Для импортёров FMCG, электроники и сезонных товаров это критично. ▪️ Уход от «узких мест» — Суэцкий канал и Красное море остаются зоной геополитических рисков (атаки хуситов, страховые надбавки). СМП — это маршрут под полным контролем РФ, без надбавок за военные риски и проходов через «горлышки» под надзором западных ВМС. ▪️ Сезонность пока — ограничение — навигация по СМП ограничена летне-осенним окном. Полноценный круглогодичный режим — задача на ближайшие годы, под неё строится ледокольный флот. ▪️ Прямой выход на Северо-Запад РФ — для грузополучателей в Санкт-Петербурге, Москве и Северо-Западном регионе СМП экономит ещё и наземное плечо по сравнению с дальневосточными портами. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #СМП #СеверныйМорскойПуть #Китай #Наньша #Тайцан #логистика #ВЭД #импорт #контейнерныеперевозки #морскиеперевозки #СанктПетербург #фрахт #Арктика

О переподчинение центров электронного декларирования Московской, Владивостокской и Новороссийской таможен с 15 июля 2026 года 🔸Приказом ФТС России от 25 марта 2026 года № 250 Московский таможенный пост (центр электронного декларирования) Московской таможни переподчинен Центральной электронной таможне. Московскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10131020. 🔸Приказом ФТС России от 27 марта 2026 № 260 Владивостокский таможенный пост (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни переподчинен Дальневосточной электронной таможне. Владивостокскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10720020. 🔸Приказом ФТС России от 03 апреля 2026 № 284 Новороссийский таможенный пост (центр электронного декларирования) Новороссийской таможни переподчинен Южной электронной таможне. Новороссийскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10323020. Местонахождение таможенных постов останется прежним. #ФТСинформирует ФТС России в MAX

Банк России снизил ставку до 14,25% На заседании 19 июня совет директоров Банка России снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов (б. п.) до 14,25%. Это девятое подряд снижение ставки. Лишь двое опрошенных «Ведомостями» экспертов ожидали такого решения. Большинство – 14 из 19 экономистов – ожидали снижения до 14%, еще один участник опроса называл диапазон 14–14,25%, другой считал вероятным снижение до 13,5–14%. Один аналитик предполагал, что ставка останется неизменной. Бюджетная политика на трехлетнем горизонте будет более стимулирующей, чем ожидалось ранее, пишет ЦБ в релизе. Сохранение первичного структурного дефицита бюджета до 2029 г. может потребовать более жесткой денежно-кредитной политики, чем в базовом сценарии (14-14,5% в среднем в 2026 г., 8-10% в 2027 г., 7,5-8,5% в 2028 г. – «Ведомости»), предупредил регулятор.

Контейнеры из Китая по железной дороге: ставки штурмуют $8 000 за FEU — что происходит и куда движется рынок 🚂 По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в первой половине мая 2026 года ставки на контейнеры, отправленные в составе прямых контейнерных поездов из Китая в Россию, достигли максимума с января 2025 года и выросли до $6,5–7,5 тыс. за FEU. Прогнозы говорили о выходе на $8 тыс. По статистике РЖД, за январь–апрель импортные ж/д контейнерные перевозки из Китая прибавили 12,9% год к году. Подтвердился ли прогноз и что ждать дальше — разбираем по комментариям участников рынка. 📊 Подтвердился ли выход на $8 000 за FEU? 🔹 Однозначного подтверждения пока нет — рынок приблизился к этой отметке, но колеблется вблизи неё, не пробивая «психологический потолок». 🔹 Рост ставок начался ещё в феврале и продолжается, но рынок остаётся малопредсказуемым. 🔹 Чёткого плато не наблюдается — волатильность сохраняется. 🔹 Важный нюанс: в 2025 году операторы платформ работали в минус (в том числе из-за отстоя платформ в Беларуси), поэтому текущий рост во многом носит восстановительный характер. ⚙️ Главные факторы, давящие на ставки сейчас ▪️ Дисбаланс импортных и экспортных потоков — классическая проблема китайского направления. ▪️ Снижение загрузки сети РЖД и лимитирование заявок. ▪️ Рост экспортных перевозок одновременно с дорогими деньгами (высокая стоимость кредитования). ▪️ Рост ставок аренды подвижного состава — фитинговых платформ. ▪️ Ближневосточный кризис — давит на альтернативные маршруты и сдвигает грузопотоки на сухопутное плечо. ⚖️ Дисбаланс импорт/экспорт сохраняется, но это не единственный драйвер Раньше именно перекос «много импорта — мало экспорта» был главным источником роста ставок (порожний возврат платформ удорожает каждый гружёный рейс). Сейчас это лишь один из факторов в общем стакане — наряду с инфраструктурными ограничениями РЖД и финансовыми условиями для операторов. 🔄 Как рынок реагирует 🔹 Собственники подвижного состава ждут дальнейшего роста. 🔹 Экспедиторы и грузовладельцы — под давлением растущих издержек. 🔹 Растёт объём перевозок контейнеров в полувагонах, особенно на Дальний Восток. Это рабочее обходное решение. 🔹 Операторы освоили технологию перегрузки контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы — это позволяет избегать порожних пробегов и оптимизировать парк. 🔮 Сценарий на июнь–август Наиболее вероятный — стабилизация на высоком уровне в коридоре $7–8 тыс. за FEU. Коррекция вниз маловероятна: впереди высокий сезон, а перечисленные структурные факторы никуда не уходят. 📊 Что это значит для участников ВЭД ▪️ Закладывать в Q3–Q4 бюджеты с расчётом на ставки $7–8 тыс. за FEU по ж/д Китай – Москва. Старые «бенчмарки» $4–5 тыс. больше не работают. ▪️ Прорабатывать альтернативные схемы: контейнеры в полувагонах через Дальний Восток, мультимодальные маршруты с морским плечом до Владивостока/Восточного и дальше по ж/д. ▪️ Бронировать слоты заранее — в высокий сезон дефицит платформ обострится. ▪️ Закладывать в контракты с покупателями оговорки о пересмотре цены при изменении фрахта — иначе вся волатильность ляжет на маржу. ▪️ Следить за ситуацией на Ближнем Востоке: эскалация = усиление давления на сухопутное плечо и новый виток роста ставок. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #контейнерныеперевозки #Китай #РЖД #FEU #логистика #ВЭД #импорт #фрахт #ставки #фитинговыеплатформы #полувагоны #ДальнийВосток #мультимодальныеперевозки #контейнеры #ЦЦИ

📊 ВЭД-дайджест от IMTL: пять главных сигналов недели для участников внешнеторговой деятельности 🌍 Команда экспертов ООО «IMTL» собрала ключевые новости с ПМЭФ-2026 и из таможенной повестки — пять сюжетов, которые напрямую влияют на маршруты, тарифы и контрактную работу российского ВЭД. Делимся аналитикой 👇 1️⃣ 🇷🇺🇹🇯 Россия и Таджикистан упростят таможенные процедуры На семинаре в ТПП Таджикистана торгпред РФ и профильные ведомства договорились об упрощении таможенного оформления. Поскольку Таджикистан не входит в ЕАЭС, упрощённые процедуры имеют критическое значение для торгового сотрудничества. Бизнес получит возможность выходить на российский рынок быстрее, проще и с меньшими затратами. 💼 Комментарий IMTL: Таджикистан — важное транзитное и торговое плечо в Центральной Азии. Упрощение процедур означает снижение времени на оформление и потенциальную экономию на брокерских расходах. Рекомендуем участникам ВЭД, работающим по этому направлению, готовить контракты с учётом будущих изменений и мониторить публикацию подзаконных актов. 2️⃣ 🌏 Товарооборот Россия–АСЕАН вырос на 58% за 10 лет Минэкономразвития на ПМЭФ представил итоги: товарооборот со странами АСЕАН за 10 лет вырос на 58%, экспорт РФ — на 44%. Поставки минеральных ресурсов прибавили 85%, мясной продукции — выросли в 50 раз. Готовится саммит Россия–АСЕАН в Казани, повестку усилит трек ЕАЭС–АСЕАН. В 2025 году подписано Соглашение о свободной торговле ЕАЭС с Индонезией — после успешного прецедента с Вьетнамом. Развиваются платежи по QR-коду и карты «Мир» в регионе. 💼 Комментарий IMTL: АСЕАН — это рынок 670+ млн человек с растущим средним классом. Для российских экспортёров АПК, удобрений, нефтехимии и металлургии регион становится стратегическим. Снятие тарифных барьеров через ЗСТ с Индонезией открывает «входной билет» сразу к крупнейшей экономике Юго-Восточной Азии. Платёжная инфраструктура (QR, «Мир») снимает один из главных операционных барьеров для торговли в нацвалютах. 3️⃣ 💸 Параллельный импорт: $6,3 млрд за 4 месяца, стабилизация на уровне $1,5 млрд/мес Минпромторг на ПМЭФ озвучил цифры: объём параллельного импорта за январь–апрель 2026 года — $6,3 млрд, ежемесячный объём стабилизировался на уровне $1,5 млрд. Это существенно ниже, чем на старте механизма. Снижение объясняется появлением новых российских производств и переориентацией импорта на товары из дружественных стран. 💼 Комментарий IMTL: Тренд однозначный — окно параллельного импорта сужается. Это подтверждает наш предыдущий аналитический материал о критериях исключения товаров из перечня. Импортёрам стоит готовить запасной сценарий: переход на официальную дистрибуцию через юрисдикции дружественных стран либо на российские аналоги. Долгосрочные «серые» схемы становятся всё более рискованными — и операционно, и репутационно. 4️⃣ 🇻🇳 Товарооборот РФ–Вьетнам в I квартале вырос на 12% Вице-премьер РФ на ПМЭФ-2026 сообщил: после роста на 5,7% за 2025 год товарооборот с Вьетнамом ускорился до +12% в январе–марте 2026 года. Действует комплексный план развития сотрудничества до 2030 года, отмечена позитивная динамика в создании расчётной инфраструктуры между странами. 💼 Комментарий IMTL: Вьетнам — это первый успешный опыт ЗСТ ЕАЭС с азиатской страной, и сегодня он работает на полную мощность. Ускорение товарооборота с +5,7% до +12% за квартал — это сигнал об устойчивости модели. Для российских экспортёров (особенно АПК, нефтехимии, металлов) и импортёров (электроника, текстиль, морепродукты) Вьетнам остаётся одним из самых предсказуемых партнёров в АСЕАН. 5️⃣ 🌐 Товарооборот стран БРИКС превысил $1 трлн Взаимный товарооборот стран БРИКС преодолел отметку в 1 триллион долларов — это исторический рубеж для объединения, расширившегося в последние годы. Цифра подтверждает, что внутри блока формируется самостоятельная торговая экосистема, всё менее зависимая от западной финансовой инфраструктуры. 💼 Комментарий IMTL: $1 трлн — это уже сопоставимо с товарооборотом ЕС с третьими странами. 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

⚓️ ПМЭФ-2026: Росморречфлот, «Росморпорт», «Новоросцемент» и «ПЕТОН» объединяют усилия по развитию водного транспорта 🤝 На площадке Петербургского международного экономического форума подписано четырёхстороннее соглашение о сотрудничестве в реализации проектов по развитию морского и внутреннего водного транспорта России. Участники альянса: Росморречфлот, ФГУП «Росморпорт», ОАО «Новоросцемент» и ООО «НИПИ НГ «ПЕТОН». 📋 О чём договорились 🔹 Совместное планирование инновационного развития морского и внутреннего водного транспорта. 🔹 Оценка возможностей применения современных строительных технологий и материалов для модернизации водной инфраструктуры. 🔹 Обмен компетенциями, опытом и знаниями для разработки инвестиционных проектов. 🔹 Развитие портовой инфраструктуры и создание логистических центров на водных путях. Цели партнёрства и логика альянса 👇👇👇 https://telegra.ph/Celi-partnyorstva-i-logika-alyansa-06-04 🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #ПМЭФ #Росморречфлот #Росморпорт #Новоросцемент #ПЕТОН #логистика #ВЭД #порты #речнойтранспорт #морскойтранспорт #инфраструктура #СеверЮг #СМП #мультимодальныеперевозки #импортозамещение