Движение без опасности

🚧 В России вскоре появятся новые требования к организации дорожного движения Госдума 11 июня приняла во втором чтении поправки в закон «Об организации дорожного движения», подготовленные Минтрансом. Ключевые изменения касаются проектов организации дорожного движения, включающих схемы установки знаков, разметки, светофоров и т. д. По действующим правилам власти не обязаны согласовывать ПОДД с Госавтоинспекцией, но, по оценкам экспертов, до 75% регионов делают это добровольно. Парламентарии еще в 2019 году предлагали сделать процесс обязательным, ссылаясь на случаи, когда администрации городов внезапно меняли знаки, вводили ограничения и т. д., путая автомобилистов и внося, по мнению парламентариев, хаос в привычную схему движения. Значительная часть нарушений в области безопасности движения допускается именно на этапе разработки ПОДД, подтверждали проблему и в МВД. Обязательное согласование могло бы предотвратить чрезмерную установку запрещающих знаков. Необходимые для этого коррективы предусмотрели в правительственном законопроекте, который Госдума приняла в первом чтении в конце 2021 года, после чего документ дорабатывался. Вместе с тем вводится альтернативный механизм контроля. Все вводимые ПОДД должны соответствовать обязательным стандартам в области дорожного движения, закрепленным в распоряжении правительства №2438-р. Речь идет о списке ГОСТов с правилами установки знаков, дорожной разметки, ограждений, освещения и т. д. Госавтоинспекция, обнаружив несоответствие правилам, сможет потребовать от чиновников скорректировать ПОДД на основании предписания, представления или предостережения. Интерес также представляет новое основание для обязательной корректировки ПОДД: чрезмерные заторы на участке дороги. В частности, впервые на уровне закона вводится механизм определения «уровня обслуживания дорожного движения», который рассчитывается как отношение средней скорости движения потока в час пик к скорости движения по пустой улице. «Критическим значением» будет считаться, скорее всего, полученный по этой формуле уровень в 33% и ниже (согласно действующему постановлению правительства). Проще говоря, если по пустой дороге машины едут со скоростью 60 км/ч, а средняя скорость движения в час пик примерно втрое меньше, это будет считаться основанием для корректировки организации движения. Все ПОДД должны публиковаться в ведомственных информационных системах. Закон будет принят в ближайшие дни в третьем чтении, а вступит в силу с 1 марта 2025 года. Подробнее читайте в источнике. #радио @bezdtp_ru

🚗 Страховщики назвали регионы с самым большим количеством случаев по ОСАГО По данным Российского союза автостраховщиков первое место по частоте случаев за период с 1 апреля 2023 года по 31 марта 2024 года заняла республика Дагестан, вновь став лидером. Частота страховых случаев в республике составила 8,5%. Второе место по итогам смещенного календарного года заняла республика Ингушетия с частотой страховых случаев 7,8%. Замыкает тройку лидеров Чеченская республика, там частота страховых случаев составляет 7%. При этом средняя частота страховых случаев по ОСАГО в стране составляет 4,6%. Подробнее читайте в источнике. #радио @bezdtp_ru

🛴 Российские операторы кикшеринга начали блокировать аккаунты подростков Причина – нарушение установленного возрастного ценза. Правила сервиса запрещают пользоваться самокатами несовершеннолетним. Теперь указанные при аутентификации сведения сверяются с базой сотового оператора МТС, в которой содержатся паспортные данные абонентов. Сам сервис кикшеринга получает только дату рождения владельца аккаунта. Если возрастной ценз не пройден – учетная запись блокируется, пояснили в компании. По словам источника, возрастной ценз необходим – как показывает опыт, подростки крайне пренебрежительно относятся к чужому имуществу и соблюдению ПДД. Он отметил, что операторам кикшеринга также хотелось бы избежать трений с ГАИ, у которой периодически возникают вопросы об эффективности контроля компаниями за использованием их самокатов. Подробнее читайте в источнике. #радио @bezdtp_ru

🎙Сегодня в эфире радиопрограммы «Россия без ДТП» мы обсудим вопросы, связанные с детской безопасностью на дорогах Прямой эфир будет вестись из выездной студии «Комсомольская правда», которая развернулась на площадке Петербургского международного экономического форума. Гости программы: Сергей Хранцкевич — начальник ОПБДД и ПДДТТ ГУОБДД МВД РФ Валентина Кульбицкая — председатель ООДЮО «ЮИД» Александр Бугаев – первый заместитель Министра просвещения РФ Подключайтесь к эфиру сегодня в 18.00 по мск. #радио @bezdtp_ru

♿️ Совет Федерации одобрил закон о штрафах за высадку инвалидов из транспорта Совет Федерации одобрил закон, устанавливающий административные штрафы в размере до 30 тысяч рублей за высадку из общественного транспорта инвалидов I группы в случае неоплаты ими проезда. Закон вступит в силу с 1 сентября 2024 года. Законом предусматривается установление административной ответственности в случае принудительной высадки из автобуса, трамвая или троллейбуса инвалида I группы, следующего без сопровождающего лица, не подтвердившего оплату проезда, если его проезд подлежит оплате, либо право на бесплатный или льготный проезд, если эти действия не содержат признаков уголовно наказуемого деяния. Штрафы за соответствующие деяние составят пять тысяч рублей для водителей транспорта, а для должностных лиц – от 20 до 30 тысяч рублей. Подробнее читайте в источнике. #новости @bezdtp_ru

🦮 Росстандарт поддержал идею введения предупреждающего дорожного знака «Выгул животных» В мае вице-спикер Госдумы Владислав Даванков направил обращение в Росстандарт с предложением ввести новый дорожный знак. По его словам, это необходимо сделать для снижения количества аварий с участием домашних животных. Росстандарт считает целесообразным всесторонне обсудить инициативу о введении в России нового предупреждающего знака «Выгул животных». При этом Росстандарт готов организовать работы по внесению изменений в существующие документы по стандартизации, а также по разработке новых документов по стандартизации в области обеспечения безопасности выгула животных для сокращения числа аварий с их участием. Подробнее читайте в источнике. #новости @bezdtp_ru

☀️ О вреде жары для автомобиля и способах защиты Приближается одна из главных проблем автомобилистов летом – сильная жара. Подготовка автомобиля к теплому сезону для всех автовладельцев стандартна: нужно «переобуть» машину на летнюю резину, проверить тормозную систему, генератор и аккумулятор, масло и фильтры. Но чтобы обеспечить комфорт в жаркие месяцы, нужно заранее позаботиться о климат-контроле и остальных системах, отвечающих за охлаждение. Проверяя систему охлаждения, важно убедиться, что уровень охлаждающей жидкости не ниже нормы и нет утечек. Также следует проверить исправность вентилятора радиатора. В кондиционере нужно проверить уровень хладагента и проследить, чтобы воздух равномерно дул из всех дефлекторов. Необходимо заменить фильтры, если подошел срок. Высокие температуры и длительное воздействие ультрафиолетовых лучей могут привести к выцветанию и потускнению лакокрасочного покрытия. Со временем краска теряет блеск и трескается, в результате чего нарушается защита кузова от коррозии. Не меньше подвергаются негативному воздействию высокой температуры элементы кузова и салона. Например, могут деформироваться и трескаться пластиковые приборные панели, обивка из искусственной кожи, резиновые уплотнители. Жара негативно сказывается и на аккумуляторах авто. Когда температура под капотом сильно повышается, в батарее ускоряются электрохимические реакции, начинается коррозия сетки и падает уровень электролита. Всё это приводит к тому, что емкость аккумулятора сокращается и он быстрее разряжается. Перед тем как запустить кондиционер, следует проветрить салон в течение 3-5 минут. Не стоит резко снижать температуру внутри салона и направлять поток холодного воздуха на раскаленные стекла. Случаи растрескивания не очень часты, но вероятность образования микротрещин довольно высока, а дальше – дело времени. Обслуживание кондиционера заключается в своевременном доливе хладагента и замене фильтров. Следует регулярно проверять систему на утечки и следить за состоянием конденсатора. Кроме того, сильная жара может стать причиной отказа тормозов и электропроводки. Старая или некачественная тормозная жидкость не переносит жары. Важно следить за ее уровнем, чтобы предотвратить снижение тормозных свойств автомобиля и «провалов» педали тормоза. У автомобилей без ABS могут перегреваться поршни суппортов и цилиндров, что снижает эффективность торможения. Также возможен перекос колодок. Бывают проблемы у автомобилей с ABS, если датчики передают ложные сигналы. Чтобы избежать неприятностей, в жаркую погоду следует ездить спокойно, а тормозить – плавно. Чехлы-тенты, солнцезащитные шторки, светоотражающие панели и парковка в тени – это хорошие способы защиты автомобиля от прямых солнечных лучей и перегрева. Однако они не заменяют регулярную мойку кузова и чистку узлов автомобиля. Кузов следует мыть хотя бы раз в неделю, а узлы автомобиля, такие как двигатель, подкапотное пространство и днище, рекомендуется чистить каждые два месяца или после сильных загрязнений. Подробнее читайте в источнике. #новости @bezdtp_ru

💊 Минздрав утвердил новый перечень содержимого автомобильной аптечки Водительская аптечка – предмет, регулярно меняющий свое содержимое. Еще не столь давно в нее помимо бинтов входили в том числе лекарства. Обезболивающие и антисептики. Однако, так как эти препараты имели довольно ограниченный срок действия, их просто вывели из обязательного списка. Даже йод, зеленка и перекись водорода покинули обязательную комплектацию. Остались только перевязочные материалы, пластыри и кровоостанавливающий жгут. В дальнейшем появилось устройство для искусственного дыхания. В новом перечне добавилось термоодеяло размером 160 на 210 см. В него легко закутаться целиком. Но при этом в упакованном виде оно имеет довольно скромные размеры: всего 12х8х2 см. Кроме того, оно довольно прочное. И его можно даже использовать для переноски пострадавшего, если носилок под рукой нет. Но так ли это одеяло необходимо в автомобильной аптечке в каждой машине? Если зимой человек с серьезными травмами лежит на дороге, то просто накрыть его таким одеялом сверху – делу не поможет. А вот сможет ли кто-нибудь подоткнуть это одеяло под пострадавшего – большой вопрос. К сожалению, в аптечках, которые до сих пор продавались, ножницы были довольно дешевыми, чуть ли не пластмассовыми. Разрезать ими даже бинт было довольно затруднительно. Поэтому в новой комплектации появилось аж два вида ножниц: для разрезания бинтов и "ножницы хирургические". Ими разрезать что-нибудь будет не сложно. Загубник – вещь специфическая. Вряд ли хоть один водитель, если он не имеет медицинского образования, знает, как им пользоваться. Хотя, в общем-то, это такое же устройство для искусственного дыхания "рот в рот", как и маска. Кроме того, комплектация автомобильной аптечки пополнилась еще блокнотом и маркером черного или синего цвета. Маркер может заменить карандаш. Очевидно, что все эти нововведения приведут только к росту стоимости аптечки. Впрочем, водителям не обязательно в срочном порядке менять ту аптечку, которая у них есть. Ведь старые комплектации будут легитимны до 31 декабря 2025 года включительно. Подробнее читайте в источнике. #новости @bezdtp_ru

🏍 Лето - сезон мототранспорта О том, что нужно знать, чтобы поездка на мотоцикле была безопасной и комфортной, в карточках, разработанных совместно с Госавтоинспекцией России. #инфографика #ГосавтоинспекцияРекомендует @bezdtp_ru

🛴 Россияне стали использовать электросамокаты как альтернативный транспорт в часы пик Исследование проведено методом онлайн-опроса, в котором приняли участие 1,6 тыс. россиян в возрасте от 18 до 50 лет, имеющих собственные велосипеды и электросамокаты или использовавших арендованные велосипеды и электросамокаты в 2023 году, среди населения городов-миллионников России. Исследование показало, что горожане все меньше воспринимают электросамокаты и велосипеды как развлечение и начинают считать их частью транспортной системы мегаполиса. Эксперты отмечают, что чаще всего люди выбирают электросамокаты и велосипеды в качестве альтернативного транспорта для поездок до работы или учебы в утренние и вечерние часы пик, при этом в утренние часы пик электросамокаты используют чаще велосипедов. Кроме того, по данным исследования, увеличилось общее число поездок на средствах индивидуальной мобильности, причем активнее всего росла частота поездок на арендованных электросамокатах. Так, за сезон 2023 года 74% пользователей кикшеринга пользовались услугой аренды электросамокатов минимум раз в неделю и больше, а каждый второй пользователь кикшеринга отметил, что стал в принципе больше пользоваться услугами кикшеринга в последние два года. Подробнее читайте в источнике. #новости @bezdtp_ru