Nihil's view of data & information

중국 4위 배터리 업체인 EVE의 2023년 반기보고서에 따르면, EVE의 상반기 배터리 출하량은 동력배터리(전기차) 12.65Gwh, ESS용 배터리 8.98Gwh를 기록하여, ESS용 배터리 출하 규모가 전기차용 배터리 출하량의 70%를 넘어섰습니다. 최근 ESS용 배터리 시장이 급성장을 함에 따라 중국 배터리업체들의 전략도 빠르게 변하고 있는데, 기술수준이 높고 메이저 고객사 확보 여부가 중요한 전기차용 배터리는 CATL과 BYD의 시장 장악력이 더욱 커지고 있는 상황이며, 그 외 배터리 업체들은 비교적 시장진입이 용이한 ESS용 배터리 생산에 집중하는 모습을 보여주고 있습니다. 최근 중국 전기차 성장세가 기대치를 밑돌면서 중하위권 중국 배터리업체들이 최근 성장세가 빠른 ESS용 배터리 시장에 집중하고 있습니다. 참고로 SMM에 따르면 2023년 상반기 글로벌 ESS용 배터리 출하량은 87Gwh로 전년동기 대비 122% 성장하였습니다. 향후 중국 배터리 시장은 전기차용 배터리는 CATL과 BYD의 시장 점유율이 더욱 높아질 것으로 보이며, 나머지 업체들은 ESS용 배터리 시장에서 활로를 모색할 것으로 보여집니다. 이러한 모습을 가장 잘 보여주고 있는 기업이 EVE(亿纬锂能)와 Great Power(鹏辉能源)입니다.

테슬라 모델3 Highland 가격인하가 가능한 이유 : 중국 배터리 및 전기차 부품 가격하락 최근 테슬라 모델3의 페이스리프트인 하이랜드의 출시가격이 20만위안(약 3,700만원)에 책정되어 기존 모델3의 중국 판매가격인 23만위안 대비 낮아진 것에 대한 시장의 관심이 높은 상황입니다. 테슬라가 가격을 낮출 수 있는 이유는, 중국 내수시장 침체로 인한 원자재(리튬 등)가격 하락으로 인해 전기차에서 가장 원가 비중이 높은 인산철배터리의 가격이 크게 하락하였기 때문에 모델3 하이랜드의 가격인하도 가능하였다고 보고 있습니다. 중국 인산철 가격은 8월 기준 톤당 1.2만위안까지 하락하여 2021년 상승 전 가격으로 하락해 있는 상황입니다. 중국 배터리업체들의 Capa증설과 예상보다 둔화된 전기차시장의 성장으로 인하여 수요보다 공급이 많은 상황이 이어졌고 이는 중국 배터리 가격의 하락으로 연결되었습니다. 지난 2021년 이후, 중국 전기차 시장은 빠르게 성장하면서 중국 업체들이 난립하게 되었고, 이에 따라 관련된 배터리 및 전기차 부품 Capa도 빠르게 증가하였고, 이후 중국 경기침체 영향으로 수요 확대가 기대치에 미치지 못하면서 배터리 및 전기차 부품 가격도 하락하였습니다. 테슬라를 비롯한 중국 전기차 업체들은 낮아진 배터리 및 전기차 부품 조달 비용을 통해 이전 빠르게 올렸던 전기차 가격을 다시 인하하고 있고, 테슬라와 같은 업체들은 이를 시장 점유율 확대의 기회로 삼고 있는 상황입니다. 또한 테슬라는 2021년 이후 배터리 가격이 상승하면서 전기차 가격 또한 빠르게 인상하였는데, 배터리 가격이 이전 수준으로 하락하면서 올렸던 가격을 특정 모델을 중심으로 다시 내리고 있는 상황입니다. (배터리 가격이 상승하면 이전에 그랬듯 테슬라는 전기차 가격을 다시 인상할 것입니다.)

2022년 글로벌 태양광 설치규모는 369Gw였으며, 이 중 중국을 제외한 설치량은 181Gw였습니다. 2023년 예상 설치규모는 글로벌 369Gw, 중국 제외 239Gw(중국 130Gw)로 예상되나, 이미 중국에서만 7월까지 누적 97.16Gw가 설치되어 이미 2023 예상치의 75%를 기록한 상황입니다. 글로벌 태양광 설치는 2025년까지 CARG 약 40%를 전망하고 있으나 현재 글로벌 및 중국 태양광 설치 시장 상황을 보면 이러한 전망치를 크게 상회할 것으로 보여집니다.

DFD의 LiFSI LiFSI는 높은 전기전도도, 높은 열안정성, 가수분해 내성 등 많은 장점을 지니고 있으며 일반적으로 리튬이온배터리 전해액 첨가제로 사용되며, LiPF6와 혼합하여 배터리 용량 및 전기화학적 성능을 향상시키기 위해 사용됨. 과거 LiFSI는 복잡한 예비 공정과 높은 생산 비용으로 적용이 제한적이었음. DFD는 차세대 기술을 성공적으로 개발하여 LiFSI의 생산비용을 크게 절감하기 시작하여, 광범위한 상용화를 위한 조건을 만들고 시장 확대의 기회를 맞이하였음. 2022년, DFD는 1만톤의 LiFSI Capa를 구축하였으며, 2023년 순차적으로 생산에 들어갈 예정임. DFD의 LiDFP 및 기타 전해질염(NaPF6 등) LiDFP는 새로운 유형의 전해액 첨가제로 배터리의 고온 사이클 성능 및 저온 출력 특성을 크게 향상시킬 수 있어 향후 시장 전망이 좋음. DFD는 1만톤 규모의 LiDFP 생산시설을 건설할 계획임. DFD는 또한 NaPF6를 포함한 다양한 전해질염의 기술을 보유하고 있으며, 관련 연구개발을 진행 중에 있음. NaPF6는 상업적으로 대량 생산이 되고 있으며 고객은 모든 나트륨배터리 및 관련 전해액 업체이며, 향후 나트륨 배터리의 기술 발전에 따라 NaPF6는 더욱 널리 사용될 것임. 双氟磺酰亚胺锂（LIFSI） 具有电导率高、热稳定性高、耐水解等诸多优势，通常作为锂离子电池电解液添加剂，与六氟磷酸锂混合使用，以提升电池容量及电池的电化学性能。过去复杂的制备工艺、昂贵的生产成本制约了应用场景。 公司现已成功开发新一代技术路线，生产成本开始大幅下降，为广泛商用创造了条件，迎来发展机遇。 报告期内公司具备千吨级产能，新建 1 万吨双氟磺酰亚胺锂项目一期已经开工，2023 年将陆续投产。 二氟磷酸锂作为电解液新型添加剂，可显著提高电池的高温循环性能及低温输出特性，市场前景广阔，公司拟通过非公开发行股票募集资金，新建二氟磷酸锂 1 万吨产能。 公司还有包括六氟磷酸钠在内的多种电解质的技术储备及研发，目前六氟磷酸钠产品已商业化量产，客户涵盖所有主流钠离子电池和电解液厂商，未来随着钠离子电池技术的发展和进步，六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。 자료인용 : DFD(多氟多) 2022년 사업보고서 내용 중.

LiPF6를 생산하는 주요 방식은 6가지로, 유기용매법, 불화수소용매법, 기체고체법, 유변상법, 고형법, NaPF6(육불화인산나트륨)전환법이 있으며, 이 중, 유기용매법과 불화수소용매법이 가장 많이 사용됩니다. 유기용매법은 Tinci와 Shida가 주로 사용하는 방식이며, 불화수소용매법은 DFD 등의 기업들이 사용하고 있습니다. 유기용매법은 작업환경이 상대적으로 좋아 수율이 높고, 생산원가가 낮으며, 설치비용이 크지 않은 장점을 가지고 있으나, 불화수소용매법에 비해 순도가 낮으며 불순물 함량이 높은 단점을 지닙니다. 때문에 유기용매법은 LFP 배터리와 같이 비교적 낮은 성능을 요구하는 배터리에 많이 사용되며, 보다 높은 순도의 LiPF6를 생산할 수 있는 불화수소용매법은 하이니켈과 같은 고성능 배터리에 보다 적합한 것으로 알려져있습니다. Tinci는 생산된 전해액을 주로 LPF용 배터리에 많이 납품을 하고 있으며, DFD로부터 LiPF6를 공급받는 Capchem과 엔켐, 솔브레인홀딩스 등은 삼원계 배터리용 전해액을 주로 생산하고 있습니다. Capchem은 삼원계 배터리를 생산하는 LG에너지솔루션의 주요 밴더이며, 엔켐은 LG에너지솔루션과 SK온, 솔브레인홀딩스는 삼성SDI와 SK온에 전해액을 납품하고 있습니다. -------------- 2.1. LiPF6 LiPF6는 현재 상업적으로 가장 널리 사용되는 전해질염으로 리튬 배터리에서 가장 중요한 리튬염으로 다른 리튬염에 비해 가성비가 높다는 장점을 지니고 있음. DFD는 고순도 결정성 LiPF6를 제조하기 위해 공업용 탄산리튬, 무수불화수소, 삼염화인산을 독자적으로 개발하였으며, 해당 제품은 높은 순도와 품질을 가지고 있으며 안정성이 좋고 운송이 안전하며 주요 성능 지표가 중국 내 동종업계 대비 우수함. 2022년말 기준, DFD는 55,000톤의 고순도 결정성 LiPF6생산능력을 갖추고 있으며, 고객들은 중국 내 전해액 제조업체를 비롯해 한국, 일본 및 기타 국가로 수출되고 있음. DFD의 LiPF6 생산 및 판매량은 글로벌 1위임. 2.1 六氟磷酸锂及新型电解质 六氟磷酸锂是目前商业化应用最广泛的电解质，是锂电池电解液最重要的组成部分，主要应用动力电池、储能电池及其他日用系列电池等产品中。 与其他电解质相比，六氟磷酸锂具备较高的性价比优势。 公司自主开发了利用工业级碳酸锂、无水氟化氢、三氯化磷法制备高纯晶体六氟磷酸锂，该产品纯度高、品质好、稳定性强、运输安全，关键性能指标优于国内同行业水平。 2022 年底公司已经具备 5.5万吨高纯晶体六氟磷酸锂的生产能力。 客户涵盖国内主流电解液厂商，并出口韩国、日本等国家，产销量位居全球前列。 자료인용 : DFD(多氟多) 2022년 사업보고서 내용 중.

DFD 사업보고서 중 LiFSI 관련 LiPF6는 현재 주류 리튬염으로 용해도, 이온전도도 등의 장점을 지니고 있지만, 열안정성이 낮고 가수분해가 용이한 단점이 있어 LiFSI와 같은 신규 리튬염은 향후 중요도가 높아질 것임. LiFSI는 현재 미래 전망이 밝은 신규 리튬염 중 하나임. DFD가 독자 개발한 LiFSI는 높은 전기전도도, 높은 열안정성, 가수분해 내성, 배터리 팽창억제 등 많은 장점을 가지고 있지만 비싼 가격으로 인하여 적용확대의 제한이 있었으나, 신규 기술의 성공적 연구 개발로 생산 비용이 감소하기 시작하였음. GGII의 전망에 따르면, LiFSI의 수요는 2025년 13만톤에 달할 것으로 예상되어 미래 전망이 밝음. DFD는 LiDFP, LiBF4와 같은 신규 리튬염에 대한 생산 라인업도 갖추고 있어 향후 DFD는 리튬 배터리 전해질 산업에서 회사의 선도적인 위치를 공고히 하기 위해 연구 개발투자와 생산 능력 건설을 늘릴 것임. 六氟磷酸锂作为目前主流锂盐，在溶解度、离子电导率等方面具备优势，但也存在热稳定性较差、易水解等缺陷，新型电解质溶质锂盐是未来发展的重要方向，在这些新型锂盐中，双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）是目前发展前景较为明朗的新型锂盐之一。 多氟多自主研发的双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）具有电导率高、热稳定性高、耐水解、抑制电池胀气等诸多优势，但是过去昂贵的价格制约了其进一步推广，随着新技术路线的成功研发，生产成本开始下降。根据 GGII 预测，将 LiFSI 作为通用锂盐添加剂，2025年的需求量预计达到 13 万吨，前景较为广阔。 此外，公司在二氟磷酸锂、四氟硼酸锂等新型锂盐上也有布局，未来公司将加大研发投入和产能建设,以期巩固公司在锂电池电解质行业的领先地位。 자료인용 : DFD(多氟多) 2022년 사업보고서 내용 중.

엔켐이 지분 15%(DFD Yangfu)를 가지고 있는 중국 LiPF6 사업 파트너이자, 새만금 LiPF6 생산을 위한 업체인 “이디엘”의 LiPF6기술 협력업체(추후 지분투자 예정)인 DFD의 사업보고서 내용 중 주요 부분입니다. ---------- LiPF6는 우수한 이온 전도도와 전기화학적 안정성으로 일부 용매에서 알루미늄 집전체와 흑연 음극을 보호하는 전해액 계면(SEI)을 형성할 수 있어 폭 넓게 사용되고 있음. 현재 LiPF6는 리튬이온배터리에 사용되는 가장 중요한 전해액 리튬염으로 전기차용 배터리, ESS용 배터리, 디지털기기 및 Non-IT용 배터리 등에서 널리 사용되어지고 있음. EVTank의 전망에 따르면, 2025년 글로벌 전해액 수요는 272.6만톤에 달하고 2030년에는 800만톤을 초과할 것임. 그러나 현재 주요 기업의 생산 확대 계획에 따르면 2025년까지 중국 전해액 기업이 계획한 생산능력은 800만톤을 초과하고 향후 전해액 산업의 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 비용과 기술 우위를 갖춘 소수 기업만이 경쟁에서 살아남을 수 있을 것임. 전해액의 핵심 전해질 리튬염인 LiPF6는 높은 기술 장벽과 복잡한 공정으로 인해 새로운 생산 능력 확대에 큰 어려움이 있으며 프로젝트 건설에서 제품 생산까지 긴 시간이 필요함. 생산능력 확대, 생산원가, 제품품질 등의 문제를 고려할 때 향후 경쟁이 더 치열해 지겠지만 시장의 선두업체들과 하위업체들의 경쟁력 차이와 수요공급 조절 메커니즘의 작용으로 심각한 과잉생산 가능성은 적고, 관련 생산능력의 점진적인 향상과 높은 생산 효율성을 지닌 선두 기업의 시장 점유율이 집중될 것임. 업계 중하위권 업체에 비해 선두 업체는 확실한 생산 능력을 바탕으로 제품내 시장 점유율을 크게 증가시키고 있음. DFD와 같은 업계 선두 업체는 기술력과 규모의 경제를 바탕으로 시장 경쟁 우위를 공고히 할 것임. 六氟磷酸锂由于具有良好的离子电导率和电化学稳定性，在某些溶剂中能够形成对铝集流体和石墨负极有保护作用的电解质界面而被广泛应用。目前六氟磷酸锂已成为锂离子电池使用的最主要电解质锂盐，广泛用于锂离子动力电池、锂离子储能电池、数码电池及其他日用电池，是锂电池行业的尖端材料。 据 EVTank 预测，2025 年全球电解液需求量将达到 272.6 万吨，2030 年电解液需求量或将超过 800 万吨。 但根据目前主要企业的扩产计划，到 2025 年中国电解液企业规划的产能已经超过 800 万吨，未来电解液行业的竞争将更加激烈，具备成本、技术优势的企业才能在竞争中脱颖而出。 作为电解液核心电解质的六氟磷酸锂，由于其技术壁垒高，工艺复杂，对新建产能而言仍有较大挑战，从立项建设到产出合格产品需要较长周期。 考虑到产能爬坡、生产成本、产品质量等问题，尽管未来竞争会更加激烈，但在市场优胜劣汰的调节机制作用下，行业出现产能严重过剩的概率较小；且随着相关产能的逐步落地，市占率将逐步向投产效率高的行业龙头企业聚集。 相较二三线企业而言，行业龙头仍有较确定的扩产达成率，产品市占率提升趋势明显。 以公司为代表的行业龙头将凭借技术领先和规模效应，取得相应的市场竞争优势。 자료인용 : DFD(多氟多) 2022년 사업보고서 내용 중.

중국 주요 2차전지 소재 업체별 2023년 2분기/1분기 실적 중국 소재별 이익률 : 분리막 (평균 : 약 30%) > 전해액 (평균 : 약 18%) > 음극재 (평균 : 약 16%) > 양극재 (평균 : 약 5%) > 동박 (평균 : 약 4%)

한국과 중국 주요 2차전지용 전해액 생산업체, 2023년 2분기 실적. 2분기 영업이익률 : Tinci(18.90%) > 솔브레인홀딩스(18.69%) > Capchem(17.80%) > 동화일렉트로라이트(17.39%) > 엔켐(6.41%)

한국과 중국 주요 2차전지용 전해액 생산업체, 2023년 2분기 실적. 2분기 영업이익률 : Tinci(18.90%) > 솔브레인홀딩스(18.69%) > Capchem(17.80%) > 동화일렉트로라이트(17.39%) > 엔켐(6.41%)

태양광 밸류체인의 가격을 보면, 실리콘과 실리콘웨이퍼의 가격은 의미 있게 반등 중에 있으나, 셀과 모듈은 재고소진이 마무리되지 않아 가격이 여전히 정체되어 있는 모습을 보여주고 있습니다. 계속해서 증가하던 폴리실리콘 생산량은 7월에 소폭 감소하였으며, 실리콘웨이퍼는 공급부족 상황이 나타나고 있습니다. 현재 중국 태양광 설치시장 빠른 성장과 하반기 글로벌 태양광 설치시장 성수기 진입으로, 실리콘 및 실리콘웨이퍼가격 외에 셀과 모듈의 가격도 시차를 두고 상승할 것으로 보여지고 있습니다. 올 상반기까지 계속되었던 태양광 밸류체인의 가격 하락으로 국내 태양광업체(특히 한화솔루션)의 실적 및 주가도 좋지 못하였지만, 현재 업황이 빠르게 돌아서고 있어 하반기 이후 관련업체들의 업황도 좋아질 것으로 예측됩니다. 특히 한화솔루션의 경우, 2분기 실적 컨콜에서 3분기에도 여전히 높은 가격의 원자재 투입으로 인해 이익률 정체를 언급하면서 시장의 기대감이 많이 낮아 있는 상황이나, 이는 투입 원자재가격만 고려하는 것이지 하반기 태양광 설치량 증가로 인한 출하물량 증가와 가격상승은 고려되지 않고 있습니다. (시장은 4분기 저가 원자재 투입시기를 기다리고 있는 것으로 보여집니다.) 현재 태양광 시장 전방동향을 보면, Q와 P가 증가하는 방향으로 흐르고 있기 때문에 3분기 시장의 예상보다 한화솔루션(한화큐셀)의 실적이 양호 할 것으로 기대됩니다. 8월 중국 태양광 밸류체인 가격 동향 8월부터 8월중순까지 태양광 산업 업스트림(실리콘, 실리콘웨이퍼)의 가격 상승이 계속 이어지고 있으며, 실리콘 평균가격이 70-73위안으로 이전보다 2.8% 상승하였음. 일부 제조업체들의 현물 출하가 타이트해지고 있으며, 하반기에도 실리콘의 낙관적 성장이 예상되고 있어 가격상승은 계속 이어질 것으로 보임. 실리콘웨이퍼도 고객사들이 가격인상을 받아들인 이후, 계속 가격이 상승하고 있음. 수요확대와 석영로 부족 등의 요인으로 실리콘웨이퍼의 공급부족 현상이 나타나고 있어 실리콘웨이퍼가격은 향후에도 계속해서 상승할 것으로 보임. 태양광 셀가격은 이전과 같은 수준을 유지하고 있으며, 현재 가격이 업체들의 수익성을 담보하기 어렵기 때문에 관련업체들은 생산량 조절을 계획하고 있음. 모듈의 경우 여전히 재고가 완전히 소진되지 않았고, 시장이 다소 혼란스러운 상태이나, 저가상품 위주로 가격이 소폭 상승하고 있음. 자료인용 : Shanhai Securities, “전력설비 및 에너지산업 보고서” (2023. 08. 22)

7월 중국 태양광 설비 설치가 큰 폭의 증가세를 계속 이어가고 있습니다. 7월 중국 태양광 발전 신규 설치 규모는 18.74Gw로 전년동기 대비 173.58%, 전월대비 8.89% 증가하였습니다. 1월부터 7월까지의 중국 누적 태양광 설치는 97.16Gw로 전년동기 대비 157.51% 증가하였습니다. 2022년 전체 설치량 87.4Gw를 7개월만에 넘어섰습니다. 연초 2023년 중국 태양광설치량을 100Gw 이후 140Gw로 상향하였는데, 현재의 추세와 하반기가 태양광 설치 성수기임을 감안하면 180Gw이상의 태양광 설치가 가능할 것으로 보여지고 있습니다. 중국 전체 발전량 중 태양광이 차지하는 비중은 5% 이하로, 중국의 쌍탄소 정책(2030년 탄소배출 피크아웃, 2060년 Net-Zero달성)에 힘입어 향후 중국 태양광 설치가속화는 계속 이어질 것이며, ESS용 배터리 시장도 태양광시장 확대와 비례하여 성장할 것입니다.

CATL, Shenxing(神行) 배터리 CATL은 지난 8월 16일, 세계 최초의 리튬인산철 4C(C-rate, 기존 인산철 배터리 0.5 – 1C) 초고충전배터리인 “shenxing”을 발표하였습니다. CATL에서 발표한 배터리 스펙을 보면, 양극재는 기존 리튬인산철을 바탕으로 나노입자를 활용하여 충방전시 리튬 이온의 이탈을 더 빨리 될 수 있게 한 것으로 보여집니다. 고속 충전을 위해서는 양극에서의 리튬이온 이탈과 음극에서의 흡착이 빠르게 진행되어야 하는데 이를 위한 것으로 보여집니다. 음극은 실리콘음극재를 사용하지는 않고 기존 흑연을 개질하여 리튬이온의 흡착효율을 높였습니다. 실리콘 음극재의 활용 없이 기존 흑연의 개선을 통해 빠른 충방전을 구현했다는 점이 새롭습니다. 리튬인산철은 이온전도도가 낮아 충방전에 오랜 시간이 걸리는데, 전해액의 점도를 낮춰 이온전도도를 높이는 등 리튬인산철 특유의 낮은 이온전도도를 높이는데 중점을 둔 것으로 보여집니다. 분리막은 충방전 속도를 높임으로서(고 C-rate) 리튬인산철 특유의 안정성이 저하되었기 때문에 세라믹코팅 기술이 가미된 분리막을 사용하여 안정성을 높이고자 한 것으로 보여집니다. 전반적으로 이번 CATL의 Shenxing 배터리는 리튬인산철의 가장 큰 문제점 중 하나였던 낮은 충방전 속도를 향상시키는데 주안점을 둔 배터리로 보여지며, 대신 수명과 안정성 측면은 기존 리튬인산철배터리보다 낮아진 것으로 보여집니다. 1) 양극재료 : 초전자망(?) 양극기술 채택. 완전 나노화된 인산철 리튬 양극재료를 사용하고 초전자망을 구축하여 리튬 이온의 이탈저항을 줄임. 2) 음극재 : CATL의 최신 2세대 급속 이온링(ion-circle) 기술을 적용하여 흑연 표면을 개질하고, 다중 구배 적층 극판 설계를 하여 리튬 이온의 흡착 효율을 향상 시킴 3) 전해액 : 신규 초고전도 전해액을 채택하여 전해액의 점도를 효과적으로 낮추고 전기 전도도를 크게 향상시킴. 동시에 초박형 SEI 필름의 최적화를 통해 전도 저항을 감소시켰음. 4) 분리막 : 분리막의 높은 다공성 및 낮은 굴곡 기공도를 개선하여 리튬 이온의 액체 내 수송 속도를 향상시킴. 센싱 배터리는 개선된 전해액과 코팅 분리막을 사용하여 배터리의 안정성을 효과적으로 향상시켰음. https://www.jfinfo.com/news/4029874

엔켐 얼티엄셀즈 납품시작 및 미국 현지 생산시설 보유의 의미 엔켐은 얼티엄셀즈 1공장(오하이오)과 2공장(테네시)의 메인 전해액 공급업체이며, SK온 조지아 공장의 메인 전해액업체(포드 F-150 전기차용 전해액)이기도 합니다. 얼티엄셀즈 1공장은 이전까지 중국 Capchem의 전해액을 사용하였으나, 엔켐의 조지아 공장이 본격 가동됨에 따라 Capchem의 전해액에서 엔켐의 전해액으로 바뀌는 과정에 있습니다. 원래 엔켐이 1공장 초기부터 납품을 하려고 하였으나, 엔켐 조지아공장의 사정으로 인하여 얼티엄셀즈는 초기 급한 물량을 Capchem의 중국 공장으로부터 공수 받아왔습니다. 전해액은 많이들 아는 바와 같이 신선도의 문제가 중요(고객사는 가장 먼저 출고된 전해액을 사용하기를 원합니다.)하며, 운송에 매우 큰 어려움(비싼 전해액 전용운반 용기인 캐니스터를 사용해야 하며, 운송과정에서 냉장보관을 해야 합니다.)을 지니고 있습니다. 때문에 중국에서 생산되는 Capchem의 전해액은 질적인 측면이나 가격적인 측면에서 미국 현지에서 생산하는 엔켐 제품의 경쟁을 할 수가 없습니다. 고객사의 배터리 생산공장 인근에 전해액 생산시설이 있어야 하며 선점(한번 고객사 옆에 자리를잡으면 특별한 이유가 없는 이상 경쟁사가 해당 공장에 신규로 납품하기는 매우 어렵습니다.)이 중요한 이유입니다. 더욱이 전해액은 IRA에 의해 향후 미국 현지 생산이 필수입니다. 미국 현지에서 전해액 공장을 가동하고 있는 업체가 매우 한정적이기 때문에 이들 생산시설들의 가치는 매우 높을 수 밖에 없습니다. 현재 전해액 공급이 수요를 따라가지 못하고 있는 상황입니다. 미쓰비시(1.8만톤)는 파나소닉에 납품을 하고 있으며, 솔브레인홀딩스(0.5만톤)는 SK온 조지아 공장에 납품하고 있는데, Capa가 크지 않기 때문에 이들 공장들은 현재 가동률이 매우 높은 상태입니다. 솔브레인홀딩스 오하이오공장은 현재 사업보고서를 통해 추정하면 100%에 가까운 가동률을 유지하는 것으로 보여집니다. (2022년 0.5만톤 Capa, 매출액 816억, 참고로 1만톤에 대략 1억달러 매출 추정) LG엔솔과 SK온의 미국 생산시설의 가동률은 계속해서 올라가고 있으며 신규 생산시설들이 앞으로 대규모로 가동을 준비 중에 있습니다. 그러나 전해액 업체들의 Capa는 이를 따라가지 못하고 있는 상황으로 미국에서의 전해액은 공급부족 현상은 앞으로도 계속 이어질 것으로 보이며 시간이 흐를수록 이러한 현상은 심화될 것으로 예상됩니다. 전해액의 목표 가동률은 50%이며, 50% 이상의 가동률을 기록하게 되면 해당 전해액 생산시설의 이익률은 매우 크게 증가합니다. 2021-2022년 중국 업체들이 30 – 40%의 영업이익률 보여주었던 주요 이유이기도 합니다. 미국에서의 전해액 공급부족은 현지 생산시설의 가동률을 크게 상승시킬 것이며, 이는 큰 폭의 영업이익률 상승으로 연결될 것입니다. 이는 이번 2분기 솔브레인홀딩스의 실적을 통해서도 어느 정도 유추할 수 있는데, 현재 솔브레인홀딩스의 미국 공장 가동률은 풀 Capa에 육박하고 있으며, 헝가리 공장의 가동률이 50%에 가까워지면서 솔브레인홀딩스의 전체 전해액 영업이익률이 20%에 근접하였습니다. 향후 미국은 전해액의 공급부족이 가장 유력한 지역으로, 현지에 생산시설을 지니고 있는 업체들은 이 수혜를 크게 볼 수 있을 것입니다. https://www.newspim.com/news/view/20230824000063

많은 2차전지 소재업체들이 미국 진출에 대한 계획을 발표하면서, 1, 2년 안에 생산시설을 완공한다는 목표를 발표하고 있습니다. 그러나 미국에서 생산시설을 건설하고 완공 후 정상적인 양산을 시작하는 것은 매우 계획보다 많은 시간이 소요된다는 것이 현지에서 생산시설을 운영하는 업체들의 공통된 의견입니다. 파나소닉, LG에너지솔루션, SK온은 공장을 건설하고 가동률을 올리는데 지난 수 년간 매우 큰 어려움을 겪었습니다. 이는 미국 현지에서 건설에 필요한 시간 뿐 아니라, 건설 후 직원 채용의 어려움, 채용 후 교육문제, 공장 운영 및 관리 문제 등 수 없이 많은 문제점들이 미국 생산시설을 운영하는 과정에서 나타나고 있습니다. 글로벌 대기업들도 매우 생산시설을 정상적으로 가동하는데 매우 큰 어려움을 겪고 있는데, 소재업체들이 겪는 어려움은 훨씬 더 많습니다. 미국 조지아에서 전해액 생산시설을 가동 중에 있는 엔켐도 2019년에 생산시설을 건설하기 시작해 2022년 말에 완공하여 2023년이 되어 양품들을 생산하기 시작하고 있습니다. 그러면서 엔켐이 겪었던 시행착오들을 말하며, 소재업체들이 미국에 계획된 시간안에 생산시설을 완공하는 것은 매우 어려울 것이라고 강조하였습니다. 현재 미국 현지에서 전해액 생산시설을 운영하는 업체는 엔켐(2만톤), 솔브레인홀딩스(0.5만톤), 미쓰비시케미칼(1.8만톤)의 3업체 뿐입니다. 2025년 미국에 진출한 배터리업체들이 본격적인 대량양산을 시작할 때, 현실적으로 전해액을 정상적으로 납품해줄 수 있는 업체는 매우 한정되어 있다고 볼 수 있습니다. 시장에서 많은 것을 간과하고 있는 데, 그 중 현재 미국에서 생산시설을 운영하고 있다는 사실이 해당 업체에게 얼마나 큰 경쟁력이 되는지는 추후 시간이 흐르면 증명될 것으로 보여집니다. 참고로 엔켐이 미국을 중심으로 메이저 고객사(LG엔솔, SK온, 파나소닉 및 OEM업체)들을 확보할 수 있었던 이유도 타 업체 대비 빠르게 미국에 진출하여 대규모 생산부지 및 시설을 갖췄기 때문입니다. --------- Among them: American workers’ hands are sometimes too big to efficiently operate machines made in Asia. “It sounds like a joke, but these kinds of issues were frequently encountered in the early stages,” Yasuaki Takamoto, who heads Panasonic’s EV battery business, told the Wall Street Journal. Unexpected difficulties will likely also crop up at similar plants being planned across the U.S. by carmakers and their battery partners. Takamoto told the Journal, meant that boosting production took a year or two longer than the Japanese company expected. The time required to train workers also slowed down the GM-LG battery plant in Ohio, GM CEO Mary Barra said in October. “농담처럼 들리겠지만, 미국 노동자들의 손이 너무 커서 때로 아시아에서 만들어진 기계를 효율적으로 작동할 수가 없습니다. 이런 종류의 문제들이 미국에서는 자주 일어납니다.”라고 파나소닉의 Takamoto Yasuaki는 월스트리트저널과의 인터뷰에서 말하였습니다. 미국에 진출한 배터리 업체들은 미국 전역에서 계획하고 있는 공장에서 예상치 못한 어려움들을 겪게 될 것입니다. Takamoto씨는 다양한 문제들로 인해 파나소닉이 예상했던 것보다 1 – 2년 정도의 시간이 더 오래 걸렸다고 말하였습니다. GM과 LG엔솔의 합작사의 최고경영자인 Mary Barra는 노동자들을 훈련시키는 데 필요한 시간이 오하이오에 있는 얼티엄셀즈 공장 생산을 지연시키고 있다고 언급하기도 하였습니다. https://finance.yahoo.com/news/american-workers-bigger-hands-other-233151546.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAALjsER9-UEJJDHVOFHWNAMiT1LlD2Bd_lMllZRACHrrrxocWNwujttWK8Qy_fQ8yha0J8gf8aU_kDQrhPSLGh3-4lIpM

Tinci(天赐材料), 10만톤 체코 전해액 생산시설 건설프로젝트 중단 중국의 글로벌 1위 전해액 업체인 Tinci의 체코 전해액 공장 건설 프로젝트가 공식적으로 철회되었습니다. 지난 2020년 Tinci는 체코에서 연산 10만톤 규모의 전해액 공장을 건설한다고 밝힌 바 있습니다. Tinci의 이번 체코 생산시설 철회는 유럽 현지에서 전해액을 생산하고 있거나 조만간 생산을 시작할 엔켐(폴란드, 헝가리), 솔브레인홀딩스(헝가리), 동화일렉트로라이트(헝가리)에게 좋은 소식이며, 중국업체들에 대해서 우려해왔던 국내 투자자들에게도 중국 소재업체들의 해외 진출이 쉽지 않음을 확인해 줄 수 있는 소식이라고 할 수 있습니다. 또한 중국 소재업체들의 미국 진출에 대해서 우려가 존재하는데, 유럽보다 훨씬 진출이 까다로운 미국 진출이 중국업체들의 발표대로 1, 2년안에 이뤄질 수 있을지에 대해서도 다시 한번 생각해 보게 만들고 있습니다. --------- 2023년 8월 14일 Tinci는 연산 10만톤 규모의 체코 전해액 생산프로젝트를 중단하고 현지 자회사를 철수한다고 발표하였음. 2020년 8월, Tinci는 체코에서 연간 10만톤 규모의 전해액 생산프로젝트를 건설한다고 발표하였음. 체코 투자는 유럽 시장 진출을 위한 중요한 교두보였으나, 글로벌 경기 침체, 제한된 인력과 물류난 등으로 인하여 체코 프로젝트의 진행이 어렵다고 판단하였음. Tinci는 회사의 전반적인 전략발전계획과 국제투자환경 및 정책변화와 같은 여러 상황을 고려하여 전해액의 유럽 수출전략 계획을 조정하였음. 현재 유럽의 첫 OEM공장은 이전 발표되었던 모로코에서 진행할 것이라고 밝혔음. 天赐材料欧洲捷克项目终止。8 月 14 日，天赐材料发布公告称，公司将终止捷克天赐年产10 万吨锂电池电解液项目（一期）并注销子公司。 天赐材料在 2020 年 8 月宣布将在捷克投资建设年产 10 万吨电解液项目，项目总投资预计 2.75 亿元。 天赐材料在捷克规划布局的项目是其出海欧洲市场的重要举措。 然而，随着全球各国经济下行影响，人员、物资流动受限，以及捷克投资环境及政策变化等因素的影响，天赐材料捷克项目前期工作推进困难，整体项目进度缓慢。 天赐材料表示，结合公司的整体战略发展规划，以及国际投资环境及政策变化等客观环境情况，公司对电解液出海欧洲的战略进行了规划调整，目前在欧洲已合作建立了首个 OEM工厂，也计划在经济政策环境相对稳定的摩洛哥进行产能建设，为公司更好地服务及开拓欧洲市场做准备。（资料来源：公司公告） https://baijiahao.baidu.com/s?id=1774208294627824853&wfr=spider&for=pc

2023년 7월 중국 전기차 및 ESS용 배터리 생산/판매 현황 7월 중국의 전기차용 배터리 생산량은 61Gwh로 전년동기대비 28.9%, 전월대비 1.5% 증가하였음. 이 중 3원계배터리는 20.4Gwh, 인산철배터리는 40.5Gwh임. 1월부터 7월까지의 누적 전기차용 배터리 생산량은 354.6Gwh(삼원계120Gwh, 인산철 234.0Gwh)임. 7월 중국의 전기차용 배터리 수출은 11.2Gwh였으며, 이 중 삼원계배터리가 7.2Gwh, 인산철배터리가 3.9Gwh였음. 2023년 7월 중국 ESS용 배터리 판매량은 4.3Gwh였으며, 1월부터 7월까지의 누적 ESS용 판매량은 35.5Gwh였음. 이 중 LFP배터리의 판매량은 35.2Gwh임. 7월 중국의 ESS용 배터리 수출량은 1Gwh였으며, 이 중 LPF는 1Gwh임. 1월부터 7월까지의 누적 ESS용 배터리 수출은 7.3Gwh임. 2023 年 7 月储能电池月度数据储能电池销量方面：7 月，我国储能电池销量共计 4.3GWh，其中磷酸铁锂电池销量 4.3GWh。 1-7 月，我国储能电池累计销量达 35.5GWh。其中磷酸铁锂电池累计销量 35.2GWh。 储能电池出口方面：7 月，我国储能电池出口共计 1.0GWh。其中磷酸铁锂电池出口 1.0GWh。 1-7 月，我国储能电池累计出口达 7.3GWh，其中磷酸铁锂电池累计出口 7.3GWh。（资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟） 출처 : 중국 자동차 동력배터리 산업 혁신연맹

한국 및 중국 주요 전해액 기업의 2분기 실적을 살펴보면, 중국업체나 중국 노출도가 있는 업체들(Tinci, Capchem, 엔켐)의 실적이 상대적으로 부진하였고, 중국 노출도가 적은 업체들(솔브레인홀딩스, 동화일렉트로라이트)의 실적이 좋은 모습을 보여주었습니다. 글로벌 1위 전해액 업체인 Tinci는 2분기에 매출액이 전분기 대비 약 15%정도 감소하였습니다. Tinci는 매출액 하락에도 불구하고 Tinci는 상반기 영업이익률 20%선을 기록하여 영업이익률 측면에서는 선방한 모습을 보여주었습니다. 참고로 Tinci는 LiPF6를 100% 내재화한 업체입니다. 글로벌 2위 업체인 Capchem은 2분기 매출액이 다소 증가하였으며, 영업이익률은 상반기에 약 10%대 후반을 기록한 것으로 추정됩니다. (상반기 NPM : 15%선) Tinci와 Capchem은 안 좋은 업황 속에서도 중국내 점유율을 계속해서 상승시키고 있어, 업황부진이 오히려 시장 지배력 강화의 계기가 되고 있으며, 안좋은 업황 속에서도 영업이익률 20%대를 보여주고 있습니다. 엔켐은 2분기 약 20%의 매출감소를 보여주었으며, 영업이익률도 전분기 대비 감소하는 모습을 보여, 중국에서의 매출액 감소에 영향을 상대적으로 많이 받았습니다. 솔브레인홀딩스와 동화일렉트로라이트는 업황이 부진했던 중국 노출도가 없거나 적고, 상대적으로 해외(헝가리, 미국)와 국내 비중이 증가하면서 매출액 증가와 함께 10%후반대의 영업이익률을 보여주었습니다.

Capchem 2023년 2분기 실적 : 매출액 18억 위안 / 순이익 2.7억 위안 2023년 상반기 Capchem의 매출은 34억위안으로 전년동기대비 -31%감소하였으며, 지배지분 이익은 5.2억위안으로 49%감소하였음. 23년 상반기 매출총이익률은 31%를 기록. 2분기 매출은 18억 위안으로 전분기(16.5억 위안)대비 8% 증가하였으며, 전년동기대비로는 -22% 감소하였음. 지배지분 이익은 2.7억 위안으로 전분기대비 10% 증가하였고, 전년동기대비로는 -45% 감소하였음. 2분기 총이익률은 30%였으며, 순이익률은 15%임. 2023년 2분기, Capchem은 전해액부문에서 톤당 0.1만 위안 이상의 이익을 기록하였음. 전해액 부문 이익은 2분기를 바닥으로 하반기 이익률이 상승할 것으로 전망됨. 2023년 상반기 전해액 매출액은 21.96억 위안으로 전년동기 대비 44%감소하였음. 같은 기간 전해액 출하량은 5.2-5.3만톤으로(2Q : 3만톤, 1Q : 2.2만톤) 전년동기 대비 15% 증가하였음. 2023년 전체적으로는 14만톤(2H23 : 8.8만톤)을 출하하여 전년대비 35% 증가할 것으로 예상. 수익측면에서 1H23 전해액의 평균 가격은 41.-4.2만 위안/톤으로 추정되어, 2022년대비 가격은 21%하락하였으며, 이익률은 15.7%로 2022년 이익률보다 14%하락하였음. 2Q23 톤당 순이익은 0.1 – 0.15만위안/톤으로 추정되며, 이는 전년동기 30%감소한 수치임. 현재 LiPF6 가격 및 첨가제 가격이 많이 하락해 있어, 하반기 전해액 톤당 이익은 기본적으로 현재의 약 0.1만위안/톤 보다 하락하지는 않을 것으로 보임.