Заряжай, поехали!

Skoda представляет электрический «Красный автомобиль» для Тур де Франс Будучи главным спонсором Тур де Франс, Skoda в этом году предоставляет организаторам гонки 205 автомобилей. Большинство из них — электромобили и подключаемые гибриды. Это касается и так называемой «Красной машины» организаторов гонки. Директор тура Кристиан Прюдомм управляет полностью электрическим Skoda Enyaq в качестве «Красной машины», чтобы возглавить пелотон на большинстве этапов. Тур де Франс стартовала 29 июня во Флоренции, Италия. Финиш состоится 21 июля в Ницце. Между этапами гонщикам предстоит преодолеть 3492 километра. Тур проходит через четыре страны: Италию, Сан-Марино, Монако и Францию. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелеса предоставят $25 млн на зарядную инфраструктуру для электрических большегрузных тягачей Оба порта внесут по 50% финансирования, или $12,5 млн каждый. Деньги пойдут в фонд Clean Truck Fund, который является частью усилий портов по переходу на полностью электрический парк грузовиков к 2035 году. Инвестиции являются частью более масштабных усилий по созданию зарядных станций для электрогрузовиков в Южной Калифорнии, для чего два крупных калифорнийских порта объединились с региональными агентствами по качеству воздуха. Цель состоит в том, чтобы установить 207 зарядных станций на восьми объектах, в частности в Уилмингтоне, Ранчо Домингес, Риальто, Фонтане, Коммерсе и порту Лонг-Бич. Общая стоимость проектов составит $135 млн. Фонд Clean Truck Fund является частью более масштабного Плана действий портов по чистому воздуху, впервые объявленного в 2017 году. С апреля 2022 года грузовики с ненулевым уровнем выбросов должны платить сбор за TEU (двадцатифутовый контейнер) за загруженные импортные и экспортные контейнеры, перевозимые грузовиками. Ставка составляет $10 за TEU. По данным портов, порт Лос-Анджелеса собрал около $78 млн с апреля 2022 года по март 2024 года; порт Лонг-Бич собрал почти $75 млн. #зарядка #электрогрузовик #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Электрический микровнедорожник Hyundai Inster дебютировал в Южной Корее Hyundai Inster, который в Южной Корее называют Hyundai Casper Electric, отпраздновал свой мировой дебют на выставке мобильности в Пусане 2024 года. Микровнедорожник изначально будет запущен в Южной Корее этим летом, а затем в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Модельный ряд Hyundai Inster состоит из двух одномоторных вариантов — Standard Range и Long-Range. Двигатель базового варианта выдает 71,1 кВт и 147 Нм, черпая энергию из аккумуляторной батареи емкостью 42 кВт·ч. Топовый вариант модернизируется до аккумуляторной батареи емкостью 49 кВт·ч и более мощного двигателя, который развивает 84,5 кВт и 147 Нм крутящего момента. Hyundai заявляет о запасе хода до 355 км по WLTP для последней версии, но подчеркивает, что это предварительная цифра. Корейцы пока не назвали значение запаса хода для базовой версии. Hyundai не раскрыла химический состав аккумуляторной батареи 42 кВт·ч, но подтвердила, что аккумуляторная батарея 49 кВт·ч состоит из ячеек никель-кобальт-марганцевого (NCM) типа. В стандартную комплектацию входит бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт,. Официальное время зарядки переменного тока составляет 4 часа для блока на 42 кВт·ч и 4 часа 35 минут для блока на 49 кВт·ч. Hyundai Inster разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды и достигает максимальной скорости 140 км/ч в варианте Standard Range. В варианте Long-Range эти показатели производительности улучшаются до 10,6 секунд и 150 км/ч соответственно. Водитель может регулировать интенсивность рекуперативного торможения с помощью педалей на рулевом колесе. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Mercedes увеличивает инвестиции в технологию сгорания Mercedes-Benz снова будет больше инвестировать в двигатели внутреннего сгорания, заявил генеральный директор группы Ола Каллениус. Трансмиссия гибридных двигателей внутреннего сгорания, по его словам, должна быть «надлежащим образом» переработана, чтобы «она прослужила до 2030-х годов». Mercedes-Benz сильно отстает от графика продаж электромобилей. Поскольку общие экономические и нормативные условия не обещают роста, группа изменила курс. Каллениус отменил свою собственную цель по электромобилям на 2030 год, объявив, что компания будет работать по двум направлениям (электричество и двигатель внутреннего сгорания) дольше, чем планировалось ранее. Ранее было неясно, в какой степени компания из Штутгарта будет реинвестировать в технологии сгорания в рамках этого. Теперь Каллениус сообщил, что Mercedes намерен обновить гибридный двигатель внутреннего сгорания. Все «соответствующие двигатели внутреннего сгорания и комбинации трансмиссии» будут соответствовать новым нормам, таким как EU7 или China 7, чтобы гарантировать, что двигатели всегда будут на самом высоком технологическом уровне. Тем не менее, Mercedes придерживается своих инвестиций в электромобили, говорит Каллениус. Слухи о том, что следующий электрический S-класс был прекращен, ложны. План по строительству заводов по производству аккумуляторных элементов также остается в силе. Только позже, чем планировалось ранее. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Porsche отозвал более 30 тысяч Taycan в США Было обнаружено, что у моделей 2020–2025 годов выпуска передние тормозные шланги склонны к образованию трещин, что может привести к полному отказу передних тормозов. В общей сложности 31 689 автомобилей Taycan затронуты отзывом в США. Производитель спортивных автомобилей заявил, что задние тормоза остаются не затронутыми неисправностью. Теперь американские дилеры должны установить новые передние тормозные шланги, а владельцам будут возмещены расходы на уже выполненные ремонтные работы. Неисправность стала очевидной в июне прошлого года, когда производитель начал получать сообщения о протечках передних тормозных шлангов, включая семь сообщений в США. При определенных условиях рулевого управления и вождения передние тормозные шланги сжимаются и со временем повреждают внутренний тканевый слой шлангов. Негибкость шлангов приводит к трещинам, из которых теряется тормозная жидкость. Porsche уведомила дилеров об отзыве 3 июля. Дилерам было поручено установить новые передние тормозные шланги с увеличенным радиусом изгиба, что снизит нагрузку на них во время вождения. С середины мая новые Taycan оснащаются тормозными шлангами, которые больше не подвергаются такому же изгибу. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Renault Trucks начинает продажи электрогрузовиков за пределами Европы Renault Trucks впервые осуществила поставку аккумуляторных электрических грузовиков за пределы европейского континента. Три единицы Renault Trucks E-Tech D Wide с полной массой 26 тонн были переданы клиенту в Чили. Чилийская транспортная компания Trailer Logistics приобрела электрогрузовики, которые теперь ездят от имени CCU — пивоваренной компании, принадлежащей Heineken и Quiñenco Group. Новые электрогрузовики Trucks E-Tech D Wide от Renault будут использоваться для логистики, преодолевая около 100 км в день и доставляя грузы в различные пункты доставки в Сантьяго и его окрестностях. Автомобили имеют общую емкость аккумулятора 264 кВт·ч, заряжаются ночью на зарядных станциях в распределительном центре CCU NPR в Ренке. Техническое обслуживание грузовиков осуществляется в сертифицированной мастерской импортера Salfa в Сантьяго. Renault Trucks производит электрические грузовики в стандартной комплектации на своих французских заводах с 2020 года. До сих пор они поставлялись только в Европу. Совсем недавно оптовый торговец продуктами питания Transgourmet Germany заказал у Renault Trucks десять электрических грузовиков E-Tech D Wide. Поставка в CCU стала важной вехой для французского производителя грузовиков. #электрогрузовик #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Kia начнет производство EV4 с марта 2025 года Kia планирует начать производство EV4 в Южной Корее, но может производить будущий электрический седан и на зарубежных заводах. Компания анонсировала будущий электрический седан с концепт-версией в октябре прошлого года и в настоящее время тестирует закамуфлированные прототипы автомобиля, предназначенного для показа в автосалонах, в Южной Корее и за рубежом. Программа испытаний будет завершена в конце года. Kia планирует производить EV4 на заводе № 2 на своем первом специализированном заводе по производству электромобилей в Южной Корее — AutoLand Gwangmyeong. Компания установила годовой целевой показатель производства около 70 000 единиц. Официально пока нет ни слова о классификации Kia EV4 или его размерах. Говорят только, что это будет компактный седан. Таким образом, он должен предложить покупателям альтернативу с нулевым уровнем выбросов таким автомобилям, как Kia K4, Hyundai Elantra, Toyota Corolla, Honda Civic и VW Jetta. По той же причине он может найти больше покупателей в Северной Америке и Азии, чем в Европе. Вслед за EV4 Kia планирует выпустить к 2026 году EV2 и ориентированный на Индию Carens EV. Южнокорейский автопроизводитель намерен продавать 1,15 млн электромобилей ежегодно с 2027 года и увеличить это число до 1,6 млн к 2030 году. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

BMW является самым инновационным автопроизводителем в мире Так утверждает Центр автомобильного менеджмента (CAM), который представил свой новый рейтинг мировых автопроизводителей. Впрочем, несмотря на то, что BMW занимает в нем первое место, абсолютными победителями являются китайские OEM-производители. Пять из десяти самых инновационных автомобильных групп - из Китая. Согласно рейтингу CAM, на китайских автопроизводителей приходится рекордные 46% мировой инновационной силы в текущем году. «На основе примерно 1000 инноваций за годовой аналитический период 2023/2024 гг., радикальный сдвиг в инновационной силе в пользу китайских инноваций в пользу китайских автопроизводителей», — говорится в релизе CAM. С другой стороны, немецкие автопроизводители теряют по доле инновационной мощи. В 2019 году на их долю приходилось 45% инноваций — сейчас их доля составляет всего 23%. Причина в скорости. CAM отмечает, что у немецких OEM-производителей было примерно на 8% больше инноваций, чем в прошлом году, но это ничто по сравнению с китайцами. За тот же период количество инноваций китайских производителей выросло на 32%. По данным CAM, американские автопроизводители также отстают, особенно General Motor и Ford. Они опустились в общем рейтинге с шестого и пятого места на 15 и 16 место соответственно. Tesla смогла подняться с 15 места на 13, но CAM отмечает, что она не достигла уровня инноваций, как в предыдущие годы. Японцы, с другой стороны, наверстывают упущенное время, и Toyota заняла четвертое место, опередив Mercedes-Benz и VW Group. BMW занимает первое место благодаря 70 серийным инновациям (включая 27 мировых новинок). Geely и SAIC, две китайские компании, занимают второе и третье места. Для своего рейтинга CAM отобрала около 30 автомобильных групп с более чем 100 брендами. Текущие результаты включают 709 индивидуально оцененных инноваций, которые уже доступны клиентам на ключевых мировых рынках, и еще 282 предсерийных инновации или исследований. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Togg планирует выйти на другие европейские рынки к концу года Турецкий автопроизводитель объявил, что откроет предварительные заказы на T10X в Европе к концу года. Германия станет одним из первых международных рынков. Togg открыла местное дочернее предприятие здесь еще в 2021 году. Togg T10X, скорее всего, будет конкурировать с такими моделями, как VW ID.4, Peugeot E-3008, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 в Германии. Пока неясно, в каких еще европейских странах Togg планирует продавать электрический внедорожник. Модельный ряд T10X состоит из трех конфигураций силовой электроники, которые для простоты можно классифицировать как Standard Range RWD, Long Range RWD и Performance AWD. В варианте Standard Range RWD используется только один двигатель, который выдает 160 кВт и 350 Нм крутящего момента. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды. В варианте Long Range RWD тот же двигатель, но он немного медленнее, разгоняясь за 7,8 секунды. В варианте Performance AWD два двигателя, которые выдают 320 кВт и 700 Нм крутящего момента, что позволяет быстрее разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость одинакова для всей линейки — 185 км/ч. T10X Standard Range RWD использует аккумуляторную батарею емкостью 52,4 кВт·ч, в то время как T10X Long Range RWD и T10X Performance AWD используют аккумуляторную батарею емкостью 88,5 кВт·ч. Встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт является стандартным, а встроенное зарядное устройство мощностью 22 кВт является дополнительным. Пиковая мощность зарядки постоянным током во всем диапазоне составляет 180 кВт. Сеанс быстрой зарядки постоянным током 20–80 % занимает 28 минут во всей линейке. T10X обеспечивает запас хода WLTP в 314 км в варианте Standard Range RWD и 523 км в варианте Long Range RWD. Togg не указал запас хода варианта Performance AWD и в настоящее время пока не принимает заказы на эту комплектацию. Togg запустил T10X в Турции в марте 2023 года. В прошлом месяце электрический внедорожник был продан в количестве более 4000 единиц, что дало ему 56,33% доли рынка в сегменте электромобилей на внутреннем рынке. Компания стремится расширить свой ассортимент до пяти моделей и продать один миллион электромобилей к 2032 году. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях

Ford будет разрабатывать доступные электромобили в Калифорнии Компания выбрала Лонг-Бич для своего нового «Центра разработки передовых электромобилей», где группа специалистов разработает новую платформу для небольших и недорогих электромобилей. Ford планирует открыть кампус в начале 2025 года. Он будет состоять из двух зданий и вмещать до 450 сотрудников, которые будут работать над разработкой «недорогой, гибкой платформы электромобилей» для электромобилей. В феврале генеральный директор компании Джим Фарли упомянул во время телефонной конференции по финансовым результатам за 2023 год, что Ford тайно работает над новой платформой для недорогих электромобилей. Позже инсайдерские сообщения показали, что Ford планирует компактный внедорожник, небольшой пикап и, возможно, третью модель на основе этой новой платформы, которую можно будет использовать для сервисов по вызову такси. Однако электромобиль стоимостью $25 000 от Ford вряд ли появится до конца 2026 года. У автопроизводителя долгая история в Лонг-Бич: модель A производилась там с 1930 года, но сборочный завод закрылся в 1958 году. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях