cookie

Sizning foydalanuvchi tajribangizni yaxshilash uchun cookie-lardan foydalanamiz. Barchasini qabul qiling», bosing, cookie-lardan foydalanilishiga rozilik bildirishingiz talab qilinadi.

avatar

Archemistry | Urban

Iskandar Solievning urbanistikaga oid mualliflik blogi Авторский блог Искандара Солиева про урбанистику YouTube: https://www.youtube.com/@ArchemistryUrban Takliflar uchun : @IskandarSoliev Donat uchun: 8600 4929 8526 9964

Ko'proq ko'rsatish
Reklama postlari
3 771
Obunachilar
-524 soatlar
+277 kunlar
-9630 kunlar
Post vaqtlarining boʻlagichi

Ma'lumot yuklanmoqda...

Find out who reads your channel

This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
Views Sources
Nashrni tahlil qilish
PostlarKo'rishlar
Ulashishlar
Ko'rish dinamikasi
01
Я конечно очевидные вещи напишу, но происходящее в городе каждый праздник или массовое гуляние, это не просто отсутствие коммуникаций между городскими службами и муниципальными департаментами, это скорее полнейшее непонимание того, каким образом планируются массовые гуляния. Любая организация мероприятий должна включать в себя хотя-бы какой-то минимальный набор пунктов к выполнению, ну например Транспортировка и логистика: - Ограничение ключевых улиц для частного транспорта в замен которого будут направлены пешеходные потоки - Организация точек сбора во всех районах временные маршруты общественного транспорта до места проведения мероприятий. - Специальный график движения ОТ с увеличенным количеством рейсов. - Обеспечение приоритета временных маршрутов, иначе они встанут вместе с основным трафиком. Организация на месте гуляний: - готовые кареты скорой помощи - кабинки с биотуалетами, адекватное количество точек сбора мусора - вода по адекватной цене. Пусть на газировке и сладостях барыги наживаются, но просто вода при нашем климате, должна быть доступна любому. - Простая и понятная навигация на месте проведения мероприятий, ключевые точки в парке (сцена, туалеты, фудкорты), - Перекрытие выходов на потенциально опасные и слепые локации. на ж/д пути, автомобильные дороги. А так-же водоемы и каналы не имеющие пешеходной инфраструктуры где толпа может непреднамеренно выкинуть человека туда, куда не следует. На мой взгляд, основная проблема заключается в том, что у нас не умеют правильно оценивать экономические выгоды и расходы на такие мероприятия. Когда города научатся считать все прямые и косвенные убытки, они смогут: -Штрафовать организаторов за несоответствие стандартам безопасности и организации соразмерно ущербу. -Привлекать компетентных специалистов для организации мероприятий. -Заключать контракты с перевозчиками на дополнительные рейсы общественного транспорта. -Обеспечить оплату сверхурочной работы городских служб. К сожалению, все это организуется методом "хашара", и зарабатывают на этом только администрации парков, стадионов и площадок, собирая максимальные спонсорские и перекладывая все остальное на плечи налогоплательщиков. Ну а люди за свои же налоги, помотали себе же нервы. Завтра все отдохнут и к понедельнику благополучно забудут, до следующего раза. Ведь все, что устоялось, считается нормой...
3381Loading...
02
Media files
5390Loading...
03
KingLong🚍 0:1 🚂 Bunisi juda kamyob lekin... Это уже что-то редкое... #kinglong 👍 @archemustryurban
84014Loading...
04
🌱 "Ko'chalar bolalar uchun" loyihasi azot dioksidi miqdorini -30% ga kamaytirishga olib kelgani aytilmoqda Ushbu loyiha mazmuni shundan iboratki, barcha maktab oldi qismlarini avtomobillardan holi hududga aylantirishga yo'naltirilgan. Ushbu yer birinchi o'rinda xavfsiz bo'lib, yana yashil zonalarga ham joylar paydo bo'lmoqda. 2026 yilga kelib Parijda bolalar uchun 300 ta ko‘cha bo‘ladi. Hozirda 200 ta ko‘cha qurib bitkazildi. Bizning maktab bog'cha oldi hududlarini shunday xavfsiz qilishga real qarasa bo'ladimi? — 🇷🇺 Проект «Улицы для детей» привели к снижению содержания диоксида азота на -30%. Смысл этого проекта заключается в том, что он направлен на то, чтобы сделать все школьные территории зоной, свободной от автомобилей. Эта земля в первую очередь безопасна, а еще здесь есть места для зеленых зон. К 2026 году в Париже будет 300 улиц для детей. 200 улиц уже реализовано. Реально ли сделать наши улицы перед школой и детскими садиками сделать такими безопасными? 👍 @archemistryurban
7144Loading...
05
🌱Bryussel 2022 yilda "Good Move" bdeb nomlangan transport aylanmasi rejasini taqdim etdi. Hozirgacha natijalar: 🚗 -27% trafik orqali qisqargan 🚲 +36% velosipedchilar ko'paygan 🚍 Jamoat transporti o'rtacha tezligi oshgan 🚑-21% ga to'qnashuvlar soni qisqargan ☁️ -20% kamroq NO2 havoga chiqqan 💸 +9,9%ga mahalliy xaridlar oshgan 🔉 Shovqin 2 detsibelga kamaygan Siz nima deb o'ylaysiz, bu natijalar osmondan olinganmi? — 🇷🇺С помощью «Good Move» Брюссель представил план организации дорожного движения на 2022 год. Результаты на данный момент: 🚗 -27% сквозной трафик 🚲 +36% велосипедистов 🚍 более быстрый общественный транспорт 🚑-21% аварий ☁️-20% меньше NO2 💸 +9,9% местные покупки 🔉Шума на 2 децибела меньше Как вы думаете, эти результаты получали с небес? manba: fietsprofessor 👍 @archemistryurban
7125Loading...
06
Biznikilar agar London, Amsterdam yoki Parijni boshqarib qolishsa... — Если бы наши правили Лондоном, Амстердамом или Парижем... 👍 @archemistryurban
34 309166Loading...
07
Albatta odamni xursand qiladi ayrim ko'chalarda bitmagan binolarni chiroyli qilib vaqtinchalik maket rasmlar bilan bezatilishi, buni biz uchun qilishganku to'g'rimi? unday emasmi? ha mayli... Lekin qurilish vaqtida xavfsizlik qoidalariga amal qilmaydigan 90%, balkim undan ham ko'proq qurilish hududlari nazorat ham qilinmaydi (balkim qilinar). Dunyoda unchalik ham suyilmaydigan odam ko'ziga xunuk ko'rinib qolmasligi uchun shuncha ovoragarchilik. Lekin haqiqat shunday... Oxirgi rasmda qurilish hududida xavfsizlikni ta'minlash uchun qanday o'rash mumkinligini ko'rish mumkin. Ko'zgayam unchalik xunuk ko'rinmaydi. — Конечно, людей радует, когда недостроенные здания на некоторых улицах красиво украшают временные макеты с рендерами, правда? ааа, это не так? Ну что ж... Но 90%, а может и больше, строек, на которых не соблюдаются правила безопасности при строительстве, даже не контролируются (вероятно). Столько готовности, чтобы не смотрелся наш город не красивым для человека которого в мире не очень то любят. На последнем рисунке показано, как можно защитить стеной для обеспечения безопасности на строительной площадке. Думаю и так выглядит не плохо. rasmlar: internetdan 👍 @archemistryurban
1 1676Loading...
08
Media files
9980Loading...
09
Mahatumquli ko’chasidagi mana shu “moyka” ro’parasidagi bekat doim yomg’ir yog’sa suv ostida qolib ketadi. Ariqlarning ulanganligini tekshirish kerak, suv ketishi juda yomon yo’lga qo’yilgan. Va bu yerda yana bir xavfli jarayon yuz bermoqda. “Moyka”dagi mag’zava to’g’ri ariqqa filtrlanishsiz oqqizilmoqda… — Остановка перед этой «мойкой» на улице Махатумкули во время дождя всегда затоплена. Необходимо проверить соединение арыков. И здесь происходит еще один опасный процесс. Вода из «Мойки» сливается прямо в арык без фильтрации… 👍 @archemistryurban
1 1341Loading...
10
Пора плыть на работу.
9907Loading...
11
#nocomment Video:TashkenLand 👍 @archemistryurban
1 0702Loading...
12
Qaysi biri zo'r? Men uchun o'zbekcha variant 🔥😀 Какой вариант вам больше нравиться? Для меня наш вариант 🔥😀 👍 @archemistryurban
10Loading...
13
Qaysi biri zo'r? Men uchun o'zbekcha variant 🔥😀 Какой вариант вам больше нравиться? Для меня наш вариант 🔥😀 👍 @archemistryurban
1 1487Loading...
14
🔥MegaPlanet chorrahasini nima qilsa bo'ladi? To‘plangan tajribaga asosan hozirgi kunda barcha rivojlangan shaharlar ichida yo‘lni kesib o‘tadigan magistral ko‘chalar (masalan, Toshkentdagi Bunyodkor, Ahmad Donish ko‘chasi) olib tashlanmoqda. Estakadalar o‘rniga kanallar qilinmoqda, odamlarga aylanish uchun joylar qilinmoqda. Biz ham kelajakda, rivojlangan shaharlar kabi, ko‘chalarni oddiy chorrahaga aylantirishimizga to‘g‘ri keladi. Konsept mazmuni shuki Megaplanet chorrahasini odamlar uchun qulay bo‘lgan oddiy chorrahaga aylantirish. Atrofdagi asfalt qoplamasini yo‘qotish hisobiga yo‘llar 2 "polosa"dan qoldi. Shuningdek, aylanma harakat ham tashkil qilinadi. Ahmad Donish ko‘chasida o‘rtada tramvay uchun alohida yo‘lak bor (avtobus harakatiniham yo’lga qo’ysa bo’ladi). Amir Temur ko'chasiga parallel bo'lgan Ahmad Donishda tramvay magistral yo'nalishi Katta halqa yo‘liga tutash hududlarda Transport habi tashkil qilinadi. Vaqti kelib ko‘priklar olib tashlanadi. Uning o‘rniga piyodalar uchun jamoat joylari tashkil etiladi. Konseptda ko‘rib turganingizdek, bemalol skverga aylantirish mumkin bo‘lgan maydon ajralmoqda. Yo‘lning katta qismi odamlarga qaytariladi. O‘simliklar ekiladi. Yomg'ir bog'lari tashkil qilinadi, so'ngra ko'plab grunt qatlam paydo bo'lishi natijasida bosimni ushbu qismlar o'ziga oladi. Chorrahani kesib o‘tish xavfsizlashadi. Uning masofasi esa ancha qisqaradi. Velosipedlar uchun qulay sharoitlar yaratiladi. Avtobus bekatlari ham ancha qulay va uzun platformada qilinadi. Katta avtobuslar uchun ham bemalol harakatlanish imkonini beradi va ularning uchtasi bir vaqtda to‘xtay oladi. Konseptning yutug‘idan biri bu bozor oldi hududida, Megaplanet, uning qarshisidagi uyning ro‘parasida katta skver paydo bo‘lmoqda. Bu xavfsiz hududga aylanib yozning jazirama issig‘ida ham salqin hududlar paydo bo‘ladi. Bu orqali ota-onalar bolalari bilan soya salqin joylarda bemalol dam olishadi. Konsept sizga yoqdimi? Yaqinlar bilan ulashing, layk bosishni unutmang! 👉на русском🇷🇺 👍 @archemistryurban
1 6069Loading...
15
Venetsiyaga bormoqchi edim. Yaxshiyam bahtimizga yomgʻir bor. Хотел в Венецию. К счастью у нас есть дождь, даже в далеко летать не приходится. 👍 @archemistryurban
1 1711Loading...
16
#nocomment rasm: makarenko channel 👍 @archemistryurban
1 2314Loading...
17
Перевод: Хотелось бы затронуть тему, которая неразрывно связана с развитием любого мегаполиса, в том числе и города Ташкента, – социального неравенства . С точки зрения градостроительства эта проблема имеет множество аспектов, которые напрямую влияют на организацию города, его инфраструктуру, качество жизни населения и в целом на его устойчивое развитие. Неравенство в использовании ресурсов и возможностей : Жилье. Рост цен на недвижимость в центре города выталкивает семьи с низкими доходами в пригороды, создавая «зоны бедности» с ограниченным доступом к образованию, здравоохранению, работе и другим льготам. Транспорт: Неадекватная сеть общественного транспорта в отдаленных районах ограничивает мобильность людей, что существенно влияет на образование, работу и другие сектора. Инфраструктура. Неравномерное распределение зеленых зон, мест отдыха, спортивных площадок и другой инфраструктуры также усугубляет социальное неравенство. Региональная классификация : Закрытые микрорайоны: В градостроительстве строительство ЖК «Премиум» и «ЛЮКС», ориентированное на определенные слои общества, приводит к расслоению, и эта проблема со временем углубляется. «Геттоизация»: Негативный имидж отдельных территорий может привести к исключению жителей из общественной жизни и ухудшению качества жизни. Социальное недовольство. Неравенство в доступе к ресурсам и возможностям может привести к усилению социальной напряженности, конфликтам и недовольству. Сегодня это можно увидеть в любой сети Интернет. Что делать? Во-первых, мы должны признать, что проблема существует. Сегодня у нас социальное неравенство. Содействие доступному жилью: Развитие доступного жилья в городских районах, а также поддержка программ реабилитации ветхого жилья в «зонах бедности». Совершенствование системы общественного транспорта: расширение сети общественного транспорта, повышение ее удобства, внедрение интегрированных транспортных систем. Обеспечение инклюзивности: создание равных возможностей для любого транспортного средства Борьба с региональным расслоением: Создание зеленых насаждений, зон отдыха, спортивных площадок и других инфраструктурных объектов во всех районах города с учетом потребностей разных социальных слоев. Важно понимать, что решение проблемы социального неравенства в Ташкенте – сложная задача, требующая долгосрочного подхода и совместных усилий государства, предпринимателей, общественных организаций и жителей города. Я надеюсь, что эта статья поможет вам увидеть социальное неравенство в новом свете.
9662Loading...
18
Toshkentdagi ijtimoiy tengsizlik. Har qanday megapolis shu jumladan Toshkent shahrining rivojlanishi bilan uzviy bog‘liq bo‘lgan mavzuga – ijtimoiy tengsizlikga to‘xtalib o‘tmoqchiman. Shaharsozlik nuqtayi nazaridan bu muammo shaharning tashkil etilishi, infratuzilmasi, aholi turmush sifati va umuman, uning barqaror rivojlanishiga bevosita ta’sir ko‘rsatadigan ko‘p jihatlarga ega. Resurs va imkoniyatlardan foydalanishda tengsizlik: Uy-joy: Shahar markazidagi ko‘chmas mulk narxlarining oshishi kam ta’minlangan oilalarni chekka hududlarga ko'chib o'tishga undamoqda, ta’lim, sog‘liqni saqlash, ish o‘rinlari va boshqa imtiyozlardan foydalanish imkoniyati cheklangan “qashshoqlik zonalari”ni yaratmoqda. Transport: Chekka hududlardagi talabga javob bermaydigan jamoat transporti tarmoqlari odamlarning harakatlanishini cheklaydi, bu esa ta'lim, ish va boshqa sohalarga ham sezilarli darajada ta'sir koʻrsatadi. Infratuzilma: Yashil hududlar, dam olish maskanlari, sport maydonchalari va boshqa infratuzilmalarning notekis taqsimlanishi ham ijtimoiy tengsizlikni yanada kuchaytiradi. Mintaqaviy tabaqalanish: Yopiq mikrorayonlar: Shahar tashkillashtirishda jamiyatning qaysidir qatlamiga mo'ljallab "Premium" "LUX" shaklida TJM larning qurilishi tabaqalanishga olib keladi va vaqt o'tishi bilan bu muammo chuqurlashib boradi. "Getto"lashuv: Ayrim hududlarning salbiy koʻrinishi aholining o'zini jamoat hayotidan chetlatishiga va hayot sifatini yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Ijtimoiy norozilik: Resurs va imkoniyatlardan foydalanishdagi tengsizlik ijtimoiy keskinlik, nizolar va noroziliklarning kuchayishiga olib kelishi mumkin. Buni hozirgi kunda har qanday internet tarmog'ida ko'rishingiz mumkun. Nima qilish kerak? Avvalombor, muammoni borligini tan olishimiz kerak. Bizda hozirgi kunda ijtimoiy tengsizlik mavjud. Arzon uy-joy qurilishini rivojlantirish: Shaharning markaziy hududlarida arzon uy-joylar qurish, shuningdek, “qashshoqlik zonalari”dagi eskirgan uy-joylarni ta’mirlash dasturlarini qo‘llab-quvvatlash. Jamoat transporti tizimini takomillashtirish: Jamoat transporti tarmog‘ini kengaytirish, uning qulayligini oshirish, integratsiyalashgan transport tizimlarini joriy etish. Inklyuzivlikni ta'minlash: Har qanday transport vositasiga teng imkoniyat yaratish Mintaqaviy tabaqalanishga qarshi kurashish: Turli ijtimoiy qatlamlarning ehtiyojlarini hisobga olgan holda shaharning barcha hududlarida yashil hududlar, dam olish maskanlari, sport maydonchalari va boshqa infratuzilma obyektlarini yaratish. Toshkentdagi ijtimoiy tengsizlik muammosini hal etish davlat, tadbirkorlar, jamoat tashkilotlari va shahar aholisi tomonidan uzoq muddatli yondashuv va birgalikdagi sa’y-harakatlarni talab qiluvchi murakkab vazifa ekanligini tushunish muhimdir. Umid qilamanki, ushbu maqola sizga ijtimoiy tengsizlikka yangicha nuqtayi nazardan qarashga yordam beradi.
5805Loading...
19
❗️Mega planet SM chorrahasini eslaganingizda birinchi o'rinda qaysi muammolar ko'z oldingizga keladi, va nimalarni bu yerda o'zgartirgan bo'lar edingiz? O'z variantlaringizni izohda qoldiring! Men esa shu kunlarda o'z variantimni sizlarga taqdim etaman.😉 — ❗️Какие проблемы приходят на ум в первую очередь, когда вы думаете о пересечении ТРЦ Мегапланет, и что бы вы в нем изменили? Оставляйте свои варианты в комментариях! На днях я представлю вам свою версию.😉 👍 @archemistryurban
7132Loading...
20
😊Eng jozibador insonlar - axlatni cho'ntagida axlat qutisini ko'rmaguncha ko'tarib yuradiganlardir. manba:efpluz 👍 @archemistryurban
85110Loading...
21
Qoʻyib bersa hamma oʻzicha ahlat tashamedigan madaniyatliya?😂 Если верить опросу, то всё такие культурные, не бросают мусор где попало 😂 👍 @archemistryurban
8551Loading...
22
Media files
9991Loading...
23
#nocomment 😂 👍 @archemistryurban
9453Loading...
24
5ta farqni toping😁 Найдите 5 отличий😁 👍 @archemistryurban
9742Loading...
25
#nocomment 👍 @archemistryurban
9752Loading...
26
#nocomment 👍 @archemistryurban
8503Loading...
27
KoDnu: Bugun ertalab men ish bilan sayohat qildim. Men 60-raqamli elektr avtobusga chiqdim. Va u yerda bir ayol haydab ketmoqda! Bu yo'lda bunday ehtiyotkor haydashni anchadan beri ko'rmagan edim! 60-yo‘nalish aholi siyrak yo‘nalish bo‘lib, haydovchilar odatda bo‘sh bekatlar yonidan hushtak chalib, tezlikda harakatlanishadi. Bugun boshqacha edi. Rahmat, siz jasursiz! Men bunday transport tarafdoriman. Joriy yildan boshlab ayollar ko‘p yillardan keyin yer usti jamoat transporti g‘ildiragiga qaytishdi. Ilgari tramvay va trolleybuslarda odatiy bo'lgan narsa yillar davomida yo'qoldi. __ КоДну: Сегодня утром ехал по делам. Сел в 60 электробус. А там за рулём.... женщина! Я давно не видел такой аккуратной езды на этом маршруте! 60-й - маршрут малолюдный, и обычно водители гоняют, со свистом пролетая пустые остановки. Сегодня было всё по-другому. Спасибо Вам, Вы - смелая! Я за такой транспорт. Начиная с этого года за руль наземного общественного транспорта, спустя много лет вновь вернулись женщины. То, что раньше было обыденностью на трамваях и троллейбусах - на годы исчезало. manba:kodnu 👍 @archemistryurban
9386Loading...
28
Водитель матиза между другими машинами: ⬆️⤴️↩️➡️↔️⤵️⬅️ @tashkentvokrug
8590Loading...
29
Ular nafaqat tabiatni sevishadi. Yana ular o'zlarini piyodadek tutmoqchi bo'lishadi, yoki, o'zlarini piyoda deb o'ylaydi. — Они любят не только природу. Они еще хотят вести себя как пешехода, либо идентифицируют себя как пешехода. 👍 @archemistryurban
1 1352Loading...
Repost from N/a
Я конечно очевидные вещи напишу, но происходящее в городе каждый праздник или массовое гуляние, это не просто отсутствие коммуникаций между городскими службами и муниципальными департаментами, это скорее полнейшее непонимание того, каким образом планируются массовые гуляния. Любая организация мероприятий должна включать в себя хотя-бы какой-то минимальный набор пунктов к выполнению, ну например Транспортировка и логистика: - Ограничение ключевых улиц для частного транспорта в замен которого будут направлены пешеходные потоки - Организация точек сбора во всех районах временные маршруты общественного транспорта до места проведения мероприятий. - Специальный график движения ОТ с увеличенным количеством рейсов. - Обеспечение приоритета временных маршрутов, иначе они встанут вместе с основным трафиком. Организация на месте гуляний: - готовые кареты скорой помощи - кабинки с биотуалетами, адекватное количество точек сбора мусора - вода по адекватной цене. Пусть на газировке и сладостях барыги наживаются, но просто вода при нашем климате, должна быть доступна любому. - Простая и понятная навигация на месте проведения мероприятий, ключевые точки в парке (сцена, туалеты, фудкорты), - Перекрытие выходов на потенциально опасные и слепые локации. на ж/д пути, автомобильные дороги. А так-же водоемы и каналы не имеющие пешеходной инфраструктуры где толпа может непреднамеренно выкинуть человека туда, куда не следует. На мой взгляд, основная проблема заключается в том, что у нас не умеют правильно оценивать экономические выгоды и расходы на такие мероприятия. Когда города научатся считать все прямые и косвенные убытки, они смогут: -Штрафовать организаторов за несоответствие стандартам безопасности и организации соразмерно ущербу. -Привлекать компетентных специалистов для организации мероприятий. -Заключать контракты с перевозчиками на дополнительные рейсы общественного транспорта. -Обеспечить оплату сверхурочной работы городских служб. К сожалению, все это организуется методом "хашара", и зарабатывают на этом только администрации парков, стадионов и площадок, собирая максимальные спонсорские и перекладывая все остальное на плечи налогоплательщиков. Ну а люди за свои же налоги, помотали себе же нервы. Завтра все отдохнут и к понедельнику благополучно забудут, до следующего раза. Ведь все, что устоялось, считается нормой...
Hammasini ko'rsatish...
👍 13
Chim (gazon) o'stirish O'zbekiston shaharlariga kerakmi? Yoki iqlimga mos o'simliklar o'stirgan maqulmi? Нужно ли городам Узбекистана ухаживать за газоном? Или лучше посадить растения, подходящие к климату?Anonymous voting
  • Albatta, gazonsiz nima qilamiz |Нужно, как же без газона
  • Shart emas, suv ko'p ketadi | не надо, слишком много воды употребляет
  • Qimmatli fikrimni yozib qoldiraman | В комментах напишу
0 votes
🤔 2
00:38
Video unavailableShow in Telegram
KingLong🚍 0:1 🚂 Bunisi juda kamyob lekin... Это уже что-то редкое... #kinglong 👍 @archemustryurban
Hammasini ko'rsatish...
🤔 9😁 3🤬 2👎 1😢 1
Photo unavailableShow in Telegram
🌱 "Ko'chalar bolalar uchun" loyihasi azot dioksidi miqdorini -30% ga kamaytirishga olib kelgani aytilmoqda Ushbu loyiha mazmuni shundan iboratki, barcha maktab oldi qismlarini avtomobillardan holi hududga aylantirishga yo'naltirilgan. Ushbu yer birinchi o'rinda xavfsiz bo'lib, yana yashil zonalarga ham joylar paydo bo'lmoqda. 2026 yilga kelib Parijda bolalar uchun 300 ta ko‘cha bo‘ladi. Hozirda 200 ta ko‘cha qurib bitkazildi. Bizning maktab bog'cha oldi hududlarini shunday xavfsiz qilishga real qarasa bo'ladimi? — 🇷🇺 Проект «Улицы для детей» привели к снижению содержания диоксида азота на -30%. Смысл этого проекта заключается в том, что он направлен на то, чтобы сделать все школьные территории зоной, свободной от автомобилей. Эта земля в первую очередь безопасна, а еще здесь есть места для зеленых зон. К 2026 году в Париже будет 300 улиц для детей. 200 улиц уже реализовано. Реально ли сделать наши улицы перед школой и детскими садиками сделать такими безопасными? 👍 @archemistryurban
Hammasini ko'rsatish...
🔥 13👍 9😢 1🍓 1
Photo unavailableShow in Telegram
🌱Bryussel 2022 yilda "Good Move" bdeb nomlangan transport aylanmasi rejasini taqdim etdi. Hozirgacha natijalar: 🚗 -27% trafik orqali qisqargan 🚲 +36% velosipedchilar ko'paygan 🚍 Jamoat transporti o'rtacha tezligi oshgan 🚑-21% ga to'qnashuvlar soni qisqargan ☁️ -20% kamroq NO2 havoga chiqqan 💸 +9,9%ga mahalliy xaridlar oshgan 🔉 Shovqin 2 detsibelga kamaygan Siz nima deb o'ylaysiz, bu natijalar osmondan olinganmi? — 🇷🇺С помощью «Good Move» Брюссель представил план организации дорожного движения на 2022 год. Результаты на данный момент: 🚗 -27% сквозной трафик 🚲 +36% велосипедистов 🚍 более быстрый общественный транспорт 🚑-21% аварий ☁️-20% меньше NO2 💸 +9,9% местные покупки 🔉Шума на 2 децибела меньше Как вы думаете, эти результаты получали с небес? manba: fietsprofessor 👍 @archemistryurban
Hammasini ko'rsatish...
👍 16🔥 4
Biznikilar agar London, Amsterdam yoki Parijni boshqarib qolishsa... — Если бы наши правили Лондоном, Амстердамом или Парижем... 👍 @archemistryurban
Hammasini ko'rsatish...
😁 56💯 18🗿 5🌭 3🤡 1
Albatta odamni xursand qiladi ayrim ko'chalarda bitmagan binolarni chiroyli qilib vaqtinchalik maket rasmlar bilan bezatilishi, buni biz uchun qilishganku to'g'rimi? unday emasmi? ha mayli... Lekin qurilish vaqtida xavfsizlik qoidalariga amal qilmaydigan 90%, balkim undan ham ko'proq qurilish hududlari nazorat ham qilinmaydi (balkim qilinar). Dunyoda unchalik ham suyilmaydigan odam ko'ziga xunuk ko'rinib qolmasligi uchun shuncha ovoragarchilik. Lekin haqiqat shunday... Oxirgi rasmda qurilish hududida xavfsizlikni ta'minlash uchun qanday o'rash mumkinligini ko'rish mumkin. Ko'zgayam unchalik xunuk ko'rinmaydi. — Конечно, людей радует, когда недостроенные здания на некоторых улицах красиво украшают временные макеты с рендерами, правда? ааа, это не так? Ну что ж... Но 90%, а может и больше, строек, на которых не соблюдаются правила безопасности при строительстве, даже не контролируются (вероятно). Столько готовности, чтобы не смотрелся наш город не красивым для человека которого в мире не очень то любят. На последнем рисунке показано, как можно защитить стеной для обеспечения безопасности на строительной площадке. Думаю и так выглядит не плохо. rasmlar: internetdan 👍 @archemistryurban
Hammasini ko'rsatish...
👍 17
Qurilishi bitmagan binolarga maket rasmlar ilinganligi haqida men ham yozaymi, yoki yozmaymi? Мне тоже писать о макетных баннерах которые вешают в недостроенных зданиях?Anonymous voting
  • Ha | Да
  • Yoʻq | нетее
  • Bilmadim | не знаю
0 votes
😁 4👍 2🔥 2💯 1
Mahatumquli ko’chasidagi mana shu “moyka” ro’parasidagi bekat doim yomg’ir yog’sa suv ostida qolib ketadi. Ariqlarning ulanganligini tekshirish kerak, suv ketishi juda yomon yo’lga qo’yilgan. Va bu yerda yana bir xavfli jarayon yuz bermoqda. “Moyka”dagi mag’zava to’g’ri ariqqa filtrlanishsiz oqqizilmoqda… — Остановка перед этой «мойкой» на улице Махатумкули во время дождя всегда затоплена. Необходимо проверить соединение арыков. И здесь происходит еще один опасный процесс. Вода из «Мойки» сливается прямо в арык без фильтрации… 👍 @archemistryurban
Hammasini ko'rsatish...
🔥 6😢 1
Пора плыть на работу.
Hammasini ko'rsatish...
😢 9👍 2🤬 1