PR Us

Заканчиваю большой курс по медиакоммуникациям в Плехановке. Последняя неделя начиналась каждое день с пары в 8.30 утра и чуть не подорвала мой преподавательский задор. Осталась самая интересная часть - экзамен! 🤣 Я когда-то для себя решила, что не буду делать из экзамена стресс с зубрежкой. Для моей темы больше подойдет глубокая работа над кейсом. А еще лучше - над кейсом, где есть реальная проблематика и социально значимый аспект. В прошлом году мы работали с кейсом Splat над запуском рефил-станции BioMio (бытовая нехимия с биоразлагаемым составом). В этом году будем работать над кейсом Российского футбольного союза и разберем как повысить популярность женского футбола в условиях международного бана. По моему страшно интересный и непростой кейс. По опыту прошлого года - 80% идей будут повторяться, а вот 20% дадут новый и нестандартный взгляд на проблематику. Очень люблю эти моменты свободного креатива в учебном режиме, когда нет внутренних ограничений - а хватит ли ресурсов, все итак перегружены, одобрят ли (в прошлом году и не такое заворачивали), а чей это будет бюджет, а понравится ли шефу и тд. Короче, я в предвкушении!! Может у вас есть какие-то напутствия, мысли по этой теме? Делитесь, пожалуйста 👇

Singapore Airlines в зоне турбулентности Весь мир облетели кадры последствий серьезной турбулентности, в которую попал рейс Singapore Airlines. Один человек погиб, более сотни получили ранения, экипаж совершил вынужденную посадку в Бангкоке. Singapore Airlines, одна из самых награждаемых авиакомпаний, национальный перевозчик города-государства, могла получить удар по репутации. Но выучила ошибки прошлого. Правда в том, что shit happens даже с самыми успешными компаниями. Как говорится, систему характеризует не ошибка, а реакция на ошибку. Что сделали сингапурцы: - Заняли открытую позицию и начали давать сообщения о том, что произошло. Первый же пост в X об инциденте собрал более 4,3 млн просмотров. В комментариях много слов поддержки в адрес авиакомпании - СЕО компании Го Чун Фонг (кстати, один из самых высокооплачиваемых топов отрасли) записал видеообращение с информацией и выразил соболезнования пострадавшим. Сообщение разошлось по многим СМИ и соцмедиа - Интересная деталь: каждое новое сообщение от компании было пронумеровано, что давало всем понимание очередности коммуникаций - Поддержка также была оказана на практике: группа быстрого реагирования от авиакомпании была отправлена в Бангкок и в аэропорт Чанги. Так было не всегда. В 2000 году, когда во время вылета из Тайбэя экипаж ошибочно начал взлёт с закрытой на ремонт взлётной полосы, при аварии погибли погибли 83 человека. Авиакомпания несколько раз давала коммуникацию, за которую потом извинялась. Уроки выучены, пусть их будет меньше 🙏

• Что общего у Матисса, Гитлера и Скарлет Йохансон? • Кто разработал бренд Флоренции как колыбели ренессанса? • Какая женщина сделала Ван Гога знаменитым? Хочу вспомнить прошлое и все-таки хочу провести интерактивную игру «Великая иллюзия пиара в истории искусства с ее последующим разоблачением» В ходе игры мы - поговори о роли пиара в формировании стоимости и популярности величайших произведений искусства - придумаем, как помочь нескольким крупнейшим европейским художникам прошлого, которые столкнулись с весьма сложными проблемами при реализации своих провидений (а проще говоря, не могли их продать) - посмотрим, как блестяще и по-разному эти проблемы были решены на протяжении веков (Спойлер – все эти художники теперь входят в топ самых дорогих в мире) Что будет в итоге - непривычный взгляд на историю искусства как продукт пиара - снова убедимся, что правильный пиар это про деньги) Обещаю, что ваши взгляды на искусство и то, как люди становятся знаменитыми, сильно поменяются. Время проведения 23 мая в 19 30 по московскому времени онлайн. Запись тоже будет) Приходите сами и рассказывайте друзьям) Регистрация тут : https://yookassa.ru/my/i/ZkH7QaJr4orf/l

"Великая иллюзия пиара в истории искусства с ее последующим разоблачением", - Алена придумала провести интерактивную игру и обещает непривычный взгляд на историю искусства как продукт пиара. Интригует :) Заскакивайте на регистрацию 👇

Косяки случаются на всех мероприятиях. Много участников процесса и деталей, «не так» может пойти что угодно. Даже у опытных организаторов. Организатор велозаезда по Садовому кольцу - Cyclingracе, тоже опытный организатор, гонки и заезды проводит постоянно. Тратит на организацию много времени и сил, но после заездов каждый раз получает по жопе от участников. В прошлом году мы толкались в стартовом городке за чипами, а на старте людям из задних рядов потребовалось перейти в первые. Теперь представьте, что участников несколько тысяч и они на велосипедах. Ну и на финише не хватило медалей тем, кто ехал 3 круга по Садовому кольцу. «Развивающая» обратная связь не заставила себя ждать. В этом году недостатки учли и организация была сильно лучше. Но из-за сбоя не все смогли найти себя в зачетной таблице. В комментариях в ТГ снова холивар - пришли все, кто не нашел свои результаты. На них намагнитились те, недоволен чем-то еще и «люди платят огромные деньги, а организация ниже плинтуса». В итоге отличное весеннее мероприятие, на которое было положено много сил и времени, оставляет после себя неприятное послевкусие. Повторюсь, что косяки случаются натурально всегда, но их можно и нужно отрабатывать коммуникациями (не все, конечно). - Дать людям информацию. Быстро и самим. Технический сбой с результатами? Ну точно нет шансов, что толпа народа это не заметит. Выходим сами - ребята, у нас проблема, устраняем. Нам нужно еще 6 часов и все будет на сайте. - Предложить план действий Не хватило медалей? Сразу извиниться и рассказать как эти медали можно забрать / доставить всем, кому не хватило. - Извинения и компенсация Потеряли данные из-за технического сбоя? Предложить хорошую скидку на следующий заезд. Принести извинения. Многие люди ведь всерьез расстроены этим косяком. Хорошая коммуникация может спасти косяки. Даже нераскрывшееся кольцо на Олимпиаде в Сочи мы помним не как фейл, а как пример его хорошей отработки.

Однако

Между Москвой и Петербургом запустят авиашаттлы - «Аэрофлот» будет выполнять до 70 рейсов в день с интервалом в 15 минут. Знаете, что прекрасного в этой новости? Этой инициативе больше 20 лет. В далеком 2002 году директор Шереметьево в интервью «Ведомостям» говорил: «у нас есть идея создания воздушного моста Москва - Петербург… Деловой человек, отправляющийся в Петербург по делу, каждый раз решает, лететь самолетом или ехать поездом. Мы хотели бы, чтобы выбор был сделан в пользу самолета. Но для этого самолеты должны летать, как между Вашингтоном и Нью-Йорком - постоянно, и никаких длительных процедур оформления». 22 года назад давали интервью, а помню как сейчас. Шок!