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K-일타 주가조작단 & 기업사냥꾼
에디슨모터스 , 에디슨EV , 디아크 , 카나리아바이오
기사 1
https://m.mk.co.kr/news/society/10834419
기사 2
https://m.ekn.kr/view.php?key=20230713010003736
기사 3
https://m.hani.co.kr/arti/economy/marketing/1043476.html#ace04ou
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Repost from 신영증권 박소연
(위) 전기차 전환, 세계 곳곳서 잇단 브레이크
어제 말씀드렸던 영국 이외에도 독일/프랑스에서 EV 보조금을 축소하거나 Net-zero 규제 도입을 늦추는 정책 전환이 논의되고 있는데요.
보조금 줘봤자, 중국 전기차가 독식하더라...라는 문제의식도 큰 것 같네요.
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급속한 전기차 전환에 유럽 내부에서 반발의 목소리가 터져 나오고 있다.
규모의 경제는 실현되지 않았는데, 중저가 전기차를 앞세운 중국 기업에 그나마 있는 전기차 시장까지 잠식당하고 있다.
프랑스의 경우 20일(현지 시각) 중국, 한국 등 아시아에서 생산한 전기차에 대한 보조금을 축소하는 내용의 전기차 보조금 개편안을 확정했다. 자국 전기차를 보호하기 위한 차원이다.
GM·포드·스텔란티스 등 미국 ‘빅3′를 상대로 파업을 하는 전미자동차노조(UAW)의 속내에는 전기차 전환으로 일자리가 줄어든다는 우려가 자리 잡고 있다.
https://www.chosun.com/economy/auto/2023/09/22/6FBQ6PE7ONH7HAGR33GKDVR25U/
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교환식 전기차 배터리 위험성 - 주행중 탈락
지리차 사례
기사
https://www.autodaily.co.kr/news/articleViewAmp.html?idxno=507664
영상
https://youtube.com/shorts/kyYqrF4_qQM?si=aR0um2g5WsnmHFe-
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Tritium 2023 상반기 실적 발표
매출 엄청 땡기고 GPM 개선함.
1. 매출 = $1.12억 (약 1,500억원)
- 전년 동기 대비 286% 증가
2. 매출총이익률(GPM) = 4%
- 전년 동기 -18%
3. 75백만불 자본조달 (초기투자 25백만불)
- 현 시총 83백만
- 운전자본 용도
4. 수주잔고 99백만불 (230630 기준)
실적발표 원문
https://tritiumcharging.com/tritium-announces-first-half-calendar-year-and-full-fiscal-year-results-for-the-period-ended-june-30-2023-including-record-first-half-2023-calendar-year-revenue-of-112-million-and-a-75-million-fin/?utm_campaign=2023_earning_report
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문외한의 뇌피셜임
기업 부채 그리고 고금리 브릿지론을 중심으로 한 건설업계 부채가 서서히 곪을 수 밖에 없는 이유는 토지 확보 후 사업 진행이 안 되는 동안 들어가는 금융비용이 어마어마하기 때문임.
특히 지방의 경우 해당 지역 내에서 미분양이 심각할 경우 신축 허가가 안 나기 때문에 토지 확보 후 사업시행인가 못 받고 그 단계에 걸려있는 사업장들도 있고.. 서울에서도 아주 많이 나타나는 공사비 증액 이슈 때문에 멈추는 사업장들도 있음.
차라리 서울처럼 분양가가 확실히 높은 경우 공사비 비중이 낮아 그나마 시행사나 조합이 공사비 증액에 동의하고 어떻게든 공정을 진행하지만, 지방은 분양가도 낮은데 공사비가 기백만원씩 뛰면 그 현장의 수익성이 다 깎이는 건데 진행이 가능할까 싶음
서울의 경우도 그나마 낫다고 위에 적었지만, 올해 강남 분양 아예 멸종이고 (그나마 송파에서 문정 하나 분양) 내년으로 다 미뤄서 분양가 높이 받으려고 용쓰는 것 보면.. 갈수록 난관일 수 밖에 없음. 분양도 미뤄지고 신규 사업도 막히고, 그냥 이러다 건설업계 혈관 다 막히는게 아닌가 싶음.
PF 이슈 처음 터지기 전 시행사에 막차로 토지 넘긴 지주들 빼고는 모두가 죽을 맛인 상황이고, 고금리가 유지되면 더 심해질 수밖에 없음
doreamer생각
https://v.daum.net/v/20230921185413771
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KBSTAR 2차전지 인버스 ETF 세금
"이에 대해 KB자산운용 측은 “현재는 합성으로 운용 중이지만 향후에는 합성 구조를 유지하되 개별 주식 선물로 운용하면서 세금이 부과되는 과표 기준가를 줄일 예정”이라고 설명했다."
https://m.edaily.co.kr/amp/read?newsId=01121766635742088&mediaCodeNo=257
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금리 인하가 아닌 동결or인상 우려가 이미 시장에 반영되고 있지만 아직 낙관론이 강하다고 생각함.
매크로를 잘 모르지만 올릴만큼 올렸으니 빠르게 다시 내린다는 막연한 기대로 무대응하고 싶진 않고 그래서도 안된다는 생각.
https://m.sedaily.com/NewsView/29UQD0CPNQ
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이마트가 살아날 수 있을까? 생각해봄
한채양 이마트 신임 대표이사는 이마트 자회사인 조선호텔 개선을 통한 흑자전환의 주역.
2001년 과장급으로 조인한 내부인사라는데 기사에는 없지만 한채양 씨의 이력을 뜯어보면 재밌는 부분이 있음.
조선호텔 대표이사를 2019년부터 역임했는데 그 때도 비슷한 역할로 등장했던 것으로 추정됨.
2018년에 조선호텔에 무슨 일이 있었냐면 7월에 신세계백화점 본점 뒤에 야심차게 오픈한 레스케이프 호텔 총지배인으로 파워블로거 출신 인사가 선임됨.
정용진 부회장이 2011년 ’펫투바하‘ 블로그를 운영하는 김범수 씨를 영입해 스타필드, 데블스도어, 파미에스테이션 공간 기획에 참여시켰었음. 그리고 2018년 레스케이프 호텔 개장 직전에도 참여시켰는데, 반응이 너무 안 좋아서 6개월만에 경질. 당시 객실 인테리어, 서비스, 가격 수준에 대해 스사사 포함 여러 채널로 불만이 엄청났었고 결국 그 이유로 조기 경질된 것으로 추정.
그리고 내부 인사인 현채양 대표이사가 2019년 10월에 등장. 등장하자마자 코로나 직격으로 때려맞았지만 이후 새로 오픈한 여러 호텔 브랜드/지점도 다 수월하게 경영하고 모회사 이마트가 등골 빼서 지마켓 사들이고 시장에서 조져지는 와중에 흑자전환까지 시켜냄. 심지어 그동안 그룹 스탭 조직에 있다가 실제 경영은 처음 하는 것인데 성공리에 해냄으로서 구원투수의 자질을 증명함.
이번에도 역시 내부 출신 구원투수라는 비슷한 역할이 아닐까 함. 힘차게 조져져서 시총 2조원이 깨지는 수모까지 겪은 모회사 이마트가 살아나게 하기 위한 강수이지 않을까 하는데.. 월급사장 한 명 바꾼다고 큰 변화가 있으랴 싶지만 만약 이명희 회장이 밀어붙이는 거라면 아들한테 주식 더 증여해주고 회장 직함 달아주는 것보다 더 큰 선물이 될 수 있지 않을까 생각함.
doreamer생각
https://www.news1.kr/amp/articles/?5177343
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S&P500 에너지 지수와 유가 간 상관관계가 6월 70%+에서 9월 28%로 떨어졌으며 이는 경기침체 우려에 따른 유가 상승 둔화 예측에 따른 것으로 추정된다고 함 - 피우스
https://m.blog.naver.com/jeunkim/223216593261
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Repost from 삼성증권 이경자
<코람코에너지리츠, 코람코라이프인프라로 사명 변경>
금일(20일)부터 변경 적용.
주유소 전환개발로 전기차충전소, 코리빙, 복합리테일 등 자산가치 극대화를 위해 모든 자산을 담겠다는 의미.
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Repost from The Barbarian 해외주식
https://www.pymnts.com/amazon/2023/report-amazon-considering-new-subscription-programs-in-grocery-healthcare/
아마존 1차의료 서비스를 포함한 새로운 구독 모델 올연말 런칭 계획
아마존의 헬스케어 사업 외연 확장에 의미있는 사업액션(그동안은 다소 갈팡질팡했음)
