ТМХ | ДМЗ

🔴🔴🔴🔴В Приморье состоялся торжественный запуск нового электропоезда серии ЭП3Д Шестивагонный состав, построенный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ), отправился в первый рейс по маршруту от станции Владивосток до Мыса Астафьева в Находке. Это уже семнадцатый поезд такой модели в дальневосточном депо Первая Речка. Новый электропоезд отличается высоким уровнем комфорта и надежности. Вагоны оборудованы эргономичными креслами с USB-портами для зарядки гаджетов, вместительными багажными полками и специальными местами для перевозки велосипедов. Для удобства пассажиров туалетные комплексы находятся как в головных вагонах, так и в одном из промежуточных вагонов в середине состава. Также в ЭП3Д установлены климатические системы с функцией обеззараживания воздуха. Электропоезд адаптирован для пассажиров с инвалидностью. В церемонии запуска приняли участие губернатор Приморья Олег Кожемяко и начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде. Первому пассажиру нового состава по традиции вручили памятный подарок.

«Запуск очередного современного электропоезда серии ЭП3Д является результатом совместной работы с правительством края, направленной на обновление подвижного состава и повышение транспортной доступности для гостей и жителей краевого центра»,

– отметил Евгений Вейде. Сейчас ЭП3Д составляют более 50% парка пригородных поездов Приморского края. В рамках дальнейшего обновления подвижного состава в регионе в 2027 году запланирована поставка еще двух составов такой модели. 📹 ©Правительство Приморского края #продукцияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Активисты молодёжного движения ДМЗ стали волонтёрами на инклюзивном забеге Представители заводской молодёжной организации «Поколение Инжен» выступили в качестве волонтёров на шестом инклюзивном забеге «Клязьма RUN», состоявшемся в парке 30-летия Победы в Орехово-Зуеве. На стартовой линии мероприятия собрались полторы сотни человек разных возрастов и социальных категорий: дети и молодёжь с ограниченными возможностями здоровья, дети военнослужащих и из многодетных семей, ребята, оказавшиеся в трудной жизненной ситуации, мамы с малышами. Организатором спортивного праздника выступил благотворительный фонд «Одна любовь» при поддержке Министерства информации и молодёжной политики Московской области. На церемонии открытия присутствовал паралимпиец Алексей Обыденнов, который пожелал бегунам веры в собственные силы и ярких побед как в спорте, так и в жизни. И вот старт забегу дан! На протяжении всей дистанции инжены ДМЗ помогали участникам и подбадривали их в стремлении достигнуть финишной черты. Поддерживал бегунов и символ предприятия – выдра Тимоха. По окончании забега каждый спортсмен получил памятную награду, а главным итогом дня стали не спортивные результаты, а положительные эмоции. Также гости мероприятия поучаствовали в развлекательной программе, включавшей работу полевой кухни, музыкальное сопровождение и анимацию. Волонтёрская деятельность является одной из важных сфер деятельности инженов. Заводская молодёжь помогает проводить спортивные турниры в Орехово-Зуевском «Добром доме», оказывает помощь в проведении мероприятий оздоровительного центра «Шередарь», в качестве добровольцев участвует в разнообразных мероприятиях и активностях. #добрыеделаДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

В рубрике «Люди труда ТМХ» – сверловщица механического участка рамно-кузовного цеха № 40 Татьяна Пасечник. На ДМЗ она пришла в 1997 году, а с 2000-го и по сей день трудится на участке обработки металла. На вертикально-сверлильном станке Татьяна работает 26-й год. В номенклатуре, которой занимается сверловщица, – рифлёные профили для внутренней отделки электропоездов, крепёжные хомуты, болты, элементы для ремонта подвижного состава и узлов метро. На механическом участке нет конвейера: каждая деталь проходит индивидуальную последовательную обработку – сначала разметку, затем сверление отверстий под нужным углом и на заданную глубину, потом нарезку резьбы. В периоды высокой загрузки выработка Татьяны доходит до тысячи деталей за смену – она трудится с полной самоотдачей. По словам Татьяны, для сверловщицы на первом месте – инженерный склад ума: без него сложно разобраться в чертежах. Также профессия требует развитой моторики и предельной концентрации внимания. Рабочий день Татьяны начинается с осмотра станка. Убедившись, что оборудование в порядке, она приступает к поставленным задачам. Станки, на которых работают Татьяна и ещё одна женщина-сверловщица, – одинаковые, но, как говорит наша героиня, имеют разный «характер»: один брутальный, суровый, но тянет любую толщину металла, другой требует более нежного обращения, зато работает мягко и стабильно. С такой же чисто женской чуткостью Татьяна относится и к материалу, с которым имеет дело.

«Контакт с металлом – это настолько глубоко внутри. Для тебя металл становится не холодным, а тёплым, сталь будто плавится перед нами, женщинами»,

– делится она. Это главный секрет её мастерства – умение чувствовать материал. Опытная сверловщица определяет правильный режим по стружке и по звуку. Если настройки верны, стружка вьётся или аккуратно ломается. Такое отношение отражается и на результате: отверстие получается аккуратным и красивым, а слесари, к которым поступает деталь, говорят:

«Сразу видно, что делала Татьяна!»

Работа на механическом участке всегда командная. При освоении новой продукции сверловщицы взаимодействуют с технологами, подсказывают, как сделать операцию удобнее и быстрее. Их опыт и «чувство» металла находят отражение в техпроцессах. А самое большое удовлетворение, как говорит Татьяна, приносит осознание того, что твой труд и любовь к делу вложены в электропоезд, который перевозит тысячи людей. #МыТМХ #ЛюдиТрудаТМХ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Метрологическая служба ДМЗ подтвердила право поверять средства измерений📏   Демиховский машиностроительный завод успешно прошел процедуру подтверждения компетентности в области выполнения работ по поверке средств измерений. Экспертизу проводили представители Федеральной службы по аккредитации (Росаккредитация).   В соответствии с национальной системой аккредитации ДМЗ уполномочен проводить поверку средств измерений с 2011 года. Заводской отдел главного метролога (ОГМетр) ежегодно выполняет поверку и калибровку более 15 000 различных приборов и оборудования, используемых при производстве продукции.   Специалисты Росаккредитации оценили опыт и квалификацию восьми поверителей, работающих в ОГМетр, и проверили состояние материально-технической базы. Экспертной группе были продемонстрированы методики поверки, применяемые на заводе стандарты и документы. Проверка проходила по семи направлениям работы метрологической службы, среди которых – измерения механических и геометрических величин, давления, электрических и магнитных величин и т.д.   По результатам аудита ДМЗ подтвердил соответствие необходимым критериям Росаккредитации. Таким образом, заводские метрологи на протяжении двух лет могут продолжать поверять и калибровать измерительные приборы. #событияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Рассказываем про одну из известнейших моделей электропоездов ДМЗ – ЭД4МКМ-АЭРО🌬️ В 2007 году была выпущена ограниченная серия из семи таких электропоездов. Они предназначались для перевозок по маршруту вокзал – аэропорт и получили наименование «городской экспресс». ⠀ Модель ЭД4МКМ-Аэро отличалась некоторыми конструктивными изменениями и индивидуальной планировкой салонов. Вагоны были укомплектованы мягкими креслами, кондиционерами, местами для маломобильных пассажиров, комфортными туалетными комнатами, а один салон имел VIP-категорию. ⠀ Конструкция ЭД4МКМ-АЭРО предусматривала перевозку багажа зарегистрированных улетающих пассажиров в специально спроектированном багажном вагоне с охраной. Прилетевшие пассажиры могли разместить свои чемоданы на стеллажах в салонах. В период с 2021 по 2025 год все выпущенные электропоезда этой модели прошли на ДМЗ капитальный ремонт в объеме КР-2. Сейчас подвижной состав вновь перевозит пассажиров в крупнейшие аэропорты. ⠀ А вы когда-нибудь путешествовали на демиховском аэроэкспрессе? 📸: пресс-служба ДМЗ, Railgallery #историяДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Кабина машиниста электропоезда – сложный и многофункциональный пункт управления подвижным составом. Одна из задач при разработке ее конструкции – создание максимально комфортных и безопасных условий для локомотивной бригады.   ↔️В этих целях в поездах модели ЭП2ДМ расстояние от края столешницы пульта до задней стенки увеличено до 1200 миллиметров, что позволяет свободнее перемещаться внутри кабины.   🪟Для улучшения обзорности в ЭП2ДМ увеличили размеры лобового и боковых стекол. Регулируемые солнцезащитные козырьки на лобовом стекле можно зафиксировать на любой высоте, вплоть до уровня столешницы.   💺Кресло машиниста выполнено с учетом санитарных норм, оснащено регулируемым подголовником и подлокотниками, изменяется по высоте и имеет специальный рычаг для быстрой откатки от пульта в случае экстренной эвакуации.   ⛅️В кабине действует автономная система климат-контроля, обеспечивающая охлаждение воздуха в жару и обогрев в холодное время года.   📹Кабина оборудована системами регистрации параметров движения, диагностики оборудования, автоведения и контроля бдительности машиниста, а мониторы видеонаблюдения позволяют следить за ситуацией внутри и снаружи поезда.   🧊В кабине продуманы бытовые удобства для локомотивной бригады: предусмотрен шкаф для одежды, холодильник объемом 30 литров. В служебном тамбуре есть откидная полка, куда устанавливается устройство для разогрева еды. #продукцияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

С Днем России, друзья!💓 Наша страна огромна. Ее измеряют не только в километрах, но и в тысячах маршрутов, которые ежедневно связывают города, поселки и судьбы миллионов людей. Демиховский машиностроительный завод вносит свой вклад в обеспечение этой связи, производя современные и комфортные поезда. Пусть у России будет больше устойчивых маршрутов и надёжных составов. А у всех жителей нашей страны – повод гордиться тем, что они делают на благо Родины. Желаем вам в этот праздник благополучия, счастья в семьях, успехов в труде и новых достижений во всех начинаниях! 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Донорство как образ жизни Им не нужны особые поводы, чтобы прийти на станцию переливания. Для них помощь кровью — не подвиг и не разовая акция, а норма. На ДМЗ трудятся десятки почетных доноров России. В преддверии Всемирного дня донора крови – 14 июня – рассказываем о некоторых из них. О традициях, спасенных жизнях и о том, как донорство помогает оставаться здоровым.   🩸Донорство в семье слесаря механосборочных работ цеха производства вагонов №50 Александра Ермакова – давняя традиция. К благородному делу Александра и его брата привлек отец – почетный донор. В первый раз он позвал сына с собой на станцию переливания крови, когда тому исполнилось 18.

«А там начали звонить – помощь взрослому или ребенку, срочно нужна кровь – и едешь, сдаешь»,

– вспоминает Александр. За 7 лет – 50 донаций, а однажды он сдал даже клетки костного мозга. Три года назад и сам получил знак «Почетный донор». Говорит, что это уже привычка:

«Надо сдавать обязательно – и другим помогаешь, и свою кровь оздоравливаешь».

  🩸Братья-близнецы Владимир и Юрий Доронины – электросварщики в рамно-кузовном цехе №40, на заводе с 1979 года. Первый раз сдали кровь в армии, отслужив, продолжили на заводе. Раньше сдавали прямо на предприятии, а потом начали сами ездить на станцию переливания. В 1996 году оба стали почетными донорами, в минувшем феврале отметили 30-летие с момента получения этого звания. В практике Юрия был уникальный случай: он в прямом смысле слова спас умирающую роженицу – кровь от него к ней переливали напрямую. От благодарности отказался:

«Ничего не надо, это мой долг».

Братья уверены: если здоровье позволяет, то помочь, сдать кровь – святое дело.   🩸Олег Сможевский – электромонтажник в цехе ремонта вагонов №89. Первый раз он пришел на станцию переливания в 18 лет. Сейчас ему 42, и у него уже 106 донаций. Почетным донором стал четыре года назад. Но главное, как считает Олег, не цифры, а возможность помочь другому. Он не раз сдавал кровь для конкретных людей – тех, кого знал лично, и незнакомых.

«Спасать чью-то жизнь – это логично, кровь нужна всегда»,

– говорит он. Олег уделяет внимание спорту, режиму, правильному питанию. Это обязательное условие, чтобы быть здоровым самому и оставаться полезным для других.   🩸Ведущий инженер-энергетик энергетического бюро Галина Живодрова о донорстве крови знала с детства – ее мама почетный донор. Сама Галина последовала примеру в 2009 году, а спустя восемь лет тоже получила это звание. На ее счету – 60 донаций плазмы и 21 сдача крови. Донорство принесло и пользу здоровью: через год пришло в норму ее обычно низкое давление.

«Помогая другим, помогла и себе»,

– говорит Галина. В ее истории были разные ситуации. К примеру, как-то пришлось сдавать тромбоциты: именно ее клетки подошли мальчику, которого готовили к операции.

«Это очень правильно, что ДМЗ поддерживает донорство. И радостно, что доноров среди молодежи становится все больше»,

– считает Галина. #добрыеделаДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Новый дизель-поезд ДП2Д успешно прошел приемочные испытания На ДМЗ завершила работу приемочная комиссия, рассмотревшая результаты предварительных и приемочных испытаний нового дизель-поезда ДП2Д. Подвижной состав разработан и произведен Трансмашхолдингом для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком. Дизель-поезд ДП2Д выполнен из пассажирского тепловоза ТЭП70БС, к которому присоединяются от двух до шести пассажирских вагонов, аналогичных вагонам электропоезда модели ЭП2ДМ. Тепловоз выпускает Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), промежуточные и головной вагоны изготавливаются на Демиховском машиностроительном заводе. В зависимости от составности в дизель-поезде ДП2Д может быть размещено от 172 до 636 сидячих мест. Конструкционная скорость дизель-поезда – 120 км/ч, срок службы – 32 года. Для создания дизель-поезда ДП2Д конструкция тепловоза и вагонов была доработана. Тепловоз оснастили дополнительными межвагонными соединениями для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, усовершенствовали систему управления, в частности установили устройства управления наружными пассажирскими дверями вагонов, в кабинах разместили дисплей для выведения диагностической информации и видеоинформации с камер наблюдения в вагонах. Также кабины тепловоза оборудовали системой оповещения и связи с пассажирами. Комфорт для пассажиров обеспечивают эргономичные сидения с USB-разъемами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств. Система кондиционирования поддерживает заданную температуру в салонах, а также имеет функцию обеззараживания воздуха. Информационные LCD-табло транслируют сведения о маршруте. В головном вагоне и немоторном вагоне, который сцепляется с тепловозом, установлены крепления для велосипедов. Для проезда пассажиров в кресле-коляске в салоне головного вагона дизель-поезда ДП2Д оборудовано два специализированных места. Экологически чистый туалетный комплекс предназначен в том числе для пользования людьми с ограниченными возможностями. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля. Дизель-поезд ДП2Д с 2025 года проходил необходимые испытания на объектах ВНИИЖТ – Экспериментальном кольце в г. Щербинка и скоростном испытательном полигоне в г. Белореченск. Были протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и санитарно-гигиенические характеристики поезда, функциональная безопасность и другие элементы. В проведении испытаний было задействовано пять испытательных центров: «ИЦ «Привод-Н», «МИЦ ЖТ», ВНИИЖТ, ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ. Также первый изготовленный состав дизель-поезда ДП2Д прошел опытный пробег 5000 километров. В сентябре прошлого года ДП2Д совершил опытную поездку на участке Санкт-Петербург – Сортавала. Специалисты РЖД проверили, как новый дизель-поезд показывает себя в реальных условиях эксплуатации. Из Сортавалы ДП2Д отправился на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке для окончания испытаний. По завершении комплекса приемочных испытаний их результаты рассмотрела приемочная комиссия, в которую вошли представители ТМХ, РЖД, профильных институтов и ведомств. Проверка подтвердила соответствие состава техническому заданию и необходимым требованиям. В результате дизель-поезду ДП2Д была присвоена литера О1 и определена установочная серия – 30 составов. Следующим этапом подготовки подвижного состава к серийному выпуску станет окончание сертификационных испытаний и аудит Коломенского и Демиховского заводов представителями Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ»). Получение сертификата на дизель-поезд ДП2Д запланировано на лето текущего года. #продукцияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Очередной герой рубрики «Люди труда ТМХ» – слесарь-электромонтажник цеха № 89 Дмитрий Летуновский. На Демиховский машиностроительный завод он пришел по рекомендации друга и работает здесь уже пятый год.   После вуза Дмитрий трудился электромонтером, электромехаником на железной дороге, работал в метрополитене. На ДМЗ быстро освоил новую специальность – слесаря-электромонтажника на вагоноремонтном производстве. Предыдущий опыт помог наработать необходимые навыки. Начал, как и многие, с учебного центра и позиции ученика, и вскоре самостоятельно занимался подвагонным оборудованием.   Сегодня Дмитрий Летуновский выполняет множество задач, связанных с ремонтом электрооборудования: на крыше, под вагоном и при необходимости внутри него. Под вагоном проводит зарядку аккумуляторных ящиков, ремонт подвагонных светильников, преобразователей собственных нужд, заменяет поврежденные провода, делает перетяжку кабельных трасс и многое другое. Еще среди компетенций Дмитрия – установка кондиционерных блоков, замена гофрированных рукавов и изоляторов, монтаж ограничителей перенапряжения и токоприемников.  

«Нравится быть просто рабочим, самому за себя отвечать. Выполнять конкретное дело своими руками – это мне близко»,

– говорит наш герой. Главными качествами в своей профессии называет усидчивость и внимательность, без них не обойтись при работе с электротехническими схемами.   Работа именно на ремонтном направлении Дмитрию нравится больше других, как объясняет он – здесь нужно включать голову, думать, как выполнить ремонт максимально быстро и эффективно, соблюдая техпроцесс. В итоге вагон должен выйти из цеха как новый. Необходимое для этого количество времени зависит от состояния, в котором техника пришла на завод.  

«Рабочие профессии сегодня очень нужны – хорошего, грамотного специалиста электромонтажника, токаря, слесаря найти трудно. Такие люди на вес золота. Если человек готов учиться, хочет быть востребованным, имеет смысл выбрать рабочую специальность»,

– считает Д. Летуновский. А еще он говорит, что гордится нашими демиховскими электропоездами, полностью отечественными и ничем не уступающими зарубежным по качеству, надежности и уровню комфорта.   #ЛюдиТрудаТМХ #МыТМХ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

6 июня на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) состоялся молодёжный «День будущего», который собрал студентов, молодых предпринимателей, специалистов, учёных и лидеров общественных организаций. В мероприятии приняли участие представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен», в том числе активная молодежь ДМЗ.   Сотрудники ТМХ посетили разнообразные стенды участников форума и прослушали выступления экспертов. На площадке ПМЭФ Инжены ДМЗ изучили голографические презентации заводов и производств, ознакомились с VR-технологиями, увидели достижения российской робототехники.   Программа «Дня будущего» включала более 30 сессий, охватывающих темы от развития экономики и предпринимательства до формирования карьерных траекторий. Активистки заводского молодежного движения побывали на лекциях, посвященных внедрению искусственного интеллекта и развитию своей «малой Родины».   В рамках ПМЭФ между Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодёжью) и Трансмашхолдингом было подписано соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в сфере молодёжной политики. Молодежная делегация ТМХ на форуме познакомилась с представителями движения Росмолодёжь, а также с молодыми инженерами и представителями разных стран мира.   В ТМХ активно поддерживают идею развития профессиональных сообществ молодежи и считают, что деловые коммуникации и диалог молодежи с представителями власти и экспертами высокой квалификации способствуют этому. #молодежьДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Летом 2026 года ДМЗ отправит на оздоровительный отдых более 80 детей сотрудников🧸   Ежегодно предприятие предоставляет заводчанам возможность направить своих детей в лагери «Луч» и «Искраград» в Московской области. Большую часть стоимости путевки компенсирует ДМЗ.   Оздоровительный лагерь «Луч», расположенный в Орехово-Зуевском округе, в этом году посетят 42 ребенка, еще 41 отдохнет в «ИскраГраде» в Раменском округе. Оба учреждения расположены в лесной зоне и предоставляют полный пансион.   Опытные педагоги и вожатые подготовили для ребят насыщенную программу, направленную на развитие как физических, так и творческих способностей. Мальчики и девочки будут участвовать в спортивных состязаниях, квестах, интеллектуальных играх, представлениях на сцене.   Первая смена отдыха в «Искраграде» для детей заводчан уже стартовала. Ребята познакомились, придумали нестандартные представления своих отрядов и зарядились хорошим настроением на предстоящий отдых.   Компенсация путевок в оздоровительные лагери – одна из мер поддержки сотрудников и их семей. ДМЗ реализует и другие социальные проекты для детей заводчан, среди которых компенсация родительской платы за детский сад, поздравление первоклассников при поступлении в школу, вручение новогодних подарков детям до 14 лет. 📸: Искраград #сотрудникамДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Система информирования пассажиров (СИП) в электропоездах ЭП2ДМ отвечает за то, чтобы пассажиры не пропустили нужную остановку и могли легко сориентироваться в местоположении состава. Это комплекс оборудования, которое в режиме реального времени транслирует необходимую путевую информацию. 🖥️Основным элементом системы являются информационные LCD-панели над тамбурными дверями. Благодаря использованию LED-технологии, картинка на экранах остается четкой и хорошо различимой даже при ярком освещении. ✅Информационные панели получают данные от системы управления электропоездом. После подачи питания СИП загружается и за 20 секунд переходит в рабочий режим. 🚉На дисплеях пассажиры видят название текущей станции отправления и конечного пункта, номер поезда, а также могут отслеживать дату, время, скорость движения и температуру воздуха в салоне. ↔️Когда поезд прибывает на станцию, панели подсказывают, с какой стороны производится выход, и показывают информацию о доступных пересадках или достопримечательностях. При отправлении состава на экранах появляется название следующей станции, список трех ближайших остановок с возможными пересадками. 🛤️Дополнительным элементом информирования пассажиров являются боковые маршрутные табло, которые устанавливаются на окна моторных вагонов. На них отображается маршрут следования электропоезда и пункты назначения. #продукцияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Новый герой рубрики «Люди труда ТМХ» – электросварщик цеха № 40 Владимир Григорьев. Первая и единственная запись в его трудовой книжке – прием на работу на Демиховский машиностроительный завод в 1991 году.   О ДМЗ Владимир узнал благодаря супруге, с которой познакомился в вузе: она училась по направлению от завода. Его первым местом работы стал цех технологической оснастки ДМЗ, где изготавливались кондукторы, стапели и кантователи для сборочно-сварочного производства. Здесь Владимир трудился слесарем механосборочных работ. В 2000 году он перешел на участок сборки и сварки лобовой части головного вагона цеха № 40, тоже в качестве слесаря. На новом месте начал осваивать тонкости сварки, а 2003 году прошел обучение и стал электросварщиком на полуавтоматических машинах.   Сегодня Владимир Григорьев работает на участке, где изготавливают боковые стены вагонов. С напарником, сварщиком Александром Устиновым, он трудится бок о бок более 30 лет. За столь длительное время в производственном и дружеском тандеме они научились понимать друг друга без слов, с одного взгляда – благодаря этому и общее дело спорится легче. Обычно за рабочую смену бригада собирает боковину на 50%, но Владимир с Александром перевыполняют этот показатель – завершают 75% работы.   Изготовление боковин начинается с закладки в кондуктор металлических листов и более сотни различных деталей – уголков, на которые встает крыша; стоек, образующих каркас окон; профилей и других креплений. Процесс закладки занимает полтора-два часа. Затем листы боковин стыкуют, размечают линии, по которым встанут привариваемые детали. Когда все комплектующие прикреплены сваркой на свое место, происходит зачистка швов.   Главный навык сварщика на полуавтоматах: выполнять качественную сварку согласно технической документации. По словам Владимира, в работе на его позиции две основополагающих задачи – правильно собрать боковину, чтобы все элементы находились именно там, где положено, и хорошо сварить их. Дело не только в технологии. Настоящего мастера, по мнению нашего героя, отличают ответственность и отношение к делу «как для себя». Владимир признается, что по характеру педант, поэтому всегда старается добиться идеала: чтобы шов был «красивым» – ровным, аккуратным, без пор и других дефектов. Правильное течение процесса сварки он может определить не только визуально, но и по звуку – спокойному равномерному шипению сварочной дуги.   Владимир Григорьев – почетный работник ДМЗ и ветеран предприятия. Он говорит, что ему повезло с коллективом и руководителями, с которыми всегда удавалось достичь взаимопонимания. Это – одно из обязательных условий качественного труда и комфортного микроклимата, считает Владимир.   #ЛюдиТрудаТМХ #МыТМХ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Два новых электропоезда ЭП3Д вышли на маршруты Кировской области   Торжественный запуск подвижного состава в эксплуатацию состоялся 25 мая на железнодорожном вокзале города Киров. На мероприятии присутствовали представители Министерства транспорта региона, руководители Волго-Вятской пассажирской компании и Горьковской железной дороги.   Поезда будут курсировать по направлениям от Кирова до населенных пунктов Балезино и Ежиха. Составы ЭП3Д оборудованы эргономичными креслами, климатическими системами с функцией обеззараживания воздуха, розетками для зарядки гаджетов, местами для перевозки велосипедов. У внешних дверей предусмотрены автоматические выдвижные ступеньки для выхода на низкие платформы. Электрички адаптированы для пассажиров с инвалидностью.  

«Сегодня мы отмечаем знаковое событие для транспортной инфраструктуры Кировской области – запуск современных электропоездов. Это не просто обновление подвижного состава, а новый этап в развитии пригородных перевозок, который сделает поездки комфортнее, быстрее и безопаснее»,

– сказал заместитель начальника Горьковской магистрали по Кировскому территориальному управлению Алексей Рукавишников.  

«Кировская область – один из двух основных регионов, в которых наша компания занимается пригородными пассажирскими перевозками. Последние 2 года жители региона спрашивали о том, когда же новые поезда серии ЭП3Д начнут курсировать в их регионе. Совместными усилиями Горьковской железной дорогой, ВВППК и Правительства Кировской области сегодня нам удалось осуществить мечту кировчан. Сегодняшний запуск – это начало большого пути обновления подвижного состава в Кировской области, который нас ждёт в ближайшие годы»,

– отметила генеральный директор Волго-Вятской пригородной пассажирской компании Наталья Романова. 📹: РЖД ТВ #событияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

🧑‍🏭 Сегодня в календаре особая дата - День сварщика.

Работа сварщика – настоящая мужская, тяжелая, но в то же время очень нужная. В нашем округе много профессионалов, работающих в самых разных отраслях, один из них электросварщик цеха № 40 (на позиции линии сборки кузовов) Демиховского машиностроительного завода. Владислав КРИВОНОСОВ пришел на предприятие в 1997 году, сразу после службы в армии. Участвовал в выпуске первых серийных моделей поездов постоянного и переменного тока. Прошел путь от начинающего сварщика до ветерана труда завода.

⚡️За 29 лет работы на ДМЗ Владислав Кривоносов подготовил около десятка сварщиков, передав им свои знания и навыки. Многие из его учеников и сегодня продолжают трудиться на предприятии. 🛩 Подписаться на нас I Обратная связь I Наш чат I Наш канал в MAX

В честь Дня сварщика, который отмечается в последнюю пятницу мая, электросварщик рамно-кузовного цеха № 40 Владислав Кривоносов стал героем программы «Монолог» на ТВ Аист👨🏻‍🏭💥 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Дорогие друзья, уважаемые коллеги! Поздравляем вас 91-й годовщиной со дня основания Демиховского машиностроительного завода! Путь от небольшой производственной площадки до крупнейшего в России завода по выпуску электропоездов – заслуга многих поколений демиховских машиностроителей, мы гордимся этим наследием и продолжаем уверенно двигаться вперед. За каждым достижением завода стоит труд наших рабочих, инженеров и всех, кто день за днем вносит свой вклад в общее дело. Спасибо за ваш профессионализм, высокую ответственность и верность заводу! Пусть наши общие усилия ведут ДМЗ к новым победам. Желаем заводчанам крепкого здоровья, благополучия и успехов в профессиональной сфере!

Последний звонок и первая профессия🔔   Первый в своей жизни рабочий документ – свидетельство о присвоении профессии слесаря механосборочных работ – в торжественной обстановке получили 15 выпускников девятых классов Демиховского лицея и Орехово-Зуевской средней общеобразовательной школы № 20 имени Н.З. Бирюкова. Программа профессиональной подготовки реализовывалась на Демиховском машиностроительном заводе в рамках проекта Министерства образования Московской области «Путевка в жизнь школьникам Подмосковья».   С ноября по май ребята посещали учебные аудитории предприятия и осваивали востребованную рабочую профессию без отрыва от школьной программы. Теоретическая часть включала изучение основ материаловедения, электротехники, технических измерений и чтения чертежей. Практические занятия проходили в учебной слесарной мастерской, где ребята научились обращаться с инструментами и выполнять различные слесарные операции: от гибки и сверления металла до нарезания резьбы и сборки готовых узлов.   Такой подход позволил школьникам научиться уверенно применять полученные теоретические знания на практике. В конце мая учащиеся успешно прошли теоретические и практические испытания, результатом чего стало получение свидетельств о присвоении профессии слесаря механосборочных работ второго разряда.   Начальник управления по работе с персоналом ДМЗ Елена Жаринова поздравила выпускников с окончанием учебного года и освоением первой рабочей профессии на празднике «последнего звонка»:

«Навыки, которые ребята приобрели в стенах ДМЗ – это база для более углублённого изучения на уровне среднего профессионального или высшего образования и прочный фундамент для дальнейшего профессионального роста. Мы заинтересованы в том, чтобы сегодняшние выпускники в дальнейшем пополнили ряды сотрудников нашего предприятия, и готовы оказывать всестороннюю поддержку в изучении рабочих и инженерных направлений подготовки».

  С 2019 года первую профессию на базе Демиховского машиностроительного завода освоили более 85 школьников. #событияДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ

Студенты Ликино-Дулевского политехнического колледжа освоят навыки работы технологов на ДМЗ   Шесть студентов второго курса Ликино-Дулевского политехнического колледжа (ЛДПК) примут участие в новом практико-ориентированном проекте предприятия. Молодые люди, осваивающие специальность «Технология машиностроения», трудоустроились на завод на должности техников-технологов. В прошлом году большинство ребят были участниками трудового отряда студентов и уже познакомились с производством ДМЗ, теперь они смогут развивать знания при изучении технологических операций.   Проект сфокусирован на комплексном подходе к подготовке кадров. Будущие специалисты продолжат осваивать теоретическую базу как в стенах колледжа, так и непосредственно на заводе. Программа обучения на предприятии будет включать ключевые профильные курсы, что позволит студентам плавно адаптироваться к новым условиям и лучше усвоить материал.   Особенностью проекта станет организация наставничества. Кураторами выступят как опытные инженеры-технологи, которые передадут фундаментальные знания о технологических процессах и нюансах работы с оборудованием, так и молодые специалисты – они помогут новичкам быстрее осваивать практические навыки и искать нестандартные решения.   Технический директор ДМЗ Андрей Груцинов на вводной встрече рассказал студентам ЛДПК о своем трудовом пути в ТМХ и об этапах их практической подготовки в технической дирекции. Планируется, что молодые люди примут участие в решении реальных производственных задач.   В перспективе ребята смогут продолжить обучение по программам высшего образования в рамках целевой подготовки, которую завод реализует совместно с ведущими техническими вузами. #карьераДМЗ 📲Подписаться на ТМХ | ДМЗ в МАХ